基于步行友好的TOD站点周边设计实证研究 ——以北京市为例

TOD是减少交通拥堵、降低环境污 染的有效方式之一,友好步行环境是TOD的 关键内容。本文旨在探讨如何提高TOD站点 周边步行环境质量,首先,对地铁站周边居民 进行问卷调查和深入访谈,定性分析和讨论 出行者的步行需求特征;其次,构建基于步 行者需求的TOD站点周边步行环境友好性 指标评价体系,并对北京地铁站地区步行环 境设计进行定量评价;最后,提出改善地铁 站地区步行环境的规划和设计建议。     

基于步行友好的失落街道空间调查研究 ——以南京市花园路为例

在当前中国城市空间品质提升的大环境下,街道空间品质成为影响人们日常生活的重要因素。文章立足于街道空间,通过构建步行友好评价体系来论证影响街道活力的要素中步行友好占据非常重要的地位这一观点,并以南京市花园路为例,通过安全性、舒适性、吸引性、服务性四个方面对其进行步行友好程度评价打分,进一步强化此观点。最后从提高街道功能复合度,加强执法监管和明确职责分工,提升街道舒适度、注重公众参与和人文关怀四个方面提出失落街道空间的活化建议和对策,对失落街道空间焕发生机活力具有重要的指导意义。     

南昌市滨江绿道步行环境感知评价——以赣江市民公园为例

随着全民健身理念深入人心,城市步行空间已然成为城市建设的重点内容,城市滨江绿道是市民进行休闲游憩活动的重要开敞空间,从人本视角来评价和完善滨江绿道的步行环境有着重要意义。文章选取南昌市滨江绿道中的赣江市民公园段为研究对象,从环境心理学的角度出发,深入分析步行者对滨江绿道步行环境的整体感知情况。结合相关基础研究构建了滨江绿道步行环境感知评价体系,根据步行者对赣江市民公园的整体感知对各指标要素赋值,运用AHP层次分析法,对赣江市民公园中的步行环境展开分析,并有针对性地提出改进意见。     

基于步行友好视角的城市居住区研究 —— 以武汉市为例

本研究立足于步行友好性视角,选取武汉市三个具有代表性的居住区作为研究案例,从中观层面探讨了影响居住区步行友好性的三个关键因素:道路连通性、公共设施易达性、土地混合利用程度。研究发现我国城市居住区步行友好性在历时性上呈逐渐降低的趋势,结合国外的先进经验及对我国相关规范的反思,提出了我国城市居住区步行友好的设计策略。     

风景型绿道的设计研究——以青山湖绿道二期设计为例

青山湖绿道二期作为典型的风景型绿道,规划设计初始,就从山水空间营造、绿道的联系与辐射带动作用、绿道复合游径构建、现状地形地貌及植被的利用,以及本土文化的传承创新等方面进行了综合考虑,以期彰显绿道更好的风景性。青山湖绿道二期的建设是对风景型绿道规划设计研究的一次探索与实践。     

南京紫金山绿道驻点分布及其游人游赏行为特征研究

伴随环境公平性需求的提升和数字化技术的进步,中国景观建设正逐步完成公共化的转变,其间景观数字化的手段得到广泛运用.以往研究多集中于测绘、数字映射和历史景观保护等客观领域的问题,而对景观中使用主体的关注较少.以南京市紫金山绿道为例,采用热力图,分析游客集聚和停留特征,确定紫金山绿道驻点具体分布;以驻点周边POI数据和调查...     

基于骑行视觉感知的绿道景观意象评价——以武汉东湖绿道二期为例

东湖绿道是武汉市民亲近自然的"生态绿心"。目前绿道一、二期已投诸使用,三期的提升工程需以前期的使用后评价作为参考。该文从骑行者视觉感知的需求角度出发,通过现场问卷和拍摄记录的调研方式,从骑行者社会特征、行为特征以及景观要素特征三方面探究其感知结果的影响因素,继而通过语义评价法、图片分析法提取不同类型绿道的骑行感知特征,研究发现:不同类型绿道生成不同景观意象结构,并与视觉要素中自然要素的设计紧密相关。     

城市绿道规划研究——以江陵县绿道为例

随着近年来江陵县经济的快速发展,人民生活水平的提高,城市建设和城乡统筹的步伐也在加快。绿道作为一个先进的理念,在江陵县具有实际需求。建设绿道,不仅有利于江陵县生态宜居形象的强化,更有利于完善旅游体系、做大做强江陵旅游产业,增加江陵县旅游城市的魅力。     

探索中国绿道的规划建设途径 以珠三角区域绿道规划为例

中国具有丰富的绿道建设思想和杰出的范例。在人与自然和谐的中国传统规划设计理论指引下,基于珠三角的自然生态格局和城乡发展状况,重新布局和挖掘中国原始绿道,珠三角区域绿道规划以山、林、江、海为要素,形成"两环、两带、三核、网状廊道"的珠三角区域绿道规划框架,并以此串联多元自然生态资源和绿色开敞空间,营造多层次、多功能、立体化、复合型、网络式的珠三角"区域绿网"。提出走有中国特色的绿"道"之路,勇于担当时代先行者角色,构建中国特色的理想栖居生活。     

乡村产业绿道选线适宜性评价研究

乡村产业绿道是在现有乡村绿道或美丽乡村精品线规划建设的基础上,以乡村产业融合发展为导向的线性空间规划设计,而乡村产业绿道规划建设的关键步骤就是规划选线.为探究乡村产业绿道规划选线的内在机制,在研究有关乡村产业绿道文献的基础上,提出了乡村产业绿道选线的基本特征,在GIS技术辅助绿道选线的思路下,选取产业资源层、服务需求层...     

关于城镇绿道选线与建设分析—以宜兴龙池山自行车绿道规划为例

随着生态环境问题的出现,旨在减轻生态问题的综合发展规划与各类专项规划相继出现,绿道规划建设就是其一。本文结合宜兴龙池山自行车绿道规划的案例,详细探讨了城镇绿道选线与规划建设的要点。     

基于多功能协同评价模型的乡村绿道 规划研究

随着乡村振兴战略的提出,乡村绿道作为绿色线性 空间建设的抓手越来越受到政府重视。但在现有技术条件的 指导下,乡村绿道建设成效往往表现出明显的单一性与不协同 性。为此,引入协同学理论,在分析现有绿道研究水平的基础 上,指出乡村绿道规划需达到多功能协同与多因子协同,建立 了以生态、文化、游憩、产业4个功能为子系统,以连通性、 可达性、适宜性为序参量的乡村绿道协同评价体系,定量分析 各功能子系统间的协同作用和乡村绿道整体的协同程度,从而 提出乡村绿道规划方法和应用途径,并以嘉善县大云镇乡村绿 道规划为例,应用协同评价模型进行实践应用验证。     

深圳市福田区建成绿道网络评价

绿道网络建设已成为城市生态文明建设和发展的焦点,而绿道网络综合评价是绿道网络提升的重要环节和关键过程。深圳市是中国第一批建设绿道的城市,在绿道建成10年后进行综合评价研究,对于城市绿道网络品质提升具有重要意义。基于国内外相关研究及实地调研,从城市绿道基本功能、空间品质和系统连接3个维度,构建深圳市福田区的城市绿道综合评价体系,对已建成绿道进行综合评价。结果表明：福田区绿道系统可达性较高,但整体通畅度不佳,基本功能有待完善;绿道整体安全性较低,使用体验有待改善,空间品质有待提升;绿道对于城市重要开放空间及文化节点设施的连接度不够,主题不够鲜明,未能作为文化承载媒介发挥效益;空间分布上相对集中在中心城区,且多以绿道连接线的形式出现,正线建设比例较低,系统整体运行效率不高。基于评价结果提出：1）需强化绿道骨干网络,加强紧密连接群众生活的社区级绿道以及公交微枢纽的绿道建设,提升绿道系统整体运行效率;2）注重绿道设计的空间体验;3）加强绿道与自然、文化、生活的连接融合,充分发挥绿道系统的复合功能,为未来福田区乃至深圳市的绿道网络提升提供理论参考。     

法国的绿道概念,孰新孰旧?

首先列举了国际理论界对绿道概念进行的诠释,研究工作的重点包含生态、社会经济及综合意义等不同方面,但共同目标是给绿道规划寻找具有可参考性的建议.对法国的绿道概念"特拉梅韦尔特(trame verte)"的演变进行了综述,详细阐述了法国绿道概念从出生、衰落、概念的回归,到今天概念中融和可持续发展的理念.城市中的环境问题和生物多样性的退化是贯穿在整个概念演变过程中的主要因素,并直接促生了法国对绿道概念进行立法.对这项立法的原创件和有效性的评估认为,从前所未有地将绿道概念写入法律的角度,这项法律是一项创新,但是由于立法是在区域层面,而不是当地的执行层面,从而对这项法律能否真正有效提出质疑.     

大数据背景下北京市大型居住区通勤绿道选线研究

近年来,随着城市交通拥堵和环境污染等问题的日益凸显,自行车作为通勤出行方式的地位逐渐上升,通勤者对建立不受机动车干扰的、连续的、具备通勤功能的城市绿色道路的需求也在不断增加。绿色道路的线路建设不仅要保障空间可实施性和交通环境质量,还要与居民的通勤出行需求紧密结合,实现绿道使用的综合效益最大化。基于此,研究以北京市回龙观地区为对象,采用与居民出行行为有关的数据,识别郊区居民中短程通勤特征,划定主要通勤范围,探究基于居民真实出行的多源大数据的选线方法,通过基于通勤出行需求强度与吸引强度的绿道节点甄选与路段适宜性的评价分析。最后,通过GIS网络分析功能进行最优线路选择,并结合城市公园、绿地、河流等资源的分布情况进行修正,形成一条满足居民通勤需求的、完整互联的、安全的且具备较强实施性的绿色通道。最终达到降低居民通勤时耗、提升区域可达性、完善城市慢行系统网络的目的。     

绿色建筑评估体系的可持续发展

结合国外绿色建筑评估体系的发展状况，介绍了我国绿色建筑评估体系，指出我国绿色建筑评估体系还需进一步完善与发展，最终实现人与自然的和谐共处。     

新闻视角下的广东绿道中慢行系统使用情况研究

城市绿道是建立城市慢行空间的有效途径,慢行系统与绿道相结合并进行系统规划建设,将成为未来的发展趋势。有关绿道的新闻报道以记者视角反映市民对于绿道中慢行空间的使用评价。以2000—2017年12月广东省6家主流报纸中关于"绿道""健行""骑行"的共114篇报道为研究对象,立足新闻框架理论,将绿道、健行、使用情况3要素叠合,分析媒体对此的生产框架和文本框架建构,探究绿道使用主题报道的地域分布特征和时间变化趋势,在可达性、连续性、功能性、舒适性、审美性和管理6个方面归纳总结绿道慢行系统使用情况。并结合广东省绿道规划与管理各项规范准则,从规范设置和执行2个方面提出完善建议,为绿道使用情况领域的研究提供了重要的基础和补充性工作,也为规划设计与管理者们更加了解绿道使用实况提供有效的方法。     

风景园林视角下的南粤古驿道规划设计研究

游径系统一直是广东城乡规划建设的亮点,也是推动高质量发展与高水平保护的重要手段。以广东省绿道建设和古驿道建设为例,通过厘清两类游径的缘起和作用,总结风景园林专业力量在绿道建设实施过程中形成的风景园林遗产保护、大地景观规划、园林与景观设计、园林工程与技术、园林植物应用、景观生态学等专业设计之"道",提出在南粤古驿道建设的大背景下,风景园林人应充分发挥风景园林专业优势,以"道"传"道",将绿道专业设计之"道"传承到南粤古驿道建设中去,推动南粤古驿道建设高质量发展,同时为风景园林专业设计人员以南粤古驿道为载体进行景观创作提供路径与方法。     

利用绿道规划和设计提升小城市竞争力——以葡萄牙里斯本大都市区维拉弗莱克德希亚市为例

以葡萄牙里斯本大都市区维拉弗莱克德希亚市为例,旨在研究和探讨绿道在帮助葡萄牙中型和小型城市提升城市竞争力方面扮演的角色.以维拉弗莱克德希哑市的7个样地为例,着重分析绿道理念在设计和应用层面的表现,主要包括绿道规划设计的方法以及取得的成效,如提升城市公共空间的品质.本文采用的策略和执行过程可供其他小城市借鉴.