通用机场水泥混凝土道面评价研究

跑道是机场的重要基础设施。机场道面性能的优劣直接影响着飞行的安全。按照机场运行安全管理有关规定,机场道面每五年要进行一次综合性评价,以确定该道面是否达到安全运行要求。鉴于此,本文以通用机场的训练机场跑道作为研究对象,以道面损坏调查结果为依据,对该机场道面从平整度和结构承载力两方面进行评价,根据评价结果结合机场实际运行情况提出适应该机场的道面维护建议。     

如何提高机场水泥混凝土道面平整度

结合昆明新机场道面工程的施工实际情况,从道面混凝土施工的各工序质量控制入手,针对施工中各个细节就机场道面平整度控制技术进行了阐述,为今后同类机场道路施工提供了借鉴。     

基于云技术的新型实验教学平台开发

基于计算机信息技术开发了实验教学平台,利用道面损伤状况手持式采集设备作为客户端,动态采集机场道面损伤状况并上传至服务器,建立了机场道面损伤状况动态采集分析系统,实现图文一体呈现道面损伤分布状况以及多种个性化定制分析服务功能,通过开放性实验的开发,为本科生识别道面损伤类型、评判道面损伤程度提供了一种技术先进、手段完备、使用便捷的实验教学系统。     

上海虹桥国际机场跑道道面调查与评价

通过道面损坏状况调查、结构性能测试与评价,全面掌握上海虹桥国际机场跑道道面损坏、表面性能的现状与发展趋势。根据道面FWD弯沉测试和结构参数反算结果,分别采用ACN-PCN强度评价、道面适应性厚度评价和剩余寿命预估方法对结构性能进行综合评价。结果表明,现有道面结构的承载能力已无法满足机场航空交通运行的需求。综合考虑评价结果,建议启动道面大修方案的设计与研究工作,尽快提高结构承载能力,改善道面的使用性能。     

机场刚性道面破损的表观形貌分析及薄层修补研究

机场跑道道面破损是我国各大机场面临的共性难题,可能引发摩擦系数变化异常、轮胎扎伤和外来物损坏航空器等问题,危及航空器运行安全。为提高机场跑道安全运行保障能力,针对此问题进行了研究,包括道面破损原因分析、道面破损构造特征评价和快速修补试验段评价,总结了福州机场道面破损状况的空间分布规律和潜在诱发因素,并采取了有效措施进行薄层修补治理。现场测试结果表明,道面破损大体分三种情况:小于3mm的风化破损、3～5mm的侵入性破损以及15mm左右的结构性破损,针对非结构性破损采取混凝土薄层修补技术,取得了较好的工程处理效果,可为同类型机场刚性道面破损处理提供案例参考。     

广汉机场道面维护方案的优化

结合四川广汉机场的运行状况及道面评价结果,分析该机场道面破损原因,提出道面维护的施工方案,并根据该机场的实际运行状况确定其最佳维护方案,以确保该机场道面使用性能,保证飞机在地面运行的安全。     

温度变化对机场道面状况影响的研究

为了保证机场道面的使用寿命,研究了自然因素中温度对道面状况的影响,从碎裂、拱起、唧泥、剥落等方面,阐述了温度变化引起的道面破坏类型,并提出了道面维护技术的设计方案,为机场道面的耐久性设计提供依据。     

骆岗机场混凝土道面的调研分析

以机场道面为研究对象,在对机场道面病害调查数据分析的基础上,对合肥骆岗机场跑道道面的损坏状况进行了评价,科学地分析了道面损坏成因并提出道面的修复对策,为新桥机场道面混凝土耐久性研究积累数据,并进一步提出建议。     

机场道面开裂机理及控制技术的研究

机场道面由于承受较大的荷载,再加上施工、环境等外部因素的作用,出现了大量的裂缝。通过对机场道面裂缝的特征进行分析、总结与归纳,探讨了机场道面产生裂缝的原因,在此基础上提出了控制机场道面开裂的有关技术。     

机场道面地质雷达无损检测技术的应用

针对老旧机场修建资料缺失的情况,采用地质雷达无损检测技术对道面结构进行了检测,通过研究地质雷达波在机场道面结构中的传播反射特征,分析了道面基层缺陷情况的雷达响应图像,采用了以反射波幅及道面钻芯取样厚度递推反算的方法,对机场道面结构层材料介电特性及其整体厚度进行了反算分析,现场检测结果表明,利用地质雷达分析道面的结构组成及缺陷情况具有良好的效果。