桥梁上部结构防船撞加固分析

某大桥上部结构受到船舶撞击后T梁破坏严重,边梁出现大量结构性裂缝,抗弯及抗剪承载能力存在明显削弱,已不能满足目前运营荷载正常通行要求。为提高该桥梁防船撞能力,拟对边梁进行换梁处理,并在边梁内侧增设钢板加劲肋加固。本文采用有限元方法并结合现场实测数据模拟了船舶对边梁的撞击作用,对该加固方案进行了内力及加固效果分析,为同类撞桥事故的维修加固提供参考。     

双导梁吊装施工技术在桥梁工程中的应用

结合福建三明永安石门桥预应力钢筋混凝土斜交T型梁施工,详细介绍了预制T型梁双导梁吊装施工技术,探讨了其安全保证措施,并总结了双导梁吊装施工技术的优点,以供参考借鉴。     

复杂场地中跨度30 m以上装配式贝雷梁支架施工技术研究

以滨江小马路工程项目中滨江大桥为背景,结合现有的贝雷梁支架施工技术,对跨越重要构(建)筑物的30 m以上跨度的贝雷梁支架施工技术进行研究;重点研究了跨越构筑物的贝雷梁支架结构形式的设计,场地受限时大跨度贝雷梁拼装施工工艺技术以及大跨度双层贝雷梁加固构造措施等。结果表明:双层加强型大跨度贝雷梁吊装施工时,合理的吊装方法和吊装顺序不仅可以保证施工安全还可以加快施工速度;贝雷梁加固措施有效地控制了贝雷梁变形、提高了贝雷梁承载能力。     

50 m预应力T型边梁侧弯控制技术

以广州市南部快速路石榴岗河大桥为例,分析了50 m预应力T型边梁产生侧弯的原因,提出了合理的张拉流程、钢绞线定位、翼板施工等措施,使控制边梁侧弯值满足规范要求,为同类工程提供了施工经验。     

贝雷片拼装架桥机导梁的受力分析

桥梁施工中，由于受场地环境、工期等原因的影响，经常采用预制梁（板）吊装的办法进行施工。吊装方法有汽车吊、履带吊、架桥机、缆索吊等。结合本人参建的某大桥T梁的吊装施工，分析架桥机导梁的受力情况。该桥共九跨，上部主梁为预制预应力钢筋砼T梁，预制T粱吊装经方案比选采用贝雷片拼装架桥机架设。     

基于SketchUp的工序模拟在北京地铁大屯路东站换乘改扩建中的应用

北京地铁15号线与5号线换乘大屯路东站改扩建工程为全国首例在不停运的情况下对运营车站进行改造的工程。该工程没有施工经验可供参考,施工时间和空间严重受限。项目施工单位采用SketchUp软件对工序进行模拟,并在工厂进行"1:1"实地演练,总结出了包括钢柱加固、中梁吊装、边梁吊装、站台加宽桁架吊装在内的综合技术。     

城市轨道交通高架车站不停运改造综合技术研究

北京地铁15号线与5号线换乘大屯路东站改扩建工程,为全国首例在不停运的情况下对运营车站进行改造的工程。由于施工时间和空间严重受限,采用SketchUp软件对工序进行模拟,并在工厂进行1∶1实地演练,总结出了包括钢柱加固、中梁吊装、边梁吊装、站台加宽桁架吊装在内的综合技术。     

T型梁张拉时产生侧弯的控制措施

1 工程概况 广州市仑头立交工程主跨桥有14片×5跨,共需制作70片50mT梁,其中中梁50片,边梁20片,全部采用后张法施工工艺.50m预制T梁的制作、吊装是整个工程进度的关键.     

双层厂房屋盖结构室内吊装技术

以小型起重机室内吊装方法在长治市某厂房屋盖结构施工中的运用为例,重点阐述了起重机型号选择,地下室顶板与一层地面加固,薄腹梁吊装,屋面板安装方面的内容,归纳了质量控制及安全控制措施,提出采用小型起重机进行室内吊装取得了较好的经济效益和社会效益。     

立交桥40米预制T梁吊装

本文结合广州市华南农业大学东区立交桥的施工实例,介绍了40m预应力预制T梁吊装的施工前准备,施工方案及质量、安全保证措施.     

中国寒冷地区混凝土工程冬期施工发展状况

综述了中国目前寒冷地区混凝土工程冬期施工中所采用的基本方法，探讨了研究中出现的问题，提出了供讨论的冬施混凝土今后研究课题。     

在山的前面台湾绿光L宅

什么是绿意盎然?什么叫禅意隽永?或许透过去年的台湾室内设计大奖赛(2010 TID Aword)获奖作品——绿光L宅,可以激起都市人们对山林绿意和对自然的渴望!位于小山坡上的绿光L宅,室内面积约为148m2,室外则是成片的森     

天津大学建筑学院教师的学术著作统计研究

一所高等院校学术著作的数量和质量,能够直接反映出该校的学术研究水平,进一步透射出该校的教学质量,体现了"教学带动科研,科研促进教学,教学科研相长"的现代办学理念。对天津大学建筑学院(系)教师所编著撰写的学术著作进行统计学分析,目的是从一个侧面对天津大学建筑学院的学术研究状况进行总结和思考,并在此基础上提出相应的意见和建议,借以找出新的学术增长点。     

山东东明黄河标准化堤防裂缝危害数值分析

 采用淤背方式加固黄河大堤时,河南、山东一期工程堤身多处出现裂缝。因放淤固堤具有特殊性,裂缝对堤防安全影响的量化研究成果较少,裂缝工况下堤防的安全性态尚不清楚,从而制约处理方案与应急预案的确定。堤防破损或开裂时,其安全状况受裂缝状况、水位、降雨、土壤特性等因素的影响,现以山东东明段黄河标准化堤防为例,分析裂缝对堤防安全的危害。研究表明,堤身裂缝越深,堤防安全状况越恶劣;降雨会进一步恶化堤身安全状况;堤身裂缝的危害程度与土壤特性密切相关,堤防发生事故的几率同降雨历时、雨强、裂缝深度、临河堤坡水位下降速率成正比。该成果可为防汛抢险与堤防维护加固提供参考。     

中国规划的政治依附性之辩——转型中国规划的角色认识

在经济增速放缓、政治体制变革的转型背景中,中国城市规划专业应该怎样"转型"成为热题。其中,城市规划附庸于政治而需要被动地应对政治转变是隐含的"常识",但这一认识带来了规划转型的现实压力——受制于无法改变的体制。规划是否的确依附于政治体制,如果不是,又应该怎样看待规划与政治的关系,进而认识规划转型的核心?本文从论述方式、论证视角两个方面解读和反思了中国规划的政治依附性的判断过程,发现城市规划不仅没有长期固化依附政治的角色,反而在不同时代发挥了专业价值。再从解构主义思维反思政治经济结构凌驾于其他结构之上的观点。最后认为,转型中国规划求变的核心并不在于规划要怎样适应政治体制这一或其他外因,而在于反思与自省内因,沉淀与重拾专业价值,进而期待一个多元多维的规划前景。     

正义视角下的城乡基本公共服务设施均等化

基于西方正义理论对于结果正义、形式正义和过程正义的分析,认为基本公共服务设施均等化发展是基本公共服务从形式均等到后果均等的中间转化环节,是基本公共服务均等化的过程保证。在城乡基本公共服务设施均等化发展的过程中,以质量与距离所代表的后果均等和形式均等之间的矛盾已经成为当前快速城市化背景下的现实困境。针对后果与形式之间的辩证关系,结合城市化进程的三个阶段提出应对不同阶段的基本公共服务设施均等化发展目标和手段。对于低度城市化阶段,形式均等是必要的;而对于快速城市化阶段,应充分结合城市化目标和重点,利用过程调解后果均等与形式均等;对于高度城市化阶段,形式均等基本实现,更高层面的后果均等将是城市区域和谐发展面临的新挑战。     

暖棚蓄热法在筏板基础冬季施工中应用

通过某建筑工程混凝土的冬季施工实例 ,介绍了在超低温环境下大体积混凝土采用暖棚蓄热法施工的原理、方法和技术措施。     

CFG桩在某岩溶区铁路路基中的应用

以沪昆客专贵州玉屏某路基段地基处理工程为例,针对路基基底岩溶发育的工程地质问题,采用CFG桩复合地基方案进行加固处理,进行了CFG桩复合地基承载力的设计验算和处理效果检测,在对工程地质条件研究分析的基础上,较为系统地提出了各种不同的岩溶工程地质条件下CFG桩设计和施工的应对措施.     

三峡地区泥灰质岩石在岩溶和风化过程中力学性质的变化

三峡地区泥灰质岩石的岩溶问题是新近发现的重大工程地质问题。泥灰质岩石具有灰岩和泥岩双重特性，在其中的钙质成分被溶蚀的同时，泥质成分遭受风化，从而使岩性和岩石结构发生变化，岩石的力学强度不断降低，有的岩石己属于较软岩范围。岩溶、风化形成的松散土层具有易滑性，易于发生变形破坏。泥灰质岩石作为移民迁建地基可能因溶蚀、风化而发生地质灾害。防止水向地基的入渗是防治该区地质灾害的关键。     

碳纤维复合材料(CFRP)加固技术在南京新街口百货商店改造工程中的应用

介绍了碳纤维复合材料 (CFRP)加固技术在南京新街口百货商店改造工程中的应用及其工程简便计算方法。