浅谈高桩码头工程施工阶段监理要点

高桩码头是软土地基条件下广泛采用的码头建筑物结构形式。结合高桩码头工程施工监理实践，从施工准备阶段、施工阶段阐述了高桩码头工程施工监理的控制要点，供同行借鉴和参考。     

高桩码头设计施工技术问题讨论会简讯

1963年12月16日至21日中国土木工程学会港务工程委员会与天津市水运工程学会在天津联合召开高桩码头设计施工技术问题讨论会。高桩码头是比较适合于软土地基的一种码头结构形式。我国沿海及沿江地区冲积形成的软土层分布较广,建国以来,巳建成不少的各种形式的高桩码头,积累了一     

浅谈高桩码头工程施工方案优化

皂河船闸新建三号闸时,上游远调站码头采用的是髙桩码头.高桩码头是码头建筑物的一种重要结构形式,在各种可以沉桩的地基中应用,尤其适应软土地基条件.但是高桩码头对地面的超载作用力及装卸工艺的变化缺乏适应能力,与板桩式码头和重力式码头相比,耐久性较差,且构件容易受到损坏.因此,加强高桩码头的施工技术控制非常重要.     

CFG桩复合地基在高速铁路软土地基处理中的应用

结合我国南方某软土地基工程特点,通过方案比选,确定了使用CFG桩复合地基施工方案,详细介绍了其施工工艺及注意事项,并对CFG桩复合地基应用效果进行了检验.检验结果表明,CFG桩复合地基施工方便、效果突出.     

呈贡某铁路枢纽软土地基设计与加固试验研究

介绍了呈贡某铁路枢纽的软土路基段的工程方案比选,针对路基方案,详细分析了多向水泥砂浆搅拌桩在本工程软土加固中的相关试验及结果,结合工程具体应用,总结了该工艺的优点,以供同类工程参考。     

高桩码头全寿命周期成本计算模型研究

高桩码头结构全寿命周期成本主要由建设期和运营期成本构成。提出了高桩码头建设期成本计算模型,研究了建设期基本构件耐久性设计方法对成本的影响,并建立了部分成本提高系数的估算方法,总结了运营期成本的构成,根据各类成本的特点提出了运营期成本计算的理论模型,结合建设期成本计算模型,为业主和设计单位提供了简易的成本分析和方案比选的参考。     

高桩码头工程施工质量控制

高桩码头是一种重要的码头建筑结构，可以在进行沉桩的地基中应用，特别是软土地基。这种码头无法对地面超载和装卸工艺变化适应，其耐久性不太好，其构件比较容易损坏。所以，在施工过程中要加强质量控制。     

软土地基中加固方案的选择

结合首钢搬迁工程对地基变形要求严格的实例,阐明了软土地基采用复合地基加固的技术要求,提供了该工程地基处理的多方案比选,介绍了CFG桩复合地基和挤密砂石桩复合地基的沉降和承载力计算,工程实践表明,该地区采用挤密砂石桩加固地基取得了较好的技术和经济效果。     

软土中CFG桩复合地基加固工程实例

本文结合上海软土中某工程大面积地面堆载对地基变形要求严格的实例,阐明了软土地基采用CFG桩复合地基加固的技术要求.提供了该工程地基处理的多方案比选、CFG桩复合地基沉降和承载力计算,分析了不同承压板复合地基静载试验结果.工程实践证明,软土地区采用CFG桩加固地基取得较好的技术和经济效果,具有良好的工程应用前景.     

高桩码头结构混凝土裂缝的成因及防治措施探讨

在影响高桩码头混凝土结构耐久性的因素当中,各类结构性和表面性裂缝是最应引起注意的。高桩码头结构混凝土裂缝的防治历来都是水运工程质量控制的重点。结合多年实践,展开对高桩码头结构混凝土裂缝成因的分析,并对结构混凝土裂缝的防治措施进行了有益的探讨,以期起到抛砖引玉的作用,增强对高桩码头结构混凝土质量的控制手段。     

高桩码头加固方法分析

介绍了引起高桩码头结构病害的主要因素,以及常用的加固方法的特点,并以某高桩码头实际工程为例,针对该工程的结构现状,提出码头结构加固及改造方案,为今后类似工程结构设计提供了一定的参考和借鉴.     

高桩码头桩基在倾斜泥面中的水平承载性能研究

现有的高桩码头设计方法在进行桩基水平承载力计算时通常是基于普通天然地基的水平泥面假设,而对泥面倾斜情况下,桩基的水平承载力计算至今没有一套成熟的计算方法可循。为揭示高桩码头排架在斜坡面上的工作机理,通过室内模型试验系统研究了单桩在斜坡面上的水平承载特性。通过对室内模型试验结果分析,提出了基于泥面水平时桩基水平受力性能来确定不同泥面坡度下桩的水平承载性能的修正计算公式,包括桩身最大弯矩、桩身最大弯矩点位置、桩顶位移、泥面位移以及考虑泥面坡度和桩深度的土弹簧刚度修正公式,为处于倾斜泥面的高桩码头桩基设计计算提供了理论依据。     

可调节式挡水板在深水高桩码头中的减震效果

为研究水深度对高桩码头结构抗震性能的影响,明确地震作用下码头钢管桩的塑性发展与水深的关系,验证可调节式挡水板的减隔震效果,以典型钢管高桩码头为研究对象,使用ABAQUS软件建立直桩式高桩码头有限元模型,在不同类型及峰值加速度地震动作用下,通过设置挡水板并改变其倾斜角度,研究结构在远场长周期地震及直下型地震作用下挡水板调整的合理角度。研究结果表明：随水深增加,钢管桩码头在地震作用下的损伤程度也会随之增加,码头结构的抗震性能下降,设置挡水板可有效减小地震作用下结构的最大位移及钢管桩塑性率(最大曲率与屈服曲率的比值);对于远场长周期地震作用,应将挡水板角度调整为45°~60°之间,对于直下型地震作用,若对码头面板位移无严格限制,可将挡水板角度调整到0°~60°范围,此时钢管桩结构塑性率小于破坏塑性率,但结构位移值较大,若使结构位移减小,应将挡水板角度保持在45°~60°之间。     

20万吨级卸荷式板桩码头数值分析

京唐港#36泊位为20万吨级通用散货泊位,采用卸荷式板桩码头结构型式,这是世界上迄今为止设计最大的板桩码头。对于卸荷式深水板桩结构,原有的规范已不再适用,给结构设计带来了一定的困难。基于ABAQUS有限元平台,利用开发的土和结构相互作用软件,对该20万吨级板桩码头初步设计方案进行了三维数值模拟,研究了卸荷式板桩结构的卸荷机理和土与结构的相互作用规律,得到了码头结构的内力和变形等关键设计参数,揭示了码头前墙上的土压力随墙体变形的变化规律,为结构的设计和优化提供了技术支撑。     

宫前渔港码头结构方案比选分析

本文从渔港码头的使用特点、施工技术、工程造价等多方面对宫前渔港码头工程的结构设计进行多方案比选,最终确定设计方案。     

内河大水位差码头结构形式发展趋势与应用

介绍了我国内河码头的主要结构形式，分析了山区河流码头形式的发展趋势，列举了大水位差码头在重庆地区的应用情况，指出架空直立式码头是大水深、高水位变幅内河码头的主要结构形式。     

越南滚卸码头工程的设计与施工

结合越南滚卸码头工程特点,介绍了大件设备的运输方式,码头情况,并对滚卸码头的设计施工方案进行论证说明。     

Experimental evaluation of the dynamic properties of a wharf structure

This paper presents the results from a series of experimental tests carried out to determine the damping characteristics of a section of a 375 m long pile-supported wharf structure under forced excitation. The test program was designed with two primary objectives: (1) to identify the fundamental damping of the structure by using structural microvibration signals produced by tides, wind and microtremors, and (2) to evaluate the variation of the dynamic properties as a function of response amplitude by applying initial displacements of varying amplitude to the deck using a pull mechanism.Although the wharf was designed as a series of independent deck sections, the study revealed that the non-structural frames and piping supported on top of the wharf tie adjacent sections together and have a significant influence on the dynamic behaviour, particularly in the longitudinal direction. Care must be taken in to provide sliding connections for wharf supported structures or to include the influence of these elements in the original design. From our review of the properties identified under the different excitation levels, it was determined that the wharf has relatively linear behaviour with an equivalent viscous damping of about 3%. This is a good reference damping value to be used for the analysis of the pile-supported wharf structures under operational loads and low magnitude seismic events     

三峡库区港口码头结构形式研究

分析了库区码头结构形式的现状和现有大水位差码头结构形式的优缺点,并结合库区港口的地形和水位变化特点,重点介绍了几种直立式码头的特点及适用条件,提出了适用于库区的码头结构形式,探讨了库区码头的发展趋势,从而促进库区码头的建设。     

分离卸荷式板桩码头的工作机理

分离卸荷式板桩码头是中国自主开发的一种新型码头结构型式。与传统的卸荷式板桩码头结构不同,分离卸荷式板桩码头采用卸荷承台与前墙分离设置,避免了因码头水平位移较大或产生不均匀沉降时,承台下的基桩会发生桩头混凝土开裂,影响其耐久性。对于这种新型的码头结构,如何正确地认识分离式卸荷承台的卸荷作用,掌握前墙上的土压力作用规律,是码头结构设计的基础。通过有限元数值分析,探讨了分离卸荷式板桩码头结构的受力与变形规律,以及卸荷承台的卸荷机理与码头结构上的土压力分布规律。通过与单锚板桩码头结构的比较,验证了分离卸荷式板桩码头结构对于板桩码头深水化的作用。