水润滑橡胶轴承发展与研究简介

对当前水润滑橡胶轴承的发展现状及存在的问题进行了深入剖析，并针对存在的问题进行了一些理论分析和试验研究工作．     

水润滑动压橡胶轴承的实验研究与误差分析

针对普通水润滑橡胶轴承摩擦系数大，承载能力低的缺点，设计制造了双水腔动压橡胶轴承新结构，通过实验与理论验证分析了形成流体动压水膜的几个制约条件，并对实验结果进行了误差分析．最后从摩擦系数的大小上定性地验证说明了流体动力润滑的形成     

水润滑动压橡胶轴承的数值计算

带纵向沟的普通水润滑橡胶轴承，由于它结构上的特殊性使其不能形成完全流体动力润滑，因而其承载能力不高，使其应用范围受到很大限制．本文针对上述问题，设计制造了动压橡胶轴承新结构，运用理论分析与数值计算论证了建立完全流体动力水膜的可能性和条件     

水润滑橡胶轴瓦/钢摩擦磨损机理的研究进展

综述了近 1 0年来国内外关于橡胶与钢之间磨损的研究进展 ,主要就橡胶对钢的磨损和钢对橡胶的磨损两部分展开 ,对它们摩擦磨损的影响因素、物理效应及化学机制进行了论述 ,并针对其研究现状及发展前景 ,提出了今后的研究方向     

球磨机主轴承的动静压润滑

介绍了建材行业球磨机主轴承的润滑方式，针对流体动压润滑、静压润滑存在的不足，说明了磨机主轴承采用动静压润滑的优点和方法。     

振动压路机振动轴承的润滑

我厂生产振动压路机已有两年历史 ,但振动轮内的润滑油渗漏问题时有发生 ,针对这种情况 ,我们曾经做过一些改进工作 ,如更换密封圈、涂密封胶、增加密封环节 ;增设放气阀 ,使振动体内、外压强相同。但以上措施效果并不显著 ,为此 ,我们对产生渗漏原因进行了深入研究 ,搞清了渗漏的真正原因 ,对结构进行了改进 ,现将分析研究过程叙述如下 :1.振动轴承　 2 .偏心块　 3.润滑油　 4.振动轮图 1如图 1,原结构振动轮内轴承的润滑是靠偏心块打油 ,润滑油飞溅到轴承润滑。由于偏心块处于一个封闭的室内 ,空间很小 ,偏心块以 180 0ｒ/ｍｉｎ的速度旋…     

振动压路机振动轴承的润滑

我厂生产振动压路机已有两年历史,但振动体内的润滑油渗漏问题时有发生。针对这种情况,我们曾经作过一些改进,如更换密封圈、涂密封胶、增加密封环节;增设放气阀,使振动体内外压强相同,但效果并不显著。为此,我们再次对渗漏原因进行了深入研究,现将分析研究过程叙述如下。 图１所示为原结构体内的轴承,在原结构中的轴承是依靠偏心块的转动实施飞溅润滑。 由于偏心块处于一个很小的封闭的室内,并且以 １８００ ｒ／ｍｉｎ的速度旋转,功率损耗大,大量的能量转变为热能,使油温很快升高,造成润滑油雾化,产生高温高压。时间久了,…     

滑块轴承包含前端压力的流体动力润滑问题的解析解

理论求解了无限长线性滑块轴承的润滑问题．控制方程的解析解包含了前端压力．用基本参数描述了具有最大承载力和最小摩擦系数的前后端膜厚比．     

塔式起重机中无油润滑轴承的应用分析

塔式起重机采用标准件的无油润滑轴承代替铸铜轴承,对无油轴承进行了选用的验算分析,其比压极限P、最大线速度V、最高PV值三项指标均低于允许的数值,可以节省大量的加工费用及材料成本,无油润滑轴承的成本仅为铸铜合金轴承的10％.     

盾构主轴承润滑与密封系统改进设计及研究

盾构主轴承的润滑与密封系统由HBW系统和润滑与密封油脂系统组成,是主轴承设计的技术关键,直接影响主驱动及驱动齿轮副的使用寿命和施工安全.针对某大型盾构主轴承出现的油液污染和泄漏以及HBW油脂和润滑与密封油脂消耗量过大等故障现象,剖析主轴承润滑系统及密封方式,研究分析造成主轴承润滑与密封系统故障的原因.分析结果表明,由于密封系统失效导致整个润滑与密封系统受到污染,造成轴承和齿轮润滑不良,磨损严重,油脂消耗过多.提出设计改进方案,综合考虑承压情况、油脂使用情况、维修调整和使用寿命等因素的影响,将采集信号通过采集装置和信号装置输入PLC,对润滑与密封系统进行分析与控制,从而实现主轴承动态平衡反馈式润滑与密封.系统改进后,实际应用效果良好,实现了长时间有效运转,达到了节约HBW油脂和润滑与密封油脂的目的,可为盾构主轴承润滑与密封系统改进提供借鉴.     

隔震橡胶支座水平刚度系数的实用计算方法

本文主要由两部分组成。在第１部分中将叠层钢板橡胶支座水平刚度与不考虑Ｐ—Δ效应的水平刚度的比值看作是无量纲临界力的函数。这种表达方式便于制作设计计算用图表。在第２部分提出了两种形式的简化表达式，这些公式不仅可以应用于设计计算，还可以应用于后屈曲的简化分析。此外，文中还引入了一个与弯剪变形比值有关的参数，并建议将它作为反映橡胶支座特性的重要参数。     

公路板式橡胶支座早期破坏的分析及对策

介绍了橡胶支座的应用与发展,从橡胶支座质量、设计、施工等方面分析了公路板式橡胶支座破坏的原因,提出了具体的对策,指出防止支座脱空和受力不均匀是防止公路板式橡胶支座早期破坏的重要措施。     

几种隔震橡胶支座性能研究及隔震效果探讨

近年全球大级别的地震频发,引起了人们对这种特殊不安全因素的关注。在国内,用于桥梁减隔震设计技术的各类减隔震装置也纷纷面世。其中,被广泛应用的中小吨位的橡胶类隔震支座就有好几种。这几种橡胶类隔震支座的性能有什么区别,其隔震效果是否一样,是文章将要进行探讨的议题。     

高阻尼橡胶隔震支座的力学性能及隔震效果分析研究

本文对新型高阻尼橡胶隔震支座的力学性能及此支座对桥梁的隔震性能进行了实验研究。通过正弦波实验研究其力学性能,实验结果表明新型高阻尼橡胶隔震支座是速度相关型支座,加载频率对其等效水平刚度有较大的影响,但对其等效阻尼系数影响不大。然而加载经历对新型高阻尼橡胶隔震支座对其等效水平刚度与等效阻尼系数均有较大的影响。同时通过数值分析精确的定量地验证了新型高阻尼橡胶支座对桥梁的减隔震效果。     

某科技楼基础隔震的设计与试验研究

根据对某科技楼中半高铅芯的夹层橡胶隔震支座的试验与分析表明 ,半高铅芯的夹层橡胶垫力学性能良好。采用基础隔震后 ,该工程的抗震设防烈度降低 ,具有较好的经济效益     

建筑物整体平移与隔振技术研究

因道路拓宽对建筑物进行平移,平移到位后,用于加固的上轨道托盘及滚轴不再取出,同时采用隔振技术,在建筑物下设计安装隔振橡胶垫,使滚轴与橡胶垫共同承受上部结构传来的荷载,并且在地震作用下共同起减震作用.在橡胶垫安装前后,分别对建筑物进行了现场动力测试,表明在平移后的建筑物下安装橡胶垫减振效果明显.     

桥梁支座及其恢复力模型

介绍了桥梁支座的使用范围、类型、构造、工作机理及其恢复力模型．阐明了各种支座的优越性及局限性,并提出了今后的研究方向,为将来开发研制更为有效、适用的新型桥梁支座提供了依据。     

框架结构基础隔震方案的选择

某框架结构商场设计采用基础隔震,拟选用普通橡胶支座或铅芯橡胶支座,运用SAP2000有限元分析软件对两种隔震方案输入EI-Centro波进行非线性时程分析。结果表明,采用普通层叠橡胶支座的方案结构在前3个振型中增加的自振周期高于铅芯橡胶支座方案,且由地震引起各楼层的加速度略小于铅芯橡胶支座方案;采用铅芯橡胶支座方案各楼层的层间最大位移略小于普通层叠橡胶支座方案。综合考虑隔震效果、造价和施工等因素,该工程选用普通层叠橡胶支座方案更为合适。