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徐州东站扩建项目使用功能主要为侧式站房和高架候车室,整体结构由下部钢筋混凝土框架及上部大跨度钢屋盖组成,钢屋盖平面投影尺寸为191m×227m.高架候车区钢屋盖跨度75m采用倒三角钢桁架,侧式站房入口处钢屋盖跨度112m、两侧悬挑31m,采用W形钢桁架结构.为保证主桁架的稳定及增加整体屋盖刚度,屋盖设置了Y向倒三角次桁架及刚性屋面支撑;上部大跨度钢屋盖分别支撑于高架候车室钢管混凝土柱顶、侧式站房钢管混凝土柱顶、通高幕墙柱顶及入口处通高4根空间桁架柱顶,各类柱抗侧刚度差异较大,本工程通过局部设置滑动支座进行了整体抗侧刚度的调平;入口通高空间桁架柱也作为关键构件进行重点分析设计;本工程整体结构超长,温度对钢屋盖、支座及竖向构件将产生不利影响,本文对其进行了分析论述. 相似文献
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某钢结构景观廊道屋面悬挑跨度过大,造成悬挑钢梁根部应力比超限,为此在廊道远离悬挑根部支座一侧的局部区域增设若干钢结构细长柱,藏于建筑装饰柱中,协助承担悬挑屋盖的荷载,既解决了悬挑梁应力比超限的问题,又达到了预期的建筑效果.该文借助该项目细长柱的设计,探讨钢结构细长框架柱和钢结构细长摇摆柱这两种形式分别在项目中的应用情形,厘清新版《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)关于框架柱性能化设计的相关思路,并给出细长框架柱和细长摇摆柱的不同应用场景建议. 相似文献
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主要介绍某剧院大跨度重型钢结构屋盖设计,屋盖短向跨度达34m。通过计算分析,对钢桁架结构形式进行比较选择出最优的承受重型屋盖的桁架结构形式,并简单介绍了钢筋桁架自承式楼板系统,为该类型的大跨度重型屋盖结构设计提供了一种思路。 相似文献
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广州国际体育演艺中心体育馆钢结构工程中,为消除结构在振动影响下产生的结构应力、结构变形和减振,应用了抗震球形支座。钢屋盖主桁架两端支撑于混凝土柱上方4种类型的32个球形支座上,钢屋盖结构完成后未发现任何不良现象。 相似文献
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天津海河教育园区体育中心体育馆及公共实训中心的屋盖采用空间异形钢网架结构。考虑下部结构分缝情况,将钢结构屋盖分为8个部分,网架1与网架2通过搭接桁架连接在一起,最大跨度约为80m,最大悬挑约为27m;网架3的跨度约为27m,网架4的跨度约为25.2m。对钢结构屋盖的荷载取值、结构布置、设计参数选取、节点分析与设计、支座设计进行了总结和讨论,可为类似工程提供参考。 相似文献
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寿光体育场为大跨度拉索空间结构,采用桅杆上设拉索悬挂屋盖内侧,屋盖外侧置于看台后部的钢筋混凝土柱上,屋盖采用钢管主次桁架体系。介绍该工程的结构体系、荷载取值,主要阐述该工程屋盖设计中的两个方面——钢拉索和滑动支座的设计方法,并对比设计控制数据及施工监测数据。结果表明:钢拉索的预拉索力和滑动支座的位移量在实施后均达到设计预期的结果。对于拉索空间结构,设计中应施加预拉索力使风荷载作用下拉索不退出工作;而对于大跨度空间结构,通过支座约束的改变,合理地选择最佳传力途径,可以改善抗震性能并节省造价。 相似文献
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中山博览中心综合展厅大跨度钢结构施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
中山博览中心钢屋盖为大跨度平面钢管桁架结构,整个屋盖通过铸钢支座固定在大钢柱或钢筋混凝土柱上.由于桁架跨度大、高空作业多、工期短,施工难度较大.结合施工难点,介绍了综合展厅钢结构工程施工中大型组合钢柱、大跨度平面桁架的拼装和吊装施工技术,总结了大跨度管桁架结构施工经验,保证了顺利完成施工. 相似文献
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工业厂房“托梁拔柱”的处理办法有很多,本文介绍的做法是将所抽厂房柱的上柱四周用钢板包边,然后安装钢托架,再拔掉下柱。钢托架与所抽柱的上柱组成一个组合桁架以支撑厂房屋架及屋面荷载,其中所抽柱的上柱按组合桁架的一根竖杆进行设计。 相似文献
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世纪财富中心为高层钢混结构,其大堂上空设悬挂式走廊和天桥。指出工程难点和施工条件、钢结构施工顺序。给出地脚锚栓、钢管混凝土柱、箱形钢梁、三角桁架柱及屋顶桁架分段安装技术,保证施工顺利进行。 相似文献
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太原南站大跨度放射伞状空间桁架分块安装技术 总被引:2,自引:1,他引:1
太原南站站房屋盖工程共由48个独立伞状钢结构单元体构成,每个钢结构单元体由1个钢柱、4榀主桁架和若干次桁架构成。采用大跨度放射伞状空间桁架的分块安装技术,将单元体拆分为若干个分块,各个分块在地面拼装完成,吊装时按钢柱、柱顶分块、主桁架分块、次桁架分块、嵌补杆件的顺序进行。吊次和高空操作大大减少,提高了安装效率和质量。 相似文献
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贵阳北站是我国西南地区最大规模的综合性铁路交通枢纽,由站房、站台雨棚、高架车道等组成。站房采用桥建合一结构。站台层承载列车轨道的承轨结构、高架候车层框架标准跨度为21m×24m,商业夹层与高架候车层柱网上下不对齐。出站通道层下方有地铁穿过,在隧道上方的柱通过基础梁托换。站台层承轨结构采用变宽度预应力混凝土框架梁承重。高架候车层采用大跨度预应力混凝土梁,钢管混凝土柱预应力混凝土梁节点是保证结构承载力和抗震性能的关键。东西两端高架车道上方设置31m跨的钢桁架,承受冷却塔等设备荷载,支承钢桁架的框架柱采用钢骨混凝土柱。屋盖典型跨度42m×66m,采用网架与管桁架相结合的结构形式。为了发挥钢管混凝土柱上段的强度、减小层间位移,支承屋盖的钢管混凝土柱顶端与屋盖结构上下弦均连接。 相似文献
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西宁站钢桁架结构采用拱形钢管桁架,钢桁架为三跨连续。钢结构大跨度钢桁架滑移施工技术主要应用于大跨度加大悬挑钢结构钢桁架的现场拼装、钢桁架滑移及安装施工中。目前,大跨度钢桁架结构体系在国内并不少见,但在32.5m大悬挑结构下滑移尚属首次。 相似文献
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广州新白云国际机场是国内已建和在建机场中的最大机场,其中主航站楼钢结构的安装具有较大的难度。机场主航站楼屋面采用双曲面空间管桁架结构以及人字型柱支承体系,管桁架截面为倒三角形,连续跨度220m。人字柱为梭形截面三管格构柱,最大高度35.5m。安装采用地面分段拼装、高空分组组对、桁架与胎架整体曲线滑移的施工技术。本文将详细介绍这一施工技术,并重点论述空间管桁架的拼装、胎架的设计、滑移系统的设置及实施等关键技术。 相似文献
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