内蒙古田家沟铅锌矿地质特征及远景分析

文章通过分析研究田家沟铅锌矿区域地质背景、成矿地质特征、物化探异常特征、矿(化)体特征等,总结了田家沟铅锌矿成矿地质条件、找矿标志及矿床成因,同时对矿区进行了远景分析,认为矿区铅锌矿化体下部具有寻找斑岩型钼矿的潜力。     

墨西哥哈里斯科州PLOMOSA银铅锌矿床地质特征及找矿潜力分析

PLOMOSA银铅锌矿位于墨西哥中南部哈里斯科州火山岩成矿带矿产富集区,区内已发现与构造—岩浆热液作用有关的金属矿床(点)12处。文章在野外地质调查的基础上,结合可收集到的地质矿产资料,系统地总结论述了PLOMOSA银铅锌矿地质特征、找矿标志,探讨了矿床成因类型,分析了找矿潜力,认为该矿床为海相火山—次火山热液充填(交代)型Ag -Pb-Zn多金属矿床,为该地区成矿预测和地质找矿提供了理论依据。     

广东省连平县银场坪地区地质特征分析

银场坪地区物化探异常好,成矿地质条件优越,有望找到大型铅锌矿。     

内蒙古巴林左旗碧流台村北铅锌矿地质特征及远景预测

巴林左旗是内蒙古赤峰市重要的铅锌多金属矿产的产区,通过对碧流台村北铅锌矿区域地质背景、成矿地质特征、物化探异常特征、矿体特征等因素的综合分析,总结了碧流台村北铅锌矿成矿地质条件、找矿标志及矿床成因,同时对矿区进行了远景预测,认为矿区深部具有寻找中型铅锌盲矿体的潜力,对矿区下一步找矿工作具有重要的指导意义。     

大顶铁矿南部矿带多金属矿床地质特征及矿床成因

通过对广东大顶铁矿田南部矿带多金属矿床地质特征的综合研究,总结和探计了该区多金属矿床的控矿因素、成矿规律及矿床成因。经研究表明,该区钨锡矿床为岩浆热液接触交代矽卡岩型矿床,铁矿床为海相沉积-热液改造型变质矿床,铅锌银矿床为岩浆热液交代充填型矿床。     

综合物化探技术集成在层控型铅锌矿勘查中的应用--以湘西太阳山铅锌矿勘查为例

为了研究综合物化探方法集成在层控型铅锌矿勘查中的应用,文章以湘西渔塘铅锌矿田太阳山矿区为例,开展土壤次生晕、地电化学剖面、瞬变电磁法集成方法实验,快速圈定了矿化带异常,查明了物化探异常与成矿有关的地质特征,为工程验证提供了依据,取得了理想的地质找矿效果。说明综合物化探技术集成在层控型铅锌矿勘查快速评价中发挥了重要的指导作用。     

陕南略阳县白雀寺基性杂岩铁-镍成矿条件分析

在阐述勉略宁三角区成矿地质背景的基础上,重点论述了略阳县白雀寺基性杂岩体的地质及岩石学特征、物化探异常特征及钛磁铁、铜镍矿化特征,对比研究了煎茶岭镍矿床、新疆香山西钛铁-铜镍矿床、四川力马河铜镍硫化物矿床的成矿地质条件。从岩浆成矿系统"全位成矿"与"缺位预测"的角度,综合分析认为白雀寺基性杂岩体具备形成岩浆型钛磁铁矿与铜镍硫化物矿共生复合型矿床的有利地质条件。     

湖南水口山铅锌矿田地质特征及找矿思路

从分析湖南水口山矿田所处区域地质背景和深部构造对矿田内岩浆活动的控制作用入手，阐述了矿田内表层构造与岩浆侵位、岩体产状及成矿的关系，讨论了矿床基本地质特征、成矿地质条件、矿床成因，研究了矿田内两类基本矿床（接触交代型铅锌矿床和热液交代充填型铅锌金银矿床）与火成活动的关系，提出应在火成岩周围找矿     

河南芦家坪银金多金属矿矿床地质特征及成因

通过对芦家坪银金多金属矿床地质特征研究,参照相邻的银洞沟银多金属矿床流体、包裹体特征及成矿模式,确认此矿床为中温造山型银多金属矿床.迄今为止,区内已圈出有望的物化探异常多处,有工业价值的银多金矿体3个,局部进行的民采现状良好.众多勘查和研究成果表明,矿区深部及其周边具有较大的找矿潜力.     

东天山觉罗塔格成矿带铁铅锌矿床成矿地质特征分析

阿齐山—雅满苏—沙泉子成矿带是新疆东天山重要的铁、钼、银、铅、锌等多金属成矿带之一。发现于20世纪60年代的雅满苏铁矿床为区内较有影响力的中型富铁矿床之一,深部见有块状硫化物。阿齐山铅锌矿为近年通过1∶5万化探发现的中型铅锌矿床。文章通过对两个矿床成矿地质条件的对比分析,探讨了其成矿相似性和差异性,认为二者产于火山喷发沉积盆地中,受火山机构控制,均经历了硫化物成矿期→铁氧化物成矿期→火山气液交代期等3个矿化期,具有极其相似的蚀变特征。但雅满苏铁矿产出于近火山口爆发相—溢流相基性火山岩中,硫化物成矿期时间短,强度小,后期火山气液交代对矿床起到了很好的叠加富集作用。阿齐山铅锌矿产出于远火山口火山碎屑岩—火山碎屑沉积岩中,硫化物成矿期矿化强度大,铁氧化物成矿期相对较弱。雅满苏铁矿和阿奇山铅锌矿均受到后期火山气液交代作用强烈改造。通过对比可以在雅满苏一带铁矿体下部层位的细火山碎屑岩—火山碎屑沉积岩中寻找铅锌矿,在阿齐山铅锌矿床的底部夕卡岩中寻找热液交代型富铅锌矿体。     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.     

Feuchtesensoren in der Bauwerksüberwachung

Die Bestimmung des Wassergehalts und insbesondere der orts‐ und zeitabhängigen Feuchteverteilung in Baustoffen hat in der Forschung, Baustoffentwicklung, Bauwerksdiagnose und Bauwerksüberwachung einen besonderen Stellenwert. Bei der Untersuchung von Schadensursachen muss an Bauwerken in der Regel die Baustofffeuchte mit bewertet werden, da sowohl wesentliche Baustoffeigenschaften als auch die Dauerhaftigkeit von Bauwerken in entscheidendem Maße von deren Wassergehalt abhängig sind. In jüngster Zeit werden Feuchtesensoren eingesetzt, um die Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Instandsetzungs‐ bzw. Schutzmaßnahmen zu kontrollieren. Dies soll es dem Bauherrn ermöglichen, rechtzeitig Maßnahmen einleiten zu können, bevor Schäden infolge von Wasser‐ bzw. Chloridzutritt auftreten können. Condition Assessment with Moisture Sensors The determination of the water content in construction materials and in particular with regard to its depth and time dependent distribution is of high interest in the area of research, material development and condition assessment of structures. The assessment of the reason of damages mostly require to regard the moisture content of structures, because the moisture content basically affects material properties and the durability of structures. Recently moisture sensors have been used to control the functionality and durability of repair and protection measures. This enables the owner to carry out accurately timed measures to prevent damages due to the ingress of water and chlorides.     

Umlagerungsverhalten von Plattentragwerken aus Stahlfaserbeton

Das Tragverhalten von Platten aus Stahlfaserbeton ist von starker Nichtlinearität durch Rissbildung und großen traglaststeigernden Umlagerungen geprägt. Für ihre Berechnung und Bemessung wird ein nichtlineares Verfahren vorgestellt. Es basiert auf einer elasto‐plastischen Schädigungsbeschreibung des Faserbetons mit eingebetteter Betonstahlbewehrung und einer Finite Elemente Diskretisierung des Stabstahls und der Platte mit regularisierter Verschmierung der Rissbildung im Elementnetz. Das Verfahren wird an einer punktgestützen Stahlfaserbetonplatte eines Großversuchs angewendet und verglichen mit anderen gängigen Methoden, nämlich einer linear‐elastischen Schnittgrößenermittlung bzw. der Bruchlinientheorie. Zur Bemessung erweist es sich als sehr geeignet, allerdings – ähnlich den beiden anderen Verfahren – abhängig von der angenommen Rissbildung, der Nachrisszugfestigkeit und geometrischen Größen. Redistribution Effects of Steel Fibre Reinforced Concrete Slabs Numerical Computation and Design The bearing behaviour of steel fibre reinforced concrete (SFRC) slabs is mainly affected by nonlinearity due to cracking and redistribution effects leading to an increased bearing capacity. A nonlinear approach for structural analysis and design of such structures is presented. It is based on an elasto‐plastic damage theory to model material behaviour of SFRC and allows for additional embedded rebars. By adopting a finite element discretisation of the slab structure a regulated smeared modelling of cracking is achieved. Further the nonlinear model is applied to a full scale test of a SFRC flat slab structure and results are compared to alternative already well established methods, namely a linear elastic analysis and the yield line theory. The proposed method is proven to be very suitable for design but – alike the alternatives – depends on assumed crack patterns, residual tensile strength of the SFRC and geometrical parameters.     

Beurteilung des Tragverhaltens von Spannbetonbrücken mit spannungsrisskorrosionsgefährdetem Spannstahl

Die Beurteilung des Tragverhaltens von Spannbetonbrücken, die in den 1960er und 1970er Jahren in Deutschland und Österreich gebaut wurden und für deren Herstellung vergütete Spannstähle Verwendung fanden, ist seit vielen Jahren Gegenstand der Forschung mit starkem Praxisbezug. Im vorliegenden Beitrag werden nach einer theoretischen Erläuterung des Tragverhaltens die praxisrelevanten Fragestellungen wie das Vorgehen bei der Beurteilung sowie weiterführende Untersuchungen erörtert. Zudem werden aktuelle Entwicklungen in der Forschung zur Beurteilung von gefährdeten Spannbetonbrücken aufgezeigt und diskutiert. Assessment of Load Bearing Behaviour of Post‐Tensioned Concrete Bridges Equipped with Prestressing Steel Susceptible to Stress Corrosion Cracking Basics, Practical Application and Current Developments Due to extending lifetime of infrastructure in general and posttensioned concrete bridges in particular the importance of durability aspects increases. Especially older prestressed bridges built in the 1960s and 1970s in Germany and Austria are subject of these investigations. Some of these post‐tensioned concrete bridges consist of quenched and tempered prestressing wires with high susceptibility to stress corrosion cracking as we know nowadays. This article deals with recalculation, assessment and evaluating methods for post‐tensioned concrete bridges including further analytic for endangered bridges. The procedure is shown by an example of an existing multi girder bridge and furthermore, future prospects are given.