基于新一轮预算编制办法和定额的铁路与公路隧道工程造价水平对比分析

为反映铁路、公路隧道工程在新一轮概预算编制办法和定额条件下的造价水平差异,为各级铁路隧道施工组织管理者进行造价管理提供参考。论文以样本隧道为载体,从编制办法、定额水平和综合指标3个层次量化对比分析铁路隧道工程造价水平与公路隧道工程造价水平的差异,得出了虽然高速铁路隧道的设计标准和质量标准均高于高速公路,但是铁路隧道工程综合造价指标低于公路18.5%～27.4%的结论。     

探讨山岭公路隧道工程造价的影响因素及控制措施

现阶段,隧道工程在造价方面仍有可控点和不少问题,尤其在设计阶段对隧道造价影响很大,需要相关设计等人员制定多种多样的有效方案,为隧道工程造价控制提供保证。作为一种地下工程,隧道工程自身特点决定了其工程施工条件艰苦、施工繁琐、难度较大,在施工进度中,很容易遇到设计过程没有想到的情况,这些突发情况很容易增加造价,所以,各专业人员在隧道工程施工过程中应注意各种细节,同时对突发情况制定切实可行的应急解决方案,确保隧道工程施工安全和今后运营安全。因此,通过分析山岭公路隧道造价的影响因素,同时提出了相应的控制措施。     

浅析公路隧道工程概预算问题

阐述了公路工程隧道概预算定额理解应用中需注意的几个问题，同时从编制概、预算的角度分析影响隧道工程造价的几点因素，通过对影响造价因素的分析，探讨了如何更好地编制隧道工程概、预算文件，使其能够更好地控制工程造价。     

我国目前最长的公路隧道

连云港至宿城公路隧道是我国目前最长的公路隧道,也是平战结合的人防工程,1989年11月打通。该工程战备、经济和社会效益较高,施工进展顺利,造价低。     

隧道工程成本控制与财务管理分析评价

加强隧道工程企业的工程项目财政管理是隧道工程管理的重点,需要实行采取的成本控制制度,这样才能更加科学的对隧道企业进行合理的管理,隧道工程中由于缺少对项目工程成本和财务的控制管理,严重影响工程进度和工程质量。通过理论研究,并结合工程实际,分析了成本控制和财务管理方面的重要性,得出以下结论:(1)对项目的造价需要遵循的三大原则进行了分析;(2)根据青云山隧道工程,研究了隧道造价过高的原因,并对此进行预算成本的计划,方能保证整个工程项目的顺利完工;(3)对项目的成本进行了控制,提出提高经济效益的方法,并分析了在工程中资金的流动规律,进一步对成本控制和财务管理的重要性做了详细阐释,对类似项目的造价管理起到一定的参考作用。     

浅谈铁路隧道与水工隧洞造价预算的差异

工程的造价预算是铁路工程项目的重要组成部分,这对于工程整体的投资和工期的确定等有着重要的影响。本文主要从铁路隧道工程与水工隧洞工程两者造价预算的内容及所要考虑的主要因素来分析两者的具体差异。     

港珠澳大桥隧道工程沉管法与盾构法比选分析

深入分析了沉管法和盾构法各自的技术特点,结合港珠澳大桥隧道工程,对沉管隧道和盾构隧道进行了方案初设,并从施工难度、风险综合评估、地质适用性、工期造价、环境影响等方面进行对比分析.比较而言,沉管隧道更占优势一些,因为沉管隧道造价低、风险小、工期短.虽然采用沉管隧道与外界的相互影响较大,但是采取必要的措施,影响可控,因此最后建议采用沉管法修建港珠澳大桥海底隧道.     

重庆市朝天门两江隧道越江段盾构法合理覆盖层厚度研究

江底隧道的覆盖层厚度十分重要。一方面，如果覆盖层厚度太小，江底隧道工作面就有面临严重的失稳问题和江水涌入的危险，会使辅助工法的投入增大。另一方面，覆盖层厚度太大将增加江底隧道的长度、坡度与造价。首先将重庆朝天门两江隧道与国内外一些知名海底隧道进行比较，得出其在盾构施工方法下的覆盖层厚度建议。然后根据公路隧道施工技术规范，提出标准隧道新概念。结合重庆朝天门两江隧道的工程实际情况，分别比较在不同覆盖厚度下朝天门两江隧道与标准隧道拱顶位移和主拉应力，最后得出该隧道的合理覆盖层厚度。     

城市地铁盾构法施工技术经济分析

以上海轨道交通杨浦线一期工程Ⅶ标为例,介绍了地铁区间隧道的施工方法、工序及造价分析。     

城市复杂条件下超浅埋人行隧道设计

地下人行隧道作为城市过街设施其应用越来越广泛,但由于大多在地下管线复杂、交通繁忙的市区地段兴建,给设计带来了较大的困难。本文以广州市人民北路—流花路隧道典型工程实例,对在复杂城市环境下如何设计出使用方便、功能齐全、造价合理的人行隧道工程进行了分析与探讨。     

基于障碍罚函数法的隧道二衬优化设计方法研究

为降低隧道工程建设成本,应用障碍罚函数法的基本理论,从隧道二衬综合造价角度考虑,对隧道二衬结构的优化设计方法进行研究。研究结果表明:隧道二衬结构的优化设计为非线性规划问题,通过建立理论模型、构造目标函数及约束条件,最终建立了基于障碍罚函数法的隧道二衬优化设计方法;将基于障碍罚函数法的隧道二衬优化设计方法应用于垫邻高速铜锣山隧道工程,并通过结构安全性分析予以验证,说明该方法是正确的,在工程设计应用方面是可行的。该研究成果对于改善隧道结构体系受力状况、降低隧道二衬综合造价具有重要的意义。     

隧道工程管理中成本的影响因素及控制方法研究

隧道工程区别于一般的建筑工程,一般来说施工企业对其的重视程度不够,往往缺少相应的工程管理方案,使得隧道工程的建设成本居高不下,不仅施工效率难以得到提升,也影响着施工企业利润的提高,不利于其长期稳定发展。为此本文就隧道工程管理中成本的影响因素进行了分析并就其造价的控制提出了一些建议。     

山西某高速公路卧佛山隧道进出口排水设计

针对排水位于凹形竖曲线底部的高速公路隧道进出口排水问题,结合山西某高速公路卧佛山隧道工程进行了论述,分别阐述了该隧道进口排水设计方案和出口排水设计方案,指出隧道进出口排水设计应系统考虑地质,环境,造价等因素,因地制宜。     

建设工程造价的有效控制

二十世纪以来,我国经济持续快速发展,基础设施、公共工程、桥梁隧道以及房屋建设等工程越来越多,投资规模也逐年上升,建设项目是否盈利成为人们关注的焦点。随着建筑技术的快速进步和造价软件的不断出炉,建设人员可以依赖这些对项目进行科学合理的造价控制。本文就建设工程造价的现状、存在的问题、影响因素以及工程建设各阶段的造价控制做出简单的分析,提出有效控制造价的一些方法,阐述控制造价带来的意义。     

深孔注浆在地铁区间隧道施工中的应用

深孔注浆直接影响地铁区间隧道施工的安全、质量、进度和造价,是地铁区间隧道施工的重点和难点。结合长春地铁1号线一期工程自由大路站～南湖大路站区间工程,详细阐述了地铁区间隧道深孔注浆技术,施工结果表明,该深孔注浆方法是成功的,可在类似地铁地铁区间隧道深孔注浆施工中推广使用。     

石马岬隧道及接线工程经济效益浅析

一、工程概况我处承建的福建省三明石马岬隧道及接线工程,总长4.4288公里,其中石马岬隧道全长2.539公里。主要工程量:路基土石方168844立方米,路基回填土石方366014立方米,石拱桥一座41延长米,隧道一座2539米,涵洞10座289.2横延米,混凝土路面39311立方米,纵向水沟4516.7米,合同总造价5967.368万元。石马岬隧道及接线工程1995年6月竞争中     

谈公路特长隧道施工方案

特长公路隧道是整个公路项目的控制性工程,对项目的造价和后期运营影响重大。以某高速公路一特长隧道为例,从多个角度对特长隧道的实施方案进行论述,旨在为同类工程设计提供借鉴。     

粉煤灰在干拌法喷射砼中的应用

在隧道工程中往往要用喷射砼。用粉煤灰取代硅灰，用作干拌法喷射砼的流变改性剂，不但可降低造价，而且能减少需水量和干缩率。本文介绍国外的一些试验结果。     

城市电缆隧道工程造价水平及主要影响因素分析

电缆隧道已在国内经济发达城市电网中广泛应用,以某电网公司已建和在建的电缆隧道工程的设计方案和投资情况为基础资料,分析不同工法电缆隧道工程的造价水平,揭示影响工程造价的主要因素,并提出工程造价控制建议,为电力企业有效控制工程造价提高投资效益提供参考。     

开敞式掘进机在通过硬岩及软弱围岩时的对策和分析

与钻爆法相比 ,掘进机 (ＴＢＭ )开挖隧道的施工过程是连续的 ,具有隧道工程“工厂化”的特点。采用ＴＢＭ施工具有快速、机械化程度高、安全、劳动强度小、对地层扰动小、衬砌支护质量好、通风条件好、减少隧道开挖中的辅助工程等优点 ,但它也有对地质条件的依赖性大 ,设备的型号一经确定开挖断面尺寸较难更改 ,一次性投资较大等问题。在工程单价成本上 ,ＴＢＭ掘进造价随断面增加而增加 ,而钻爆法则随之而减少 ,而且围岩条件是影响ＴＢＭ施工造价的主要因素。目前在国内的隧道开挖中 ,采用ＴＢＭ施工的比重仍然很小 ,除客观原因外 ,也存在…