水电站压力钢管明管的可靠度校准方法初探

压力钢管按照不同的分类方式分为不同的种类,如果我们根据钢管是否直接和大气接触进行分类,可以将钢管分为露天式和埋藏式两类,也就是我们通常所说的明管和埋管。本文将围绕水电站压力钢管明管的可靠度校准方法展开具体的阐述和分析!     

基于进化—支持向量机的地下洞室可靠性分析

将地下洞室围岩测线的相对位移值及相对位移极限值分别作为施与结构的应力和结构自身强度,从而构造地下洞室可靠性分析的功能函数显式表达式。使用数值方法计算符合概型分布的不同岩体物理力学参数条件下的相对位移值并将其作为训练样本,采用遗传算法优化支持向量机的惩罚因子及核参数,用优化得到的支持向量机进行相对位移值的预测,最后利用系统可靠度理论及网络概率估算技术(PNET法)求解地下洞室开挖可靠度。以锦屏一级水电站主变室为例,尝试采用上述方法对各层开挖的可靠性进行分析,结果表明:第一层开挖可靠度最低,随着开挖的进行,系统可靠度逐渐升高,最终趋于一个稳定状态。     

基于响应面法的地下洞室结构可靠度分析

针对大型复杂地下洞室结构可靠度分析中功能函数不能显式表达的特点，提出了基于三维非线性有限元与响应面法、JC法相结合的可靠度计算方法。以映秀湾水电站地下厂房为例，根据三维非线性有限元对各随机变量分位点值的计算结果，采用D—P准则，构建了映秀湾水电站地下厂房洞室结构的功能函数，推导了响应面函数、应力分量偏导函数、顶拱混凝土各随机变量偏导函数、地下洞室岩体随机变量偏导函数，并应用JC法计算了其结构可靠度指标。结果表明，厂房顶拱β值一般为1．5～4．8，总体水平偏低，且β低值区主要分布在顶拱纵轴线右侧区域，范围较大，为其主要开裂区。经检验，计算成果与实际监测数据一致，精度满足工程要求。该方法计算效率高，实用性强，是大型地下洞室结构及复杂水工结构可靠度分析的良好途径。     

地震作用下隧道结构内力的统计分析

为了对隧道结构抗震设计实现以可靠度理论为基础的概率设计方法,必须首先知道地震作用下隧道结构的内力统计特征。为此,从隧道结构地震反应谱出发,基于地层反应位移法,运用误差传递函数,对隧道结构进行不确定性分析,得出隧道结构在地震作用下最不利内力的统计特征。文中以金州隧道Ⅱ类围岩浅埋段为例,运用提出的方法分别求解了小震、中震及大震作用下隧道结构最不利位置处的内力统计特征。     

钢管混凝土结构的可靠性分析理论及研究进展

结构可靠度理论的发展为钢管混凝土结构的可靠性分析提供了常用的概率分布和计算方法。根据钢管混凝土结构的承载力计算公式和四种影响误差,可以计算出其可靠度,与可靠指标比较,判断结构是否可靠。钢管混凝土结构可靠性分析的研究现状表明:由于试验数据有限、计算方法复杂、承载力计算公式不统一等问题,钢管混凝土结构的可靠性分析需要进一步的发展。     

改进的一次二阶矩法在隧道可靠度中的应用

在隧道衬砌结构可靠度分析中,基于一次二阶矩中心点法在基本变量的概率分布若为非正态分布或为非对数正态分布以及结构功能函数为非线性函数时,中心点法计算结果与实际出入较大。通过引入分离函数式对一次二阶矩法进行的线性化处理,结合蒙特卡罗-有限元法计算荷载作用效应的统计特征,从设计验算点开始进行迭代,并利用Mathematica辅助编程对隧道结构可靠度指标进行求解。计算结果表明:改进一次二阶矩法与分位点法相比具有更令人满意的精度,实用性好,适用于隧道及地下工程结构的可靠度分析。     

地下结构纵向抗震动力可靠度分析

将沉埋隧道地震反应分析的数学模型应用于地下结构随机地震响应分析,阐述了采用动力分析方法求结构体系的脉冲响应函数的原理和方法,采用傅立叶变换原理和随机振动理论,建立了地下结构纵向随机地震响应统计特征的数学表达式。将结构随机地震响应看成是1个泊松过程,建立了采用首次超越破坏理论计算地下结构抗震可靠度的数学公式。以南京长江越江隧道初步设计方案(沉管段)为例,计算了其在高斯平稳随机过程地震动作用下的动力反应均方根值和纵向抗震动力可靠度。为地下结构整体随机地震反应分析及动力可靠度的研究提供了一种分析途径,为以可靠性理论为基础的地下结构抗震概率设计规范的制订奠定了理论基础。     

雪荷载的统计分析

<正> 建筑结构概率极限状态设计法是以可靠指标β作为衡量结构可靠度的标准。为了确定结构的可靠指标值,就要估计结构抗力和各种作用于结构上的荷载的统计参数;同时,在研究荷载效应组合、确定荷载组合系数、以及确定结构按承载能力和正常使用极限状态设计时荷载的各种代表值(标准值、常遇值、准永久值等)时,都要求掌握各种荷载的概率分布律。本文根据有雪地区的历年气象资料,对我国的雪荷载进行了统计分析,提出了统一的雪荷载统计参数、概率分布函数和有关的代表值系数。     

浅埋隧道荷载破裂角统计特征

1前言随着可靠度理论在地面结构设计中的广泛应用,该理论也被引入地下结构设计中。对隧道工程,文献[1]提出了先从整体式衬砌按“荷载-结构”模型入手,确定模型涉及的基本随机变量统计特征,突破后再行扩大的思想。对“荷载-结构”模型,在确定浅埋隧道统计荷载所需的各统计变量中     

水电站中明管可靠度校准分析

为了摸清明管可靠度水平，对现行《水电站压力钢管设计规范（SD144-85）》中的明管进行了可靠度水平校准分析。考虑到管内水重服从对数正态分布，其最大值分布为极值Ⅱ型分布，分析计算了A3和16Mn钢管在不同荷载效应比时的可靠指标β；讨论了现行规范明管的可靠度水平；结果表明厂内明管可靠指标明显偏高，建议在修订规范时宜适当降低。     

公路钢桥可靠度设计中结构抗力统计参数分析

为分析公路钢桥结构构件的材料性能不定性、几何参数不定性和计算模式不定性,针对公路钢桥常用的Q235q和Q345qD钢材,对5种典型受力构件进行计算得到其抗力统计参数。计算结果可为建立钢桥概率极限状态设计方法提供参考。     

预制混凝土构件结构性能的统计分析

分析北京地区一些构件厂历年产品试验结果和影响因素，可以得知现有预制构件存在的问题，这些问题的解决将有助于预制构件的技术进步和产品的换代。     

节理岩体强度的分形统计分析

岩体中存在大量节理、裂隙，导致岩体力学性能弱化。基于岩体节理断裂扩展和剪切滑移2种失稳破坏机制，运用分形和统计断裂力学方法探讨了2种破坏方式下节理岩体的统计强度。结果表明，岩体强度与岩体中节理分布的分形维数密切相关，分形维数增大导致岩体强度非线性降低。     

岩石统计细观损伤与局部弱化失稳的尺寸效应

探讨了荷载作用下岩石的统计尺寸效应和结构尺寸效应。前者是岩石整体均匀变形和渐进破坏时,细观组成单元增 宏观统计平均效果;后者则是岩石出现变形局部化现象并失稳破坏时,在系统内部新生成的宏观局部结构与其他部分相互作用的结果。     

考虑动力作用的公路车辆荷载统计

依据车重及轴组将车辆划分为7类,对每一类车辆统计其车重、轴重、轴距、车间距的分布模型.在此基础上将车型归并为3类,得到其等效轴重、等效轴距.然后引入了正弦形式的车辆动力荷载,提出了考虑车辆动力作用的等效车辆模型.     

分析结果系统偏低是影响金山金矿区黄金储量计算的一个因素

储量计算的一个重要参数是矿石的品位。分析测试结果产生系统偏低误差，会降低矿山储量的计算结果。本文结合江西德兴金山矿区（含西蒋）勘查过程中的分析结果，指出所用分析方法存在系统偏低，会影响金矿区储量的计算。     

大连既有住区低碳现状评价研究

建设低碳住区已成为近年来备受关注的社会话题,为了解大连市既有住区的低碳现状,文中选择了位于城市中心区的昌平小区和位于城市边缘区的大有恬园小区进行了问卷调研,并运用SPSS软件进行了数据统计和对比分析,研究了既有住区低碳现状与住区建设水平,地域特征,居住人群基本信息和居民心理标准等因素之间关系。结果表明不同年代的既有住区在地理位置,建设水平,居民人群和低碳现状上存在很大差异,针对这些差异和不同,进一步提出适合的住区更新和改造策略,是解决当前住区问题和建设低碳住区的关键。     

中部地区县域城镇化统计口径优化思考——半城镇化现象的视角

统计口径对地区城镇化率有巨大影响,在中部县域半城镇化现象普遍存在背景下,以行政和实体地域界定城镇人口方法并不完全适合,这将导致测算的县域城镇化率明显低于实际水平。本文针对中部县域城镇化典型特征,结合现有统计口径存在的缺陷及未来城镇化发展趋势,探索县域城镇化水平校核方法,以期加强县域城镇化发展水平测算的科学性与真实性。     

厚板材性参数分析研究

本文通过对近期国产厚板试验资料的整理和分析,求得了它们的材性统计参数。可作为有关标准(如钢结构设计规范)的补充和有关分析(如高层钢结构设计计算)的基础。     

高速公路沥青路面使用性能衰减规律研究

高速公路承载不同地区间物资运输、人员流动的重要任务,沥青路面的养护与维修已成为高速公路维护的重要课题。为了进一步研究高速公路使用性能的衰减规律,文中依托沿海某地区高速公路实际检测数据,提出高速公路的衰减规律模型。经过验证,该衰变模型在沿海地区各路段均有良好的适用性,且具有较高的精度,可以用于沿海地区高速公路路面性能的预测,进而为路面的养护和维修对策的制定提供理论依据。