SBS、APP系列高聚物改性沥青防水卷材

徐州卧牛山新型防水材料有限公司研制开发的SBS、APP系列高聚物改性沥青防水卷材,最近在徐州通过了江苏省科委组织的技术鉴定。 SBS、APP高聚物改性沥青防水卷材系对普通石油沥青添加一定比例的改性材料SBS或APP和     

防水材料质量标准和鉴别方法

一、质量标准 (一)SBS改性沥青防水卷材 SBS是一种合成橡胶,具有在热沥青中呈现低粘度的塑性,低温不呈橡胶性能的特性,是国际上广泛采用的沥青改性剂。SBS改性沥青是将呈白色、颗粒状的SBS橡胶加入道路沥青并在搅拌和研磨的作用下均匀混合制得。采用此改性沥青做涂盖料,与胎基、覆面材料组合制成的改性沥青卷材,称为SBS改性沥青防水卷材。 由于SBS属高聚物中的弹性体,所以执行现行《弹性体沥青防水卷材》(JC/T560—94)标准,SBS改性沥青防水卷材的规格、等级、标号、品种、标记及外观、物理性能必须符合上述标准的要求。标准的标号应为按10m~2标称质量划分的25号、35号和45     

耐盐碱型改性沥青防水卷材的抗氯离子渗透性能研究

根据内蒙古盐碱地较多的问题,采用SBS弹性体、废胶粉及耐盐碱剂等材料为改性剂,通过高温剪切法制备出耐盐碱性改性沥青防水卷材。重点对防水卷材的抗氯离子渗透性进行研究。结果表明,适宜掺量的废胶粉、填料及合适的加工温度能显著增强沥青防水卷材的抗氯离子渗透性能,相同条件下,粉煤灰的改性效果优于滑石粉。制备的耐碱型沥青防水卷材具有良好的经济效益和工程应用前景。     

MZ—91型橡胶改性沥青冷胶粘剂的研究

1 目的和意义近年来,我国先后引进了9条新型沥青防水卷材生产线。产品使用中,传统的热沥青法能耗较大,环境污染严重。而现有的冷胶粘剂产品中,冷玛脂适用范围较窄,而以氯丁胶、SBS 为改性材料的冷胶粘剂则价格偏高。研究开发与新型沥青防水卷材相配套、价格合理、适应多种不同层次需求的橡胶改性沥     

某住宅小区瓦屋面防水设计与施工

某小区屋面设计为瓦屋面,选用玻纤沥青瓦和SBS改性沥青防水卷材相结合的防水系统。文章详细介绍了SBS改性沥青防水卷材和玻纤沥青瓦的铺设工艺。     

利用高固含量了苯胶乳改性热沥青

特殊开发的高固含量丁苯胶乳,对热沥青改性能十有效地拓宽沥青的应用温度范围,提高沥青的物理性能和稳定性,已大量应用于道路热沥青改性。介绍了聚合物胶乳改性热沥青的生产工艺和设备,比较了SBR 胶乳改性、SBS改性、未改性三种沥青的 性能,并建议开展将特殊开发的高固含量丁苯胶乳应用于改性沥青防水卷材生产的研究。     

建筑防水卷材小知识

建筑防水是一门综合性、实用性很强的工程技术,对建筑工程的使用功能起着至关重要的作用。防水卷材,顾名思义,是建筑工程中常用的可卷曲的柔性防水材料。它的种类繁多,其中我们最常见的是SBS弹性体改性沥青防水卷材、APP塑性体改性沥青防水卷材、沥青复合胎柔性防水卷材。     

SBS改性沥青油毡屋面防水施工

SBS防水卷材是以聚脂纤维为胎体,以SBS橡胶改性石油沥青为漫渍涂盖层,以聚乙烯塑料薄膜为防粘隔离层的一种柔性油毡。     

改性沥青防水卷材有了新标准

弹性体改性沥青防水卷材(简称SBS卷材)和塑性体改性沥青防水卷材(简称APP卷材)是国内重点推广使用的新型建筑防水材料,已在工业与民用建筑的屋面和地下防水工程以及道路、桥梁等防水工程中广泛应用。为了提高SBS卷材与APP卷材产品质量,并与国外工业发达国家该类产品质量接     

改性沥青卷材在广东及深圳地区防水工程中的适应性探讨

在广东及深圳地区建筑防水设计上,大多采用高聚物改性沥青防水卷材（见《深圳建筑防水构造图集－ A》）。那么何为高聚物改性沥青防水卷材,其性能指标如何,对广东及深圳地区的气候特点的适应性如何,这些问题是每一个在该地区从事防水工程的人所关心的。 从我国目前现有的防水材料来看,防水卷材大体分三类：沥青防水卷材、高聚物改性沥青防水卷材、合成高分子防水卷材。以现行国家行业标准为依据,高聚物改性沥青卷材主要可分为以下几类： 1）弹性体沥青防水卷材（ JC/T560－ 94,改性材料： SBS）; 2）塑性体沥青防水卷材（ JC/…     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.     

Feuchtesensoren in der Bauwerksüberwachung

Die Bestimmung des Wassergehalts und insbesondere der orts‐ und zeitabhängigen Feuchteverteilung in Baustoffen hat in der Forschung, Baustoffentwicklung, Bauwerksdiagnose und Bauwerksüberwachung einen besonderen Stellenwert. Bei der Untersuchung von Schadensursachen muss an Bauwerken in der Regel die Baustofffeuchte mit bewertet werden, da sowohl wesentliche Baustoffeigenschaften als auch die Dauerhaftigkeit von Bauwerken in entscheidendem Maße von deren Wassergehalt abhängig sind. In jüngster Zeit werden Feuchtesensoren eingesetzt, um die Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Instandsetzungs‐ bzw. Schutzmaßnahmen zu kontrollieren. Dies soll es dem Bauherrn ermöglichen, rechtzeitig Maßnahmen einleiten zu können, bevor Schäden infolge von Wasser‐ bzw. Chloridzutritt auftreten können. Condition Assessment with Moisture Sensors The determination of the water content in construction materials and in particular with regard to its depth and time dependent distribution is of high interest in the area of research, material development and condition assessment of structures. The assessment of the reason of damages mostly require to regard the moisture content of structures, because the moisture content basically affects material properties and the durability of structures. Recently moisture sensors have been used to control the functionality and durability of repair and protection measures. This enables the owner to carry out accurately timed measures to prevent damages due to the ingress of water and chlorides.     

Umlagerungsverhalten von Plattentragwerken aus Stahlfaserbeton

Das Tragverhalten von Platten aus Stahlfaserbeton ist von starker Nichtlinearität durch Rissbildung und großen traglaststeigernden Umlagerungen geprägt. Für ihre Berechnung und Bemessung wird ein nichtlineares Verfahren vorgestellt. Es basiert auf einer elasto‐plastischen Schädigungsbeschreibung des Faserbetons mit eingebetteter Betonstahlbewehrung und einer Finite Elemente Diskretisierung des Stabstahls und der Platte mit regularisierter Verschmierung der Rissbildung im Elementnetz. Das Verfahren wird an einer punktgestützen Stahlfaserbetonplatte eines Großversuchs angewendet und verglichen mit anderen gängigen Methoden, nämlich einer linear‐elastischen Schnittgrößenermittlung bzw. der Bruchlinientheorie. Zur Bemessung erweist es sich als sehr geeignet, allerdings – ähnlich den beiden anderen Verfahren – abhängig von der angenommen Rissbildung, der Nachrisszugfestigkeit und geometrischen Größen. Redistribution Effects of Steel Fibre Reinforced Concrete Slabs Numerical Computation and Design The bearing behaviour of steel fibre reinforced concrete (SFRC) slabs is mainly affected by nonlinearity due to cracking and redistribution effects leading to an increased bearing capacity. A nonlinear approach for structural analysis and design of such structures is presented. It is based on an elasto‐plastic damage theory to model material behaviour of SFRC and allows for additional embedded rebars. By adopting a finite element discretisation of the slab structure a regulated smeared modelling of cracking is achieved. Further the nonlinear model is applied to a full scale test of a SFRC flat slab structure and results are compared to alternative already well established methods, namely a linear elastic analysis and the yield line theory. The proposed method is proven to be very suitable for design but – alike the alternatives – depends on assumed crack patterns, residual tensile strength of the SFRC and geometrical parameters.     

Beurteilung des Tragverhaltens von Spannbetonbrücken mit spannungsrisskorrosionsgefährdetem Spannstahl

Die Beurteilung des Tragverhaltens von Spannbetonbrücken, die in den 1960er und 1970er Jahren in Deutschland und Österreich gebaut wurden und für deren Herstellung vergütete Spannstähle Verwendung fanden, ist seit vielen Jahren Gegenstand der Forschung mit starkem Praxisbezug. Im vorliegenden Beitrag werden nach einer theoretischen Erläuterung des Tragverhaltens die praxisrelevanten Fragestellungen wie das Vorgehen bei der Beurteilung sowie weiterführende Untersuchungen erörtert. Zudem werden aktuelle Entwicklungen in der Forschung zur Beurteilung von gefährdeten Spannbetonbrücken aufgezeigt und diskutiert. Assessment of Load Bearing Behaviour of Post‐Tensioned Concrete Bridges Equipped with Prestressing Steel Susceptible to Stress Corrosion Cracking Basics, Practical Application and Current Developments Due to extending lifetime of infrastructure in general and posttensioned concrete bridges in particular the importance of durability aspects increases. Especially older prestressed bridges built in the 1960s and 1970s in Germany and Austria are subject of these investigations. Some of these post‐tensioned concrete bridges consist of quenched and tempered prestressing wires with high susceptibility to stress corrosion cracking as we know nowadays. This article deals with recalculation, assessment and evaluating methods for post‐tensioned concrete bridges including further analytic for endangered bridges. The procedure is shown by an example of an existing multi girder bridge and furthermore, future prospects are given.