自保温混凝土房屋建筑工业化集成研究

现有建筑节能技术仅仅是"治标"而不"治本"。传统保温技术有工序多、造价高、效果差、寿命短等显著缺点。本文提出了一种全新的建筑节能保温技术——自保温混凝土房屋结构体系。该体系实现了两大突破:一是混凝土节能技术的根本突破,二是自保温混凝土建筑工厂化的突破。本文结合理论依据和实际工程,着重研究自保温混凝土房屋建筑工业化集成。     

日照推行建筑节能与结构一体化

正山东省日照市下发了《关于推广应用建筑节能与结构一体化技术的通知》,提出将逐步推广CL建筑体系、FS外模板现浇混凝土复合保温系统等7项一体化技术。建筑节能与结构一体化技术通俗地讲就是不再给建筑"套棉衣",而是通过采取一定的技术措施,使墙体本身的热工性能等指标达到节能标准要求,实现集保温隔热功能与围护结构功能于一体的建筑节能技术。该技     

自保温混凝土房屋结构体系应用

本文提出一种全新的建筑节能保温技术——自保温混凝土房屋结构体系。该体系已经通过技术验证,进入试点项目阶段。本文结合理论依据和南京的试点工程,从质量、成本、进度控制的角度,全面分析自保温混凝土房屋结构体系的应用情况,为该体系在国内的推广应用积累经验。     

建筑专家评点新型墙体材料——节能墙材不等于节能建筑

最近,一种外墙保温装饰体系通过了建设部建设行业科技成果评估。而其间,来自建筑设计、建筑应用技术、建筑物理、建筑节能等领域的专家们就墙体保温体系应用问题提出的许多建设性意见,值得所有从事节能建材生产的企业关注、借鉴与思考。该保温体系对促进构件标准化、生产工艺化     

PSI板现浇混凝土无空腔复合墙体保温系统应用与示范

从2009年起住建部科技与产业化发展中心提出了建筑节能与结构一体化新思路,各地方迅速开始了建筑节能与结构一体化技术的研究开发。PSI板现浇混凝土无空腔复合墙体保温系统(简称:PSI板保温系统)是一种适应这种思路发展起来的新型建筑节能与结构一体化技术。本文从PSI板保温系统技术研究、PSI板保温系统的特点、PSI板生产工艺及性能指标要求、PSI板保温系统施工技术等方面进行了详细叙述,以期大家对该系统有一个详尽的了解。该系统有效地解决建筑外墙保温系统开裂、渗漏、脱落等质量问题,实现保温与结构的同寿命,为建筑保温技术的多元化发展和确保工程质量、消防安全提供了一种新型的建筑节能技术。     

居住建筑外围护结构节能65%研究初探

本文从建筑外墙保温体系、屋顶地面保温体系、门窗体系、遮阳体系4个方面论述了我国北方寒冷地区居住建筑外围护结构节能与保温的技术要点,特别强调了对我国居住建筑新标准中外围护结构节能65%的理解与认识,从技术角度阐述了居住建筑节能的重要性与可行性。     

风物长宜放眼量——访石家庄晶达建筑体系有限公司董事长、CL建筑体系发明人张晶廷

20132LE9月27日,建筑保温与结构一体化技术现场经验交流会在山东临沂召开。住房和城乡建设部建筑节能与科技司司长陈宜明列本次大会做了总结发言,并对山东省推广建筑保温一体化工作给予充分肯定。在此次会议上,CL建筑体系作为一体化技术的代表,其节能、防火、抗震等优点,成为会议的最大亮点。该技术体系目前已达到居住建筑节能65％的设计标准要求,是目前国内新型节能建筑结构体系中地方标准比较齐全、推广应用基础较好的技术之一。     

EPS外墙保温及饰面施工

EPS 外保温饰面系统是一种集节能、保温、外装饰于一体的结构体系,该体系引进美国技术,EPS 外保温饰面系统己成为当今建筑节能墙体中最具竞争力的体系之一,非常适合我国的建筑节能。     

坚持科学发展观,建立我国自主知识产权的建筑节能保温防火安全体系

世界建筑节能发展的总趋势是既要节能保温又要防火安全,现今我国在建筑节能保温技术体系中存在着安全隐患的问题。本文阐述了如何合理解决建筑节能既保温又要防火安全的2种观点,对研发既保温又防火的高科技PU材料所取得的突破性进展进行了论述。最后得出,要坚持科学发展观,以人为本,构筑中国自主知识产权的建筑节能保温防火安全体系。     

混凝土保温幕墙墙体保温与结构一体化技术——CCW建筑体系示范应用

建筑保温与结构一体化技术是集建筑保温功能与墙体围护功能于一体,墙体不需要另行采取保温措施即可满足现行建筑节能标准要求,并满足国家建筑设计防火规范要求,实现保温与墙体同寿命的建筑节能技术。CCW建筑体系通过保温、耐火、受力等性能研究,并不断改善施工方式,研发分离式混凝土浇筑,简便施工,应用于市场,达到保温结构一体化技术的要求,实现了建筑保温与结构一体化的目的。     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.     

Feuchtesensoren in der Bauwerksüberwachung

Die Bestimmung des Wassergehalts und insbesondere der orts‐ und zeitabhängigen Feuchteverteilung in Baustoffen hat in der Forschung, Baustoffentwicklung, Bauwerksdiagnose und Bauwerksüberwachung einen besonderen Stellenwert. Bei der Untersuchung von Schadensursachen muss an Bauwerken in der Regel die Baustofffeuchte mit bewertet werden, da sowohl wesentliche Baustoffeigenschaften als auch die Dauerhaftigkeit von Bauwerken in entscheidendem Maße von deren Wassergehalt abhängig sind. In jüngster Zeit werden Feuchtesensoren eingesetzt, um die Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Instandsetzungs‐ bzw. Schutzmaßnahmen zu kontrollieren. Dies soll es dem Bauherrn ermöglichen, rechtzeitig Maßnahmen einleiten zu können, bevor Schäden infolge von Wasser‐ bzw. Chloridzutritt auftreten können. Condition Assessment with Moisture Sensors The determination of the water content in construction materials and in particular with regard to its depth and time dependent distribution is of high interest in the area of research, material development and condition assessment of structures. The assessment of the reason of damages mostly require to regard the moisture content of structures, because the moisture content basically affects material properties and the durability of structures. Recently moisture sensors have been used to control the functionality and durability of repair and protection measures. This enables the owner to carry out accurately timed measures to prevent damages due to the ingress of water and chlorides.     

Umlagerungsverhalten von Plattentragwerken aus Stahlfaserbeton

Das Tragverhalten von Platten aus Stahlfaserbeton ist von starker Nichtlinearität durch Rissbildung und großen traglaststeigernden Umlagerungen geprägt. Für ihre Berechnung und Bemessung wird ein nichtlineares Verfahren vorgestellt. Es basiert auf einer elasto‐plastischen Schädigungsbeschreibung des Faserbetons mit eingebetteter Betonstahlbewehrung und einer Finite Elemente Diskretisierung des Stabstahls und der Platte mit regularisierter Verschmierung der Rissbildung im Elementnetz. Das Verfahren wird an einer punktgestützen Stahlfaserbetonplatte eines Großversuchs angewendet und verglichen mit anderen gängigen Methoden, nämlich einer linear‐elastischen Schnittgrößenermittlung bzw. der Bruchlinientheorie. Zur Bemessung erweist es sich als sehr geeignet, allerdings – ähnlich den beiden anderen Verfahren – abhängig von der angenommen Rissbildung, der Nachrisszugfestigkeit und geometrischen Größen. Redistribution Effects of Steel Fibre Reinforced Concrete Slabs Numerical Computation and Design The bearing behaviour of steel fibre reinforced concrete (SFRC) slabs is mainly affected by nonlinearity due to cracking and redistribution effects leading to an increased bearing capacity. A nonlinear approach for structural analysis and design of such structures is presented. It is based on an elasto‐plastic damage theory to model material behaviour of SFRC and allows for additional embedded rebars. By adopting a finite element discretisation of the slab structure a regulated smeared modelling of cracking is achieved. Further the nonlinear model is applied to a full scale test of a SFRC flat slab structure and results are compared to alternative already well established methods, namely a linear elastic analysis and the yield line theory. The proposed method is proven to be very suitable for design but – alike the alternatives – depends on assumed crack patterns, residual tensile strength of the SFRC and geometrical parameters.     

Beurteilung des Tragverhaltens von Spannbetonbrücken mit spannungsrisskorrosionsgefährdetem Spannstahl

Die Beurteilung des Tragverhaltens von Spannbetonbrücken, die in den 1960er und 1970er Jahren in Deutschland und Österreich gebaut wurden und für deren Herstellung vergütete Spannstähle Verwendung fanden, ist seit vielen Jahren Gegenstand der Forschung mit starkem Praxisbezug. Im vorliegenden Beitrag werden nach einer theoretischen Erläuterung des Tragverhaltens die praxisrelevanten Fragestellungen wie das Vorgehen bei der Beurteilung sowie weiterführende Untersuchungen erörtert. Zudem werden aktuelle Entwicklungen in der Forschung zur Beurteilung von gefährdeten Spannbetonbrücken aufgezeigt und diskutiert. Assessment of Load Bearing Behaviour of Post‐Tensioned Concrete Bridges Equipped with Prestressing Steel Susceptible to Stress Corrosion Cracking Basics, Practical Application and Current Developments Due to extending lifetime of infrastructure in general and posttensioned concrete bridges in particular the importance of durability aspects increases. Especially older prestressed bridges built in the 1960s and 1970s in Germany and Austria are subject of these investigations. Some of these post‐tensioned concrete bridges consist of quenched and tempered prestressing wires with high susceptibility to stress corrosion cracking as we know nowadays. This article deals with recalculation, assessment and evaluating methods for post‐tensioned concrete bridges including further analytic for endangered bridges. The procedure is shown by an example of an existing multi girder bridge and furthermore, future prospects are given.