钢筋混凝土圆板的变形计算

本文根据对八块三种配筋体系混凝土简支圆板在均布荷载作用下力学行为的试验研究,提出了不同配筋体系混凝土圆板的统一挠度计算公式。计算公式简单实用,计算挠度值与实测挠度值吻合良好。     

配筋液态渣代砂混凝土梁的结构特性

本文通过配筋液态渣代砂混凝土梁与同配筋普通砂混凝土梁的对比试验研究,证实液态渣混凝土梁的实测强度安全系数、挠度值、出裂荷载及计算标准荷载下的裂缝宽度均满足TJ10—74钢筋混凝土结构设计规范要求,并与普通砂混凝土梁的结构性能很接近。     

平瓦屋面斜板的设计与施工应用

按照平瓦屋面的作法及施工习惯 ,用公式法计算出了瓦屋面混凝土基层中的斜板在均布荷载作用下的配筋值 ,又根据实配纵筋计算出了斜板的允许外加均布荷载设计值 ,并对其最大裂缝宽度和挠度进行了验算 ,还简述了斜板的预制和安装 ,可供大家使用和参考     

钢纤维和有机纤维混凝土开口板开裂后的弯曲性能

对36块纤维混凝土开口板的抗弯性能进行试验研究,分析不同掺量的钢纤维和高性能结构型合成长纤维对混凝土开口板的荷载-挠度伞曲线、荷载-裂缝口扩展宽度全曲线及挠度-裂缝口扩展宽度全曲线的影响.通过对倚载-挠度伞曲线进行计算,研究不同纤维种类、纤维掺景下纤维混凝土开口板在不同跨中挠度下的变形能,同时对其韧性进行分析.结果表明...     

新型预制预应力混凝土梁装配框架节点受弯试验研究

对4个十字形梁柱节点试件分别进行了正、负弯矩作用下的受力全过程试验,考虑不同套管布置应力释放方案对节点性能的影响,结合GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》分析计算构件的受弯极限承载力、裂缝和挠度。结果表明:此体系节点的承载能力基本与现浇结构相当。正常使用荷载作用下最大裂缝宽度和加载点挠度值的理论计算结果与试验值一致,均能满足GB 50010—2010要求。梁端加设套管能有效减小梁顶混凝土的应力峰值,提高其抗裂性能,在满足预拉区梁顶混凝土不开裂的情况下,应力释放的套管布置越少越好。     

缓粘结混合配筋预应力混凝土梁裂缝宽度的试验研究

研究缓粘结预应力筋张拉时的静张拉摩阻力、偏差系数,κ和摩擦系数μ.通过18根缓粘结混合配筋预应力混凝土梁的试验研究,分析影响裂缝宽度的主要因素,得到了在静载、等幅以及变幅疲劳荷载作用下缓粘结混合配筋预应力混凝土梁的最大裂缝宽度和平均裂缝宽度的发展规律,得到了最大裂缝宽度和平均裂缝宽度之间的关系.在试验研究的基础上,建立了疲劳荷载作用下缓粘结混合配筋预应力混凝土梁最大裂缝宽度的计算公式,建议了预应力损失的计算方法.计算结果与试验结果吻合较好,为经济可靠,安全合理的设计和验算混合配筋预应力混凝土梁提供了依据.     

HRB500级钢筋混凝土梁裂缝与变形性能试验研究

通过4根足尺的钢筋混凝土简支梁(3根采用HRB500级钢筋、1根采用HRB335级钢筋)受弯性能试验,研究HRB500级钢筋混凝土梁的受弯性能和裂缝开展规律。试验结果表明,短期荷载下的HRB500级钢筋混凝土梁具有良好的受弯性能;采用大直径(32mm)HRB500级钢筋配筋的混凝土简支梁的最大裂缝宽度实测值小于《混凝土结构设计规范》(GB50010—2002)公式的预测值,但大于混凝土规范规定的最大裂缝宽度容许值。试验梁的挠度、裂缝间距和最大裂缝宽度与钢筋应力、钢筋直径和配筋率等因素的关系基本上可用现有模型预测。为满足正常使用极限状态的要求,建议对正常使用极限状态的荷载代表值和规范公式的相关参数进行适当调整。     

石屑混凝土梁板抗弯承载力试验研究

通过石屑混凝土梁板与河砂混凝土梁板静载对比试验研究,探索了石屑混凝土构件受力性能及可靠性。试验结果表明,石屑混凝土梁板在最大试验荷载作用下,其应变、裂缝及挠度值均能满足设计和规范要求,结构安全。     

蒸压加气混凝土板力学性能参数影响分析

基于ABAQUS软件建立蒸压加气混凝土板三维有限元数值模型,将跨中挠度、开裂荷载、极限荷载模拟结果和试验结果进行对比,验证了有限元模型的合理性。进一步研究了蒸压加气混凝土板宽度、厚度、长度、配筋率四个参数对其力学性能的影响,计算结果表明:增大加气混凝土板的宽度、厚度以及适当增大配筋率会提高板的开裂荷载和极限荷载,增大加气混凝土板的长度会降低板的开裂荷载和极限荷载;在开裂阶段和承载能力阶段,板的挠度均从两端向跨中逐渐增大,挠度的最大值均在板的跨中位置。     

试验研究钢筋混凝土薄板受拉刚化效应

钢筋混凝土受弯构件通常忽略其混凝土的抗拉承载能力,然而裂缝间的混凝土和钢筋仍然保持着部分黏结,存在受拉刚化效应,这-效应能够影响构件开裂后刚度的大小,进而影响构件在使用荷载下挠度大小和裂缝宽度,影响构件适用性.受拉刚化效应对板,尤其是对新型材料薄板开裂后刚度的影响更为显著.通过试验对当前几个主要力学模型挠度计算方法进行...     

长期荷载及氯盐侵蚀协同作用下海砂混凝土梁耐久性试验研究

通过对氯盐侵蚀及长期弯曲荷载协同作用下海砂混凝土梁的耐久性试验研究,对海砂混凝土梁试验过程中挠度的变化、梁的荷载一挠度曲线、延性和裂缝进行了研究,结果表明：与普通混凝土梁相比,氯盐侵蚀及弯曲荷载协同作用下海砂混凝土梁具有较高的刚度;使用荷载作用下海砂混凝土梁的挠度和裂缝宽度均满足正常使用极限状态的要求,海砂混凝土梁在破坏时表现出较好的延性。     

现浇混凝土夹层板承载能力分析

某小区房屋地下室加建夹层板，存在构造缺陷及板底多条裂缝，为此对夹层板进行了荷载试验。在加载、卸载过程中，夹层板未出现新生裂缝等异常情况，且原有裂缝最大变化量为增加0.02mm，最大宽度值为0.14mm，未超过检验允许值0.20mm；在全部荷载作用下，夹层板挠度基本呈线性变化，最大挠度值为2.17mm，未超过检验允许值8.75mm。同时，经PKPM软件计算分析，该房屋夹层板、剪力墙、框架梁、楼板及屋面板承载能力均满足现行设计规范要求。但因板底裂缝及在构造上的缺陷仍不能忽视，建议后续应采取有效的加固处理措施，确保夹层板安全可靠，为后续类似工程提供参考与借鉴。     

重复荷载作用下无粘结部分预应力高强混凝土梁正常使用阶段性能研究

通过26根无粘结部分预应力高强混凝土梁,研究了影响裂缝宽度及裂缝闭合和变形的主要因素,将无粘结部分预应力高强混凝土梁在使用荷载作用下的受力状态转化为偏心受压构件的受力状态,求解非预应力筋的应力,然后采用现有规范裂缝宽度计算公式来求无粘结部分预应力高强混凝土梁的裂缝宽度,并建立了重复荷载作用下的无粘结部分预应力高强混凝土梁裂缝宽度计算公式;应用名义拉应力建立了闭合弯矩计算公式.将预应力筋和非预应力筋对无粘结梁跨中最大挠度的影响,用无粘结配筋指标和综合配筋指标之比η和换算配筋率αpρ这两个参数来反映,并且采用与国内有关规范相一致的直接双直线法,建立了任意荷载作用下的无粘结部分预应力高强混凝土梁变形计算公式.计算结果与试验结果吻合较好.     

钢筋-GFRP筋混凝土梁抗弯试验与裂缝和挠度算法研究

钢筋和GFRP筋合理混杂配置,可较大程度地提高混凝土结构的耐久寿命,是一种优良的配筋形式。通过8根混杂配筋混凝土梁的抗弯试验,分析了混杂配筋混凝土梁裂缝和荷载-挠度的特点,并根据试验结果和理论分析,推荐了混杂配筋混凝土梁裂缝宽度和挠度的计算方法。     

装配式钢骨增强微孔混凝土复合楼板力学性能试验研究

为研究实际工程中装配式钢骨增强微孔混凝土复合楼板的承载能力,通过静载试验,得到了其荷载-挠度曲线和裂缝长期发展特征,并对该复合楼板进行了配筋计算、裂缝宽度和挠度验算。此外,采用有限元软件MARC对复合楼板进行了受力分析,并与试验结果进行了对比,发现两者吻合程度较高。研究结果可为相关复合楼板的设计提供参考。     

重载作用下预应力混凝土梁应力分布及变形性质研究

为研究重载运输条件下的铁路预应力混凝土梁的承载能力,通过对32m高度预应力混凝土梁进行静载试验,分析了具有斜裂缝和完整情况下的预应力梁的力学性能。试验结果表明:斜裂缝使桥梁的整体承载能力减弱,梁的应力增量与变形均增大。在不同荷载条件作用下,梁体具有斜裂缝时跨中挠度和应力增量值比完整情况下最大多25.8%;当同一孔内的2片并置梁中有1片梁有斜裂缝时,具有斜裂缝的梁挠度较大。剪应力是影响梁端斜向裂缝的主要因素。与完整情况相比,梁端截面的各应力(剪、主拉、主压应力)增量测量值最大相差达25.5%,说明梁端的斜裂缝使得结构承载能力在不同程度上都有所下降。2种状态梁端剪应力增量测量值均大于主拉应力增量实测值,最大相差达13.8%。     

带裂缝钢筋桁架混凝土叠合板力学性能研究

对3块钢筋桁架混凝土叠合单向楼板进行吊装工况试验、正常使用状态下堆载试验,其中2块为运输过程中导致开裂的叠合板,1块无裂缝的叠合板作为参照,探究3块板在吊装工况下板底裂缝宽度、裂缝发展与应变变化情况.根据叠合板使用功能要求确定荷载,通过堆载试验模拟完全浇筑后叠合板在正常使用荷载作用下板底挠度、裂缝宽度、板底应变发展情况.采用中国规范混规GB 50010-2010、水工规范SL 191-2008及美国规范ACI 318-08中的三种弯曲刚度计算方法预测堆载挠度并分析其计算精度.结果 表明:吊装前后叠合板原有损伤不断累积,对板体造成不可恢复的损伤.堆载作用下开裂叠合板能够满足规范正常使用条件下的跨中挠度要求,但局部区域裂缝宽度无法满足.三种弯曲刚度下的挠度理论计算结果均与试验结果有较大误差,其中GB 50010-2010计算结果与试验叠合板跨中挠度数据吻合相对较好,针对叠合板的挠度预测还需进一步研究.     

新型高强钢筋混凝土梁短期抗弯性能研究

为研究一种高强、高应变、高抗腐蚀性的新型钢筋替代普通钢筋应用于混凝土梁后构件的抗弯性能,对等强度设计的两种新型高强钢筋混凝土梁与普通钢筋混凝土梁进行短期受弯性能试验,对比分析两种梁的承载力、变形、裂缝及破坏形态,并基于试验结果,将新型高强钢筋混凝土梁受弯承载力、最大裂缝宽度、挠度的试验值与规范计算值进行对比。结果表明：等强度设计的两种梁承载力相近,但破坏形态有较大的不同,相同外力下,新型钢筋混凝土梁的挠度、最大裂缝宽度、裂缝高度都大于普通钢筋混凝土梁的。新型钢筋混凝土梁的开裂弯矩和极限弯矩按现行规范公式进行计算具有足够的安全储备,正常使用阶段,短期荷载作用下新型钢筋混凝土梁挠度试验值与规范计算值吻合较好,最大裂缝宽度的试验值与规范计算值相比偏大。     

偏心受拉型钢-混凝土组合梁的受力性能试验研究

按照实际工程构件,采用1∶0.55的缩尺比例完成了4个型钢混凝土梁板试件在偏心受拉状态下的单调静力加载试验,研究了试件的破坏模式、裂缝分布及开展宽度、承载能力等。试验结果表明:在实际工程的荷载工况组合下,试件内的短期裂缝宽度均小于GB 50010—2012《混凝土结构设计规范》规定的限值,符合要求。通过参考JGJ 138—2001《型钢混凝土组合结构技术规程》中受弯构件的裂缝宽度计算式,并结合GB 50010—2012中偏心受拉裂缝宽度计算公式,整理出型钢混凝土偏心受拉构件在短期荷载作用下的最大裂缝宽度计算公式,并将计算结果与试验结果进行了对比。     

钢筋桁架发泡混凝土复合板受弯性能试验研究

结合当前国内外装配式住宅楼板体系的发展趋势,提出一种新型的钢筋桁架发泡混凝土复合板结构。为研究钢筋桁架发泡混凝土复合板的受弯性能,进行了3个复合板试件受弯试验。分析了各试件的破坏特征、荷载与应变、挠度关系以及开裂荷载、屈服荷载、极限荷载。研究表明,钢筋桁架发泡混凝土复合板呈现典型的受弯构件受力特征,其钢筋桁架能有效约束混凝土板裂缝的开展,提高混凝土板的后期刚度。通过理论推导,得出了钢筋桁架发泡混凝土复合板开裂弯矩、极限弯矩、挠度以及裂缝宽度计算公式,计算结果与试验值相对误差较小。