C30透水路面混凝土性能试验研究

简述了透水混凝土的研究进展及特征,分析了透水混凝土的配合比设计方法,测试了制备的透水混凝土力学性能与透水性能。结果表明:体积法结合水胶比计算的配合比设计方法更合理,不同目标孔隙率的最佳配合比均可以通过强度和透水系数之间的关系来确定。在制备工艺中,相较于一次性加料法和振动成型方式,水泥裹石法和静压成型方式更有利于混凝土透水系数的提高。     

透水混凝土配合比参数选择及设计方法研究

在透水混凝土的配合比设计中引入骨料级配与粒径、体积砂率两个参数,并研究设计孔隙率、骨料级配与粒径、体积砂率对透水混凝土性能的影响。结果表明:设计孔隙率与透水系数存在指数函数关系;骨料级配与粒径对混凝土的强度及透水性能影响较大;适量体积砂子的掺入能提高混凝土的强度而不降低其透水性能,且体积砂率的大小取决于水泥用量及骨料级配与粒径;以设计孔隙率、水胶比、骨料粒径与级配、体积砂率为参数的透水混凝土配合比设计方法能够有效的指导透水混凝土的配合比设计。     

透水水泥混凝土配合比设计的探索

随着中国城市化的发展,钢筋混凝土的大面积使用,给城市排水系统带来了前所未有的压力。以至于出现"海洋城市"的说法,使得出行生活带来了极大的不便利,降低了城市生活的幸福感。为了解决"海洋城市",人们又提出了"海绵城市"这个词语。"海绵城市"是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的"弹性",也可称之为"水弹性城市"。透水水泥混凝土的使用,是拼凑"海绵城市"的重要板块。按照《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135-2009中介绍的透水水泥混凝土配合比设计,得出的试拌配合比存在一定的不合理性。本文结合《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135-2009配合比设计思路,探讨一种新的透水水泥混凝土的配合比设计方法。     

C30透水水泥混凝土配合比设计研究

为推进我国海绵城市的建设,缓解城市内涝和热岛效应等问题,采用体积法进行透水水泥混凝土配合比设计,我们研制了强度等级为C30的透水水泥混凝土。现对该配合比透水水泥混凝土进行性能检测,其28 d抗压强度为39.1 MPa,透水系数为0.87 mm/s,连续孔隙率为14.3%,满足《透水水泥混凝土路面技术规程(CJJ/T 135—2009)》的规定。     

透水水泥路面混凝土配合比设计及施工技术

透水水泥路面混凝土具有良好的透水性,能够缓解公路积水和城市环境问题,是一种环保型的混凝土。本文讨论了透水水泥路面混凝土的原材料选择、配合比设计及施工工艺,并展望了透水水泥路面混凝土的应用前景。     

透水混凝土的配合比设计及其工程应用研究

针对透水混凝土的力学和透水性能协调设计的学科难题,采用室内配合比设计和室外人行道工程结合的方法,设计目标孔隙率为20%、25%和30%的满足工程施工、力学和耐久性能的C15透水混凝土,归纳出透水混凝土配合比设计、施工和后期养护的工程技术。     

基于骨料球形度的透水混凝土配合比设计方法

为提高设计精度并制备具有目标性能的透水混凝土,选择实际工程中的2种典型骨料,用Image Pro-Plus图像表征了骨料球形度,同时测试并计算了透水混凝土骨架结构参数;基于骨料球形度对透水混凝土配合比设计方法进行了修正.结果表明,基于骨料球形度的透水混凝土配合比设计方法可适用于粒形较差的宽级配骨料,能显著提升透水混凝土...     

透水混凝土在道路工程中的应用研究

透水混凝土具有极好的透水、透气性，水泥用量、粗集料种类和级配以及外加剂等均是影响混凝土透水性和强度的主要因素。本文比较分析了透水混凝土路面较之传统路面的优点，介绍了透水混凝土的品种与构成，介绍了透水混凝土的应用情况，重点分析了透水混凝土的配合比设计和影响透水混凝土强度的因素，通过工程实例，介绍了透水混凝土的施工工艺，并对其应用前景进行了展望。     

彩色透水混凝土路面施工及质量控制

透水混凝土作为透水铺装材料可大幅度改善路面的透水性能,在海绵城市建设中得到广泛应用。基于永安市香樟大道人行道改造工程中透水混凝土的工程应用实例,介绍了工程应用彩色透水混凝土配合比设计、施工工艺、操作要点及施工质量控制措施。     

无砂透水混凝土配合比设计

无砂透水混凝土是一种环境友好型混凝土,具有明显的经济和社会效益,本文着重研究了适合无砂透水混凝土特性的配合比设计方法,最后研制出水灰比为0.31、水泥浆膜厚度800μm,抗压强度大于20MPa、透水系数大于7mm/s的无砂透水混凝土。     

高透水混凝土配合比设计优化及其应用

分析了高透水混凝土的配合比设计步骤,着重讨论了水灰比对高透水混凝土强度和透水性能的影响,指出制备高透水混凝土时,使水泥浆液包裹在骨料表面,而又不产生浆液流动,可为高透水混凝土的制作与应用提供参考。     

车行道透水混凝土的研制及应用

结合九棵树(上海)未来艺术中心道路工程,对车行道透水混凝土的原材料配合比进行了研究。在确定了混凝土基本配合比和通过试验确定了试件成形方式的基础上,通过对不同的外中剂、胶凝体系、集料掺入后,对混凝土透水性能的影响进行试验研究,确定了最终的混凝土配合比。结合混凝土试生产中发现的问题,在实际生产之前对碎石进行了湿润,使得最终完工的透水混凝土车行道的在确保承载力的基础上,透水性能满足设计要求。所总结的经验可为透水混凝土在车行道的应用中提供参考。     

C30透水混凝土配合比参数选择及其设计研究

在体积法的基础上,考虑了孔隙率、骨料级配和粒径、水胶比、外加剂掺量这些设计参数,并以C30配合比设计为例进行了计算并试验,结果表明该配合比符合透水混凝土性能要求,希望在透水水泥混凝土配合比设计方面能够为同行提供参考。     

透水水泥混凝土力学性能试验研究

通过对不同配合比的透水水泥混凝土进行试验,研究透水水泥混凝土抗压强度的变化规律.基于试验结果,定量分析了水灰比、骨料级配和掺加减水剂、矿渣、硅灰等对透水水泥混凝土力学性能的影响.提出了用常规材料配制较高力学性能透水水泥混凝土的技术手段.应用到广场、停车场及城市道路中能增加城市的透水、透气空间,对调节城市微气候,保持生态平衡具有推动作用.     

采用Design-Expert软件优化透水混凝土配合比设计

采用Design-Expert 7.0软件对透水混凝土配合比进行了方案设计和试验结果分析.结果表明,在成型方式相同的情况下,水泥用量、骨料级配和粒径是影响透水混凝土透水性和抗压强度的主要因素,而水灰比对多孔透水混凝土的性能影响较小;使用Design-Expert 7.0软件可以有效的分析不同因素对透水混凝土性能的影响,通过数据分析建立模型,可以得到透水混凝土的优化配合比.     

透水混凝土配合比设计理论分析

透水混凝土的配合比设计方法有多种,为研究各种设计方法的不同和优势,本文对比分析了4种透水混凝土配合比设计理论方法。结果表明:改进体积法的设计原理与透水混凝土的特性最为吻合;密度法和体积法的设计原理参数选用不足,过于简略;球模型包裹法特点鲜明有创新性,但仍需改进。     

浅析透水混凝土配合比设计技术

通过透水混凝土配合比的设计实例,介绍了透水混凝土配合比设计的方法和步骤,分析了影响透水混凝土性能的因素。文中的透水混凝土按体积法的设计原理,以粗集料空隙率、目标孔隙率、水灰比为配合比主要指标,对试件的透水系数、抗压强度、抗折强度进行综合控制．从而获得最终配合比。     

透水性铺面在夏热冬暖地区节约型园林中的应用研究

本文论述了透水性铺面在夏热冬暖地区节约型生态园林中应用的重要性。针对透水混凝土及绿色生态混凝土的结构特点,提出优化设计后的配合比,设计出透水系数及强度优异的透水性铺面用于龙岩某示范小区。通过普通水泥混凝土、透水水泥混凝土及绿色生态混凝土铺面的逐时地表温度监测分析,得出透水性铺面能有效地改善室外热环境,为节约型园林建设中透水性铺面的广泛应用提供理论依据及成功示范。     

基于骨料特性和浆体厚度的透水混凝土配合比设计

传统的透水混凝土配合比设计主要以骨料堆积密度和目标孔隙率为主要设计参数,缺乏强度设计依据,且实际孔隙率与目标孔隙率相差较大,透水性能难以保证。提出一种基于骨料特性和浆体均匀包裹模型的透水混凝土配合比设计方法,其主要引入骨料比表面积和浆体厚度2个参数,据此设定合理的浆体厚度和水胶比,再通过计算所得骨料的比表面积确定浆体的体积,最终确定配合比。试验表明:该方法可有效地以浆体数量控制有效孔隙率的大小,透水混凝土的力学性能符合设计要求,透水性能良好,能适应不同骨料特性和强度要求的透水混凝土配合比设计要求。     

基于透水混凝土渗透衰减规律的骨料响应分析

透水混凝土是一种绿色化新型材料,在其发挥其自渗水功能的同时不可避免的一些杂质会下渗到透水混凝土中,影响透水功能的正常使用。为更好地评价透水混凝土渗透衰减性能,提出渗透衰减率的概念,通过Expert Desigh8.0设计软件并采用混料设计的试验方法,对透水混凝土的骨料配合比进行试验分析,建立渗透衰减同骨料配合比的响应面方程,为混凝土骨料配合比的设计提供一定的参考。