纤维水镁石增强硅酸钙板的研究

研究了以纤维水镁石增强的硅酸钙板的配料方案、生产工艺等。结果表明，采用无垫板流浆工艺及合适的工艺参数，可以制得性能符合ZBQ3205—84，不燃性达到GB5464《建筑材料不燃性试验方法》各项要求的无石棉硅酸钙板。并且可以利用粉煤灰、电石渣等工业废渣，产品环境相容性高。     

利用矿渣粉、黄姜渣制备硅酸钙板的试验研究

硅酸钙板质轻、保温、防火,具有一定强度,在建筑领域应用广泛。本文通过调整配方和蒸压养护时间,探讨了以矿渣粉、黄姜渣这两种工业废渣制备硅酸钙板的可行性。研究结果表明,以矿渣粉和水泥共同作为胶凝材料,按100∶25的灰砂比加入硅质原料,再掺入胶凝材料1.5wt%的黄姜渣为增强纤维,在150℃蒸压养护6 h得到了性能指标达到国家相关标准的硅酸钙板样品。     

利用粉煤灰、电石渣生产无熟料混凝土砖的探索

介绍利用当地粉煤灰、电石渣等工业废渣,采用特殊的激发剂和磨细矿渣,在试验室进行无熟料混凝土的原料配合比研究,并利用混凝土砌块成型机进行砖的中试,以及养护制度探索,列出制品的性能指标。     

新型轻质墙体材料

用电厂排放的工业废渣粉煤灰、电石泥等作原料生产出一种新型轻质墙体材料——纤维增强硅酸钙板,目前已在上海申华轻板厂研制成功。这种墙体材料具有自重轻、耐高温、不燃、耐腐蚀、强度高等特性,原料广泛易得,产     

粉煤灰提铝残渣制备硅酸钙板的工艺优化研究

以神华国华准格尔电厂粉煤灰提铝残渣为原料制备硅酸钙板,采用压制成型方法及JMP软件响应曲面设计进行硅酸钙板制备工艺优化,结果表明:增强纤维掺量对硅酸钙板的抗折强度影响最大,其次是成型压力,再次是保压时间,其中成型压力与保压时间存在二次项的负相关,得到了预测抗折强度的数据拟合模型;通过实验验证发现,拟合模型精准度较高,预测偏差仅4.7%,以此拟合模型可以预测得到不同规格硅酸钙板的制备工艺条件,制得抗折强度符合JC/T 564.1—2008标准的硅酸钙板。     

内燃砖混合料发热量测定的三大问题

目前大中型砖瓦厂都在考虑如何充分利用当地资源或工业废弃物、废渣等为原料制砖瓦，现已开发和生产的制砖瓦原料，除粘土以外，有煤矸石、粉煤灰、页岩、河道淤泥、炼铝废渣（赤泥）、生活垃圾等。工业废渣自身多有热值，可以不用外加燃料，做到“制砖不用土．烧砖不用煤”，变废为宝，利于环保和资源的综合利用。以煤矸石为例，作为采煤工业的废弃物，其排放量一般为煤炭产量的15％～20％，一个年产100万t的煤矿，每年排出的煤矸石可供年产8000万块普通砖的砖厂全年使用，往往其自身的发热量除可满足砖焙烧外，余热还可用于干燥砖坯、采暖等，具有很好的节能环保效应。本文主要探讨内燃砖混合料发热量测定中的一些问题。     

工业废渣制备玻璃基复合材料的研究

以工业废渣和废玻璃为主要原料，选择性地添加可诱发玻璃结晶和微分相的添加剂，通过烧结复合工艺制备的玻璃基复合材料是一种具有玻璃 和陶瓷性能的新型材料。研究了废渣种类，粒度，添加剂及各工艺参数对材料性能的影响。     

用尾矿配料生产环保水泥熟料

多年来．内蒙古乌兰水泥集团有限公司（以下简称乌兰集团）一直坚持走“节能、环保、清洁生产”的新型工业化道路,全力打造绿色环保水泥企业。曾用粉煤灰、炉灰渣、硫酸渣、矿渣、脱硫石膏、电石渣等工业废渣做为水泥生产的原料．实现了社会效益和经济效益的双赢。     

用硫酸盐工业废渣做水泥调凝剂进行批量生产试验

用硫酸盐工业废渣代替天然石膏做水泥调凝剂在试验室研究的基础上,1987年8月吉林省石岭水泥厂又进行了工业批量生产试验。本次批量生产试验所用的原料情况是:来源于宁夏中韦甘溏的普通二水石膏;吉化公司电石厂的硫酸盐工业废渣;通钢的水淬矿渣;     

锰矿酸浸废渣蒸养法制备免烧砖的研究

在对某厂锰矿酸浸废渣的性质和成分进行分析的基础上,进行了以锰矿废渣、水泥、生石灰和河砂为原料制备免烧蒸养砖的试验研究.通过改变电解锰矿废渣、河砂、石灰、水泥的用量,采用压制成型的方法,在蒸养温度100℃、蒸养时间8h的蒸汽养护制度下,制备出抗压强度达到GB 5101-2003《烧结普通砖》中MU10要求的免烧砖.     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.     

Feuchtesensoren in der Bauwerksüberwachung

Die Bestimmung des Wassergehalts und insbesondere der orts‐ und zeitabhängigen Feuchteverteilung in Baustoffen hat in der Forschung, Baustoffentwicklung, Bauwerksdiagnose und Bauwerksüberwachung einen besonderen Stellenwert. Bei der Untersuchung von Schadensursachen muss an Bauwerken in der Regel die Baustofffeuchte mit bewertet werden, da sowohl wesentliche Baustoffeigenschaften als auch die Dauerhaftigkeit von Bauwerken in entscheidendem Maße von deren Wassergehalt abhängig sind. In jüngster Zeit werden Feuchtesensoren eingesetzt, um die Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Instandsetzungs‐ bzw. Schutzmaßnahmen zu kontrollieren. Dies soll es dem Bauherrn ermöglichen, rechtzeitig Maßnahmen einleiten zu können, bevor Schäden infolge von Wasser‐ bzw. Chloridzutritt auftreten können. Condition Assessment with Moisture Sensors The determination of the water content in construction materials and in particular with regard to its depth and time dependent distribution is of high interest in the area of research, material development and condition assessment of structures. The assessment of the reason of damages mostly require to regard the moisture content of structures, because the moisture content basically affects material properties and the durability of structures. Recently moisture sensors have been used to control the functionality and durability of repair and protection measures. This enables the owner to carry out accurately timed measures to prevent damages due to the ingress of water and chlorides.     

Umlagerungsverhalten von Plattentragwerken aus Stahlfaserbeton

Das Tragverhalten von Platten aus Stahlfaserbeton ist von starker Nichtlinearität durch Rissbildung und großen traglaststeigernden Umlagerungen geprägt. Für ihre Berechnung und Bemessung wird ein nichtlineares Verfahren vorgestellt. Es basiert auf einer elasto‐plastischen Schädigungsbeschreibung des Faserbetons mit eingebetteter Betonstahlbewehrung und einer Finite Elemente Diskretisierung des Stabstahls und der Platte mit regularisierter Verschmierung der Rissbildung im Elementnetz. Das Verfahren wird an einer punktgestützen Stahlfaserbetonplatte eines Großversuchs angewendet und verglichen mit anderen gängigen Methoden, nämlich einer linear‐elastischen Schnittgrößenermittlung bzw. der Bruchlinientheorie. Zur Bemessung erweist es sich als sehr geeignet, allerdings – ähnlich den beiden anderen Verfahren – abhängig von der angenommen Rissbildung, der Nachrisszugfestigkeit und geometrischen Größen. Redistribution Effects of Steel Fibre Reinforced Concrete Slabs Numerical Computation and Design The bearing behaviour of steel fibre reinforced concrete (SFRC) slabs is mainly affected by nonlinearity due to cracking and redistribution effects leading to an increased bearing capacity. A nonlinear approach for structural analysis and design of such structures is presented. It is based on an elasto‐plastic damage theory to model material behaviour of SFRC and allows for additional embedded rebars. By adopting a finite element discretisation of the slab structure a regulated smeared modelling of cracking is achieved. Further the nonlinear model is applied to a full scale test of a SFRC flat slab structure and results are compared to alternative already well established methods, namely a linear elastic analysis and the yield line theory. The proposed method is proven to be very suitable for design but – alike the alternatives – depends on assumed crack patterns, residual tensile strength of the SFRC and geometrical parameters.     

Beurteilung des Tragverhaltens von Spannbetonbrücken mit spannungsrisskorrosionsgefährdetem Spannstahl

Die Beurteilung des Tragverhaltens von Spannbetonbrücken, die in den 1960er und 1970er Jahren in Deutschland und Österreich gebaut wurden und für deren Herstellung vergütete Spannstähle Verwendung fanden, ist seit vielen Jahren Gegenstand der Forschung mit starkem Praxisbezug. Im vorliegenden Beitrag werden nach einer theoretischen Erläuterung des Tragverhaltens die praxisrelevanten Fragestellungen wie das Vorgehen bei der Beurteilung sowie weiterführende Untersuchungen erörtert. Zudem werden aktuelle Entwicklungen in der Forschung zur Beurteilung von gefährdeten Spannbetonbrücken aufgezeigt und diskutiert. Assessment of Load Bearing Behaviour of Post‐Tensioned Concrete Bridges Equipped with Prestressing Steel Susceptible to Stress Corrosion Cracking Basics, Practical Application and Current Developments Due to extending lifetime of infrastructure in general and posttensioned concrete bridges in particular the importance of durability aspects increases. Especially older prestressed bridges built in the 1960s and 1970s in Germany and Austria are subject of these investigations. Some of these post‐tensioned concrete bridges consist of quenched and tempered prestressing wires with high susceptibility to stress corrosion cracking as we know nowadays. This article deals with recalculation, assessment and evaluating methods for post‐tensioned concrete bridges including further analytic for endangered bridges. The procedure is shown by an example of an existing multi girder bridge and furthermore, future prospects are given.