金沙江银江大件码头对航道的影响研究

建立了正交曲线坐标下的平面二维水流数学模型,并根据实测资料对模型进行了验证,通过不同水位条件下的起动流速分布以及相应的二维流场计算结果,对工程河段码头修建前后冲淤位置进行了定性分析,结果表明码头的修建对航道影响较小。     

长江江苏河段嘶马弯道窝崩与护岸研究

在总结已有研究的基础上,对长江江苏河段嘶马弯道岸坡及滩地地质条件、水文条件下的岸坡稳 定进行分析,探讨嘶马弯道发生窝崩的特点、原因和工程防护措施。运用三维极限平衡分析法对 岸坡的稳定性进行计算分析研究并模拟窝崩的发展过程。结合嘶马河段护岸工程实践,对平顺 抛石、锁口回填、沉梢坝封口促淤等护岸形式进行总结比较,探求适合的护岸类型。     

西江界首段的河相关系研究

从航道工程的角度,概括总结了优良河段及河相关系的研究和应用现状,提出了在冲淤资料缺乏时优良河段的选择方法,并实际应用于西江界首河段,选取了西江界首段多个沿程横断面河相关系统计分析,成功建立了整治水位下的河相关系式,为航道整治提供参考.     

基于VB的断面法冲淤计算编程实现与应用

断面法计算冲淤量在水库或河道冲淤分析、演变分析等工程中具有广泛的应用,具有原理简单、运算方法简洁,便于实现等优点。但是计算结果受断面位置的代表性、测量数据精度和断面间距影响较大。本文分析了断面法计算冲淤量的主要方法和影响因素,采用VB编程语言实现断面法计算冲淤量,输出需要的长度、槽蓄量、面积、冲淤量、冲淤厚度等结果,具有一定的工程应用价值。通过工程应用实例计算与ArcGIS冲淤分析对比,来验证程序的可靠性。     

爆炸挤淤填石堤坝的沉降方法研究

在爆炸挤淤筑堤施工技术得到广泛应用的同时,对于这种处于深厚淤泥、断面形状复杂的爆炸挤淤填石堤坝沉降计算的研究却进行的很少.本文以福州港可门作业区4#、5#泊位围堤工程为背景,利用PLAXIS有限元程序进行了沉降量计算,并与传统的沉降计算方法和工程实测值进行了对比分析,提出了一种适合计算深厚淤泥爆炸挤淤填石堤坝沉降的方法...     

透水模板布水泥浆淤堵过程模拟分析

因依据现有过滤介质堵塞理论模型,建立出的透水模板布(CPFL)淤堵过程与颗粒过滤过程的关系均是定性的,并无法进行定量分析,故本文采用综合渗透排水能力测定仪,模拟混凝土浇筑时CPFL的淤堵过程,测试并计算得出CPFL淤堵过程中混凝土中多余水分通过CPFL的渗排速度v,CPFL淤堵程度f,时CPFL淤堵过程进行定量分析。     

淤泥土中钢筋混凝土顶管管道的计算分析与比较

采用顶管法施工的地下钢筋混凝土管道在设计计算中存在一些问题,因此本文探讨了管道结构的承载能力和抗裂计算方法,研究了不同设计规程对淤泥土中顶管管道的土压力计算理论,并通过某淤泥土中顶管工程实例的计算,首先对采用两种设计规程的计算结果进行了分析和比较,再与我国给水排水国家标准图集和江苏省地方标准图集有关顶管的覆土荷载条件进行了对比。计算结果表明以两种规程计算的管道荷载和内力差异较大,淤泥土中钢筋混凝土顶管管道采用我国现行顶管规程计算时,管道的允许覆土厚度小于标准图集允许的最大覆土厚度。     

黄河头道拐断面河道冲淤变化及河床演变特征分析

针对近年来黄河内蒙段防洪、防凌形势严峻,河槽萎缩日益加重等问题,分析了黄河内蒙段头道拐断面河床冲淤演变特征。通过同流量水位变化,分析该河段河床冲淤变化发现:该河段在2008年以前呈微淤状态,在2008年以后呈冲刷趋势,并有"凹岸冲刷、凸岸淤积"的特点;依据头道拐水文站的水文资料及遥感数据影像的分析,分别以1987年头道拐河道横向水深变化及平面河势变化为基础分析了2006、2010、2014年头道拐河道的相应变化,发现在水流作用的影响下,弯曲河道凹岸的冲刷速度大于凸岸的淤积速度,河道形成旋涡回流。以上结果均是在水流条件及外界条件的共同作用下造成的,水沙条件变化必将导致河道演变,研究水沙条件变化规律有利于充分认识河床演变规律,为今后解决防洪、防凌问题提供依据。     

三峡二期围堰下淤砂层的动力特性及有关工程问题的研究

80年代以来 ,在长江三峡地区河段沉积了一层厚达十几米的均匀细砂 ,其动力稳定性很值得关注 ,本文研究了三峡高土石围堰下的淤砂层在 7度地震和爆破振动作用下的动力特性以及对围堰工程的影响。通过室内试验和现场实测 ,表明淤砂层在上覆荷载较小的情况下易于液化 ,并削弱围堰的稳定性。对于爆震作用 ,研究表明 ,其影响不如 7度地震的影响大     

压密注浆提高海淤软土承载性能研究

应用ANSYS软件对深层海淤软土压密注浆地幕进行模拟分析,同时进行深层海淤加固参数的比选.按照理论研究的思路进行室外现场试验,通过取样试验、分层总和法计算和原位试验检测,深层海淤压密注浆对于有效提高承载力、减少沉降量具有很大的作用,加固效果较好.     

爆炸排淤填石法机理研究

结合模型实验和数值计算 ,分析了爆炸排淤填石法的机理。在模型实验中 ,通过示踪法建立泥石置换的整体物理图像 ,进而阐述爆炸排淤填石法的机理 ;利用LS DYNA动态有限元分析软件 ,针对爆炸排淤填石过程进行了数值仿真 ,并与实验结果进行了对比。     

深圳河清淤工程跟踪测量与回淤特征分析

为了了解深圳河清淤后回淤特性,综合采用RTK配合测深仪无验潮测量法、三维激光扫描测量法和RTK测量三种方法,对深圳河清淤段进行了12次1:500地形测量.根据每次测量数据,计算了各期回淤量,绘制了回淤曲线.采用MATLAB平台绘制了每期对应的回淤厚度图,直观表征了深圳河回淤情况.数据结果表明,这些技术方法能较好地完成数据采集工作,成果精度较高.在清淤后2年内,清淤段呈持续快速回淤态势,回淤量占清淤量的69％,回淤具有时空变化特性.     

珠海隧道工程极限冲刷模型试验研究

珠海隧道工程位于磨刀门水道,河道冲刷特点以及工程建成后冲淤演变趋势是建设、设计单位关心的问题。通过收集并分析珠海隧道工程海域水下地形、水文、泥沙和相关水利规划等资料,分析隧址水域现状地形特点、河床冲淤和岸线变化特性,通过河工动床泥沙物理模型试验,分析隧道工程所在河段处于不利边界条件下发生冲刷分布和极限冲刷深度,为合理确定隧道埋置深度提供参考依据。     

江源牡丹江大桥水文分析计算

鹤大高速江源牡丹江大桥工程的兴建,将对该河段的行洪断面产生一定影响,引起河道水位壅高,会对本河段的防洪、河道演变造成一定的影响。为此,就牡丹江大桥工程进行了水文分析计算。在本次水文工作中,阐述了河道基本情况,分析了河道演变规律,涵盖水文计算、冲刷计算等。根据河段的防洪任务与防洪要求、水利规划及分布情况等,结合河道演变分析成果、数学模型计算结果,以及有关法律、法规、技术规范、技术标准等的要求,对工程实施所产生的汛期防洪影响进行了分析,并对拟建桥梁孔径及标高、基础埋置深度提供了理论依据。     

高山峡谷区中型河流不同流量下生态效果研究

引水式电站运行后将在坝下形成减水河段,为减缓电站运行对坝下河段的影响,项目环评均会提出下泄流量要求,具体流量根据理论计算获得,但很少项目针对下泄流量效果进行评估。本文选取江边水电站坝下河段作为研究河段,通过现场实测及模拟计算对不同下泄流量下该河道的流态及生境进行研究,研究结果表明,在下泄流量11m3/s（约多年平均流量10%）时,研究河段流态及重要栖息地可利用面积均处于较好状态,该结果可为类似区域引水式电站确定生态流量提供参考。     

挤淤回填筑坝技术

挤淤回填筑坝技术蔡惠良（宝钢冶金建设公司五公司，上海２００９４１）上海市合流污水工程４．ｌ标廊道过彭越浦河段，在开工前必须回填筑坝，造出施工场地，之后进行地下连续墙、打拔钢板桩、污水廊道等等工序施工。若按常规方法，需在两侧先筑两条土坝截断河流，廊道经...     

鸡啼门特大桥GPS跨河水准测量应用实践及结果分析

相比于传统的跨河水准测量,GPS水准测量为跨河水准测量提供了新的途径。本文以鸡啼门特大桥跨河水准测量应用为例,介绍了GPS跨河水准测量方法原理,阐述了方法实施步骤包括高程控制网点布设、GPS测量与数据处理、同岸水准测量与数据处理、跨河段正常高差计算。利用珠海市海陆统一似大地水准面精化成果对计算结果进行了比对分析,计算得出跨河段正常高差较差为3.9 mm,计算结果满足规范要求。     

太中(银)铁路沿大理河段洪水位分析

结合工程概况,对太中(银)铁路沿大理河段相应测站洪峰流量的确定进行了介绍,并对洪水位计算精度的控制措施进行了阐述,分析了其计算方法及计算过程,最后给出了其计算结果,以确保铁路既安全又经济合理。     

钢结构计算软件STAAD-PRO后处理功能扩展

钢结构计算软件Staad Pro的计算结果中包含大量复杂的数据信息。对这些信息的后处理是一项艰巨而繁琐的工作。为了提高Staad Pro后处理的效率和准确性 ,对Staad Pro后处理功能进行了扩展 ,编制了自动化的可视化后处理应用软件。利用VC ++和AutoCAD二次开发工具ARX ,对Staad Pro的计算结果进行分类识别 ,提取可视化所需数据 ,并通过DWG图形直观地显示出钢结构信息的空间分布 ,大大地简化了Staad Pro后处理可视化的复杂程度 ,提高了Staad Pro的可视化效率。     

滩涂促淤对围垦区内超长桩影响的三维模型分析

沿海围垦工程施工过程中,垦区促淤、堆载对垦区内原有的桥梁桩基础产生的影响日益受到关注.文章采用有限单元法,建立单桩和群桩基础桩土相互作用的模型,对促淤环境下垦区内的超长钻孔灌注桩基础进行三维计算分析.