综合物探方法在惠州新材料产业园岩溶探测中的应用

广东省惠州新材料产业园规划选址位于隐伏岩溶地区。为了查清产业园岩溶发育规律,笔者开展了综合物探工作,对惠州新材料产业园进行了专项岩溶探测。本文在介绍综合物探探测岩溶的方法与技术的基础上,合理选择高密度电阻率法、地震反射法、地质雷达法相关工作参数,确定数据处理与资料解释方法,最后通过物探成果分析与钻探验证,归纳总结了综合物探探测岩溶的经验与教训,研究成果可为隐伏岩溶地区的物探工作提供有益的参考和借鉴。     

堤防工程地球物理探测的几个问题探讨--兼谈海河平原区堤防探测

扩展、定准堤防隐患的“靶区”；理解地球物理方法探测堤防隐患精度的内涵；明确堤防质量探测的技术路线；深化物探资料的综合分析。实践证明，解决好上述问题是提高物探成果应用价值的关键。     

综合物探试验在火山岩溶地区高速公路路基探测中的应用

综合物探是采用不同的物探方法对目标体进行探测,以确定其所在地层情况、隐患位置及类型等详细信息,本试验通过对综合物探法在不同地质情况下探测信号的分析,建立各种地下目标体物探信号图像特征,总结出各种地质环境下的物探最佳组合方法、相应的仪器和工作参数等,最终提出适合本地区探测不良地质体的有效工程物探方法。     

物探方法在土石坝隐患探测中的应用

土石坝工程经多年运行后会不同程度地形成一些隐患,甚至会发展为病险工程,查明隐患成因、分布及影响范围对工程除险加固处理方案的设计与施工具有重要指导意义。本文结合几个工程实例对土石坝常见病险隐患的探测方法及效果和灌浆处理效果检测做了介绍,阐述了用于隐患探测的常用物探方法在工作布置、参数设置和资料分析等方面的问题和综合物探的意义,以供类似工程参考借鉴。     

综合物探技术在水库堤防渗漏通道探测中的应用

广东境内水库众多,其中有千余座水库都存在不同程度的堤防渗漏等病害.在堤防渗漏通道、堤坝隐患等探测中,采用自然电位法、高密度电阻率法等多种方法综合探测,既能发挥不同物探方法的优势,又可利用各种方法的测试结果相互验证,保证物探成果的可靠性,以获得良好的应用效果.     

华北平原某水库综合物探方法勘察效果

借助工程实例论述了平原水库地质勘察的工作特点及思路，尤其是对作为主要勘探手段的综合物探方法作了详细介绍和说明，并通过与钻探成果的对比揭示了综合物探方法的有效性。     

透地雷达法在水库堤防工程中的应用

在堤防渗漏通道、堤坝隐患及堤坝浸润线等堤坝工程探测中,采用透地雷达法与其他方法相结合的综合物探法,可以提高探测成果的可靠性和实用性,取得良好的应用效果,为今后同类工程检测提供可靠依据。     

工程物探方法在危废埋设物调查中的应用

土壤污染危害人民生命及财产安全,因此治理土壤污染问题尤其重要。本次以某化工厂危废埋设物为研究对象,运用工程物探方法圈定了埋设物的平面位置及深度范围。此次危废埋设物主要为有机物,根据其物理特性,选择多频电磁探测法、高密度电法及探地雷达方法探测埋设物的分布范围。文中简要介绍了多频电磁探测法、高密度电法及探地雷达方法的工作原理、方法特点、数据采集和数据处理,并对各方法的探测结果进行了综合分析,探测取得的重要成果可为后期的污染治理提供科学依据。     

双护盾TBM施工综合超前地质预报技术探讨

为了提高双护盾TBM隧道施工中超前地质预报的准确性,本文以西藏某公路隧道为例介绍了以“前期地质工作是基础,物探工作是手段,地质分析是主线”为思路的地质预报综合技术。该综合预报技术首先分析前期地质资料进行整体预测并提出预报工作的重点和关键,其次利用沿线EH4等地表物探成果对全线的地质条件和不良地质问题提出分段整体预测成果,然后结合双护盾TBM施工工艺和可能遭遇的关键工程地质问题选择适应性良好的物探手段进行施工期中长距离测试,最后进行综合地质分析做出预报结论。该综合预报技术的应用成功对某处不良地质洞段进行了超前预报,该技术可供同类工程借鉴与参考。     

综合物探法在滑坡稳定性评价中的应用研究

滑坡是最严重的自然地质灾害之一,产生条件复杂,受各种自然地质因素影响,其稳定性评价和治理方案选择中经常利用物探方法来获取相关地质信息。近年来越来越多的工程实践发现单一的物探方法均有信息不够准确、直观等局限性,综合物探法以其全面、快速、信息丰富等特点从而得到广泛应用,对滑坡治理方案的选择具有重大意义。以兰渝铁路盖家阴山滑坡为例,结合滑坡勘察资料,借助高密度电法和瑞利面波法进行综合物探勘查,获取其速度和电阻率等参数,进一步确定滑坡的滑动面、深度及滑动范围,认识滑坡的变形破坏发展过程与规律,为滑坡的治理方案的确定提供有力证据。     

TEM 法在工程勘察中的研究与应用

本文主要介绍了瞬变电磁法在堤防工程及水利水电工程勘察中的研究进展情况及应用效果，通过实际探测资料的分析，介绍了ＴＥＭ法探测技术。     

郑少高速高填方路堤滑坡判定及处治研究

高填方路堤滑坡有效处治技术是高速公路病害处治的重要方面。以郑少高速某高填方路堤为研究对象,利用有限元计算滑动面和安全系数,比较现场勘察结果,得出路堤实际滑移情况,提出可行路堤加固方案,并采用有限元分析加固方案的稳定性能,为实际路堤滑移病害处治提供科学参照。     

单桩承载力对刚性桩复合地基路堤稳定性的影响

现行规范中刚性桩复合地基路堤稳定分析方法不能反映单桩承载力、桩帽等对路堤稳定性的影响,计算的路堤稳定安全系数严重偏大,导致部分刚性桩复合地基路堤滑塌。为克服刚性桩复合地基路堤现有稳定分析方法的缺陷,在研究刚性桩复合地基路堤滑塌原因的基础上,分析了路堤滑塌时桩土相互作用,及刚性桩提高路堤稳定性的机理。然后,在分析刚性桩复合地基路堤现有稳定分析方法的缺陷的基础上,将修正密度法完善为修正重度法。最后,为研究单桩承载力对刚性桩复合地基路堤稳定性的影响,利用修正重度法分析了刚性桩长度、间距、扩底、桩帽等对路堤稳定性的影响,对比了不同稳定分析方法计算结果,并对刚性桩复合地基路堤设计提出了建议。研究表明：单桩承载力对密桩复合地基路堤稳定性影响很小,对疏桩复合地基路堤稳定性影响很大;增大单桩承载力比减小桩间距更合理;刚性桩在持力层中扩底比加大桩长更有效;利用桩帽、土拱等措施将大部分路堤荷载转移到桩顶方可发挥单桩承载力对路堤稳定性的作用;软土强度随深度增大不明显时应慎用悬浮桩复合地基。刚性桩复合地基路堤宜采用“强桩大帽”的疏桩复合地基方案。     

高填方软土路基后处理变形分析

针对路基的不均匀沉降严重影响高等级公路正常使用的情况，介绍了路基后处理法的基本概念，然后对后处理法的变形进行了分析，指出路基处理的后处理法能够有效地减少路基的工后变形量。     

袖阀管劈裂注浆加固粉土路基实验研究

通过室内大型模拟实验,对粉土路基强度、刚度在毛细水作用下的衰减规律和袖阀管劈裂注浆加固路基的效果进行研究。实验模拟新建路基、潜水位20 cm/50 cm的毛细水作用路基、袖阀管注浆劈裂土体加固路基等4个工况,得到粉土路基土体含水率的分布规律和物理力学指标;在分级循环加卸荷载的作用下,得到路基模型总体刚度、受力和变形的特性;挖除路基模型,观察袖阀微桩及浆液扩散的形态。结果表明：毛细水作用可使粉土路基模型总体刚度降低70%,土体抗剪强度下降,路基竖向塑性变形随荷载增大快速增加;水平分层劈裂土体凝固的浆液不仅阻断了毛细水的上升通道,而且与底端扩大的微桩形成空间骨架与土体共同作用,骨架与土体各承担荷载大约50%,袖阀管加固粉土路基效果显著。     

土工格栅加筋高路堤与超载预压排水固结非线性有限元分析

土工格栅是一种常用的路堤加筋材料,可有效地减少路堤沉降和侧向位移。超载预压排水固结是常用的地基处理方法。采用DP模型模拟土体的非线性、面—面接触单元考虑筋、土界面的非线性,并由若干个桁架单元通过在与土接触点处铰接连接来模拟土工格栅,通过有限元程序分析了加筋前后高路堤的竖向位移和侧向位移。从计算结果显示出,对于填筑高度在10~15 m左右的高路堤,加筋路堤能有效减少竖向位移20%,减少侧向位移50%,并较填筑高度为5 m左右的加筋路堤对减少路堤竖向位移与水平位移的效果显著。分析结果与实测结果基本吻合。     

刚性桩加固软弱地基上路堤稳定性问题（Ⅱ）——群桩条件下的分析

针对刚性桩支承路堤，笔者已进行的对单桩位于路堤下不同位置时路堤稳定性的研究表明，复合抗剪强度极限平衡法不能反映不同位置单桩的强度及刚度对路堤稳定性的影响以及桩的弯曲破坏机理，将显著高估路堤稳定性。通过对群桩条件下刚性桩加固路堤分别采用三维和二维数值分析方法，研究了路堤填筑及趋于失稳破坏过程中，桩、土的内力与变形规律、桩的破坏形式等。结果表明：群桩条件下，不同位置的刚性桩的破坏模式不同，对路堤稳定性的贡献机理也相应不同，弯曲破坏比剪切破坏更易于发生，剪切破坏并非是桩最危险的破坏方式；提出了考虑路堤趋于失稳破坏过程中桩弯曲破坏的cut-off退出方法，在进行数值分析时可反映路堤趋于失稳过程中桩的破坏形式，从而合理地评估路堤稳定性。对素混凝土桩加固路堤的稳定分析，提出了桩可使用抗剪强度概念，并提出了按桩体可使用抗剪强度采用极限平衡法进行路堤稳定分析的方法。     

基于FLAC3D软件的路堤临界高度数值模拟

基于强度折减法理论,运用FLAC3D软件,通过自编强度折减法计算了不同填土高度路堤的稳定安全系数,找出了安全系数为1.1时对应的填土高度,即为稳定控制的临界高度,并与传统公式计算的结果对比分析,对数值模拟确定临界高度的结果进行评价。运用FLAC3D软件进行路堤分级加载过程的数值模拟,通过分析不同填土高度时路堤中心的沉降变化、路堤坡脚的沉降及水平位移变化曲线,得到以变形控制的路堤临界高度,并与稳定控制的临界高度进行对比,说明数值模拟方法的合理性。     

非饱和土强度理论在高填方路基稳定分析中的应用

现有高填方路基的稳定性问题的分析均采用传统的饱和土强度理论,并没有考虑路基土体内由于地下水位下降等原因产生非饱和土层的情况,非饱和土中基质吸力对路基土体抗剪强度进而对其整体稳定性状产生的影响。采用非饱和土的强度理论推导了高填方路基整体稳定分析方法。     

毕肖普法确定高边坡填石路堤稳定安全系数

针对高边坡填石路堤的边坡稳定安全系数的确定是设计的关键问题,根据具体实例,利用毕肖普法确定高边坡填石路堤边坡稳定安全系数,指出在填石路堤边坡稳定性分析中,毕肖普法简单明了,应推广使用.