深基坑支护中护坡排桩及旋喷桩联合体的应用

介绍了增城市增江河东岸鹤洲泵站深基坑开挖采用护坡排桩及高压旋喷桩联合体作支护结构的工程实例,叙述了护坡灌注排桩支护的设计计算要点,提出了护坡排桩和高压旋喷桩止水帷幕的主要施工工艺和施工质量控制,对以后的深基坑支护设计具有一定的指导意义。     

带筋高压旋喷桩在深基坑组合支护体系中的应用

带筋高压旋喷桩支护是一种强有效的土体支护新技术,适用于多种土层中的基坑支护。与传统支护方式相比,在保证施工安全、降低施工成本、增加支护体系的可靠程度、加快工程进度上有较为明显的优势,便于土方开挖及地下室结构施工。通过主要对带筋高压旋喷桩在深基坑支护工程中的应用进行探讨,并利用PLAXIS有限元软件对比分析了不同类型排桩、排桩排数等因素对控制基坑变形的作用。工程实践及数值模拟结果表明:带筋旋喷桩既有止水帷幕的效果,起到止水作用,也能控制基坑变形、稳固坡脚,有益于基坑整体稳定。     

珠江新城中心城区深基坑支护及岩土开挖技术

珠江新城J2-2地块项目周边环境复杂,地铁隧道、主干道等毗邻工地,基坑采用搅拌桩、双管旋喷桩、旋挖桩、预应力锚索、钢筋混凝土内支撑及放坡喷锚等支护方式,周边建筑对变形特别敏感,对基坑变形控制要求非常严格。根据工程的特殊情况,土方采用挖掘机打凿的方式开挖,对周围建筑物扰动控制到了最小。通过采用合理的施工组织和总体施工部署,顺利完成了基坑支护和土方开挖施工。     

成都地区排桩支护结构对土层参数敏感性分析

排桩支护是深基坑支护的一种常用形式,在四川成都的建筑深基坑中有着广泛的应用。文章以成都某地铁车站深基坑工程为依托,应用大型有限元软件Abaqus对该工程的开挖、支护进行数值模拟,计算了各个工况下围护桩的变形及内力,并与实测数据进行对比,以验证数值模拟计算结果的合理性,同时运用敏感性分析的方法,分析了围护桩的受力及变形对土层参数的敏感程度,为今后的设计计算参数选取提供依据。     

土方开挖顺序对拉锚索支护结构变形的影响分析

文中针对某一采用对拉锚索的非对称深基坑工程,采用有限元HS-small本构模型进行数值模拟,并分析不同的土方开挖顺序对支护结构变形的影响。结果表明,通过数值模拟得到的支护结构桩身水平位移-深度曲线与实测值较接近,采取先浅后深的土方开挖顺序对支护结构的变形控制更有利,为同类型的基坑设计及施工提供参考。     

考虑对邻近桥梁不利影响的基坑开挖支护设计

为解决软土地层深基坑开挖对邻近桥梁的不利影响难题,以青岛地铁8号线市民健身中心站与基坑南侧临近高新1号桥为例,从受力分析和数值模拟两方面对桥梁受力、位移等进行分析,揭示了深基坑开挖对桥梁结构的不利影响规律,并提出了一种可行性的高压旋喷桩止水、旋喷钻孔灌注桩+内支撑支护方案,保证基坑工程顺利实施。     

软土地层深基坑开挖支护结构稳定性数值模拟分析

在进行软土地层地铁施工时，深基坑支护是重要的施工技术。为有效控制软土地层深基坑开挖支护结构变形，保证其稳定性，本文模拟分析了软土地层深基坑开挖支护结构稳定性。以某地铁工程为例，依据地层损失理念，构建深基坑开挖支护结构变形计算模型，计算支护结构各个参数，获取支护结构变形结果。在此基础上，采用FLAC3D软件模拟深基坑开挖支护结构数值，利用ANSYS软件处理前期数据，建立三维深基坑开挖支护结构模型，结合该地铁施工区域的实际土质情况，完成深基坑开挖支护结构的数值模拟分析。研究结果表明，在软土地层下，开挖深度逐渐增加，支护桩桩体位移以及基坑附近地表沉降，均会发生较大侧向位移。土体深层水平位移则随着与灌注桩距离的增加而降低，最大位移量超过控制标准，造成深基坑开挖支护结构变形，影响支护结构的稳定性。在实际施工时，可根据分析结果，采取相应措施，有效控制深基坑开挖支护结构变形，保证其稳定性。     

某深基坑对临近城市快速轨道交通影响数值模拟分析

通过三维数值模拟软件对以多排桩为围护结构的深基坑和临近的城市快速轨道交通建（构）筑物进行建模,对基坑开挖进行施工模拟,根据模拟结果,可知以多排桩为围护结构的深基坑,支护体系结构安全可靠,基坑开挖到底后,地铁车站和区间盾构隧道的变形小,基坑开挖对地铁车站和区间盾构隧道影响均较小。通过基于实际工程的数值模拟,总结了以多排支护桩为围护结构的深基坑开挖对临近城市快速轨道交通的影响情况,希望能为类似工程的多排桩支护体系和安全性分析提供一些借鉴和参考。     

多排高压旋喷加筋排桩在深基坑支护中的应用

广元某深基坑由于地下室范围发生变化,大部分原有的支护桩在新开挖范围内,周边的建筑已建成,场地受限。文章通过研究分析采用多排高压旋喷加筋排桩支护形式,介绍深基坑采用多排高压旋喷加筋排桩支护设计和施工工艺,结果表明支护效果好,并且有止水的效果,为类似工程提供经验。     

内撑式与锚拉式排桩相结合的深基坑支护技术

某工程基坑开挖深度大,施工环境复杂.经过方案比选,采用内撑式排桩与锚拉式排桩相结合的基坑支护结构形式,基坑上部设2道钢筋混凝土支撑,下部设2道预应力锚索.详细介绍了旋挖灌注桩、旋喷桩、内支撑以及预应力锚索的施工技术,提出了施工注意事项.监测结果表明,基坑变形小,技术经济效益明显.     

深基坑开挖对既有混凝土桥梁桩基影响模拟分析

基坑开挖引起的大变形会影响到坑附近建筑物的安全性,在基坑设计过程中,必须要考虑基坑开挖对其周围已有建筑物的影响。以沈阳地铁十号线中的某一深基坑工程为背景,应用大型有限元程序ABAQUS对每一步开挖过程后坑外地表沉降进行分析,评价旋喷桩的加固效果。通过对比分析坑外附近桥桩的内力状态来确定旋喷桩的合理长度和合理布置位置。设置旋喷桩可有效减小基坑开挖引起的坑边桥桩的沉降量;同时与未设置旋喷桩的工况相比,设置旋喷桩可以有效的减小邻近桥桩的内力,加固的效果与旋喷桩的桩长和布置位置有关。三维有限元分析对于地铁站开挖模拟是一种适合的途径,并且可以为未来的深基坑设计提供一定的参考。     

桩锚支护深基坑的有限元分析

运用有限元强度折减法对深圳某深基坑开挖进行了有限元数值模拟,研究了基坑开挖后稳定性系数、变形与单桩、抗滑桩结合不同排数锚索支护方案的关系,探讨了桩锚支护时不同锚索预应力与稳定性系数、变形和桩身内力的关系,从而确定基坑边坡的最优设计方案。     

紧邻地铁高架桥桩基础的深基坑变形控制研究

以深圳地铁4号线为例,通过理论分析和有限元计算,探讨了地铁高架桥桩基础与深基坑紧邻条件下支护结构与高架桩基础的变形控制指标。数值计算结果对比实际监测值表明,随着基坑开挖深度的增加,支护结构和高架桥桩基础的水平位移都逐渐增大,在开挖至基坑底时变形基本上达到最大值,并且计算值与实际监测值变化规律基本一致,数值计算能基本反应出各工况下基坑支护结构和高架桥桩基础的变形趋势。主要监测结果表明,本工程中采用的增大支护桩桩径、适当减小桩间距、增加支护桩嵌固深度以及设置双重止水帷幕等变形控制措施,有效控制了基坑支护结构和高架桥基础的变形,有保证障了地铁的安全运行。     

基于PLAXIS的某深基坑桩锚支护结构的数值分析

运用Plaxis有限元软件对某深基坑桩锚支护结构进行了开挖过程的模拟,并对围护桩水平位移及锚索内力的计算值与实测值进行比较分析。结果表明:支护结构的位移及内力都处于可控状态,桩锚支护结构用于宽大深基坑是可行的;围护桩水平位移计算值与实测值的变形曲线基本一致,锚索内力的变化趋势基本相同,通过Plaxis进行的基坑开挖模拟计算是可行的。     

桩撑支护体系中排桩弯矩及水平位移监测与模拟分析

结合郑州市地铁车站桩撑支护结构实例工程,对支护排桩钢筋应力和变形进行监测,通过钢筋应力反演出桩身弯矩,发现桩身弯矩的最大值和反弯点位置随着基坑的开挖而下降。对地铁车站标准段基坑建立数值分析模型,模拟基坑开挖过程,重点分析支护排桩的弯矩和位移,结合实测结果和理正计算结果发现基坑开挖面以上弯矩绝对值为基坑开挖面以下嵌固端的1.5~2倍,建议在基坑支护设计中可对支护排桩配筋做变截面处理。     

谈深基坑锚拉排桩护壁施工

简单介绍了锚拉排桩支护技术,以南充市中心医院门诊内科大楼基坑施工为例,应用排桩加锚索基坑支护体系,有效的控制了深基坑开挖支护结构变形位移,从而保证施工工期和周边建筑物安全。     

南湖北路地铁车站深基坑围护桩变形规律数值计算与实测分析

深基坑围护结构的变形对施工的安全稳定至关重要。以乌鲁木齐市南湖北路地铁站深基坑工程为对象,基于有限元ANSYS"生死"单元的定义,对深基坑开挖、支护的施工过程进行模拟计算,并通过对现场施工过程围护结构桩体的位移进行监测,对比分析桩体结构变形的监测和模拟计算结果。由此可知,监测值明显大于数值计算值,但两者总体变化趋势一致,且均小于安全警戒值,证明了该深基坑支护采用的围护结构安全合理。同时可为同类地铁深基坑工程支护设计提供参考依据。     

探讨地铁车站深基坑支护工程监理

本文结合多年的工作经验,通过某工程实例,详细阐述了某地铁车站深基坑支护工程的设计方案,从环境保护、钻孔灌注桩施工、高压旋喷桩施工、支撑施工、基坑降水及开挖等方面,提出了深基坑支护工程相关的施工监理控制要点,以供同行参考与借鉴。     

深基坑桩锚支护数值模拟研究

桩锚支护作为一种在深基坑工程应用范围广泛、支护效果较好的支护形式,具有极大的研究意义。文章以基坑变形基本理论为基础,运用了MIDAS/GTS NX有限元数值模拟软件,以北京某深基坑为研究对象,建立了其桩锚支护结构开挖施工的有限元模型,研究了“围护桩+预应力锚索”支护结构在开挖过程中的基坑以及支护结构变形规律。研究发现基坑分步开挖对其变形会产生非常大的影响,而桩锚支护形式能有效限制支护结构与周围土体的水平位移;坑底隆起值、地表沉降值、桩顶水平位移值均与基坑开挖深度正相关;考虑到基坑变形的时空效应,可以采用分小段、分层开挖支护的方法减小变形。     

超前斜撑排桩支护的力学特性与分析设计

超前斜撑排桩支护是一种新型基坑围护结构,主要应用于深度不大的大面积地下开挖,可起到控制支护结构和周边土体变形而又不借助于内支撑或分片开挖的快速开挖支护方法。该围护结构采用钻孔灌注桩或型钢水泥土搅拌桩作为挡墙,钢管桩结合注浆囊袋作为超前斜撑体。本文基于数值分析研究超前斜撑的力学特性,并在此基础上提出基于弹性支点法的超前斜撑排桩支护的设计计算方法,编入同济启明星深基坑支挡结构分析计算软件FRWS 9.0,为该支护结构在工程中的推广应用提供理论基础和应用平台。通过实例分析,并与现场实测和数值模拟结果的对比分析表明,本文提出的基于弹性支点法可合理地应用于超前斜撑排桩支护的设计计算。