深孔预裂爆破安全技术措施及注意事项

针对直接顶为质硬性脆的粉砂岩的工作面,我们可以采用深孔预裂爆破的方法对采空区的顶板进行人为放顶来使之强制冒落,本文主要从爆破方面入手,对采空区顶板的深孔预裂爆破安全技术措施及注意事项进行了介绍。     

深孔预裂光面爆破技术在晋焦公路的应用

晋焦高速公路山西段第十三合同段位于太行山脉顶峰,山势陡峭,沟壑纵横,地势复杂。本文详细论述了深孔预裂光面技术的原理及在高路堑石方开挖中的应用。     

复杂条件下铁路超高边坡石方深孔台阶爆破施工技术

结合某铁路超高边坡爆破施工工程,阐述深孔台阶爆破技术的技术特点和施工工艺流程,并从爆破施工参数、钻孔作业、装药、堵塞、爆破网路敷设、爆破防护、设置警戒、起爆及爆破检查等环节对深孔台阶爆破施工技术操作要点进行详细分析。     

基于深孔预裂爆破技术的高边坡路基施工研究

针对高边坡路基部分存在的施工问题,对当前能够应用于高边坡路基施工的爆破技术进行介绍。选取巴基斯坦KKH公路改线项目为主要研究对象,对高边坡路基施工中的深孔预裂爆破技术应用情况进行了研究和分析,解决了高边坡路基施工中对于控制坡面平整度和超欠挖等方面的问题。     

复杂环境下深孔松动控制爆破技术的应用

利用深孔松动控制爆破技术对复杂环境下拓宽路段山体进行爆破开挖。根据工程特点 ,通过优化深孔松动爆破参数和光面爆破参数 ,选定适宜的松动作用方向 ,采用闭合双回路孔内外延期非电微差起爆技术 ,严格控制最大一段起爆药量 ,并采取有效的安全技术措施 ,爆破达到了预期效果 ,未造成任何危害     

深孔控制预裂爆破对煤体微观结构的影响

 在我国南方一矿井深孔控制预裂爆破试验基础上,利用ASAP–2010型表面积及微孔快速测定仪,对距离爆破孔3.0～9.7 m范围内的煤样进行微观结构分析,并结合煤层瓦斯抽放结果进行对比研究。结果表明,随着至爆破孔距离的增加,煤的Langmuir和BET比表面积近似线性减少,在9.7 m处分别减小68.8%和15.26%;煤的微孔体积比和面积比先减小后增加,小孔、中孔体积比和面积比先增加后减小;煤渗透孔体积比先略有增大而后减小,在孔距3.9 m处达到最大值,即26.88%。深孔控制预裂爆破后,最大瓦斯抽放量增加36%,最初15 d抽放总量提高93%。深孔控制预裂爆破的适宜孔间距为10～12 m。     

深孔预裂与硐室控制爆破施工技术的应用

详细介绍了深孔预裂与硐室控制爆破一次成型的施工技术在云南水绥二级公路工程路堑边坡开挖中的应用。通过合理选择施工工具、爆破参数、装药方式及起爆顺序等,完满地解决了陡崖地段石方路堑开挖施工成本高、难以一次成形的难题。     

高速公路石质边坡深孔预裂爆破

介绍云南昭待高速公路第四合同段玄武岩石质边坡预裂爆破试验研究，对不同的爆破参数进行对比，取得了良好的爆破效果，对石质边坡的爆破施工具有指导意义。     

高梯段深孔爆破设计与施工

介绍了高梯段深孔爆破技术在石方开挖中的应用，阐述了高梯段深孔爆破设计、施工及微差起爆技术，指出该爆破技术的应用达到了良好的效果，值得推广应用。     

涡阳深孔闸工程地质条件与地基处理

文章评价了涡阳深孔闸的工程地质条件,并对地基处理方案进行了总结。     

大跨桥梁结构健康监测和状态评估研究进展

简要回顾了大跨桥梁健康监测的发展历程。结合润扬长江大桥健康监测系统,介绍了枯梁健康监测系统的组成、监测内容、功能及特点。重点对蒙特卡罗法、层次分析法、模湖理论、神经网络和遗传算法等桥梁结构常用的状态评估方法进行了介绍了比较。最后阐述了健康监测领域今后的主要研究问题和发展方向。     

冲击载荷下新型炮眼堵塞器的力学特征研究

针对煤矿井下炮眼堵塞大量采用粘土炮泥存在运输量大、装填费时以及劳动强度大等问题,开发研制出一套堵塞密实、装填快捷、运输方便的新型炮眼堵塞器。利用电液伺服试验机和改进SHPB试验系统分别对堵塞器和粘土炮泥进行静载、冲击试验,检验其堵塞效果。结果表明:堵塞器和粘土炮泥在静载条件下的峰值荷载分别为18.8 kN、4.3 kN,与粘土炮泥相比,堵塞器提高了340%;在相同冲击入射能条件下,采用堵塞器比粘土炮泥压缩变形量减小22%～66%,在孔内运动时间延长14%～63%。研究结果表明,该堵塞器能够实现多级压紧缓冲胀裂,改善炮眼堵塞效果,为炮孔爆破堵塞提供了一种新方法。     

影响种植牙远期效果的多因素分析

目的:通过两种不同牙种植方法对照研究,分析影响牙种植远期效果的影响因素。方法:选择2011年1月-2014年2月在本院接受牙种植的212例患者,随机分为观察组106例(采用韩国奥齿泰种植系统种植),对照组106例(采用瑞士ITI种植系统),每组分成正常人、伴高血压、糖尿病、心脏病、骨质疏松的种植牙患者,观察不同种植牙患者牙种植2年后的疗效,并比较两组种植牙患者的总疗效。结果:实施牙种植术2年后,观察组牙种植患者中的正常人、伴高血压、糖尿病、心脏病、骨质疏松者的疗效比较,差异有统计学意义(P<0.001);对照组牙种植患者中的正常人、伴高血压、糖尿病、心脏病、骨质疏松者的疗效比较,差异有统计学意义(P<0.001)。观察组总有效率为83.96%,对照组为77.36%,两组比较差异无统计学意义(P>0.05)。结论:种植牙的远期疗效受种植技术与患者自身条件的影响,提高牙种植技术水平,调整好患者自身条件再行牙种植手术,有利于提高牙种植效果。     

在施工实践中完善安全管理长效机制

以科学的发展观统领公路施工建设．认真贯彻落实《安全生产法》和“以人为本”、“预防为主、安全第一”的方针．把安全生产放在公路建设施工的第一位来抓．把持之以恒地进行安全生产教育、贯彻严格科学的安全管理制度与创建与时俱进的安全生产文化等方面有机结合起来．进一步建立完善公路建设施工的安全生产长效机制．切实搞好公路建设施工的安全生产管理．不但体现构建和谐社会这个政治命题，也突出了生命高于一切的“以人为本”的理念．更是企业健康发展的需要。     

不同超载状态下基坑支护结构的计算与分析

采用MidasGTS软件对深圳丰盛町阳光地下街深基坑工程的排桩支护体系进行了有限元模拟,计算了各种开挖工况下的支护体系受力和变形情况。围绕分步开挖过程中深基坑支护体系与土体应力和变形进行了较深入的研究,通过将数值模拟与现场实测数据进行对比分析,结果表明研究成果和测试数据基本吻合,说明文中研究成果是合理的,起到了施工超前预测、预报的效果,为基坑工程提供了理论依据和指导,有助于提高深基坑设计水平和安全性,并为类似工程积累了宝贵的经验。     

复杂地质条件下轨道交通长大隧道设计技术

以国内轨道交通领域第一条复杂地质条件长大越岭隧道——重庆轨道交通一号线中梁山隧道为工程背景,针对城市轨道交通长大越岭隧道的设计过程中所采用的新技术和遇到的重难点问题,着重阐述隧道穿越含瓦斯地层、煤层采空区、石膏岩、软弱破碎围岩、富水岩溶区等复杂地质体的处理思路和应对措施。同时,针对城市主城区的生态环境保护特殊要求提出可持续发展的隧道设计理念、思路和方法,以期对今后的类似工程具有一定的启发和参考价值。     

顾客感知差异化视角下设计驱动“新零售”创新的影响机理

伴随消费升级和新技术的应用,零售业外部环境发生着深刻的变化,单一的零售业态难以承载新的商业需求和消费需求,借助高度重视消费者体验的设计让用户参与到产品的每一个细节中,提高用户的黏性,实现消费方式逆向牵引商业流通的变革和改造。通过实证研究方法来分析设计驱动三个维度(美学维度、风格维度和用户洞察维度)对"新零售"顾客感知情感差异与购买意向、口碑传播的影响机理与作用路径,研究结果表明,设计美学维度和设计风格维度对"新零售"顾客感知情感差异和顾客购买意向以及口碑传播都有正向影响;用户洞察维度比美学维度和风格维度对"新零售"顾客感知情感差异、顾客购买意向及口碑传播的正向影响程度更大;顾客感知情感差异比购买意向对顾客的口碑传播有更大的影响。"新零售"不仅是从美学或消费者生活化场景来重新定义,也是对人性更深入的洞察和展望,是更具有人性关怀的生活方式,可从细节处打动消费者情感,从而带来一场新的商业模式创造与革命。设计思维蕴含着工匠精神,对用户更用心,能实现去工业品化,可更好地满足消费升级背后物质和精神的多方面需求。     

框架柱在爆炸冲击荷载作用下动力系数及破坏模式研究

在爆炸冲击荷载作用下,结构底层柱的破坏可能会导致结构的连续倒塌。本文综合考虑了不同柱端约束条件和不同折合距离的影响,运用LS-DYNA分析了爆炸荷载作用下三组钢筋混凝土柱的动态响应及破坏模式。混凝土采用脆性损伤模型并考虑损伤及应变率效应,通过建立三维实体柱模型,得到动力系数、柱破坏模式及不同折合距离的柱中节点位移时程曲线。结果表明,相同的T/Tw,爆炸荷载作用下两端固接柱的动力系数比一端固接一端铰接柱的大,钢筋混凝土柱在爆炸冲击荷载作用下的侧向位移随着折合距离的增大而逐渐减小,当折合距离Z2.0时,爆炸冲击荷载对柱的影响可以忽略。     

深孔注浆技术在岩溶富水隧道施工中的应用

在隧道掌子面存在岩溶裂隙发育、岩体破碎且超高水压的情况下,传统注浆法在其帷幕注浆过程中处于劣势。由此,以重庆市轨交1号线中梁山隧道工程帷幕注浆为例,采取涌水深孔注浆技术进行新的注浆思路探索,有效地解决了传统注浆法在岩体破碎且超高水压中无法加固注浆的缺陷,并取得良好的效果。