高速公路路基岩溶探测与地基评价

本文讨论了地球物理方法在高速公路灰岩区探测溶洞方面的效果,并结合地表地质调查、适量的钻探以及土工试验成果对地基进行评价。文中以汝(城)郴(州)高速公路K22+600～K22+900段的岩溶探测为例,采用高密度电法、地质雷达法探测该段的隐伏溶洞分布,再利用钻探对物探成果进行抽样验证。由钻探成果可知,物探解释成果准确可靠,节省了勘察成本,避免了钻探方法以点代面的缺陷。同时,物探解译成果与其它勘查、土工试验结果相结合,可对路基病害进行综合评价,为路基病害处理提出了合理化建议。     

应用物探方法探测高速公路路基岩溶

本文主要探讨物探方法在灰岩区探测溶洞方面的有效性,为今后的道路岩溶探测提供经验参考。文中以郴(州)宁(远)高速公路K196+500～K196+700段岩溶探测为例,采用地质雷达、高密度电阻率方法探测溶洞的分布情况,最后利用钻孔对物探解释结果进行抽样验证。根据钻探资料可知,物探的解释成果是准确可行的,物探方法不仅节省了勘察成本,还避免了钻探以点代面的缺陷。在今后的工作中,可将这两种方法结合起来进行推广应用。     

高密度电法结合钻探探查平赞高速岩溶地质

岩溶发育区的公路在建设和运营过程中,容易形成地面塌陷。因此对桩基必须确定顶板厚度,以利于桩基安全。本文通过平赞(平山-赞皇)高速公路溶洞区高密度电法及钻探探测实例,说明了高密度电法结合钻探在岩溶发育地区高速公路勘察中是较为有效的一种勘探方法。     

高密度电法在供水工程场地塌陷区勘探中的应用

高密度电法作为一种物探手段,具有效率高、无损伤、探测深度大、可靠性高等特点,在工程勘察中发挥着重要的作用。文章主要介绍高密度电法在供水工程场地塌陷勘探中的应用,探测结果可查明塌陷区的范围及规模,为后期的加固处理提供科学指导依据。     

管波探测法在岩溶勘察中的应用

介绍了一种新的物探方法——管波探测法,并论述了该方法在宁安城际铁路岩溶勘察中的应用和验证情况,证明了管波探测法在岩溶勘察中的有效作用,以进一步推广应用。     

综合物探技术在地铁路基病害探测中的应用

路基病害(溶洞、土体不密实等不良地质体)的存在是导致地铁差异性沉降的物质基础,物探技术是路基病害探查的重要技术手段。为了克服了单一地球物理场勘探方法的局限性与多解性,提高路基病害探查中物探解释的可靠性,本文通过对多种地球物理勘探方法特点的分析,结合地铁探测现场环境,提出了地震绕射波法与瞬变电磁法探测地铁路基病害的综合物探技术;实践证明该综合物探技术能有效降低单一物探方法的多解性,提高探测结果的可靠性,在地铁路基病害探查中具有良好的应用效果。     

综合物探方法在次生地质灾害调查中的应用

地面塌陷多属工程建设、资源开发所引发的次生地质灾害,查明其成因及影响范围对工程处理方案的设计与施工有重要指导意义。本文结合某实际工程对次生地质灾害产生的地质原因进行了分析,并对用于因工程建设所致地灾调查的综合物探方法及勘察效果予以介绍,阐述了诸如高密度电法、瑞雷波探测、地震映像及剪切波测井等方法在地面塌陷原因分析和展布空间探测等方面的资料解译方法及有效性,以供类似工程参考。     

207省道绥阳县至道真段路基塌陷成因及治理

本文通过对路基塌陷区地形地貌、地质、水文等岩土参数条件进行分析，同时结合钻探和物探成果对路基塌陷成因进行探讨，对路基稳定性进行了验算，提出了有针对性的治理方案。     

超高密度电法井-井透视方法在岩溶勘察中的应用

1前言在灰岩地区,溶洞的探测常用的方法是直流电法勘探,尤其是高密度电法的应用较多。在现代公路和铁路建设的岩土勘察工作中,经常会碰到灰岩地质构造,而灰岩中往往会有各种不规则的溶洞,给地质勘察工作带来很大的困难。尤其是桥基或桩基下面的深层岩溶的探测,更是工程物探中的一大难题。目前探测桥基或桩基下面深层岩溶常用的方法是逐桩钻探,即在每个桩下面     

地质勘测中的综合物探技术应用分析

介绍了面波和折射波探测技术各自的优缺点,提出了采用面波和折射波进行工程地质勘察的综合物探技术。从信号数据采集、信号分析处理及成果资料解释等方面详细介绍了综合物探技术的基本原理和使用方法。工程应用表明,综合物探测试结果与钻孔资料具有很好的一致性,不失为一种快速有效的工程勘察手段。