军事装备试验项目中的计划管理方法研究

军事装备试验是一项极其复杂的系统工程，科学管理军事装备试验计划，可减少装备试验过程中的各类损失，获得更大的军事、经济效益。对军事装备试验计划特点及管理的一般程序进行了简单的介绍和描述，深入分析了军事装备试验计划管理方法，最后结合具体试验项目实践，对试验计划管理的主要形式进行了较深入的探索。     

土压平衡式盾构掘进试验及掘进数学模型研究

应用正交试验设计技术，进行盾构掘进参数组合试验，采用多元统计分析方法，对土仓压力、推力、刀盘转速等主要掘进参数对掘进速度、刀盘扭矩的影响进行了研究，得到了土压平衡式盾构在软土中的掘进速度数学模型和刀盘扭矩数学模型，模型平均误差约为10％。研究结果表明：对掘进速度和刀盘扭矩影响最大的3个操作参数依次为：千斤顶推力、土舱压力和刀盘转速。掘进速度、刀盘扭矩与千斤顶推力成正比，与土舱压力成反比，刀盘转速对刀盘扭矩和掘进速度影响不大。     

桥梁施工与修复用足尺桩动载试验

利用DLTWAVE软件，通过信号匹配，对静载作用下桩的承载力分布进行了评价。此外，在所有桩附近进行了标准贯入试验。通过比较两个相同的灌注桩静载和动载试验得到的静力承载力，对动载试验结果进行了校正。因此，采用传统的静力分析公式，利用现有的粘土层相关关系，计算桩侧摩阻力和桩端阻力。粘土的稠度对轴向阻力的发展起着重要的作用。对于非常坚硬的粘土，DLTWAVE表示轴向阻力的发展小于从公式（静态分析）中计算得到的阻力。DLT二次打桩时的表面摩擦阻力比初次打桩时大。     

某双曲拱桥检测及加固方案设计

在对某双曲拱桥进行静载试验和动载试验检测的基础上，对其现有状况进行分析评定，并提出加固的方案设计，对公路双曲拱桥的加固设计有借鉴意义。     

岩石横观各向同性参数试验研究

从横观各向同性理论出发，对现场采集的岩样进行室内单轴压缩试验和巴西劈裂试验，对岩石的各向异性参数进行了研究，探讨了弹性模量、抗压强度和抗拉强度随岩层倾角变化的规律，以及压力和拉力作用下各个不同倾角的岩样的破坏情况，并得出了横观各向同性岩体的弹性特征参数，为岩石各向异性的研究提供了一些有价值的参考信息。     

城镇高压燃气管道强度试验介质与压力的探讨

对燃气管道强度试验的介质与压力进行了多角度的分析和探讨，提出了城镇三、四级地区高压燃气管道强度试验试验介质与压力的确定方法。     

观光电梯用夹层玻璃摆锤冲击试验探讨

介绍了欧洲标准和我国现行标准对观光电梯用夹层玻璃冲击试验要求的异同，按相关要求对此种玻璃进行了摆锤冲击强度试验，并对试验结果和方法进行了分析讨论，试验中发现相关标准对夹层玻璃的要求，试验方法和对试验结果的判定方法上有值得探讨之处，特提出共析疑。     

静载荷试验的支墩地基受力性状理论分析与试验研究

采用弹性理论和极限平衡理论对地基应力分布和变形分布特性进行分析，探讨支墩地基在荷载作用下的受力性状．并对其沉降进行实测研究，获得并建立了便于实际应用的一些经验关系。     

装备环境试验项目管理研究

装备环境试验是一项复杂的系统工程，具有项目的一般属性，同时又具有时效性、复杂性、安全性和不确定性的特点。在装备环境试验领域引入项目管理理论，有利于优化资源配置，缩短试验周期，降低试验风险，提高试验效益。分析了装备环境试验项目管理中的项目管理进程，对项目管理知识体系中的计划管理、成本管理、风险管理进行了重点阐述。     

脱水污泥堆肥的生产性试验研究

通过对脱水污泥进行堆肥的生产性试验研究，总结了堆肥过程中温度、通风量、有机成分和含水率的变化规律和控制方法，对污泥堆肥的水分调节也进行了分析。     

钢筋混凝土空心板桥荷载试验

对某钢筋混凝土空心板桥进行了荷载试验,基于有限元程序MIDAS进行了理论分析,根据理论分析结果所得控制内力进行现场加载试验,介绍了荷载试验的加载原则、测点布置、加载工况和静载试验结果,根据试验结果评价了该桥的承载能力和使用性能。     

拱式转换层结构的试验研究

在理论分析的基础上,对拱式转换层结构在竖向和水平反复荷载作用下的性能,进行了试验研究,表明拱式转换层结构在竖向荷载作用下延性性能较好,能避免脆性破坏,下弦杆施加预应力不仅可以提高下弦杆的抗裂能力,还可以抵消转换层斜腹杆对转换层下部产生的水平推力,改善其力学性能;水平荷载作用下荷载—侧移滞回曲线较饱满,耗能能力较强,延性较好。试验还表明拱式转换层上部楼层较易出现塑性铰,是结构的薄弱部位,按本文原则设计拱式转换层能够满足结构的抗震要求。     

拱式转换层结构竖向加载试验研究

在理论分析的基础上,对拱式转换层结构在竖向荷载作用下的性能进行了试验研究.试验研究表明,拱式转换层结构能有效地满足大跨度要求,并具备较好的延性性能,能避免脆性破坏;下弦杆施加预应力不仅可以提高下弦杆的抗裂能力,还可以抵消转换层斜腹杆对转换层下部产生的水平推力,改善该转换层结构的力学性能.     

刚性杆弦支穹顶实物加载试验研究

介绍了弦支穹顶体系的研究与应用现状,分析了半刚性弦支穹顶结构的优缺点,以半刚性弦支穹顶的概念为基础,以天津博物馆贵宾厅屋盖为工程背景,按照二阶段设计法中第二阶段结构特性提出并设计了刚性杆弦支穹顶结构。设计了实物加载试验方案,对该刚性杆弦支穹顶进行了静载试验研究,得到了刚性杆弦支穹顶结构内力及位移随加载历程的变化规律。分析比较了试验值与理论计算值,表明刚性杆弦支穹顶具有较好的受力性能。对刚性杆弦支穹顶和结构条件相同的天津博物馆多功能厅屋盖单层网壳进行了比较分析,结果表明刚性杆弦支穹顶具有受力性能优越,用钢量少,施工方便和造价低的优点,为其在工程中的进一步推广应用奠定了基础。     

某公路桥梁承载能力荷载试验评定分析

应用新近发布的JTG/T J21-2011公路桥梁承载能力检测评定规程中荷载试验评定方法评估某公路桥梁承载能力,通过动载试验获得桥梁固有频率,修正有限元模型,然后将静载试验实测挠度、应变与理论计算值对比得出校验系数,最终评定桥梁承载力,为桥梁检测提供了理论依据。     

梁端楔形翼缘连接钢框架低周反复荷载试验研究

提出了梁端楔形翼缘连接节点,通过2跨2层梁端楔形翼缘连接钢框架试件的低周反复加载试验,研究了结构在地震作用下的滞回性能、耗能机制、耗能能力、刚度退化和破坏形态。结果显示,试件破坏模式为延性,破坏时的顶点位移角达到了1/29,整体延性系数在4.7以上,梁上塑性铰出现在翼缘变化处,表明梁端楔形翼缘连接钢框架具有良好的抗震性能。对试件进行了静力弹塑性分析,节点域用转动弹簧来考虑其剪切变形,采用双线性特性塑性铰的计算结果与试验结果较一致。     

赵家沟桥静载试验研究

通过一座连续梁桥的静载试验,测试了桥梁在试验荷载作用下的工作状态,测定了结构的强度、刚度,并将实际测试值与理论计算值进行了比较,从而判断了该桥整体结构的安全承载力和使用条件。     

纤维束编织网增强混凝土加固钢筋混凝土梁疲劳破坏试验研究

为研究纤维束编织网增强混凝土加固钢筋混凝土梁的疲劳性能,首先制作10根钢筋混凝土梁试件,并对其中的9根用纤维束编织网增强混凝土进行加固,1根作为对比梁未进行加固,然后采用三分点弯曲加载对试件施加疲劳荷载。试验研究了加固方式、配网率、配筋率、损伤程度等4个因素对加固梁的疲劳裂缝扩展及变形发展的影响。试验结果发现：纤维束编织网增强混凝土加固可以显著提高RC梁的受弯疲劳寿命。加固梁的裂缝数量多于非加固梁,裂缝宽度小于非加固梁。在疲劳荷载作用下,加固梁的裂缝及挠度发展都呈现初始发展、稳定发展、迅速发展三个阶段。针对加固形式,三面加固对斜裂缝的控制优于单面加固。加固前的静力损伤会影响加固梁的裂缝宽度,静力损伤越大,疲劳加载时的裂缝宽度越宽。配网率会影响加固梁最终破坏时的挠度,当配网率大于某一值时,加固梁最后破坏时的挠度明显增加;配筋率的增加可以延长挠度的稳定发展阶段。最后通过回归分析,得到了加固梁的疲劳刚度的算式,由该式计算的结果与试验结果符合良好,可为工程使用提供理论依据。     

尼尔基坝下交通桥静载试验

阐述了尼尔基坝下交通桥加固后进行静载试验的原理及依据,介绍了试验荷载及测点布置情况,通过理论计算对测量数据进行了分析,得出荷载效率、校验系数、挠度值及残余变形均满足要求的结论.     

清水桥荷载试验研究

为了检测清水桥当前的承载能力,对该桥进行了荷载试验并介绍了检测内容、加载工况、测试方法以及荷载试验结果,对检测试验结果进行分析可以得出：该桥的整体强度和刚度基本上能满足正常使用要求,承载能力基本上达到了设计要求。