钢-聚氨酯夹层桥面板抗弯性能参数分析

为探讨钢-聚氨酯夹层板的弯曲基本性能,本文采用数值计算的方法,通过模拟四边简支夹层板受垂直板面的局部均布力作用,分析了钢面板厚度、芯层厚度和芯层弹性模量三个参数变化对该种夹层板的应力状况和抗弯性能的影响。得出钢面板厚度和芯层厚度能有效降低钢面板的弯曲应力水平,提高板的抗弯刚度,而芯层弹性模量对夹层板的抗弯性能则基本无影响。     

胶合木钢填板-螺栓节点抗弯刚度研究

为明确胶合木钢填板-螺栓节点的半刚性特征，进行了考虑螺栓行距、列距、列数和胶合木截面高度等参数变化的胶合木钢填板-螺栓节点抗弯试验。得到节点抗弯刚度后与欧洲木结构设计规范((BSEN 1995-1：2004))、日本木质构造接合部设计手册里节点抗弯刚度公式计算结果进行对比，结果表明规范公式计算的节点抗弯刚度均小于试验值，通过修正规范公式可以得到更加准确的计算结果。针对日本木质构造接合部设计手册的公式引入了滑移系数修正值和顺纹嵌入刚度修正值，修正后的公式准确度高，在胶合木结构设计的过程中可以用于计算节点的抗弯刚度并得到节点抗弯刚度折减系数。     

现浇混凝土空心板的抗弯刚度分析

在现浇混凝土空心板现有抗弯刚度计算方法的基础上,借助大型有限元程序ANSYS,对空心板两个方向抗弯刚度折减系数进行了理论分析,结果表明,d/h和tw/d是主要影响因素,且d/h影响显著,tw/d次之。平行于管轴方向的抗弯刚度大于垂直于管轴方向的抗弯刚度;应用数理统计软件SPSS对数据进行非线性回归,给出了空心板抗弯刚度折减系数的近似计算公式和空心板两个方向的抗弯刚度的计算方法。最后,ANSYS通用有限元程序对算例的计算结果的验证表明,给出的抗弯刚度计算方法的误差均在2%左右,比传统的抗弯刚度计算方法精确得多。     

预应力混凝土夹层板楼盖实用的有限元计算模型

利用ANSYS和SAP2000，以五种有限元计算模型对预应力混凝土夹层板楼盖进行了弹性应力和挠度计算，并与实测值作了对比。结果表明其中两种有限元计算模型较合理实用。于是，提出了在工程设计中，可利用等效抗弯弹性模量复合板或者合理的工字形截面翼缘宽度的网格梁，来模拟夹层板楼盖的计算，可收到较好的效果。     

不同波纹板核的波纹夹层板抗弯刚度比较

采用无网格伽辽金法对两种不同波纹板核的波纹夹层板抗弯刚度进行比较.基于Mindlin平板理论,采用移动最小二乘近似构造各板近似位移,通过位移协调条件将各板刚度方程叠加,以得到复合结构的整体刚度方程,位移边界采用完全变换法处理.算例结果表明:在同等条件下,梯形式波纹夹层板的抗弯刚度要高于正弦式波纹夹层板.     

夹层板轴向受压时屈曲后性能的有限元分析

以Narayan Pokharel,Mahen Mahendran试验[1]模型为研究依据,用有限元法对受单向轴向压力作用的夹层板进行了屈曲以及屈曲后性能分析。根据Winter公式计算出了板件的有效宽度,并与有限元计算结果以及试验结果进行比较,发现当夹层板宽厚比较大时,Winter公式过高地估计了板件的有效宽度,结果是偏于不安全的。最后,提出了有效宽度的建议公式。     

聚苯乙烯夹芯板抗弯承载力的研究

混凝土聚苯乙烯夹芯板(CS板)是符合我国墙改、节能政策鼓励发展的一种新型板材,本文介绍了其结构构造,在试验结果的基础上对其抗弯受力性能进行了分析。最后通过该板的实测抗弯承载力与用简化计算模型求算的结果的对比,对该板承载力公式进行了总结。     

考虑高阶剪切变形硬夹芯夹层板弯曲研究

基于指数型高阶剪切变形理论分析硬夹芯夹层板的位移模式,并考虑了面板的抗弯刚度,应用广义虚位移原理推导了硬夹芯夹层板的基本方程。详细研究了横向载荷作用下四边简支的硬夹芯夹层板的弯曲,对比计算了夹芯刚度变化对计算结果的影响,并与基于一阶变形的Reissner理论和邓宗白等修正硬夹芯模型进行了对比。探讨了中面法线变形后的形状和厚度方向剪应变分布情况,由于文中考虑了高阶剪切变形,从而提高了研究精度。     

圆中空夹层钢管自密实混凝土构件抗弯承载力试验研究及分析

为研究浇筑自密实混凝土的圆中空夹层钢管混凝土试件的抗弯承载力及其影响因素,进行了9个圆中空夹层钢管自密实混凝土试件、1个实心钢管混凝土试件和1个空心钢管试件的试验,并进行了数值模拟分析。首先,通过对比不同空心率试件的试验与理论计算结果,指出了空心率对承载力的影响规律。然后,进行数值模拟,并与试验结果进行了对比,分析了两者之间的差异性。最后,根据对比结果,针对文献中提出的抗弯承载力系数进行了修正,并进行了验证分析。结果表明,提出的抗弯承载力修正系数公式是可行的。     

钢筋桁架叠合双向板刚度计算方法研究

根据已有的带钢筋桁架混凝土叠合双向板与现浇双向板对比试验结果,针对叠合双向板的受力特性,结合混凝土规范中的相关理论依据。引入折减系数对已有的刚度的公式进行适当修正,最终提出叠合双向板抗弯刚度和挠度的计算公式。将计算结果与试验结果进行对比,计算值和试验值吻合较好,误差在10%以内,验证了公式的合理性。最后给出了相关设计建议。     

箱梁翼缘板的合理设计分析

通过对全箱梁模型和悬臂板模型进行分析，得出了当荷载作用在箱梁自由端附近时翼缘板的根部弯矩，以及翼缘板根部弯矩集中的范围，对箱梁的设计配筋具有指导作用。     

镁水泥木丝板复合原理和制作工艺分析

本文应用变形协调并联复合和串联复合方法,分析低弹性模量木丝增强高弹性模量镁水泥基的复合原理,并推导出预测镁水泥木丝板抗弯强度的计算方法;分析制作工艺中木丝制取、加压成型以及热压脱模的效果比较,为实现镁水泥木丝板或镁水泥中、高密度纤维板的工业化大规模生产提供理论依据。     

闭口压型钢板-轻骨料屋面板抗弯试验研究

结合闭口压型钢板-轻质混凝土组合板的应用现状,阐述了该新型屋面结构的优点,通过试验对其抗弯刚度性能进行了研究,并总结了抗弯刚度的理论计算公式,得出计算结果与实测值吻合较好的结论.     

基于CPTU测试太湖软土地层单桩水平承载实用分析及案例研究

太湖软土地层广泛分布有较厚的淤泥质粉质黏土层,该淤泥质软弱夹层含水率高、压缩性大,呈流塑态,工程性质极差。以毗邻太湖苏州文博中心桩基建设项目为依托,基于现场试桩试验和CPTU测试p–y曲线法,研究了太湖软土地层超长灌注桩的水平承载特性,明确了淤泥质软弱夹层厚度对单桩水平承载性状的影响规律。案例分析表明:基于CPTU测试单桩水平承载数值计算结果与试桩试验结果吻合较好,桩基承载性状匹配一致;受淤泥质软弱夹层的影响,太湖软土地层水平受荷桩荷载传递深度较深,桩顶水平荷载的影响深度超过20 m;淤泥质软弱夹层的厚度既改变了桩身截面最大弯矩值又影响了截面最大弯矩及弯矩零点的发生位置;在软弱夹层普遍分布厚度0.5~6.0 m范围内,随夹层厚度的增加,软弱夹层变化带来的桩顶水平变位及桩身弯矩递增效应逐渐降低。以上研究成果可为软土地层桩基水平承载设计实践提供技术支撑。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁抗弯性能的研究

对使用碳纤维布加固钢筋混凝土梁进行了介绍,通过理论分析提出了梁底初始拉应变和极限弯矩的计算公式,从而为碳纤维布加固梁抗弯承载力计算提供了理论依据。     

挤压纤维增强水泥板及复合梁抗弯与耐久性能

研究了水灰比、纤维种类、掺量和水泥基材对挤压成型纤维水泥板及其复合梁的力学性能与耐久性能的影响。结果表明掺加纤维后板材韧性有显著改善;PVA纤维增强板材当纤维掺量达1.7%时表现应变硬化,出现多点开裂;PP纤维则呈现应变软化。两种纤维增强水泥基材料性能的差异是由于纤维自身性能的不同。以纤维增强板为底板,制作的纤维板/混凝土复合梁的极限荷载和相应挠度,与普通混凝土梁相比都得以改善;同时与普通混凝土梁相比,复合梁的抗氯离子渗透性能更好。     

路面橡胶集料混凝土抗折强度的试验研究

橡胶集料混凝土作为一种新型混凝土材料具有极好的抗裂性能,良好的抗冲击载荷和能量耗散能力,作新型的路面材料非常适用。通过对掺入较高比例的橡胶集料混凝土(最高可达150kg/m3)的抗折试验,分析了橡胶集料混凝土抗折强度的主要影响因素,建立抗折强度的经验公式,并对公式的合理性进行验证。然后对橡胶集料混凝土的抗折强度与抗压强度之间的相关关系进行讨论。     

主管中灌混凝土平面X形圆钢管混凝土节点平面内抗弯性能试验研究

对主管中灌混凝土平面X形圆钢管混凝土节点在支管平面内弯矩作用下的极限承载性能进行单调加载的试验研究。实施6个不同截面几何参数的主管中灌混凝土平面X形圆钢管混凝土节点平面内抗弯极限承载力试验。介绍了节点试验方案,描述了X形圆钢管混凝土节点平面内弯曲破坏现象,给出荷载-支管端位移曲线、弯矩-主管局部变形曲线、弯矩-转角曲线以及节点区域应变强度分布曲线,并将支主管外径比β、主管径厚比γ和支主管壁厚比τ对节点平面内抗弯极限承载力和平面内抗弯刚度的影响进行讨论。试验研究结果表明:主管灌混凝土后并没有在主管中形成明显的刚域;在一定参数条件下,主管中灌混凝土的X形圆钢管混凝土节点平面内受弯极限承载力、抗弯刚度均随着β、τ值的增加和γ值的减小而提高;各试件在最大弯矩作用下,所有试件的支管根部测点都进入塑性,主管上大部分测点保持弹性状态;主管中灌混凝土对圆钢管节点平面内抗弯极限承载力有一定的提高,在一定参数条件下提高甚至达到48%,但若实际工程中取欧洲规范弯矩值与支管全截面塑性弯矩值中的最小者计算节点抗弯承载力,在一定的钢管几何参数下不一定是安全的,需要进行深入的有限元参数分析。     

部分卸荷扶壁组合式挡土墙设计及应用

分析了某部分卸荷扶壁组合式挡土墙的设计方法,利用墙背卸荷板上的填土平衡倾覆弯矩,以扶壁充当抗弯构件,设置锚定板增强支护结构的稳定性,并采用大直径桩作为整个支挡结构的基础,实践证明该设计具有良好的经济实用价值。     

有关基坑开挖中地基弹簧系数的变化

本文根据软土的室内应力路径与软土的卸荷模量的关系试验研究,推导了适用于增量有限元模型地基弹簧系数的公式,对基坑分步开挖及支护结构设计计算、软土隧道施工等岩土工程问题有较大的实用价值。