锤击PHC管桩的荷载传递试验

根据地质工程勘察报告所提的土层摩阻力及端阻力来设计锤击PHC管桩的承载力是不充分的。本文根据锤击PHC管桩的现场预埋件试验,介绍了土层摩阻力及端阻力的变化规律,提出了针对锤击PHC管桩的土层参数。     

浅析建筑设计过程中的理性思考

本文从分析和归纳影响建筑创作的因素入手,探讨如何通过理性的思考和分析来解决设计问题。     

空间斜支承结构的弹性动力学分析

空间斜支承结构是指其支承端的运动方向与其弹性主轴方向不一致的支承。本文对空间斜支承结构的弹性动力学特性进行了分析，指出空间斜支承结构的弹性振动可看成一个摆振和一个直线振动的合成，并给出了其恢复力的计算公式。     

注重创新力以提高安全管理的控制力

本文在对安全管理控制力与创新力分析的基础上,认为安全事故频发的主要原因是安全管理创新力不足而导致其控制力弱化所致,安全管理控制力与创新力之间具有因果负反馈、源动力与外动力、内力与外力的相互关系,进而提出了安全管理控制力与创新力协调统一防控安全事故的途径与方式。     

上海住区空间区位变化特征及其动因机制解析

市场力和行政力是驱动城市住区空间区位变化的主导力量,在上海近年来的城市住区空间发展中,市场力、行政力及其合力作用更是得到了充分表达。结合当前时代背景下的新现象、新问题,以“合力说”为理论基础,针对上海住区空间区位变化特征及其动因机制进行了深入剖析。     

顶管顶力分析与计算

分析了顶管顶力的组成及其影响因素，从理论上推导了顶力计算公式，并给出了考虑注浆减摩的经验计算公式，同时提出了顶力计算应注意的问题。通过分析工程实例，验证了计算公式的合理性和适用性。     

如何改善沥青路面的抗剪切性能

针对沥青路面抗剪切性能的重要性,从内摩阻力、粘结力、路面结构层设计三方面详细阐述了如何提高沥青路面的抗剪切能力,以保证沥青露面的正常使用性能,确保沥青路面的舒适度和使用寿命.     

U型钢可缩性支架缩动后的内力计算

缩动是U型钢可缩性支架的重要特性 ,按支架缩动后进行强度计算是必要的。介绍了U型钢可缩性支架缩动后的内力计算方法。算例表明 ,支架缩动所产生的内力在支架的内力计算中不但是不可忽视的 ,而且往往占有重要的地位。     

土的冻胀机理研究

一个多世纪以来人们对有关土的冻胀机理问题进行了大量的实验和研究,提出了很多假设,取得了很大的成果。文中从土的冻胀特性入手提出了"起始冻胀力"、"冻胀-抽吸力"等新概念,并提出了冻胀力才是冻结过程中水分迁移的驱动力的新概念。     

建筑场地地基土承载力的确定

结合具体的工程实践，通过室内土工试验和现场静力触探等实测资料的分析，并根据有关规范与标准，得出该工程地基土承载力的推荐值和相关参数，为有关的基础设计提供了借鉴。     

等效荷载法求预应力对频率的影响分析

预应力对结构动力特性的影响可由等效荷载法求解。首先分析了用等效荷载法推导出结构动力平衡方程式,求出一般理论计算解,再用有限元方法给出一般求频率的通用方法。为了反映预应力对整体梁刚度影响,采用弯矩面积相等的方法,求出直线筋、折线筋和曲线筋的等效荷载。再通过对普通梁受直线筋、折线筋和曲线筋荷载效应对结构刚度影响的分析,结果表明:直线筋对频率影响最小,曲线筋次之,折线筋最大。各种线型钢筋对频率阶次的影响,低阶影响较大,高阶影响较小。     

某规划展览馆大跨预应力钢筋混凝土屋盖结构设计

通过引入双向预应力,对某规划展览馆大跨度屋盖结构进行优化设计。采用空间有限元软件建立结构的整体有限元模型,计算分析该结构的次内力及温度作用效应,并进行预应力施工阶段的反拱分析。结果表明,该结构由预应力产生的次内力及温度作用效应对结构影响较小。该结构的平面洞口、错层屋盖及较小的抗侧刚度有利于减小结构次内力及温度效应,说明了该屋盖采用大跨双向预应力的合理性。     

无背索部分斜拉桥初始索力优化

在分析斜拉桥索力影响矩阵的基础上,以结构应变能最小为目标函数,建立了无背索部分斜拉桥索力优化模型,结合某旅游路立交桥进行索力优化分析,得出了一些具有一定参考价值的建议。     

支架法施工斜拉桥时施工索力的确定

通过对某一采用满堂支架现浇法施工的斜拉桥的分析,明确了对该桥斜拉索需采用二次张拉到位的方式,介绍了斜拉桥拉索初始张拉力的确定方法以及成桥后的索力调整方法。     

基于实体单元的桥梁截面内力计算研究

系统研究可用于桥梁设计和桥梁倒塌过程分析的控制截面内力计算方法,该方法主要包括以下三个方面:首先研究有限元实体模型的截面剖分算法,提出并分析比较分块索引及相邻单元优先等算法的优劣;其次,在得到截面应力或截面节点力的基础上,进一步研究基于截面应力分布和截面节点力计算截面内力的方法;最后,分别在悬臂梁和圬工拱桥中对采用VS.NET及C#开发的截面内力计算系统进行了应用和验证,并分析圬工拱桥倒塌过程的内力发展。研究结果表明,分块索引相邻单元优先算法进行截面内力计算具有迭代次数少且计算速度快等特点;另外,采用等效节点力计算截面内力具有误差小、效率高和适用范围广等优点,可为桥梁抗倒塌研究提供有效的工具。     

抛物线斜板拱桥的内力计算

当桥与该桥所位路线的障碍物斜交时,为适应线形和行车顺适,常需修建斜桥．抛物线斜桥以其不苛求支承条件与伸缩装置,又具拱式建筑曲线美和古朴大方等优点,为斜桥方案中优先考虑的桥型．但对抛物线斜板拱桥的受力计算尚无成熟理论,使之应用受到限制．对等截面抛物线斜板拱桥的受力情况进行了简要分析,用力法原理和弹性中心法导出了抛物线斜板桥的内力计算公式．     

关于地震作用下结构内力计算调整问题

结合多年来在结构设计中的内力参数调整经验,根据相关规范,对PKPM软件中地震内力参数调整进行了探讨,以指导地震作用下结构设计,同时满足建筑物的抗震设计要求。     

模板支架倒塌事故动力学分析探讨

对模板支撑倒塌事故进行了动力学分析研究与探讨,提出了动力计算公式和动力系数概念,分析了模板支架受到动力冲击瞬间倒塌的原因,并用计算实例加以说明,以减少安全事故的发生。     

加劲T形连接件有限元分析

根据T形连接件与端板受拉区的相似性,利用有限元分析软件ANSYS对单向受拉T形件连接节点进行三维非线性有限元分析。给出了T形件连接节点弯矩-转角曲线、节点变形及螺栓撬力分布和变化规律等,并将有限元结果与试验结果进行了全面的比较。研究表明,有限元方法能够很好地分析无加劲和加劲T形件连接的受力性能。工程中常用的加劲肋达不到预想的加劲效果;螺栓撬力的分布和变化规律与端板加劲肋的形状和厚度有密切关系。     

钻孔灌注桩后压浆技术的应用与效果

阐述了桩底后压浆提高灌注桩承载力的机理，结合具体的工程实例，介绍了钻孔灌注桩后压浆技术在工程中的应用，并对其试验结果作了分析，指出该技术能大幅提高桩基承载力，减少桩基沉降。