加宽土工格栅加筋施工技术在公路路基中的应用

结合某高速公路改建工程实际情况,围绕高速公路路基加宽施工过程中的土工格栅加筋优化技术展开全面探讨,具体包括施工准备、加筋土工格栅铺设、底层土工格栅铺设、上层土工格栅铺设、施工质量验收等不同施工环节。实践证明,应用土工格栅加筋技术对于有效平衡路基土体应力,提高路基加宽施工质量,保证交运运输安全具有重要意义。     

土工格栅在城市水泥混凝土路面改造中的应用

阐述了土工格栅在城市水泥混凝土路面改造中的应用,着重介绍了铺设土工格栅防治沥青混凝土路面反射裂缝的施工工艺,指出使用玻璃纤维土工格栅对旧水泥混凝土路面改造能减少反射裂缝产生,提高沥青路面的质量。     

交通荷载作用下加筋道路机理分析

根据所提出的土工格栅与土动力相互作用分析模型 ,编制了加筋土的动力有限元分析程序G -D ,有限元分析结果与加州大学UCLA加筋挡土墙实测值一致 ,同时利用编制的分析程序对在路面下铺设土工格栅的道路模型和不加筋道路模型进行动力响应对比分析 ,研究在交通荷载作用下土工格栅的加筋效果 ,揭示了土工格栅与土动力相互作用机理 ,为实际工程提供理论依据。     

基于模拟实验研究不均匀沉降对加宽路面结构的影响

试验采用大型地面沉降模拟器及光栅传感器系统,目的是分析新旧路基路面结构在不同荷载下的沉降情况。结果显示,不同的沉降量能够引起道路的拉伸应变。尤其在重复荷载作用下,道路端部结构层受到交替作用的拉、压力,最终导致路面的疲劳失效。由于新的路基很容易受到路面结构动载荷的影响,而旧路基有相对高的刚度,因而能够很好地传递静、动荷载。目前,土工格栅之间的拼接会在一定范围内降低道路的不均匀沉降。实验表明,土工格栅能够有效地阻止或延缓路面结构的失效。土工格栅不但可使路基的回弹模量增加,同时还可以减少路基的不均匀变形。因此,在长期荷载作用下,应力或应变分布趋于均衡。     

土工格栅在路基软基中的应用

结合实际介绍了太克线二级公路改建工程中，采用土工格栅处治路基软基路段的方案及设计和施工，阐述了土工格栅的材料特性及改善土的物理力学性质的作用，表明了利用土工格栅处理地基的优越性。     

玻璃纤维土工格栅在城市旧水泥混凝土路面加铺沥青层中的应用

结合玻璃纤维土工格栅在江门市迎宾路路面加铺沥青层工程的应用,论述了玻璃纤维土工格栅的防裂机理,介绍了工程中的应用层位,旧水泥混凝土路面处理,玻璃纤维土工格栅施工工艺等。     

老路拼接中土工格栅治理路面结构阻裂作用分析

结合滨河路老路改造工程,应用数值仿真,引进了奇异单元模拟裂缝尖端的应力应变场,建立了土工格栅治理新老路路面拼接的计算模型,对行车荷载偏载作用下老路拼接工程中土工格栅的阻裂作用进行分析。结果表明:老路拼接裂缝为张拉型,应力强度因子KI远大于KII,拼接位置主要发生弯拉破坏;新老路不均匀沉降作用下,铺设土工格栅应力强度因子小于未铺设土工格栅应力强度因子,土工格栅阻止裂缝的扩展,对路面裂缝有阻裂作用;在新老路路面拼接处,半刚性基层开裂先于面层,土工格栅铺设位置越靠上,越有利于发挥土工格栅的抗拉效果,建议在路面基层顶面铺设土工格栅。     

土工布及土工格栅在道路工程中的应用分析

叙述了土工织物的特性及应用,介绍了土工织物的分类及应用范围,着重分析了土工布及土工格栅在道路工程中应用的施工方法和要求,指出土工织物的应用可有效提高地基承载力,减少路面裂纹。     

道路加宽中路基处置策略及技术研究

随着社会经济的发展,许多城镇道路已经满足不了现有交通通行要求。在以往所进行的道路加宽改建工程中,路面纵向开裂、路基的差异沉降等路面、路基病害均会程度不同的存在。在分析了各种道路加宽处置策略及自治技术基础上,加宽路基部位铺设土工格栅,可提高新老路基的整体性,提升路基承载力、土体的抗剪强度,减少新老路基间不均匀沉降,加宽道路病害发生机率显著降低,延长加宽道路的使用寿命,节约维护与养护成本,创造出更多的间接经济效益。因此,研究加宽道路路基处置方法,具有良好的实践工程意义。     

玻璃纤维土工格栅在高速公路路面工程中应用

以210国道高速和赤峰—通辽高速公路路面工程为例,介绍了玻璃纤维土工格栅在高速公路中的应用,结合玻璃纤维土工格栅的技术指标,阐述了具体施工工艺及铺设要点,以进一步推广玻璃纤维土工格栅在路面工程中的应用。     

浅析沥青路面的防水问题

分析了雨水对沥青路面的早期破坏和沥青路面进水破坏,针对性地提出了路面进水的防范措施并作了具体阐述,包括提高道路防排水能力、使用土工布防水层、加强养护等,以指导实践。     

高速公路路面渗水的环境灾害分析及其治理

本文以广东花清高速公路路面渗水问题为例,进行环境灾害分析并提出有效防治措施。通过现场水文地质试验、岩土测试以及综合环境地质调查,研究结果表明渗水由弱透水层中的潜水引起,连续降雨期间,在各种地质环境因素的共同作用下,弱透水层中的孔隙潜水面上升造成,而潜水的补给来源是分水村环形山谷中的地下水和地表水。针对其成因提出了降水盲沟的治理措施。综合考虑各种环境条件的情况下,通过降低高速公路附近的地下水水位,路面渗水现象得到了较好的控制。该事故表明在岩土工程和环境工程研究中地下水的作用应该作为一种基本环境因素进行考虑,在全球气候发生变化的大环境背景条件下,多学科结合进行环境灾害的危险性评价显得十分重要。     

汾邢高速平遥至榆社段特殊路基的处理方法

从铺设土工格栅、强夯、重锤夯实三个方面,介绍了汾阳至邢台高速公路平遥至榆社段第AS10合同段特殊路基的处理方法,并总结了施工技术要点,积累了相关施工经验,为特殊路基处理方法的选择提供了指导。     

路用探地雷达的工程应用

路面结构层厚度检测是道路质量控制的重要工作,采用具有快速、无损、可连续测试的探地雷达技术对其进行检测,更能为竣工验收提供科学依据。文中介绍了探地雷达技术在公路路面工程厚度检测中的实际应用,说明探地雷达检测公路路面厚度在实际应用中是切实可行的,在公路工程质量检测中具有独特的优势,为公路路面厚度检测增添了一种新的技术方法。     

钢纤维混凝土在市政道路路面维修中的应用

从钢纤维混凝土对市政道路路面维修的意义、优势及施工等方面,对钢纤维混凝土在市政道路路面维修中的应用作了一些探讨,实践证明：钢纤维混凝土应用在市政道路路面维修中取得了显著的经济效益和社会效益。     

Effect of soil properties on pavement failures along the F209 highway at Ado-Ekiti,south-western Nigeria

A case of of long-term and frequent highway pavement failure induced by poor soil properties, at a locality along the F209 highway at Ado-Ekiti was investigated. Visual observation revealed an extensive pavement failure right down to the subgrade level. Laboratory test results of the disturbed soil samples, collected from the failed sections of the road showed that the natural soil moisture ranged from 2.5% to 8.3%, the liquid limit from 43% to 60.50%, the linear shrinkage from 1 to 10.10 and the specific gravity values from 2.57 to 2.67. X-Ray diffraction analysis confirmed the presence of abundant kaolinite and illite in the soil sample. A CBR value of 20% indicated a strong reduction in the strength of the soil materials used in the construction of the road. Excess fines and very high liquid limit values combined with a very low CBR value to instigate the failure of the pavement at this locality. The geotechnical properties indicated substandard paving properties for Nigerian roads. Therefore, some method of soil improvement, such as soil stabilisation is required to improve the strength of the soil and prolong the useful life and durability of the road.     

新型道路路面技术概述

从长寿命沥青路面、功能型沥青路面和环保型沥青路面等方面探讨了新型道路路面技术在我国公路建设中的应用,为我国公路科学研究者提供一条思路,也为探索未来道路路面发展的新趋势提供参考依据。     

多锤头碎石化基层直接加铺沥青路面的关键问题研究

本文对旧水泥混凝土路面多锤头碎石化后直接加铺沥青路面的适用条件、检测验收方法进行了总结,并对路面改造中容易导致路面病害的一些关键问题提出了解决方案,为沥青路面碎石化柔性基层的设计施工提供了技术参考。     

高速公路SMA路用性能及成本效益分析

通过采集高速公路SMA路面使用状况资料（路面车辙、抗滑、耐久等）,总结在福建特有的高温高湿气候下SMA的路用性能,分析对比SMA路面与普通路面的前期投资和后期养护之间的费用关系。结果表明：SMA具有良好的使用效果,可延长路面使用寿命,因而具有较好的经济和社会效益。     

浅谈Novachip 超薄磨耗层技术在兰州机场高速公路的应用

Novachip超薄磨耗层作为一种新型的预防性养护技术,凭借优秀的路用性能和综合经济性,其主要用于交通量大、路用性能要求高的高等级公路、城市道路路面的预防性养护,具有改善路面平整度、减少水雾、抗滑性能、抗磨耗、降噪等特点,且施工简单、可靠、耐久性好。本文结合其工程实例,从施工工艺等方面介绍Novachip技术在路面养护中的应用情况,并对其与原路面的层间粘结强度进行了测试。