岩巷钻爆法掘进速度影响因素因子分析

为了提高岩巷钻爆法掘进速度,根据现场调查状况,在采取头脑风暴法征求专家意见的基础上,设计了《岩巷钻爆法掘进速度影响因素调查表》,该表有6个一级指标和30个二级指标,进行了问卷调查,对调查结果运用SPSS软件进行了因子分析,提炼出影响岩巷钻爆法掘进速度的5个公共因子:精益管理因子、组织专业能力因子、设备管理因子、岩层条件因子、水文瓦斯因子。根据这5个公共因子,为加快岩巷钻爆法掘进速度提出了5个方面的建议:(1)导入精益管理,建设高效班组;(2)优化组织结构,提高专业能力;(3)科学配置设备,提升维护水平;(4)超前地质勘探,制定应对措施;(5)加强监测监控,保障掘进安全。     

五凤煤矿高瓦斯井巷安全快速施工技术研究

总结了开拓方式整体布置、掘进工艺、施工组织、掘进设备等方面的施工要点,以提高煤岩巷道的连续掘进技术水平,改进生产工艺,优化劳动组织,实现煤岩巷道安全高效掘进。     

浅析巷道快速掘进影响因素

指出河曲县煤矿平巷掘进的现状及与国有重点煤矿现状的差距,并分析出影响巷道快速掘进的因素,并探讨了煤矿平巷掘进今后的发展趋势,以提高平巷施工技术,加快掘进速度。     

三一重装EBZ200H岩巷掘进机掘进纪录再创新高

日前，三一重装EBZ200H岩巷掘进机单月进尺318米，打破了自己在2008年11月创造的月进尺260．4米的成绩，再次创造了国产掘进机在岩巷掘进的新纪录。EBZ200H岩巷掘进机作业于淮南矿业集团潘三矿项目部1792（3）高抽巷。该巷为全岩巷道，岩石硬度F5—6，底板较软，掘进难度大。     

中深孔爆破技术在岩巷快速掘进中的应用研究

针对岩巷掘进速度慢、工效低的问题,通过优化掘进工艺、合理的组织劳动形式、中深孔爆破技术等的综合应用,提高了岩巷掘进速度,实践证明,改进后的工艺和设计,使每月掘进推进距离由原来的60 m~70 m增加至100 m以上,初步实现了岩巷高效安全掘进。     

浅谈岩巷快速掘进的技术管理

随着煤矿机械化水平的快速提升,过去需要几年甚至十几年时间才能完成一个矿井建设的现状已经被打破,通过岩巷快速掘进技术可将该进程缩短至几个月之内,掘进效率得到大幅度提高。为了加强对岩巷快速掘进技术的认识和对此技术的管理水平,本文在分析机械化程度、施工工艺、地质状况等影响掘进施工作业因素的基础上,介绍了中深孔光面爆破工艺技术并探讨了提高岩巷快速掘进的措施与科学管理方法,这对于研究采掘平衡和采场接替具有重要意义。     

我国岩巷掘进水平整体分析研究

通过对我国的100条典型巷道实例进行整理,分析得到我国目前岩巷掘进水平处于相对落后阶段,并总结出我国岩巷掘进水平落后的主要原因,为我国岩巷掘进水平研究提供了一个整体的分析数据。     

软岩巷道支护方式优化的神经网络模型

根据软岩的力学及物理性质 ,分析了软岩巷道稳定性的影响因素 ,在此基础上应用神经网络理论建立了软岩巷道支护方式优化及巷道变形预测模型。模型在梅田矿务局的应用表明 :它能合理选择软岩巷道的支护方式 ,比较准确地预测巷道两帮和顶底板移近量 ;采用改进型BP算法 ,增加了网络的学习速度 ,加快了网络的收敛 ,提高了模型的精度。     

提高煤矿巷道掘进速度的方法研究

巷道掘进作业是煤炭开采的重要生产环节,对于掘进速度的把握,由于受到不同巷道地质条件、设备选型、以及施工作业管理水平的限制,都在一定程度上制约了煤矿开采的整体效率。为此,本文结合我国煤矿掘进作业施工实际,就常见的影响因素进行分析,并提出有效的改进措施和建议,以满足煤矿综合生产效益的提升。     

煤矿巷道快速掘进施工管理

煤矿巷道的掘进对企业效益的影响极大,如何安全、快速掘进巷道成为工作的重中之重,从施工队伍的组建、施工机械设备的选配、施工组织管理等方面就巷道掘进的各个环节进行分析,旨在统筹安排,提高掘进速度。     

砂性土层大直径浅埋隧道掘进试验及离散元模拟

隧道断面的增大致使盾构施工的风险增大,尤其是高水压砂性土层,大直径浅埋隧道盾构对周边岩土体的扰动以及土层变形的影响是目前需要研究的新课题。本文以武汉地铁7号线大直径越江隧道段为工程背景,建立了大直径浅埋隧道盾构掘进室内缩尺试验模型,采用螺旋出土盾构设备(包含螺旋杆、螺旋出土器及套筒),以恒定的推进速率进行了隧道掘进,并且对地表沉降进行了监控。同时,本文建立了同尺寸的浅埋隧道盾构掘进离散元模型,对盾构掘进过程中地表沉降、开挖面前方土层中颗粒配位数以及黏结破裂区域进行了分析研究,并与室内试验结果进行了对比分析。结果表明:地表竖向位移与室内试验结果吻合度较高,盾构掘进地表各点处的沉降均随着掘进距离的增大而增大;盾构掘进影响区域主要分布在隧道顶部至地表、一定范围内的周边土体以及开挖面前方一定范围内的盾构区域;颗粒接触点处的黏结破裂区域主要分布在盾构区域和隧道顶部区域。     

四车道公路隧道特点及其所需解决的几个问题

我国的交通隧道建设事业发展迅速 ,近年来 ,出现了四车道公路隧道。与三车道和两车道公路隧道相比 ,它具有提高车速、缩短里程、节约燃料、节省时间等优点。但由于四车道公路隧道的建设在国内尚处于起步阶段 ,有许多问题亟待研究。本文综述了四车道公路隧道的特点和研究进展 ,提出了四车道公路隧道的特殊性和应该专门研究的几个关键技术问题     

黏土地层盾构掘进速度对地表沉降影响研究

对盾构掘进速度的控制是盾构施工控制的重要环节,但针对盾构掘进速度与地表沉降关系的研究较少,文章以常州地铁2号线盾构区间施工为背景,分析了常州黏土地层下盾构掘进速度对表沉降的影响特点。通过对其地表监测数据的整理分析,结合盾构掘进施工日志,提出一种可对同步注浆、二次注浆、土舱压力、盾构掘进速度等进行定量分析的数值模拟方法,设计模拟工况对盾构全过程进行模拟研究,得到STEP计算步数与盾构掘进速度之间的对应关系,建立常州黏土地层下盾构掘进施工的掘进速度造成地表沉降预测曲线。研究结果表明：掘进速度较快时其造成的地表沉降更小,且当掘进速度在20～50mm/min时利用数值模拟得到黏土地层下掘进速度v—地表沉降h关系的预测曲线：h=6.5/{1+86.2［(v-19.5)/27842.7］0.464},其预测效果较好。     

煤矿巷道瓦斯爆炸的产生模式

指出了煤矿发生瓦斯突出时形成的混气段是由可爆的和不可爆混气多段组成。风筒风量越大，可爆混气段越长，如果有火源，爆炸产生的压力越大。混气段大致以一定速度远离掘进端面（喷出瓦斯气）流动，未流出掘进巷道则有火源会爆炸。指出了按照《煤矿安全规程》设置的瓦斯传感器、瓦斯自动断电器按规定断电、复电，能够产生断电火花、起动火花、机械撞击火花和工作火花，引爆还处于巷道中的瓦斯一空气可爆混气段，这是近年煤矿瓦斯爆炸的模式，并给出了一种制止煤矿瓦斯爆炸的措施。试验巷道中用天然气进行的爆炸试验证明，这个产生模式以及制止措施是正确的。     

三车道公路隧道在不同构造应力作用下的力学行为研究

通过大比例尺模型试验和有限元方法对三车道公路隧道在不同构造应力作用下的力学行为进行了深入研究。研究结果表明，构造应力对三车道公路隧道的承载能力、破坏形态、位移规律都有很大影响。     

浅埋隧道施工对地表沉降影响的简化解析计算

受边界条件的制约,浅埋隧道开挖引起地表沉降的解析式中大多包含地层损失,地层损失不仅是地表沉降的诱因,又是时间的函数。针对这一现象,提出了地层损失随时间变化的模型,结合三维空间的萨格塞塔解,给出了预测浅埋隧道地表沉降随时间及施工参数变化的新型表达式。通过算例,分析了施工方法、开挖速度、台阶间距及解析模型中地表沉降速度系数对地表沉降的影响特征,结果表明:相向施工时,地表沉降速率先增大后减小,背向施工时,地表沉降速率逐渐减小;开挖速度对地表沉降的路径有较大影响,但不改变沉降的终值;隧道分部开挖时,台阶间距为隧道直径的2~3倍,相互影响较大,大于这个区间之间几乎没有影响;地表沉降速度系数不影响地表沉降的终值,仅改变沉降路径。最后,通过工程案例验证了解析式可靠性。     

上海复兴东路越江隧道工程施工技术综述

上海复兴东路越江隧道为双管双向双层6车道穿越黄浦江的公路隧道。其中,隧道外径11.00m,内径为10.04m,上层车道净高2.6m,下层车道净高4m,为国内第1条用泥水平衡盾构施工的双层隧道工程。介绍了工程概况,对江中双层圆隧道、联络通道和岸边段的施工方案、机电设备安装作了详细阐述。     

长大煤矿斜井TBM刀具磨损影响因素与规律研究

TBM刀具的磨损是影响TBM施工效率的重要因素。以TBM掘进中的围岩磨蚀性、围岩强度、刀盘转矩和刀盘转速为研究对象,研究了长大煤矿斜井施工过程中TBM刀具磨损的影响因素和规律。依托国内首条TBM施工的神华神东补连塔煤矿斜井工程,通过对掘进过程中现场数据的实时监测,获取了刀具单周磨损量、围岩磨蚀性、围岩强度、刀盘转矩和刀盘转速等技术指标。研究结果表明,在其他因素参数一样的条件下,TBM刀具的单周磨损量与围岩的磨蚀性CAI值、强度基本呈线性关系。刀具的单周磨损量随围岩强度和磨蚀性的增大而增大。而当刀盘扭矩和刀盘转速增大时,刀具的单周磨损量先增大后减小。     

高强度围岩隧洞TBM刀具磨损规律研究

刀具磨损是影响TBM掘进效率的重要因素,该文以北疆供水二期工程XEVIII标段隧洞为依托,开展高强度围岩条件下刀具磨损规律研究。该标段已掘进段围岩强度最大为160MPa,平均为120MPa。根据掘进过程中的刀具磨损统计资料,分析不同刀位的刀具磨损值、围岩强度和掘进参数对刀具磨损的影响以及不同掘进参数对刀具磨损的敏感度,结果表明：中心滚刀和正面滚刀的累计磨损量随安装半径增大呈指数式增长,边缘滚刀累计磨损量受安装角度影响,随安装半径增大先增大后减小;边缘滚刀的单刀磨损量最大,正面滚刀次之,中心滚刀最小;随着围岩强度提高,中心滚刀和正面滚刀每延米磨损量呈指数型增长,边缘滚刀每延米磨损量呈二次函数型增长,所有刀具每延米累计磨损量呈线性增长;围岩强度不变时,随着刀盘转速、刀盘扭矩、推力、贯入度增大,刀具每延米磨损量均呈二次函数型变化,先增大后减小,随着掘进速度增大,刀具每延米磨损量呈二次函数型变化,先减小后增大;刀具磨损对刀盘扭矩和推力最为敏感,为减小磨损,建议施工中将刀盘扭矩控制在1100～1300kN·m或2100～2400kN·m,将推力控制在9000～11000kN或15000～16000kN。