时域、频域综合分析在低应变动测中的应用

简要介绍了低应变动测中时域分析和频域分析的基本理论、基本公式以及完整桩和缺陷桩时域曲线、频域曲线的特征。结合工程实例,分别对完整桩、扩径桩、缩径桩、离析桩和浅部缺陷桩进行时域和频域综合分析,并总结提出室内分析的方法和步骤。     

桩基检测中低应变动测的应用分析

随着我国工程建设事业的快速发展，桩基础在桥梁、港口码头、高层建筑、重型厂房等工程中大量采用，已成为我国工程建设中最重要的一种基础形式。本文结合工程实践．主要是从低应变动测的基本原理、现场测试、结果分析以及影响因素等方面阐述了低应变动测在桩基检测中的应用。     

基桩低应变动测异常的模糊综合评判

本文介绍对低应变基础动测异常进行桩身质量检测的模糊综合评判的方法和原理,并通过实例证实了该方法应用的合理性。     

低应变动测技术在建筑桩基质量检测中的分析应用

本文结合笔者多年建筑桩基质量检测工作实践,详细介绍了低应变动测技术基本原理及检测方法,并对检测过程中常见问题的分析处理及混凝土管桩的检测分析与判定进行了详细阐述,对波速的定值分析进行了探讨和总结。     

桩基检测中低应变动测应用分析

随着我国工程建设事业的快速发展,桩基础在桥梁、港口码头、高层建筑、重型厂房等工程中大量采用,已成为我国工程建设中最重要的一种基础形式。本文结合工程实践,主要是从低应变动测的基本原理、现场测试、结果分析以及影响因素等方面阐述了低应变动测在桩基检测中的应用。     

低应变动测技术在建筑桩基工程的分析与应用

本文结合笔者多年桩基工程质量监督实践,详细分析了低应变动测技术的基本原理,并介绍了PIT桩基低应变动测仪器的性能：通过对实际工程钻孔灌注桩测试和对波形的分析判断,阐述总结了低应变动测技术在钻孔灌注桩完整性测试过程中的注意事项及建议。     

我省基桩低应变动测模型桩考试水平综述

文章全面介绍了2000年度浙江省基桩低应变动测现场考试的概况,并就现场考试、模型桩、测试技术、分析水平、检测报告等各方面进行了分析比较与总结。     

低应变动测技术确定桩长的方法探讨

针对如何对桩身长度进行检测的问题,对大直径桩可采用钻芯法、声波透射法等其他方法;对小直径桩可采用低应变反射波法检测,而使用低应变反射波法的关键即是获得波速和波在桩身的传播时间。传统的做法的局限性很明显,用占桩数总量的少部分桩的波速平均值来代替整个施工现场的桩身波速值显然是不大合理的。采用新方法是在现场直接通过测试,通过理论计算而得到波速,较符合实际。     

基于LS-DYNA的变截面桩低应变动测技术分析

探讨利用数值模拟技术模拟桩基动测的可行性,利用实测曲线对建模关键技术进行验证;提出的建模方法可为对数值模拟技术在桩基检测领域的应用提供参考。对某项目变截面灌注桩进行数值模拟,与实测曲线吻合较好,结论可为基桩动测技术提供理论支持。     

低应变动测法对桩身阻抗变化的敏感性探讨

低应变动测中,桩在阻抗变化时会引起反射波幅值的变化,但阻抗增加和减少时情况略有差异。     

吹填砂地基强夯加固现场试验研究与应用

结合厦门某海湾大型吹填造地工程,系统介绍了强夯加固吹填砂地基的试验与测试方案,分析强夯加固过程中的孔压变化规律,发现强夯中孔压响应与土层渗透性密切相关,需要根据不同的土类来考虑孔压滞后效应的影响.通过强夯前后的各种原位试验成果对比研究,对强夯加固效果进行定性和定量评价,得出地基的有效加固深度和加固后承载力,确定合理的施工控制参数.结果表明,强夯后的地基承载力和变形满足设计要求,但表层土需采取相应措施予以补强.     

量纲分析法在结构动力试验中的应用

采用量纲分析法推导了结构动力试验的相似条件,基于该相似条件可以求出模型结构与原型之间的相似阻尼比,地面加速度的相似比和任何与结构动力相关的物理量的相似比。并将其应用到某新型专利承重砌块模型的地震模拟振动台试验的抗震性能的研究。     

基于时间及频率扫描的沥青高低温性能试验研究

采用动态剪切方法对沥青进行时间扫描、频率扫描等试验,对比时间扫描过程预测的车辙因子G*/sinδ与实测车辙因子误差;采用WLF方程对沥青玻璃化转变温度(Tg)进行拟合,并对玻璃化转变温度表征混合料低温性能的适用性进行了分析.结果表明:回归计算的普通石油沥青车辙因子与实测车辙因子相对误差小;石油沥青及简单相态改性沥青的玻璃化转变温度拟合相关程度高,数据稳定,变异性小;复杂相态结构的聚合物改性沥青拟合结果数据离散,平行性差;玻璃化转变温度与混合料低温破坏应变关联程度高.     

公路交通引起振动的现场测试与分析

通过对武汉市某繁忙交通干道的振动测试,得到了测试路段在汽车通过时的环境振动数据,并分析得到了公路交通振动的衰减一般规律和衰减公式。     

黄泛区软弱夹层结构地基强夯现场试验

为探究黄泛区软弱夹层地层条件下强夯加固效果,采用4种不同的夯击能在鲁西黄泛平原区进行现场试验,研究了强夯过程中软弱夹层的夯沉量、超孔隙水压力以及强夯前后地基承载力、土质力学性质变化规律。结果表明:超孔隙水压力消散速率非常快,24 h后超孔隙水压力消散90%;强夯加固效果显著,地基承载力最大可提高80%;选择单夯1 800 kN·m夯击能加固经济合理,夯后土体物理性质明显提高;对于黄泛区含有软弱夹层地层结构,可用超孔隙水压力为自重应力10%估算强夯有效加固深度,有效加固深度约为7 m;对比不同夯击能下Menard加固深度公式,在一般夯击能条件下,实际加固深度与Menard加固深度较为接近,在较大夯击能下,Menard公式并不适用;所得结论对该区域地基加固有一定的指导作用。     

钢结构人行天桥的动力特性测试

钢结构人行天桥是一种特殊的结构形式。针对其自身动力特性及动力响应问题,结合工程实例进行了动力特性测试和研究。详细介绍了测试仪器及测点布置、测试方法,评估了人行天桥结构的舒适性,并为同类结构的动力特性研究提供参考。     

高层结构整体模型抗震动力试验误差分析

系统分析了高层结构整体模型动力试验过程的模型设计阶段、模型施工阶段、模型试验阶段、试验数据后处理阶段可能造成误差影响试验结果的因素，对认真把握好动力试验的每一个环节、确保试验结果良好具有极其现实的意义。     

沥青混合料动态弹性模量场模型的建立与应用

为获得能表征不同工况下沥青混合料力学性能的本构方程,采用沥青混合料标准马歇尔试件的单轴压缩试验数据,获得以加载速率和应力状态为自变量的动态弹性模量场模型.基于ABAQUS/VUMAT编写了材料本构的用户子程序,依据试验数据分析了模型的可靠性.分别采用沥青混合料劈裂试验中压头的竖向位移数据和沥青混合料小梁弯拉试验中的弯拉强度数据验证动态弹性模量场模型在不同工况下的通用性.结果表明:采用动态弹性模量场模型的计算结果与不同加载速率下沥青混合料的单轴压缩、劈裂和小梁弯曲等工况下的试验数据吻合较好.动态弹性模量场模型能描述沥青混合料材料参数与受力状态和加载历史的依赖性,可为复杂受力状态下沥青混合料结构的力学分析提供一种方法.