土钉墙支护技术在杭州某深基坑工程中的应用

杭州萧山某位于粉砂土土层中的深基坑工程,成功地以土钉墙作为主要支护形式,根据周边环境情况及基坑开挖深度,分别采用单纯土钉墙支护和多种复合土钉支护形式。本文详细介绍了该工程的特点和设计思路,分析总结了粉砂土层中深基坑采用土钉墙支护在设计、施工中应注意的问题,可供今后类似工程借鉴。     

航遥大厦基坑土钉支护工程施工及其分析

本文结合北京市航遥大厦基坑支护工程的施工过程和位移观测记录,应用土工有限元软件PLAXIS对该工程基坑土钉支护进行了变形分析,并对季节性冻土对基坑土钉支护的影响进行了分析.     

浅析土钉墙与预应力锚杆在基坑支护中的应用

主要对土钉墙与预应力锚杆联合支护技术在深基坑边坡支护中的应用及土钉墙、预应力锚杆、土质参数、基坑开挖、周边环境进行分析,并采取有效措施保证施工质量,使该技术方案能够在基坑支护施工中得到较为广泛的应用。     

季节性冻土影响下土钉墙支护体系作用机理探讨

以北京某重点工程基坑的土钉墙试验为基础,首次发现了季节性冻土作用将危机土钉墙支护的安全,对北方地区土钉墙受季节性冻土影响问题下的作用机理,以及影响因素及方式进行了初步的分析和探讨,可为土钉墙技术的深入设计、应用提供颇有价值的成果。     

北京某土钉支护基坑工程受季节性冻土影响分析

基坑工程是临时性工程,在相关的规程里并没有明确要求采取防冻措施。但是北方地区每年开春时期基坑时有险情并有滑坡现象,其中季节性冻土有很大的影响。以北京某工程冬期及开春的土钉内力变化分析了季节性冻土对土钉支护的影响。     

苏州地区某办公大楼基坑失稳分析

对苏州地区某办公大楼基坑复合式土钉墙支护倾覆破坏进行了分析,得出了利用复合式土钉墙对基坑进行支护,当土体处于软弱土层且土体含水率较高时,基坑易失稳的结论,提出了软弱地层中进行复合式土钉墙支护时需对土质做充分评价的建议。     

土钉支护技术在深基坑支护中的应用

郑州市房地产展销中心深基坑采用土钉支护技术,在施工中遇到饱和可液化粉土层,出现支护结构和基坑边坡水平位移偏大现象,危及周围建筑物、市政道路和地下管线。文章针对上述问题和处理方法作了较深入的分析与探讨,同时对土钉支护的优点和局限性进行了阐述。     

某基坑事故分析及处理

桩锚联合支护及土钉墙支护技术是软土地层的新型支护形式.本文通过某土钉墙基坑支护事故分析,探讨了在复杂软弱土层条件下分别采用土钉墙支护与桩锚联合支护的不同效果.对类似深基坑开挖支护设计与施工具有一定的借鉴作用.     

季节冻土融化对基坑土钉支护的影响

北京地区开春时期基坑土钉支护事故比较多,不少事故均与季节冻土的冻融有关。航遥大厦基坑土钉支护在天气转暖时也出现险情,结合航遥基坑的施工过程和坡顶水平位移观测记录,应用有限元方法对该基坑土钉支护的施工过程和受冻土融化的影响进行了分析。分析表明,施工中出现渗水的土钉支护受季节冻土冻融的影响非常明显。     

深基坑复合土钉墙支护技术研究与应用

对复合土钉墙支护技术受力机理、适用范围、设计要点、土层自稳定能力分析、复合方式的合理选用、在不同土层和基坑深度下的合理应用进行了深入的研究.着重介绍了复合土钉墙设计与应用的经验,在不同地层和基坑深度中控制复合土钉墙的变形和稳定,在保证基坑设计安全的前提下将复合土钉墙支护结构的设计深度加深,发挥复合土钉墙施工速度快成本低的优势.     

深基坑支护设计影响因素的有限元分析

深基坑工程是当前岩土工程中的热点和难点问题之一，如何有效控制基坑变形，使基坑工程既安全叉经济，是人们一直探索的课题。深基坑的支护结构的变形是影响基坑变形的重要因素。针对武汉地区具有代表性的粉质粘土，通过大量的真三轴试验模拟了基坑开挖过程中的应力路径，了解了开挖过程中基坑土体的变形性状，并得到了邓肯一张模型的各参数，建立了深基坑支护结构的非线性弹性模型。同时以平面应变有限元法为基础，通过对武汉某基坑工程进行基坑变形的计算分析，分析了支护结构的刚度、基坑的开挖宽度、土体的变形模量、插入深度、支撑位置和坑内土体加固、基坑开挖的时空效应和基坑周围水环境等设计、施工和自然环境因素对支护结构的变形的影响，了解了基坑开挖过程中基坑支护结构变形、周围地层沉降的发展变化规律，并提出了一些控制基坑变形的方法措施，为深基坑工程的设计和旋工提供了依据。     

阶梯断面组合排桩支护结构桩间土加固效果研究

阶梯断面组合排桩支护结构常用于基坑工程中场地高差较大区域支护,前后排桩的桩间土加固范围直接影响支护结构受力及变形。结合工程实例,采用土体卸载条件下的HS(hardening-soil)有限元模型,分析了桩间土加固对支护结构的影响。结果表明:桩间土加固存在最优加固深度,当加固深度小于该深度时,随着加固深度的增加,支护结构的水平位移与周边地表沉降均有明显的减小,当加固深度超过该值时,支护结构水平位移最大值和周边地表沉降最大值基本趋于稳定。同时支护结构内力在最优加固深度时达到最小值,这对保障基坑安全及周边环境具有重要的意义。     

某紧临地铁车站土岩基坑设计与变形规律研究

广州某紧临地铁车站土岩组合深基坑,开挖深度大,周边环境复杂,变形控制要求非常严格。依据实际监测数据,详细分析了基坑施工各阶段的围护结构变形、土岩体侧移、支撑轴力、锚索拉力及周边环境沉降的变化规律。分析结果表明:围护墙与外侧土岩体最大水平位移均发生在土岩结合面附近;基坑开挖结束至底板施工期间,围护墙及外侧土岩体水平变形呈蠕变特点;地下室采用的“复合墙”及跳仓法施工技术,使施工完毕后的围护墙、土岩体水平位移均发生了明显回弹,最大水平位移约为开挖至基底时的40%~60%;开挖引起的周边地面沉降最大值发生在离坑边0.5倍开挖深度附近,沉降值约为邻近围护墙最大水平位移的0.47倍;条件允许时,土岩组合基坑可优先采用支撑+锚索组合支护方案。本工程的监测数据相互印证,揭示了该土岩深基坑在各种条件下的实际工作状况,可为类似情况深基坑的设计与施工提供参考。     

水泥土挡墙在软土地区深基坑支护工程中的应用与分析

本文介绍了在深９．３５ｍ的软土地区深基坑支护工程中，成功地采用了格栅式水泥土挡墙支护体系，实践证明该支护效果良好，经济效益显著，基坑边坡位移满足深圳地区规范要求，在类似条件下的工程中有较高的推广价值。     

黏性隔水层基坑突涌机制的离心模型试验

 针对承压水作用下基坑底隔水层为黏性土体的情况,设计突涌离心模型试验,分析不同开挖深度和水位作用下围护墙的弯矩、水平位移与稳定性,观测坑底土体隆起和突涌破坏状态。试验结果表明：随着承压水头的升高或开挖深度的增加,土体隆起变形的曲率变大并在坑底中央逐渐产生裂隙破坏;墙体被动侧土体抗力逐渐减小,围护墙弯矩和水平位移逐渐变大;围护墙后土体内形成竖向裂纹,基坑发生踢脚破坏。考虑土体强度的基坑抗突涌稳定性分析,宜将土体黏聚力折减来反映土体与围护结构接触缺陷、隔水层裂隙发育以及受到地下水软化等不利因素的影响。     

重力式挡土墙在深基坑围护中的应用

对重力式挡土墙在基坑围护的可能性进行了分析,阐述了深层搅拌桩作重力式挡土墙围护基坑的方法,并结合连云港自来水深度处理工程进行施工研究,达到了深基坑围护安全保障的效果,解决了基坑围护安全隐患及基坑止水的难题。     

地铁车站深基坑工程的监控量测与数值模拟

 以南昌地铁艾溪湖东站深基坑工程为研究对象,对现场施工过程的监控量测数据进行分析,重点研究深基坑施工过程中围护结构的水平变形随基坑开挖深度和时间的变化规律,并对工程受地下水的影响效应作简明陈述。同时,利用ABAQUS对第二施工区段建立三维有限元计算模型,对车站深基坑的施工过程进行模拟,对比分析围护结构变形的计算结果与监测结果,最终证明在南昌富水地质条件下地铁车站深基坑施工所设计采用的围护结构是安全合理的,围护桩与支撑组合结构能有效地控制地铁深基坑施工过程中土体变形。     

基坑内土体加固对围护结构变形的影响分析

软土地区常采用坑内土体加固来达到减少土体侧向位移的目的。以弹性地基梁法为基础建立了基坑的有限元模型,利用得到的模型分析了坑内土体的加固深度及程度对围护结构变形的影响。结果表明:围护结构的位移随加固深度及程度的增大而减小,且存在着临界加固深度。因此,合理地确定加固深度及程度既能保证基坑安全,又能够节省工程造价。     

滨海相淤泥质软土钢板桩基坑扩坑施工研究

对滨海相淤泥质软土钢板桩基坑扩坑施工中围护结构受力复杂,变形控制难度大的问题作了研究,通过有限元软件模拟基坑扩坑施工,分析了扩坑施工过程中围护结构的变形特征,分析指出扩坑施工中基坑阴角位置处的变形最大,施工中需要重点关注。     

基坑止水支护工程实例分析

青岛某基坑工程地质条件较为复杂,地下水水位较高且水量丰富,对边坡支护及地下水处理提出了较高的要求。本文通过该基坑工程的设计、施工、监测结果进行综合分析,总结了适宜于深度小于10m的饱水砂土地层基坑工程的设计方案。深层搅拌水泥土止水帷幕作为可钻进饱水粗砂层的止水措施是适宜的,SMW工法超前支护与预应力锚杆相结合的复合土钉墙支护结构可有效控制变形,其组合支护止水方案是方便可行、安全可靠、经济合理的。