浅谈与榆横铁路接轨的专用线运营管理

陕西榆横铁路是为陕北能源化工基地榆横煤化工园区、榆横矿区提供经济、环保、快捷的原料和产品运输保障而建设的一条地方铁路。如何做好铁路专用线后续的接轨和运营管理非常重要。论文根据榆横铁路目前接轨的铁路专用线运营情况,浅谈铁路专用线与铁路专用线接轨的运营管理办法。     

企业铁路专用线常见病害分析及对策措施

企业铁路专用线是国家铁路运输网的有机组成部分。以企业铁路专用线为研究对象,对铁路专用线常见病害进行了分析,并对铁路专用线病害原因进行了研究,提出了有针对性的养护和病害整治方法,解决了企业装备管理部门在铁路专用线管理方面存在的理论分析不足和应对对策欠缺的问题。     

铁路大型施工装备--架桥机和运梁车(一)

随着国民经济发展的需要,修建铁路客运专线已是国家规划之中的内容。为适应客运专线快速的要求,高速行驶的车辆要求铁路桥梁具有较大的抗弯和抗扭刚度,而双线整孔简支箱梁具有受力简单、形式简洁、外形美观、抗扭刚度大,使用中养护工作量小以及噪音低等优点。由于在铁路客运专线设计中桥梁比例增大,而其中80％以上又将采用中小跨度桥梁,即采用整孔预制的简支箱梁及小跨度连续梁,     

刍议客运专线铁路预制梁场选址与总体布局的实践

经济建设的高速发展下,城际干线、客运专线等高速铁路得到了极为快速的发展,依据铁路项目投资大、规模大、工期长、技术类型多、施工复杂等特点,对铁路施工单位要求较高.客运专线箱梁预制场建设,具有较大的占地面积和工装施工设备,这给铁路建设施工企业面临的新挑战提出了新的课题.     

直通运输条件下的铁路专用线线路方案研究

泾渭工业新城西安经济技术歼发区的直属园区.为满足该工业走廊内各企业对铁路运输的需求,对区域内新建铁路专用线进行统一规划和研究,通过分析各企业的规划运量和厂区布局,结含园区工业走廊铁路专用线体系构建模式,提出区域内铁路专用用线的线路止向方案和场站布局方案,满足路企直通运输和铁路集约化运输的要求.     

上跨铁路贝雷梁搭设门洞支架现浇连续箱梁施工

搭设门洞是上跨既有铁路线路施工的重要手段,现以南宁市沙井-富乐立交桥10#-11#桥墩上跨沙井铁路货运专用线搭设门洞为例,简要介绍门洞支架搭设现浇连续箱梁施工工艺,以此为类似工程施工提供参考。     

328国道海安县段改扩建工程K24＋690～K25＋330段设计方案研究

328国道海安县段改扩建工程K24＋690～K25＋330段长640m范围内与既有和新建的7条铁路交叉,设计方案复杂,施工难度大,为全线的控制性工程。为使工程方案既经济合理又能确保安全,结合在建宁启线复线电气化改造正元港务铁路专用线改建方案,研究了328国道上跨铁路立交、全部下穿铁路立交及下穿宁启线与铁路专用线改建方案平交、原位立交和移位立交等多个设计方案。从工程投资、施工难度及运营安全等多方面综合比选,推荐采用328国道与铁路专用线改建线位移位下穿立交方案。该方案得到了各方的认可。     

高速铁路简支箱梁梁场预制施工技术分析

首先介绍后张法预应力混凝土简支箱梁技术特点,然后结合修建京沪高铁、哈齐铁路、京沈铁路和沪昆高铁时的工程数据,大胆提出以箱梁技术特点为核心,贯穿梁场建设、试生产、梁场取证、规模生产的各个施工阶段,对箱梁预制关键施工技术进行分析探讨。一般的梁场建设是高速铁路建设中存在着的最重要的大型临时工程,其特点为一次性投资大,一般可以达到3 000万~5 000万,工程要求高的建筑运行寿命大概只有2~3年,本文根据梁场建设的三大内容进行阐述。     

山东省石油公司济南分公司白马山油库

该库位于济南市段店南路367号,始建于1953年,现有各类油罐58座,总容量62721m~3,设有铁路专用线,担负着济南地区各类成品油的储存供应任务。由于该库是济南地区的唯一一座大型油库,经销任务繁重,长期超负荷运转.设备陈旧老化十分严重,部分油罐严重腐蚀已有渗油现象。在灭火设施方面,未按规     

桐梓煤化工铁路专用线方案研究

为满足桐梓煤化工企业产品运输的需求,需修铁路专用线运输产品。结合铁道部有关整列到发、整列装卸、直通运输等技术政策,确定专用线的技术方案。     

铁路预制梁场取证试验计量工作研究

通过总结新乡南、锡林浩特、兰州北、尚家、安康北、玉林等箱梁、T梁预制梁场的取证经验,详细阐述了铁路预制梁场取证试验工作的主要内容,总结归纳了常见的不符合项,提出了铁路预制梁场试验工作的注意事项,为今后铁路预制梁场的取证工作起到一定的借鉴作用。     

铁路桥后张法预应力混凝土简支箱粱预制施工工艺

铁路客运专线双线整孔箱梁的预制施工技术,目前在国内铁路客运专线建设中应用广泛,结合新建贵阳到广州铁路GGTJ-13标段预制梁场的工程实践经验,对后张法预应力混凝土铁路简支箱梁的施工工艺进行了阐述。     

富龙西江特大桥小箱梁U形流水线移动台座优化

以佛山市富龙西江特大桥智慧梁场采用预制小箱梁U形流水线施工为例,针对其中串联各功能区的移动台座进行优化,分析移动台座在流水线施工中的受力特征及相应指标需求,为富龙西江特大桥智慧梁场施工提供理论依据,提升预制小箱梁施工的实用性、标准性和安全性。     

徐州市铁路专用线综合运用研究

通过改建扩建、整合优化、企业共用、发展转型等方式,完善铁路专用线配套设施,将老旧铁路专用线延伸至大型厂矿企业、产业园区、重要港口和口岸,解决徐州市物流体系不健全问题是可行的。     

长株潭城际铁路箱梁预制场建设规划研究

根据城际铁路箱梁预制场的特点,结合长株潭城际铁路的荷塘梁场建设情况,重点介绍了梁场布局的关键问题和梁场功能分区设计问题,为同类梁场的设计和施工提供了有益的借鉴和参考。     

跨铁路箱梁顶推技术

对跨铁路混凝土箱梁顶推技术进行了分析,介绍了顶推方案的选择方法,同时对关键技术进行了总结。综合考虑了箱梁重量大、跨越铁路顶推时间短、混凝土箱梁的许悬臂值小、确保既有铁路线的安全运营等因素,通过科学论证、精心施工,安全完成跨铁路箱梁顶推任务。     

20m后张预应力小箱梁预制技术

跨西余铁路特大桥全长 5 6 6 0 6m ,为 2 8孔 2 0m后张预应力简支小箱梁 ,下部结构为桩基础 ,柱式墩 ,肋板桥台 ,最高桥墩 8m。小箱梁截面如图 1所示 ,预应力采用 2 8丝镦头锚。由于工期紧、任务量大、施工安全风险大 ,故决定现场预制小箱梁。小箱梁设计高度低 ,内箱小 ,钢筋密集 ,钢筋骨架精度要求高 ,腹板薄 ,又有预应力管道布设 ,混凝土密实度难控制。若分次施工 ,小箱梁整体性差 ,且施工缝明显 ,影响梁体外观质量。图 1　小箱梁截面示意 (单位 :cm)　1　模板工程(1)底模　采用混凝土基座 ,双层设置 ,每层厚 2 0cm ,底层每侧较上层宽2 0…     

客运专线CRTSⅡ型板双线混凝土简支箱梁梁面施工质量控制

正1工程概况中铁四局集团分宜制梁场承建沪昆客运专DK699+838.063(望高岭大桥)—DK723+793.812(田南特大桥)段643孔箱梁的制梁任务,其中32米箱梁617孔,24米箱梁26孔。梁场设置在线路DK709+480-DK709+900段线路右侧。梁场采取横列式布置型式。沿线路总长420米,宽233米,临时用地146.8亩。场内设置制梁台座8个、双层存梁台座39个,待架存梁台座3个,最大     

秦沈客运专线箱梁预制开工

6月19日,位于辽宁省兴城市大案的中铁十二局制梁场举行了“铁十二局兴城制梁场第一根32米箱梁浇注仪式”。在秦沈线建总指挥部的领导下,通过十二局制架场全体工程技术人员的精心组织和反复演练,凭借先进的设备,我国首次大吨位铁路简支箱梁的预制取得了圆满成功。从凌晨七点开始制梁,到上午10点结束,比预计提前了3个多小时。传统铁路多采用T型梁和钢流梁,其缺点是每孔的梁体数望多,需要大规模的厂制,相对成本比较高。此次在泰沈客运专线上采用的大吨位铁路简介箱梁在我国属首次预制,是建设高速铁路的必需部件,其优点在于梁体跨度…     

后张法预应力体系张拉施工技术

本文介绍预应力在无碴轨道箱梁施工中的应用,结合哈大铁路客运专线公主岭制梁场的工程实践,阐述箱梁预制预应力施工技术和关键控制点.