预应力锚杆柔性支护施工技术在基坑中的应用

针对建筑基坑支护类型探讨了预应力锚杆柔性支护在土质基坑工程中的应用。从预应力锚杆柔性支护结构组成出发,即钢筋网混凝土面层、预应力锚杆和锚固结构下承载结构等组成部件,阐述了预应力锚杆柔性支护在基坑支护施工过程中的主要流程,并结合湖南省境内某深基坑工程实例,对不同预应力下锚杆支护效果进行应力监测和追踪,总结出柔性支护下基坑位移最小和预应力损失也为最小等结论,该新型加固技术对基坑支护提供了一种借鉴。     

锚杆土钉组合支护变形特性的数值研究

用数值方法研究锚杆土钉组合支护的变形机理,并与土钉墙支护变形进行比较;论证了锚杆土钉组合支护可以有效减少基坑变形,适用于对变形有严格要求的基坑工程;阐述锚杆土钉组合支护中锚杆预加力大小、锚杆设置位置对基坑变形的影响,得出了一些有益的结论,对工程实践有一定的指导意义.     

闹市区某深基坑工程支护方案设计与施工

以城市闹市区的一深基坑工程支护设计和施工为例,采用钻孔灌注桩作为挡土结构,坑内设置钢筋混凝土内支撑,采用锚杆进行支护。通过对支护方案的选择和检测进行分析,得出了一些有价值的结论,可为类似的基坑工程的支护设计提供经验。     

某基坑框架预应力锚杆柔性支护结构的数值模拟分析

框架预应力锚杆柔性支护结构是当前基坑工程中常采用的一种支护方式,但是对其进行数值模拟分析目前未见报道。结合工程算例,运用有限元软件ADINA,选择合理本构模型,对某基坑框架预应力锚杆柔性支护结构进行了数值模拟。结果表明:基坑最终水平位移最大值出现在基坑顶部,锚杆预应力值和作用位置对坑壁水平位移影响显著;基坑地表沉降和坑底隆起均随基坑开挖深度的增加而增大;锚杆轴力随基坑开挖深度增加而增大,且沿长度方向呈曲线分布,其最大轴力作用点连线近似于基坑滑移面曲线,锚杆轴力最大值沿基坑深度方向呈"弓形"分布。数值模拟表明框架预应力锚杆柔性支护结构在深基坑支护工程中控制变形的效果显著,值得进一步推广应用。     

基于有限元的基坑支护结构稳定性分析研究

为探究支护结构施工对基坑稳定性的影响，文中引入有限元法进行研究，建立基坑支护结构有限元模型，设置桩结构支护、锚杆结构支护和锚索锚固结构支护，共三种工况条件。针对不同工况条件，建立模型参数与边界条件的模型仿真。完成准备工作后，分析基坑边坡支护结构稳定性和基坑支护结构变形情况，最终得出，锚索锚固支护结构可以最大程度地提高基坑边坡稳定性，进而保障工程整体施工安全。     

预应力锚杆复合土钉基坑支护监测分析

结合北京某研发楼工程,介绍了预应力锚杆复合土钉基坑支护结构的方案设计及施工方法,通过基坑支护监测,分析了基坑坑壁水平位移和锚杆拉力的分布情况,指出采用土钉墙和预应力锚杆复合土钉支护可提高基坑的安全性。     

中心岛式支护在某基坑工程中的应用

内支撑和锚杆是两种为桩、墙式支护结构提供约束的方式,各有其特点和适用范围。当受周边环境限制,不能采用锚杆、而采用内支撑又不经济时,可以采用中心岛式支护方案。某基坑工程深19.11 m,基坑东侧6 m处有一16层住宅楼,为保证基坑稳定及该建筑物的安全,该部位采用中心岛式支护方案,进行二次开挖。第一次开挖时在该部位放坡预留土台,保证基坑的稳定,且将周边住宅楼的附加变形控制在允许的范围内。基坑开挖到底后进行主体结构施工,主体结构施工至±0.00后,再进行二次开挖。第二次开挖时在支护桩与主体结构之间设置三道内支撑,并设置一道锚杆,分步挖除留下的土台。基坑工程施工的过程中对支护结构及住宅楼进行了变形观测,支护结构的水平位移及住宅楼的沉降满足变形控制的要求。实践证明采用中心岛式支护是成功的。     

水泥搅拌桩与锚杆组合支护在工程中的应用

水泥土搅拌桩与锚杆组合支护结构较好地发挥了水泥土搅拌桩良好的止水性能和锚杆抗拉强度高的优点,是一种造价低、技术先进、安全可靠的新型支护结构.文章详细地介绍了某基坑采用该支护方法的设计、施工和监测,并对基坑开挖过程进行了有限元分析.支护方案的成功实施较好地保护了周边环境,同时也为同类基坑工程的设计和施工提供了借鉴.     

可拆卸锚杆在基坑工程中应用的安全性分析

基坑工程中可回收锚杆拆卸时,支护形式的有效转换非常重要.以某基坑工程为背景,采用有限元软件Midas/Gts模拟基坑开挖后拆卸锚杆和地下结构施工过程,考察基坑及支护结构的变形情况,并与现场监测数据进行对比分析,对可回收锚杆支护的设计优化及现场施工具有一定的参考意义.     

钢筋锚杆在基坑支护中的具体应用探讨

在工程建筑基础施工中,有些基础地形由于基坑面积较大,开挖的深度较正常深度要深,并且地质条件相对复杂,基坑外面的面积相对狭小无法展开配套作业。在这种地形中进行基坑施工的时候,为了保证基坑支护的质量满足要求,提高基坑支护的承载力,需要使用钢筋锚杆作为支撑结构的主要材料。目前来看,钢筋锚杆在复杂地形基坑支护中起到了积极的作用,不但有效提高了基坑支护质量,同时还对基坑外围建筑物的起到了一定的保护作用。因此,我们应对钢筋锚杆在基坑支护中的应用有足够的了解,在复杂地形中的基坑支护中积极采用钢筋锚杆结构。     

土钉墙在镇海炼化软弱基坑支护中的应用

在分析宁波市区软弱地基特征及基坑支护结构现状的基础上 ,论述了采用土钉墙基坑支护结构支护深度为 6.0～ 7.0m软弱基坑的可行性。在镇海炼化工程的超软弱地基中用土钉墙来支护深度为 6 0m的基坑 ,获得了成功 ,由于宁波软弱地基的特殊性 ,应对土钉墙实施过程中可能出现的问题进行预防和预测。文中详细介绍了土钉墙设计施工的经验和教训 ,并提出了适用于宁波软土基坑的土钉墙基坑支护型式     

"数字宁波"地理空间框架建设

建设"数字宁波"是宁波城市信息化的系统工程,宁波市测绘设计研究院应用信息化测绘技术,对宁波城市空间信息资源进行有序、有效地采集整合,着力建设宁波市地理空间框架,推进建立"宁波市地理信息公共平台",为 "数字宁波"打下了扎实的基础.     

宁波奉化江大桥钢沉井施工技术

结合工作经验,介绍了宁波奉化江大桥钢沉井施工方案和施工过程,阐述了利用现有条件解决施工问题的方法,实践表明：奉化江大桥钢沉井施工方案成本低,施工方便,具有一定推广价值。     

矛盾与中和：宁波近代园林的变迁与特征

宁波自古以来受到江南传统文化的影响,其园林风格以婉约内闭为主。近代开埠之后,其原有封闭的文化系统被打破,古典园林受到西方文化的冲击。而在民国时期,宁波园林建设更受到了国民政府意识形态的影响。在这些力量的共同驱动之下,宁波近代园林呈现出明显的模糊和矛盾。该文梳理和总结了近代宁波园林的历史,阐述其风格演变过程,探究诱发和影响其风格转变的因素,并具体结合近代宁波园林的不同类型实例,揭示其园林要素组成和特征。     

宁波文化广场大剧院设计浅谈

宁波文化广场项目是宁波市政府“十一五”规划的重点建设项目之一,选址东部新城,西以海晏路为界、北以宁穿路为界、东以河清路为界、南以中山路为界。本文主要浅谈了宁波市文化广场大剧院的设计理念、舞台机械、消防设计三部分。     

超长无粘结预应力板柱结构设计中的特点

通过对宁波市新技术应用示范工程———宁波南站广场地下车库设计与施工的实践,归纳总结了地下车库设计计算的几个特点,在设计和施工中采取了相应的技术措施,取得了较好的技术经济效益,有关技术措施及其应用研究的结果可供读者借鉴和讨论。     

圩田景观视野下的宁波日月二湖传统风景营建研究

首先对宁波平原圩田景观的发展沿革进行论述。其次,剖析了鄞西圩区、宁波市与日月二湖在圩田水系整理方面的关系,并梳理了日月二湖的景观营建过程,指出日月二湖的布局结构体现了圩田水利系统和开垦方式,是该区域圩田景观的特定表达。并分析日月二湖与宁波平原中的众多聚落公共空间的发育具有相似性,两者很大程度上都源于圩田开垦机制。最后,将视野扩大至东南系列小平原,进一步揭示出这些地区以圩田景观为基础的传统湖泊景观营建的共性特征,这为理解中国东南滨海平原地区类似的传统风景营建提供了一种新的视角。     

宁波通途桥工程承台钢套箱的设计与施工

结合宁波通途桥工程的施工实践 ,介绍受潮位影响的水中承台采用钢套箱的设计和施工。     

宁波地区深基坑工程施工预警指标及风险评估研究

在国内外现有关于基坑变形、控制技术和标准、实验和经验数据的文献资料和科研成果基础上,结合宁波轨道交通建设工程实践,并基于14个深基坑工程实测数据,对宁波地区软土深基坑的变形特性进行研究,建立了宁波地区深基坑监测过程中的预警指标体系,确保了基坑安全。进而,利用风险分析理论对深基坑工程开挖期的主要风险事故发生的概率和后果进行分级,并采用基于权重的专家调查法进行调研,最后通过计算得到了宁波轨道某车站深基坑工程施工风险度,并判定了风险级别。     

门式防护棚架结构验算及加固建议

结合杭甬铁路客运专线连续梁跨越宁波绕城高速公路的实际情况,简单介绍了门式防护棚架结构验算及加固建议,以确保宁波绕城高速公路行车安全及施工安全。