城市群是未来我国城市化主导模式的必然选择

在对城市群形成发展的一般规律、阶段性特征与动力机制进行研究总结的基础上,分析了我国现阶段城市化转型发展的条件,提出城市群是未来我国城市化主导模式的必然选择。     

转变政府主导的经济发展模式

我国的经济发展模式脱胎于高度集中的计划经济，政府在制定并推动经济规划的实施等方面发挥了主导作用，也因此取得了举世瞩目的伟大成就，经济总量跃晷世界前列，人民生活得到巨大改善。但随着世界经济一体化和经济金融市场的全球化，这种政府主导的经济发展模式也带来了巨大弊端，典型的表现就是基础设施建设突飞猛进，很多楼堂馆所建设浪费现象严重，日益严重的环境污染和资源匮乏。与此同时，各项民生工程建设严重滞后，各层级的收入群体差距不断扩大，社会矛盾日益突出。因此按照科学发展观的要求，切实转变经济发暖方式，改变目前由政府主导的经济发展模式，逐步扩权让利，发挥市场的基础性调节作用，真正按照科学发展明的要求，实现经济、社会、文化等全方位的全面、协调可持续发展显得更加迫切和重要。     

转型环境与政府主导的城镇化转型

以政府的主动干预为切入点,通过分析不同时期中国城镇化的基本特征,构建政府主导城镇化过程的逻辑主线,并重点讨论了在社会、经济的全新转型环境下城镇化的应有责任和主导城镇化转型的政府职责,认为政府治理模式的创新和超越是实现城镇化转型的关键.     

政府主导的梯级住宅供给

房地产市场调控:增加供给而不是减少需求 价格问题看似复杂,实际上反映的不过是最简单的供求关系.价格上升,可以是供给不足,也可以是需求过盛.房地产价格的急升,是由于过多的流动性追逐过少的住房.     

广州：政府主导限价房

日前,广州市出台房产新政,在提供限价房用地同时,限价商品房建设不再完全委托给开发商,而是由政府主导部分限价房开发,房源由政府掌握,政府视房价涨跌情况投放市场,平抑房价。     

张孝德：城市化不能以终结乡村文明为代价

在西方式工业化、城市化的目标导控下，在政府主导运动式的城市化浪潮中，承载着中国五千年文明的农村正在经历着被终结的命运。     

政府过度主导城镇化的弊端与解决办法

正城镇化近来成为社会关注的热点话题。有分析人士认为,中国人均GDP已达5000美元,且面临不小的发展困境,要想顺利越过"中等收入陷阱",需要新一轮"城镇化"来创造新需求。从世界各国城镇化的经验看,城镇化最好是将政府动力、市场动力与民间社会动力三者结合起来。一、政府过度主导城镇化的弊端由于我国市场经济体制确立、发展的时间并不长,本身存在不完善、不健全的地方。民营经济是理应是城镇化主要的推动力量,是真实的市场主体,可现阶段民营经济整体发     

以政府投资为主导的工程造价的影响分析

本文就以政府投资为主导的投资项目中,从项目决策阶段、项目设计阶段、工程投资、优化设计环节意识、优化设计的积极性等几方面对影响工程造价的主要因素进行了详尽的分析并加以总结,以期对日后工作有所指导.     

政府主导稳步推进供热计量改革

供热计量是一项系统工程，涉及到方方面面，既涉及到社会主义市场经济建设与发展，也涉及到供热系统节能减排；既涉及到建筑围护结构节能，也涉及到供热系统节能；既涉及到供热行业技术管理水平，也涉及到供热单位和千千万万老百姓的经济利益。因此，供热计量工作是一块极为难啃的硬骨头，也是我国供热体制改革的难点所在。天津市发挥政府的主导作用，从全局利益出发，从用户利益出发，狠抓供热计量改革责任落实和执法监管，真正把供热计量改革作为买现城市节能减排目标的硬任务来完成。经过多年的探索，天津已建立起从设计、施工、验收到运行管理一整套的供热计量监管机制，供热计量试验面积从2005年的200万平方米，扩大到2006年的300万平方米，今年将突破500万平方米。节能效果显著，促进了供用热双方的节能。天津供热收费机制改量取得成功，为天津及全国供热计量改革探索出一条成功之路。[编者按]     

城市更新中的市场主导与政府调控——深圳市城市更新“十三五”规划编制的新思路

围绕2009年颁布的《深圳市城市更新办法》,深圳市确立了“政府引导、市场运作”的城市更新机制,形成了充分市场化的更新发展模式.但从“十二五”期间的发展来看,出现了更新结构失衡、更新容量超限、更新配套不足、缺乏统筹协调等问题,影响了城市更新综合效能的发挥.鉴于既有更新机制在城市统筹与公共利益方面的关注不足,深圳市“十三五”更新规划明确了市场主导与政府调控平衡发展的思路,在坚持市场主导的原则下,政府角色从“积极不干预”转向“积极调控”,针对性地提出了实施更新统筹规划、强化更新分区管控、搭建更新预警机制和提高更新配建标准的具体策略.     

重庆市城市化发展与预测研究——基于政府政策干预分析模型

文章以重庆市1997-2012年的城市化率为样本数据,以政府政策为干预变量,建立了干预分析模型,并动态预测分析了重庆市城市化水平.结果显示:城市化对政府政策干预的响应存在波动偏差;未来几年重庆市城市化水平将进一步提高,且城市化发展速度处在加速阶段,基本能够实现到201 5年城市化率达到60％的目标.最后提出了要走出一条符合重庆实际的新型城市化道路的政策建议.     

城镇化新形势下的城乡(人口)划分标准讨论

城市和乡村的划分以及城乡人口的统计是我国城镇化快速发展阶段的基础性工作。科学的城乡(人口)划分标准对于我国城镇化相关研究和政策制定具有重大意义,对于城市人口和用地发展规模预测、空间布局安排以及经济社会发展有非常重要的实践价值。一直以来统计部门都是以"城乡行政地域"和(或)"城乡实体地域"为基础来划分城乡(人口),并在此基础上对城乡划分标准进行不断的调整和改进。实际上城镇化本身的内涵非常广泛,除了空间上的城镇化转变,还包括人口的生活方式和生活环境的转变,这在城乡(人口)划分上应该给予重视,以顺应转型时期城镇化发展的诉求。考虑到我国城镇化发展的双重性特点,以及居委会和村委会在人口构成、职能、土地权属、行政关系和人口职业等方面的城乡差异特征,建议固化城乡(人口)划分标准,以"居委会和村委会所辖地域(常住人口)"作为划分依据,这样今后不需要频繁改动城乡划分口径,需要做的只是改进居委会的设置程序和标准,完善"村改居"相关的农村集体经济资产处置、农村优惠政策延续和村(居)民社会福利以及土地权属转变等相关政策和制度体系。新的简易城乡(人口)划分标准也有利于真实反映转型时期我国城镇化数量的提升和质量的改善。     

中国城市增长的类型及影响因素:基于人口和经济增长同步性的讨论

人口和经济的增长是城市增长最重要的两个方面。在城市的不同发展阶段,人口和经济的增长并不总是同步的,其增长的相对差异会体现为不同的城市增长型式。以中国地级及地级以上城市为研究对象,基于人口-经济增长的同步性划分中国城市的增长类型,并分析不同类型城市的增长特征及影响因素。研究发现,不同增长类型的城市反映了不同发展阶段的城市发展特征。城市发展初期,以显著的经济增长为特征,工业发展和地方专业化是城市经济增长的核心,而随着城市规模扩大,劳动生产率的提升不断吸引人口迁入和增长,人口和经济增长逐步实现良性互动,城市增长的正反馈机制形成。当城市达到较大规模时,城市经济的驱动逐步由工业转向服务业,城市经济转型,从生产型城市向消费型城市转变,经济的多样化和地方品质的提升成为驱动城市增长的核心。基于人口一经济增长同步性划分的城市增长类型有助于理解我国城市增长的路径,不同增长类型的城市应根据自身所处的发展阶段制定差异化的发展策略。     

城市化研究回顾

“城市化”经历了一个半世纪的发展和积淀,城市化的理解已从其表象逐渐走向其本质。因此,厘清城市化的本质内涵以及城市化理论是解读城市化的前提,是城市化内容的进一步深化,可以确保我国城市化道路的健康发展。     

中国城市化道路的必然选择──可持续发展

文章认为应吸取城市化的历史教训,重视城市化的质量,走可持续发展的道路。为此,应保持适宜的城市化速度、城市化的有序性,衡量城市发展与城市化水平不仅要有经济指标,还要有社会指标,要保护和发展城市──区域良好的生态环境,走可持续发展的城市化道路的关键是提高人的素质。     

美国城市化分析及其借鉴

美国城市划分为三级，城市化由1890年的34％，到2000年为80％；美国的大城市区有274个，人口占城市人口的91％；美国的城市人口密度，最密为90人/万m^2，最小不到10人/万m^2；美国城市体系中的城市镇居住全美城镇人口的三分之二，美国的城市像9个指标，及其大小城镇的比较；美国城市及其区镇的政府管理、部门的设置。最后阐述了美国城市化的借鉴，如历程、大城市区、效率效益分析、发展小城镇和容纳农村带劳动力等。     

中国粗放型城市化道路原因探析

在我国快速推进城市化的进程中,出现了种种粗放型特征——只注重人口数量增加,忽视人口质量的提高;小城镇遍地开花,城市体系结构失衡,功能减弱;忽视“软件”建设,城市特色消失;生态环境恶化,资源矛盾突出等等。粗放型城市化道路是粗放型的城市化理念、以小城镇为主的城市化道路等因素共同作用的结果。     

中国城市化滞后与需求市场低迷

分析认为,我国目前需求市场疲软,一个重要原因是农民收入水平过低,城市化水平严重滞后于工业化水平是造成这一个现状的重要因素,并指出我国现行的城市化模式不能解决我国需求疲软的问题,要解决这一总理2,必须实行以劳动力转移为特下的真正的大规模的城市化。     

中国城市化过程与城乡土地利用的特殊性

本文从城乡两个层面探讨了我国城市化过程和城乡土地利用的特殊性,尤其是中国和世界城市化、工业化发展的不同过程以及农业土地集约化利用和城市工业用地和居民生活用地迅速扩展的态势。     

城市化进程中公共交通效率与影响因素研究

本文使用DEA-Tobit二阶段方法,对我国主要省份、自治区及直辖市2003-2010年间公共交通效率及影响因素进行实证研究.结果表明城市化进程加速的背景下,我国公共交通效率普遍偏低且呈下降趋势,不同地区存在显著差异.文章通过进一步分析城市经济、人口、资源和政策等因素对公共交通效率的影响,对其效率改进提出了相应的对策建议.