浅述可靠性分析在岩土工程中的应用

简单论述了可靠性理论在我国现阶段的发展概况,研究了岩土工程中大量不确定性存在的原因,归纳了岩土工程中可靠性分析相对于结构工程中的特点,以及现阶段岩土工程规范中有关可靠性的应用问题,以使岩土工程的可靠性分析更加完善。     

岩土工程可靠性分析方法及应用发展现状

可靠性分析已经比较成熟地应用于工程结构设计当中,由于岩土工程自身的特点,岩土工程可靠性分析的应用发展较为缓慢。文章简单介绍了可靠度设计标准、失效概率、可靠指标以及可靠指标的计算方法,分析了岩土工程存在的不确定性特点,并指出我国岩土工程可靠性分析的发展现状和存在的问题。     

沿海土层土性指标的统计分析

<正> 一、前言随着现代工程由确定性设计向可靠性设计发展,要求岩土工程技术人员对所提供的岩土指标进行可靠性评价。岩土指标可靠性评价成为可靠性设计中参数研究的最基本内容。根据交通部《港口工程地质勘察规范》规定,工程地质资料中各单元体指标的提供形式为算术平均值/试样个数(最大值-最小值)。别的部门所规定的形式大多雷同。显然,这些都不能满足可靠性设计要求。工作中亦发现用(最大值-最小值)这一组位置特征参数很难客观地反映指标     

回填式挡土墙失稳机理与可靠性分析

描述了其填土工程在施工完成后回填土挡土墙失稳现象，根据现场勘测结果和设计资料，进行了挡土墙失稳前的稳定计算，探讨了挡土墙失稳的原因，并将土工参数以随机变量描述，进行了挡土墙的可靠性分析，得出了挡土墙在稳定系数为1.3的情况下的破坏概率，说明了可靠性分析可以改善和弥补岩土工程确定性方法的不足。     

计算机和信息管理技术在岩土工程中的应用现状与前景

一直以来，研究解决岩土工程相关问题的主要基本理论为岩土力学。然而，现代岩土工程涉及的范围愈来愈广，深入地下空间愈来愈深，遇到的问题愈来愈复杂，对计算结果的可靠性和实用性要求愈来愈高，因此，在发展完善传统基本理论的同时，引进了大量的先进技术、研究方法和手段，而且卓有成效。本文重点论述了在岩土工程研究领域，计算机信息管理技术的应用现状、发展趋势和广阔前景。     

岩土参数概率密度函数的正交多项式推断

岩土参数的概率密度函数在岩土工程可靠性的分析中有很重要的作用。文章基于数值逼近原理，直接根据试验样本矩，运用勒让德正交多项式来拟合岩土随机参数的概率密度函数。并且用X^2法进行检验，根据有限比较法确定其中的最佳分布概型，在理论上证明该方法的正确性和实用性。通过算例表明，所得到的逼近表达式有很好的拟舍性能，数值计算稳定，可以满足岩土工程可靠性分析的要求。     

岩土工程勘察野外记录准确、可靠是工程建设质量首要保证

岩土工程勘察野外记录的准确性和可靠性,是工程建设质量的首要保证。本文总结了温州地区岩土工程勘察野外记录的实际经验,提出了确保岩土工程勘察野外记录质量及提高工程建设质量的具体措施。     

岩土工程勘察野外记录准确、可靠是工程建设质量首要保证

岩土工程勘察野外记录的准确性和可靠性,是工程建设质量的首要保证。本文总结了温州地区岩土工程勘察野外记录的实际经验,提出了确保岩土工程勘察野外记录质量及提高工程建设质量的具体措施。     

岩土工程全过程课程设计教学改革探索与实践

针对土木工程专业实践教学的改革需求，提出了岩土工程全过程课程设计的教学理念和课程建设方案，形成了岩土工程勘察、基坑工程、地基处理和桩基础设计等教学模块，构建了结合工程实际的校企合作模式，建立了全面考查学生创新实践能力的综合评价体系。通过岩土工程全过程课程设计的系统训练，使得学生能够掌握典型岩土工程问题的计算分析方法，培养其表达设计理念、交流沟通和协同解决问题的能力。教学实践证明，全过程课程设计在岩土工程教学中取得了良好的效果，提高了学生综合运用知识的能力。     

岩土工程中软质岩石基坑支护设计及应用

建筑行业中,岩土工程的基坑开挖、支护是非常重要的。为保证岩土工程的有序开展,现场施工过程中必须充分重视基坑支护的设计及应用。特别是在软质岩石状况下,为确保基坑支护结构的安全性、可靠性,通过相应的管理制度及标准流程规范,确保勘察、施工人员能够按照标准及要求开展工作。论文阐述了岩土工程基坑支护技术的作用及设计工作中需要考虑的要素,分析了基坑支护结构设计过程中存在的问题,提出基坑支护设计及应用改进措施。     

整体驱动桥的可靠性设计

本文重点介绍了整体驱动桥的可靠性设计方法。     

国际标准“设计值法”在我国结构可靠度设计中的应用

介绍了我国现行结构设计标准中采用的设计方法存在的不足和国际标准中提出的工程结构可靠度"设计值法"的基本思想。根据我国荷载、抗力的统计结果及设计值法的荷载、抗力设计值的取值原则,考虑活荷载与恒荷载的比值对结构可靠度的影响,对不同类型构件在轴心受压条件下的可靠度进行系统的分析。分析表明:"设计值法"隐含的可靠度水平较我国的设计方法明显偏低,无法直接用于我国结构设计。依据我国结构设计的目标可靠指标对其进行修正,初步建立适用于我国结构设计的荷载、抗力设计值法取值参数。     

高层建筑结构舒适度的模糊可靠性分析及设计

根据模糊集和截集的概念，将模糊可靠性设计问题转化为常规可靠性设计问题。利用此观点对高层建筑结构的舒适度进行了模糊可靠性分析及设计研究。     

基于整体承载极限状态的钢结构可靠度设计方法及其在门式钢刚架设计中的应用

本文提出了基于整体承载极限状态的钢结构可靠度设计思路。这种思路建立在钢结构整体非线性分析和验算的基础上,并确保结构整体而非构件的可靠度水平,使结构整体的实际可靠度水平尽可能地接近于设计的目标值。本文针对门式钢刚架结构建立了一套实现这种设计的方法,包括结构整体非线性分析、结构体系可靠度计算以及实用的设计表达式。通过三个门式钢刚架结构设计实例比较了传统的构件设计方法,不考虑体系可靠度的整体承载极限状态设计方法和本文考虑体系可靠度的整体承载极限状态设计方法的设计结果,说明本文所提出设计思想的先进性。     

浅谈可靠度在桥梁结构优化设计中的应用

阐述了结构可靠度的基本概念,介绍了基于可靠度的桥梁结构优化设计的一般方法,提出了结构可靠度分析与计算的一般思路,并结合实例论述可靠度在桥梁结构设计中的应用。     

基于动力可靠性约束的基础隔震结构抗震优化控制设计研究

对基础隔震结构的抗震优化设计往往以结构隔震效果指标为优化目标函数,对隔震装置的参数取值进行优化,而这种常规的优化方法无法反映出结构参数和作用荷载两者之一的随机性对结构优化设计的影响。基于可靠性的结构优化设计是在常规优化方法基础上发展起来的一种全新的结构优化设计方法,它的基本思路产生于结构可靠性理论与数学规划方法的有机结合。在结构可靠性优化中,将对结构的可靠性要求作为追求的目标或限制条件,运用最优化方法寻求结构在概率意义下的最佳设计。基于以上分析,提出了以结构最大位移响应的期望值为目标函数,控制装置响应的动力可靠性为约束条件,运用罚函数法进行优化求解的基础隔震结构抗震优化控制设计方法,最后给出了算例分析。     

Reliability analysis of intermediate crack-induced debonding failure in FRP-strengthened concrete members

This paper presents a study on the reliability analysis of intermediate crack-induced (IC) debonding failure, which is a dominant failure mode in concrete members strengthened with externally bonded fibre-reinforced polymer composites. First, the probabilistic characteristics of the model uncertainties for several typical IC debonding models are evaluated and presented, based on a comprehensive test database that contained 217 specimens that experienced IC debonding failure. Second, a Monte Carlo simulation analysis is performed to examine the variability in the IC debonding resistance considering the scatterness of different design variables. Subsequently, the reliability index is estimated by utilising the reliability analysis method, first-order reliability method, for each design case. The effect of each design variable on the average reliability index is examined. Finally, reduction factors for the investigated IC debonding models are calibrated based on the reliability analysis with the aim of meeting a target reliability index of 3.5.     

基于目标可靠度的公路土质边坡设计方法研究

综合考虑了工程与经济因素，以工程总费用现值作为可靠性优化的目标函数，建立公路土质边坡可靠性设计的优化模型，从而确定了公路土质边坡的目标可靠度推荐值，并给出了基于目标可靠度的公路土质边坡设计方法。     

结构生命周期的可靠性管理

结构的抗力性能、使用条件、环境作用等都是随时间变化的过程。结构的运行规律复杂且具有大量的不确定性和不确知性,单纯依靠设计来保证结构的安全性是不够的,而应该综合考虑设计、检测、维护等策略对结构生命周期的可靠性进行管理。首先分析了目前的可靠度设计方法的优点和局限性,对可靠性管理的概念和必要性进行了阐述。继而引入时变可靠度和时点可靠度指标,建立一套考虑安全控制和风险优化的结构生命周期可靠性管理框架,并对其中的若干理论问题进行了讨论。该框架的特点在于,由静态思路转向动态思路,强调信息的更新和充分利用,与现有设计理论和工程实践保持协调。     

建筑机械圆锥齿轮传动的模糊可靠性优化设计

提出了建筑机械圆锥齿轮传动的模糊可靠性优化设计方法,该方法综合运用了可靠性设计理论和模糊优化设计理论,全面考虑了圆锥齿轮传动各设计参数的随机性和模糊性,因而设计方案更符合客观实际．