低位双拱架连体的设计研究

某超高层主塔楼与裙房之间设置了40m大跨度连体,拟采用立体双拱架连接。本文着重分析了低位连体与塔楼之间的相互影响,并通过抗震性能、温度作用、舒适度、施工模拟等内容分析对双拱架连体的受力特性、刚度特征进行了研究,结果表明立体双拱架在连体中的应用是安全可行的。     

中央电视台新址主楼钢结构特点

中央电视台新址主楼由两座塔楼,裙房及基座组成设三层地下室。地上总建筑面积40万平方米,两座塔楼呈倾斜状分别为51层44层顶部通过14层高的悬臂结构连为一体,最大高度234m,裙房为9层与塔楼连为一体。建安工程和设备投资约50亿元人民币。     

上海某项目超限高层结构设计

某项目超限高层结构包括一栋159.5m高的办公塔楼和33.5m高的商业裙房。塔楼结构采用核心筒+密柱框架+带钢支撑框架的混合结构体系;裙房采用框架结构,裙房顶盖为46m大跨钢结构玻璃天窗。塔楼存在高度超限、扭转不规则、楼板不连续、抗侧力构件不连续、顶部收进等超限情况;裙房存在扭转不规则、楼板不连续、抗侧力构件不连续等超限情况,塔楼和裙房均属于超限高层结构。主要针对塔楼和裙房的工程特点及在超限高层结构设计中的一些关键问题进行介绍,对塔楼和裙房结构进行弹性分析、时程分析和Pushover分析,结果表明,塔楼和裙房均能满足规范要求,并达到其预期的抗震性能目标。     

上海临港创新晶体结构设计

上海临港创新晶体项目由3座塔楼与将塔楼连为一体的裙房组成。虽然该项目塔楼高度较小,最高仅为81m,但由于裙房存在跨度长达60m的大悬挑结构,给结构设计带来一系列问题与难点。首先介绍了该项目的工程情况、结构体系特点、结构分析整体表现、结构超限情况及应对措施;然后阐述了在设计主要构件例如塔楼核心筒、裙房关键柱、悬挑钢桁架、裙房楼板、楼面水平支撑以及关键节点时的一些关键问题,并提出相应的结构分析与设计方法;也介绍了结构在大震作用下的表现。最后总结了超大悬挑裙房结构的设计经验,可供类似项目参考。     

大底盘塔楼结构裙房部分抗震设计探讨

带塔楼的大底盘结构,当裙房的面积较大时,裙房质量相对塔楼大得多,地震发生时,裙房部分振动特性与塔楼相差较大,塔楼的振动不足以带动裙房。结构设计时,若按塔楼与裙房整体计算,以周期较长的塔楼自振周期计算裙房地震力,计算结果较实际情况偏小,设计偏于不安全。本文提出两种将塔楼从裙房切出的计算模型,一种将塔楼沿裙房顶部水平切出,另一种将塔楼竖向切出。通过工程实例,分析比较这两种模型与整体模型计算结果的差异,确定了与实际受力情况相近的计算模型,可供工程设计应用时参考。     

天津汇金中心基桩测试数据与基础沉降数据分析

天津汇金中心由超高层塔楼及附属裙房组成,采用变刚度调平桩筏基础设计,主塔楼及部分裙房南侧紧邻地铁深基坑。通过分析工程检验桩数据、对比上部结构-基础-地基共同作用的沉降变形数值计算结果和实测结果以及对地铁深基坑与主塔楼的相互影响的数值分析,证明了变刚度调平桩筏基础设计的合理性以及采用有限元计算软件Zsoil进行上部结构-基础-桩-土共同工作的数值计算分析的可靠性。     

某大底盘双塔结构超限设计

本工程由于建筑平面布局原因,塔楼与裙房之间无法设置防震缝,两塔楼平面不对称,因此成为超限高层结构。在结构的超限设计中,通过对单塔及整体模型的分析对比,以及对二道防线设计的框架剪力调整进行了分析研究,确定了包络设计的原则,对于大底盘以上楼层及其在裙房的投影范围设计取整体模型计算结果,对于大底盘裙房范围内框架设计时采用整体模型和裙房单塔模型配筋结果进行包络设计。通过对塔楼连接薄弱部位的分析,双塔连接的位置及塔楼与裙楼连接的区域应力较大,采取加大板厚及楼板配筋的加强措施。通过弹塑性时程分析验证了结构的变形及薄弱部位,核心筒墙体在底部加强区域出现不同程度的受压损伤,底部楼层沿平面长向的墙体及核心筒角部受压损伤较为严重,通过提高底部框架及剪力墙抗震构造措施等级至特一级,提高底部核心筒外墙水平及竖向分布筋配筋率并设置过渡层,保证了结构设计的合理性及安全性。     

某大型综合办公、产业园结构设计与分析

某综合体建筑由4栋塔楼(带裙房)及地下室组成,为大底盘多塔结构。A区塔楼结构高度33.00m;B区塔楼结构高度48.90m;C区塔楼结构高度37.20m;D区塔楼结构高度29.40m。4栋塔楼采用框架结构体系。工程单塔带裙房模型为4栋单塔各自附带裙房以1层地面为嵌固端,单独建模计算,采用PKPM-SATWE软件建模及计算。     

水平力作用下塔楼与裙房楼层剪力传递分析

通过结构模态分析、水平力作用下裙房与塔楼连体位置内力应力分析,探讨了裙房与塔楼连接区域实际工作性能,并根据双塔大底盘结果提出了构造加强措施,为今后类似工程的施工提供了参考依据。     

杭州顺丰创新中心结构设计

杭州顺丰创新中心地上为4层商业裙房及六栋14到17层塔楼,主体高度70m到100m,塔楼采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系。阐述了主体结构选型原则及设计要点,并对各塔楼的小震计算结果进行了分析及超限判别,并针对结构不规则项选用了相应加强措施,工程各项计算指标均符合规范要求,可为同类结构设计提供参考。     

华电集团华中总部基地结构设计

华电集团华中总部基地由主楼、裙楼、附楼和四层地下室组成,基础采用桩筏基础。地下室设计时,为了节约造价、提高使用空间,将外墙和支护的地下连续墙合二为一。地上建筑通过防震缝形成主楼、裙楼、附楼三个独立单元。主楼为"门"形复杂连体超限高层建筑,通过方案比选,采用了框架-核心筒混合结构方案,即钢筋混凝土核心筒+圆钢管混凝土柱+钢梁+加强层(伸臂及腰桁架)。主楼连体通过方案比选采用大网格巨型跨层钢桁架结构。为提高主楼两个塔楼抗侧刚度,对加强措施进行了分析,并采用了加强层、加密框柱等措施。对主楼结构布置、关键节点设计进行了研究;做了风洞试验并根据试验结果进行风荷载作用下结构响应的计算;对主楼舒适度、塔楼施工稳定性也进行了验算。结果满足设计要求,确保结构的安全性和适用性。     

哈尔滨银河大酒店增层改造设计

哈尔滨银河大酒店为22层高层建筑,裙房部分为6层,塔楼部分有3层地下室,裙房部分有1层地下室,裙房右侧为4层框架结构俱乐部。塔楼部分为钢筋混凝土框架-剪力墙结构,裙房部分为钢筋混凝土框架结构。为将原高层与俱乐部所夹裙房由6层增层至22层,依据原房屋柱下基础的不同形式,对原柱下桩基础进行叠合加固,对原柱下独立基础用新增桩基础替换,并对原框架柱加固。由于裙房柱网布置与其新增楼层的柱网布置不同,在7层顶设置梁式转换结构。对本工程增层改造设计的若干关键问题的解决方法做了介绍,可供同类工程增层改造设计时参考。     

浅议带裙房的高层建筑结构地基承载力及抗浮计算

带裙房的高层建筑结构,高层部分的地基承载力深度修正受裙房的影响会降低,裙房部分需要进行抗浮处理时,抗浮处理措施根据高层部分地基形式的不同而不同。设计时需要充分考虑结构本身的特点选用合理的方法。本文结合工程实例对此问题进行详细分析。     

大断面隧道下穿既有高压输电铁塔施工方案比选及其应用

 李家冲大断面公路隧道下穿既有高压输电铁塔,施工风险高。在风险分析的基础上,提出可能的应对措施,通过建立高压输电铁塔与大断面隧道施工相互作用的三维数值模型,对注浆加固山体后采用双侧壁导坑法开挖、H型框架梁加固塔基后三台阶留核心土法开挖、以及塔基托换后三台阶留核心土法开挖等方案进行比选,提出采用H型框架梁将高压输电铁塔塔基连成整体的加固方案。数值计算及现场实施效果表明：采用H型框架梁对铁塔基础进行加固,铁塔基础成为整体结构后再进行大断面隧道三台阶留核心土开挖,可有效控制铁塔的累计沉降及不均匀沉降,铁塔受力与变形均在容许的范围之内,在保证铁塔和隧道施工安全的同时,加快了施工进度,技术经济效果非常明显,可供类似工程参考。     

扬波大厦A楼结构设计特色及实践介绍

本文主要介绍扬波大厦高层主楼与大面积裙房结构间的结构设计特色，并提出了在工程实践中保证其质量的相应的技术措施。     

大底盘建筑主裙楼基础整体连接的可行性与适用性研究

随着现代化建设的发展,大底盘建筑越来越多。为解决主裙楼的差异沉降问题,主裙楼之间的连接方式有三种:沉降缝、沉降后浇带、主裙楼整体连接,目前工程中较多采用后两种连接方式。模型试验、共同作用分析及工程实践表明:大底盘高层建筑随着主楼外裙房面积的增大,厚筏基础的变形特征由刚性、半刚性特征逐渐表现为柔性特征;裙房结构和厚筏基础可以起到一定的扩散荷载及调整不均匀沉降的作用;通过合理的设计,当主裙楼的差异沉降控制在规范许可的范围内时,可以实现主裙楼基础的整体连接。工程实践中可以根据工程具体情况,有针对性地调整地基刚度、筏板刚度或结构刚度,达到控制主裙楼差异沉降的目的,从而实现主裙楼基础的整体连接。     

双曲线冷却塔空气流场分析及结构优化选型

本文综合研究了冷却塔塔内外空气流场的分布特性 ,为了适应和改善流场 ,提出冷却塔结构设计亟待解决的 8个方面的课题。从结构设计服从于服务于水工工艺出发 ,充分发挥结构选型的优势 ,塔内最大限度地适应并改善、流场 ,消除全部涡漩。使 2种流体 :冷空气和热水雾 (滴 )之间热交换率最高。塔外加肋或调整群塔间距及布置型式减小风荷载体型系数 ,使冷却塔结构设计施工总工程量最省。以上分析可以认定抛物线塔型最好 (风洞模型试验后 ) ,抛物线冷却塔将比双曲线冷却塔冷却效果优越的多     

隧道开挖及爆破对地表高压铁塔影响的FLAC3D分析

以长湘高速公路李家冲隧道工程为背景,针对地表高压铁塔塔基受到隧道开挖及爆破影响的情况,运用FLAC^3D对铁塔4个塔基的沉降及质点振动速度进行了数值分析。并与现场实测数据进行对比分析,结果表明:(1)隧道开挖后铁塔塔基发生沉降,最大沉降量发生在测点3即1号塔基处,为3.55 mm。(2)施加爆破动载荷后,最大沉降量增量出现在1号塔基为2.23 mm ,其他塔基沉降量也有不同程度的增大。(3)塔基的质点振动速度幅值为4.2 cm/s,在允许的安全振速范围之内。质点振动速度与隧道开挖中线距离有关,距隧道开挖中线距离越近质点振速越大,反之则越小。分析结果与实际观测结果相吻合,并给出了避免爆破震动诱发地表铁塔塔基失稳塌陷的几条建议。     

基于完全气动弹性模型的冷却塔风致响应风洞试验研究

风荷载是冷却塔设计的控制荷载,完全气动弹性模型风洞试验是研究其风致响应的有效途径。基于此,推导了冷却塔完全气动弹性模型相似关系并用有限元分析方法予以验证,据此相似关系设计并制作了某核电站200m高超大型冷却塔的1∶400完全气动弹性模型,并在风洞中模拟的B类风场对其风致响应进行测试,试验前对模型的动力特性进行检验。试验结果表明：完全气动弹性模型能较为精确模拟冷却塔结构的质量、刚度和阻尼相似;迎风面的风致变形较大,而其中又以喉部附近最大;背景响应占总响应的主导地位,动力放大效应不明显;风振系数值随高度的增加而减小,各控制点风振系数均值略小于DL/T 5339-2006《火力发电厂水工设计规范》规定值。     

环评中有关餐饮油烟烟道设置问题的研究

从环境影响评价(EIA)的角度,对板式楼和塔式楼中餐饮油烟烟道的设置进行分析,提出在实际工程中应优先考虑将油烟排放口设置在裙房顶部,若不能满足排放要求,考虑将其设置在楼顶部.同时结合《高层民用建筑设计防火规范》的相关规定,从消防风机风量和管道面积等方面论证了塔式楼利用消防排烟风道进行餐饮油烟排放的经济技术可行性.