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相似文献
 共查询到17条相似文献,搜索用时 93 毫秒
1.
以干法改性工艺将橡胶粉颗粒掺入稳定型橡胶粉改性沥青混合料中,研究了橡胶粉颗粒掺量对稳定型胶粉改性沥青混合料性能及沥青路面抑冻破冰效果的影响。结果表明:随着橡胶粉颗粒掺量增加,改性沥青混合料的路用性能与抗疲劳性能呈先提高后降低,当橡胶粉颗粒掺量为3%时,干湿复合橡胶粉改性沥青混合料具有优良的高稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性能;掺入橡胶粉颗粒能够快速恢复稳定型橡胶粉改性沥青路面在凝冰条件下的抗滑性能,抑冻破冰效果随橡胶粉颗粒掺量增加而增大;综合路用性能和抑冻破冰效果,橡胶粉颗粒的最佳掺量为3%。  相似文献   

2.
通过在沥青混合料中掺入不同含量的废旧橡胶颗粒进行车辙试验研究,分析了废旧橡胶颗粒沥青混合料抗车辙的路用性能,从而验证了以废旧橡胶颗粒作为骨料的形式掺入沥青混合料中,其高温稳定性比未掺入废旧沥青混合料要好的观点。  相似文献   

3.
为评价橡胶沥青混合料抗车辙性能的影响因素,采用马歇尔试验、车辙试验等评价方法,进行不同粒径胶粉、不同类型级配的橡胶沥青混合料路用性能试验。结果表明,橡胶粉的细度影响了橡胶沥青及其混合料的高温稳定性,采用大颗粒橡胶粉可较好地提升橡胶沥青的高温性能,小颗粒橡胶粉更有利于提高混合料的高温稳定性;矿料的级配类型对橡胶沥青混合料的高温稳定性影响较为显著,当以混合料的抗车辙性能为设计指标时,宜采用骨架密实型级配;采用颗粒较小的橡胶粉进行橡胶沥青改性,可以在一定程度上提高混合料的水稳定性能;在设计橡胶沥青混合料的配合比时,宜根据选用橡胶粉的粒径进行级配比选。  相似文献   

4.
郭健彬 《门窗》2013,(8):187+189
为研究橡胶粉改性沥青混合料及其路用性能,基于实体工程,对橡胶粉的改性机理进行了分析,并对间断级配橡胶粉改性沥青混合料进行了配合比设计,在此基础上,对间断级配橡胶粉改性沥青混合料的路用性能进行了验证,试验结果表明,利用废旧橡胶粉对沥青进行改性,能够有效提升沥青的粘结性能与温度敏感性能,其成型的间断级配沥青混合料具有优良的路用性能。  相似文献   

5.
橡胶粉和抗车辙剂复合改性沥青混合料的性能研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用橡胶粉和抗车辙剂对沥青混合料进行改性,对不同改性沥青混合料的高低温性能、水稳定性能和耐疲劳性能进行对照试验。分析了橡胶粉和抗车辙剂的共同作用机理,验证了采用橡胶粉和抗车辙剂进行复合改性可以使沥青混合料兼有2种材料分别改性的优点,具备更加优良的路用性能。  相似文献   

6.
选取瑞晟特牌环氧树脂、聚酰胺固化剂、自制的乳化沥青,通过将不同比例的乳化沥青与环氧树脂混合,配制成不同性能的沥青混合料,再将此混合料与设计级配拌和制成沥青混凝土,通过车辙试验、低温小梁试验等路用性能试验,研究不同环氧树脂掺量下,沥青混合料的路用性能,由试验结果可知,环氧树脂的加入,可以提高沥青混合料的高温稳定性,也可以增加沥青混合料的劈裂强度和沥青与集料之间的粘附性。  相似文献   

7.
进行了特立尼达湖沥青的路用性能试验研究,包括特立尼达湖改性沥青掺量的确定及配制,特立尼达湖改性沥青的针入度、延度、软化点及布氏旋转粘度试验。通过对特立尼达湖改性沥青的路用性能试验研究,初步确定了用25%和33%的湖沥青掺量,进行沥青混合料试验比对,同时和基质沥青混合料进行对比。沥青混合料试验前,首先进行了原材料的选择及3种沥青混合料的配合比设计,确定了各自的最佳沥青用量。通过对沥青混合料的水稳定性研究、高温性能及低温抗裂性能研究,分析得出33%掺量的特立尼达湖改性沥青能够提高沥青混合料的水稳定性及高温稳定性等路用性能。  相似文献   

8.
祖加辉  肖田 《山西建筑》2010,36(36):156-157
根据《沥青混合料试验规程》的有关试验方法,对不同细集料组成的沥青混合料的水稳定性、抗滑性、温度稳定性等路用性能的影响进行了系统试验研究,试验结果表明,细集料对沥青混合料的路用性能具有显著的影响。  相似文献   

9.
以聚氨酯和橡胶粉复合改性沥青,通过针入度、延度、软化点等常规性能试验探讨了改性剂的合理掺量,并应用动态剪切流变试验(DSR)和弯曲梁流变试验(BBR)对其高低温性能进行评价,在此基础上进行沥青混合料的路用性能试验。结果显示,聚氨酯和橡胶粉复合改性沥青混合料的高温性能和水稳定性有了明显改善,具有较好的路用性能,能够满足中国南方地区的使用要求。  相似文献   

10.
《低温建筑技术》2016,(3):27-28
橡胶沥青的各项性能优越于普通基质沥青,如橡胶沥青的三大指标针入度、延度、软化点等均优越于基质沥青,但对橡胶沥青混合料的路用性能与基质沥青路用性能的对比试验比较少,因此文中研究在同等试验条件,级配为AC-16情况下,对橡胶沥青混合料做路用性能试验,同时对普通沥青混合料做路用性能试验对这两种试验结果进行比较。比较出这两种不同材料的沥青混合料在高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的优劣。结果表明橡胶沥青混合料的各项路用性能均优于基质沥青。  相似文献   

11.
对胶粉改性沥青及其混合料进行了一系列室内试验研究,包括不同掺量的胶粉改性沥青的技术性质试验、胶粉改性沥青混合料的高温车辙试验、浸水马歇尔试验和低温弯曲破坏试验。研究结果表明:胶粉能改善沥青的高、低温性能、感温性能和抗老化性能,而且能提高沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性。  相似文献   

12.
为了有效改善沥青路面防水抗裂层的路用性能,对0、3.5%、4.0%和4.5%等4种不同玄武岩纤维掺量下的沥青混合料进行了高温车辙、低温抗裂、水稳定性、渗水以及粘结强度试验。结果表明:沥青路面防水抗裂层各矿料的最佳级配比为(2.36~4.75)集料∶(0~2.36)集料∶矿粉=31.5∶67.5∶1.0;适量掺入玄武岩纤维能够有效改善防水抗裂层的高温稳定性和低温抗裂性,同时不影响其防渗和粘结性能;综合各项指标,认为沥青路面防水抗裂层的纤维掺量取值宜为3.5%~4.0%。  相似文献   

13.
关宁锋 《山西建筑》2009,35(1):192-193
通过试验研究,系统分析了Superpave和SMA沥青混合料的路用性能,包括原材料性能,级配分析,混合料马歇尔稳定度,水稳定性,低温抗裂性,高温稳定度,疲劳耐久性和抗滑性能,并与密级配沥青混凝土进行了对比分析。  相似文献   

14.
在前期硅藻精土最佳掺量13%的基础上,在改性沥青中分别复掺0、11%、13%、15%、17%、19%、21%的废橡胶粉,采用旋转压实的方式成型混合料试样,分别进行(浸水)马歇尔试验、冻融劈裂试验和浸水车辙试验。结果表明:当废橡胶粉掺量为17%时,改性沥青混合料的浸水马歇尔残留稳定度达到峰值,冻融劈裂强度比达到最大,较单掺13%硅藻精土改性沥青混合料提高了13%;当废橡胶粉掺量不大于19%时,浸水车辙试验改性沥青混合料的变形量较单掺13%硅藻精土的减小,动稳定度增大。说明复掺废橡胶粉能提高改性沥青混合料的综合性能,其中以13%硅藻精土与17%废橡胶粉复合改性沥青混合料的综合性能最佳。  相似文献   

15.
高温下橡胶沥青胶浆特性及矿料级配优化分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
为改善橡胶沥青混合料的高温性能,提出以橡胶沥青胶浆和矿料级配为主要研究对象的优化思路。通过室内试验,首先研究粉胶比对橡胶沥青胶浆抗车辙因子和相位角的影响;然后结合橡胶沥青的特异性,对其橡胶沥青混合料的矿料级配进行选择和调整,将动稳定度和相对变形作为混合料高温性能评价指标,得出优化后的矿料级配。研究结果表明,提高橡胶沥青混合料高温稳定性的措施有:适当调整粉胶比,控制在1.2左右为宜;以水泥取代矿粉作为混合料的填料;以传统SMA级配为基础,对混合料级配作出调整,适当降低填料比例,能够实现橡胶沥青混合料高温稳定性的优化。  相似文献   

16.
橡胶粉沥青混合料的设计与施工控制   总被引:1,自引:0,他引:1  
滕康保  赵松 《山西建筑》2008,34(3):187-188
结合工程实际情况,着重介绍了Superpave橡胶粉 维他连接剂沥青混合料的最佳沥青用量确定、干法施工工艺和质量控制方法,指出Superpave橡胶粉 维他连接剂沥青混合料具有高温抗车辙、低温抗裂及良好的水稳定性等优点。  相似文献   

17.
以SBS改性沥青加10%岩沥青和15%橡胶粉为基料,分别掺加0、0.1%、0.3%、0.5%玄武岩纤维和适量玄武岩级配碎石配制成可卷曲沥青路面混合料,研究了玄武岩纤维掺量对沥青路面混合料路用性能的影响。结果表明,随着玄武岩纤维掺量由0、0.1%、0.3%、0.5%依次增加,沥青路面混合料的车辙试验动稳定度、低温弯曲破坏应变和浸水马歇尔残留稳定度先提高后降低,常温弯曲破坏应变逐渐增大。掺加适量玄武岩纤维能有效改善预制可卷曲沥青混合料的路用性能。  相似文献   

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