烟大铁路轮渡栈桥钢梁制造技术

烟大铁路轮渡栈桥是世界第一座双孔联动的下承式板梁结构，该栈桥不是简单的桥的概念，而是一部大型的机器。文章介绍了烟大铁路轮渡栈桥钢梁制造过程中的关键技术。     

烟大铁路轮渡栈桥钢梁制造关键技术

文章结合烟大铁路轮渡栈桥钢梁工程实例，对栈桥钢梁制造过程中的一些关键技术进行了总结，为今后类似工程的施工提供了借鉴。     

南港铁路栈桥钢梁架设施工技术

介绍了粤海铁路通道南港铁路栈桥在特定的地理环境和工期要求下,采用水上驳运 门架架梁施工技术进行钢梁架设.为今后类似工程提供借鉴.     

浅谈影响线在栈桥设计中的应用

结合贵广铁路北江特大桥西引桥南沙涌连通栈桥的设计,介绍栈桥设计的荷载计算,采用静力法作栈桥连续梁内力的影响线,并验算栈桥主梁弯矩及剪力包络图。     

浅谈烟台至大连铁路轮渡栈桥钢梁整体移位技术

文章就烟台至大连铁路轮渡栈桥钢梁整体移位技术的施工工艺作了详细论述,实践证明,所述移梁方法是一种既安全又经济的施工方案。     

粤海铁路火车入琼在即

粤海铁路通道栈桥北接湛海线 ,南连海安轮渡中的铁路渡轮 ,是湛海线陆上铁路在海上的延伸。栈桥全长 96 .15ｍ ,宽 14ｍ ,全桥采用上承式钢板结构 ,栈桥上铺有可以升降的活动铁轨伸进大海 ,使两艘特种轮船往返于海峡之间。轮船分四层 ,船上有钢轨 ,等船靠近栈桥时船头、船尾被固定 ,并通过液压自动升降机使船轨与桥轨对接 ,然后用火车头将车辆拖上待渡场 ,经待渡场编组 ,编组工作在 2 5ｍｉｎ内完成。目前 ,粤海铁路通道栈桥的下部结构施工已经完成 ,上部结构正待架梁 ,与其配套的待渡场铺轨工作即将完工。粤海铁路通道 ,将成为广东省和海南…     

榕江特大桥悬拼架设栈桥取梁影响分析

以榕江特大桥为研究对象,为了架设方便和减少运输船舶数量,研究了一套提高栈桥利用效率的取梁拼装方案。经计算发现,大桥悬拼架设直接从栈桥取梁可行,钢梁的上游侧和下游侧主桁线形随悬拼吊机的作业角度变化略有偏差,在监控测量时需停止吊重,并将桅杆摆置沿桥方向。     

钢-混凝土组合桁梁施工技术探析

本文对某铁路跨越高速公路处80m钢混凝土组合桁梁施工方法进行探讨,确定该桥施工的难点重点,提出该桥施工阶段重点控制的工序。结合实际情况,针对不同的难点,提出具有针对性的解决方案。重点探讨了支架搭设、钢梁构件的加工运输、高强螺栓的施拧、钢梁拼装、钢筋混凝土上弦、下弦施工等工序的具体施工方案。     

铁路斜拉桥钢桁梁桁片制作技术

合福铁路铜陵长江大桥主桥钢梁采用国内首次应用的整体桁片式结构设计,钢梁工厂制作、桥位安装。我国铁路钢桥从散拼杆件制作向整体节点杆件和桁片制作发展,钢桥建造逐步走向大型化、工厂化,技术水平稳步提高。总结了铜陵公、铁两用斜拉桥钢桁梁桁片制作技术,可为我国铁路钢桥向大型化、工厂化发展提供一些借鉴。     

我国最大连续顶推钢桁梁架梁成功

正随着总长960米、重达13420吨的"巨无霸"钢梁缓缓地整体落梁就位,我国跨度最大、距离最长的平行弦连续顶推钢桁梁桥——黄大铁路黄河特大桥主体工程全部完成。黄大铁路黄河特大桥位于山东省东营市利津县境内,距黄河入海口110公里处,是黄大铁路惟一的重难点控制性工程。该桥主桥长960米,设计为双线铁路明桥面连续钢桁梁桥,采用大跨度钢桁梁     

钢管栈桥设计简介

本文简述宁波化工厂钢管栈桥设计概况,着重介绍用三角形空间桁架作栈桥纵梁的结构设计方案及其构造措施。     

九堡大桥引桥组合梁焊钉受力性能研究

九堡大桥引桥为多跨连续组合箱梁桥,截面为开口梯形钢梁与混凝土桥面板组合形式,钢梁与混凝土板间设置了大量的圆柱体焊钉连接件,连接件受力形式与传统钢板梁组合桥不同。文中结合该工程,采用ANSYS有限元程序建立其空间实体模型,采用弹簧单元详细模拟了焊钉,计算了焊钉连接件的受力,分析了焊钉连接件的受力特点。结果表明:焊钉连接件不仅承受沿纵桥向的剪力,还承受沿横桥向的剪力及沿竖向的拉拔力,连接件所受的剪力和拉拔力在全桥范围分布规律复杂。     

半漂浮式主梁钢管混凝土拱桥黏滞阻尼器减震设计

为研究大跨半漂浮体系中承式钢管混凝土拱桥黏滞阻尼器参数选取与减震效果,以某计算跨径320 m中承式钢管混凝土拱桥为工程背景,采用MIDAS/Civil软件建立有限元模型,在动力特性分析的基础上提出黏滞阻尼器减震方案,并基于非线性动力时程分析方法研究了黏滞阻尼器的参数选取与减震效果。结果表明:半漂浮体系中承式钢管混凝土拱桥的纵飘振型出现较早,振型参与质量所占比重大,黏滞阻尼器参数选取主要应考虑梁端纵桥向容许位移和阻尼器连接构件所能承受的阻尼力; 对相同的阻尼指数,主梁梁端最大纵桥向位移响应随着阻尼系数的增大呈非线性减小,阻尼器轴力随着阻尼系数的增大几乎呈线性增大; 阻尼指数在0.2～0.4之间变化时,阻尼指数越大,同时满足梁端位移与阻尼力要求的阻尼系数可选范围越大; 设置黏滞阻尼器后,梁端纵桥向位移响应显著减小,拱顶纵桥向位移有所增加,除拱顶处拱肋轴力略有减小外,其余各处轴力、剪力与弯矩均有所增加,但内力响应绝对值不大; 研究成果可为同类桥梁减震设计提供参考。     

钢管混凝土刚性系杆拱桥上部结构施工技术

尼尔森体系钢管混凝土刚性系杆拱桥能提供较大的纵向刚度和良好的动力性能,以满足铁路重载和高速运行的要求。江苏某桥采用先拱后梁和系梁悬臂现浇方法施工,在拱肋拼装、拱肋大节段吊装施工、系梁支架现浇及挂篮悬臂浇筑等工序中采取技术措施,使施工质量满足设计和规范要求。     

杭州湾跨海大桥南岸超长栈桥拆除施工技术

杭州湾跨海大桥南岸超长栈桥为重要的临时工程结构,具有半永久性的特点。论述该栈桥拆除的设计与施工,重点论述栈桥拆除施工中的加固设计、桥面系、贝雷梁及钢管桩拆除施工要点等技术细节,同时对栈桥拆除施工中的注意事项进行了阐述。工程实践表明,该栈桥拆除施工方法合理,能满足工程的需要。     

昌平泵站调蓄池工程大型深基坑临时栈桥的设计与施工

在大型深基坑开挖过程中,常需要利用基坑的支护结构,建造用于方便现场车辆交通及基坑施工的栈桥。栈桥可以有多种结构形式,较为常见的一种是以基坑的混凝土支撑为主梁,以现浇混凝土板为桥面板的栈桥。这种栈桥的上部结构需要经过仔细计算和设计。以一个实际工程为例,应用ANSYS软件,建立栈桥的结构模型,详述了各相关部分的设计与验算方法,指出栈桥施工应注意的一些问题。分析表明,栈桥不会对支撑结构的受力性质产生过大的影响,可因地制宜地进行设计应用,优化基坑的施工过程。     

桥面吊机与安全平台配合的施工技术

机面吊机与安全平台配合的施工技术主要是针对钢斜拉桥而言的。它是悬臂拼装施工技术的一种，因为斜拉桥钢主梁，不管是开口断面箱梁，还是封闭式断面箱梁，都是在工厂里精加工的，其接头连接型式多为高强螺栓或焊接，桥面吊机可以满足吊装部位钢梁拼接需要，而结构斜拉索的多次张拉，又能保证施工线型满足设计成型的要求。传统的挂篮只剩下施工平台满足施工操作要求，常设计成轻盈的安全平台，多固定在已安装好的梁底轨道上，这样就实现了桥面吊机与安全平台相配合的施工方案。如叠合梁式的南浦大桥、杨浦大桥，混合式桥的徐浦大桥等桥均为如此。     

某大桥钢桁拱架的设计及应用

现浇钢筋混凝土拱桥钢桁拱架的设计及应用,主要包括钢桁拱架的设计、受力分析、加工制作、安装、预压、拆除等内容。以某大桥作为工程实例,对钢桁拱架的设计及应用方法进行详细的介绍。实践表明,钢桁拱架在钢筋混凝土拱桥主跨拱圈的现浇施工中取得了良好的效果。     

某人行索桥方案研究

通过对钢箱梁斜拉桥及钢箱梁吊桥两个方案的综合比选,确定采用钢筋吊桥方案,并对桥梁的总体布置要求进行了介绍,主要阐述了钢梁、主缆及吊索等结构设计要点,为同类桥梁设计选型提供了参考。     

大跨径简支钢—混凝土组合梁桥设计分析

介绍某跨径61m简支钢-混凝土组合梁桥的设计。为保证结构设计的经济合理、施工过程的安全可靠,在设计过程中进行详细的方案比较和计算分析。由分析可知:对于大跨径组合梁,可以采取在跨中附近设置临时墩的施工方法,使设计更经济,也能保证结构在施工过程中的安全,同时还能保证地面道路的正常通行。通过与槽形截面比较,组合梁的钢梁采用方便施工的箱形截面。收缩徐变使钢-混凝土组合梁发生应力重分布现象,将引起钢梁应力增大;温差荷载在组合梁梁端至跨中的一定范围内产生水平剪力,设计抗剪连接件时不容忽视。