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相似文献
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1.
钢套筒密闭始发是应用盾构平衡始发技术,通过密闭的钢套筒提供平衡掌子面的水土压力,使盾构机在钢套筒内如同在正常掘进状态始发掘进,该方案有效避免常规始发方案在地质条件复杂、端头加固不理想、周边环境无法进行端头加固的条件下保障盾构始发施工安全。结合施工实践,对钢套筒密闭始发工作原理、施工工艺及施工过程控制等方面进行介绍,阐述了钢套筒密闭始发施工方案及常见问题处理措施。  相似文献   

2.
垂直冷冻+钢套筒技术是盾构始发方案之一。以南昌市轨道交通L2八一广场—永叔路区间项目为例,针对该区间始发站的特殊周围环境,在无法采用传统加固方案进行盾构始发的条件下,巧妙地将垂直冷冻和钢套筒进行组合,规避盾构始发中涌水涌砂的风险,形成一整套垂直冷冻+钢套筒始发施工技术。  相似文献   

3.
依托孟加拉卡纳普里河底隧道大直径泥水盾构工程,对盾构始发大型钢套筒设计及变形控制进行研究。研究表明,钢套筒始发在大大降低了涌水涌砂风险的同时,也存在自身变形,失稳的风险。通过对大直径钢套筒不同始发阶段的力学行为进行数值模拟,得到了钢套筒始发过程中变形大、容易失稳的位置,并给出了套筒变形防控措施和监测预警方案。  相似文献   

4.
在城市盾构始发施工中,当始发段地层稳定性差、地下水压较大,且受场地、工期、征拆等因素限制,传统端头井加固方法无法确保施工安全,可考虑采用钢套筒分体始发施工技术进行盾构始发施工。文章以某区间盾构始发施工为例,介绍了盾构钢套筒分体始发技术在复杂边界条件下的应用情况。  相似文献   

5.
《土工基础》2015,(4):27-31
以武汉轨道交通3号线一期香港路~惠济二路区间盾构始发为背景,针对大埋深高承压水条件下盾构始发存在的风险,通过钢套筒平衡法和冻结法的联合应用,成功实施了在长江一级阶地大埋深高承压水复杂地质条件下的盾构始发。实践结果表明,钢套筒平衡法与冻结法的联合应用能够充分确保盾构始发的安全性,对在大埋深高承压水的长江一级阶地具有较好的指导和借鉴作用。  相似文献   

6.
盾构的始发和接收是盾构施工中的主要风险点之一,现多采用地基加固方法使土层固化而避免地质风险。受制于地面施工条件限制无法进行地基加固,或地质条件复杂及地下承压水丰富使加固程度欠缺,由此造成洞口涌水、涌砂事故。采用钢套筒密闭装置始发和接收盾构,使盾构机进入到钢套筒内完成始发或接收,有效避免了地层复杂因数和基坑空间过度中常出现涌水、涌砂等的各种风险。结合工程实践分析钢套筒盾构接收技术实施中的风险因素。  相似文献   

7.
以南宁市轨道交通1号线7标工程实例为背景,通过展开技术攻关和实践,形成一套完善的采用钢套筒的土压平衡盾构始发施工技术,通过使用该技术,实现了在粉细砂中、始发端头无任何加固的工况下,盾构顺利始发;本文以工程项目实例对通过钢套筒这个密闭的空间提供平衡掌子面的水土压力技术及应用情况进行分析介绍。  相似文献   

8.
以苏州地铁5号线塔竹区间隧道工程为依托,依据工程特性,介绍了冻结设计原理和钢套筒应用原理,对水平冻结法端头加固、钢套筒组装、钢套筒辅助盾构施工及洞门密封、封闭车站盾构暗掉头等施工关键技术进行了详细阐述,并对冻结法施工进行了数值模拟,分析了积极冻结期冻胀位移变化。实践表明:在盾构接收和始发前,通过采用冻结法对盾构接收和始发井范围内的土体进行加固,达到了降低土体渗透性和提高土体强度的双重目的,降低了破除洞门时土体自立性差带来的风险;钢套筒的密闭空间提供平衡掌子面的水土压力,很大程度上降低了盾构接收时涌水涌砂风险。  相似文献   

9.
在城市轨道交通工程建设中,因盾构始发端处于富水地层,致使端头井地层无法加固或加固效果不理想,且始发空间又处于暗埋工作井内,传统的钢套筒密封始发技术无法适用,因此,亟需设计一种新型的盾构始发套筒。经研究开发,苏州地铁3号线东方之门站—现代大道站区间左线盾构始发首次采用了钢筋混凝土密封舱室技术,以平衡盾构掘进掌子面的水土压力,其效果理想,为富水地层、端头井后土体无法加固、暗埋工作井内等环境下的盾构机安全顺利始发提供了新方法。  相似文献   

10.
盾构始发及接收是盾构掘进过程中最危险的工序之一,尤其在地下水丰富的地层中,若没有采取相应的工程措施避免地下水的涌入,往往会造成灾难性的事故。由于常规的水泥系土体端头加固的方式存在一定的不均匀性,无法与盾构井井壁或者围护结构完全密贴,故渗流通道可能依然存在。考虑到此因素,在高水压地层盾构始发及接收采用钢套筒措施进行封闭,是该工序顺利实施的可靠保障。文章以长江漫滩富水粉细砂层的盾构工程为例,详细介绍了钢套筒在盾构始发及接收中的应用情况,为类似工程项目提供一定参考。  相似文献   

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