环梁节点在钢管混凝土框支剪力墙结构的设计

钢管混凝土框支柱与钢筋混凝土框支梁的节点设计 ,是钢管混凝土柱在框支剪力墙结构应用的关键 .对节点区受力进行了分析 ,针对框支柱及其节点的延性、上部剪力墙及框支梁产生的内力如何传到框支柱上和如何使节点区域的强度大于标准段的强度等问题的解决 ,提出了一种受力明确、设计合理的节点形式及其设计建议 ,解决了钢管混凝土柱在高层建筑框支剪力墙结构中应用的关键问题 .     

钢管混凝土柱在民用建筑中的应用

介绍了钢管混凝土的基本概念,并从经济角度、设计理论以及施工技术方面介绍了钢管混凝土结构在民用建筑应用中的优缺点,同时给出了一些节点和防火的实用设计方法。说明该结构形式在民用建筑上的发展潜力,同时提出目前有待解决的问题。     

广东省博物馆新馆节点设计及新技术运用

广东省博物馆新馆采用了钢管混凝土预应力桁架对挑悬挂结构体系,节点构造复杂。通过对关键节点的合理设计,较好地解决了钢结构与混凝土、钢结构与预应力之间的关系,并进行了节点有限元分析及节点试验的检验。工程中的主要节点在满足结构受力的前提下,同时兼顾了造价及施工方面的要求。另外,通过内置钢管混凝土剪力墙、钢管混凝土桁架、钢结构预应力、减振措施及内置加气混凝土砌块钢筋混凝土楼板等新技术的运用,在控制用钢量的同时极大地提高了结构安全性。     

钢管混凝土拱桥管-板节点受力分析研究

在总结钢管混凝土拱桥节点类型的基础上,设计了钢管混凝土管—板单式节点和复式节点的模型,并对设计模型进行了有限元分析,分析表明,钢管混凝土管—板单式节点和复式节点均能满足桥梁结构的需要。     

钢管混凝土柱斜向平面相贯节点试验分析

钢-混凝土组合结构逐渐成为了继砖石结构、混凝土结构和钢结构之后的第四种结构形式。而钢管混凝土构件之间的连接问题,即钢管混凝土节点的计算方法与构造措施是其结构设计中的重要问题之一。钢管混凝土柱斜向相贯节点是一种新型的钢管混凝土节点,在现有的理论及工程经验中尚无针对该种节点的深入研究。本文将通过缩尺模型试验,对钢管混凝土斜向相贯节点的受力性能、破坏形态以及承载能力等方面进行研究分析,为钢管混凝土柱斜向相贯节点在工程中的应用提供实验依据。     

钢管混凝土节点的研究现状与展望

随着钢管混凝土结构在工程中越来越多的应用,钢管混凝土结构梁柱节点成为设计人员和研究者关注的主要问题之一。目前,已经研发出多种节点形式并应用于实际结构中,取得了较好的效果。但是这些节点也存在一些不足之处,而且节点的理论研究尚不完善。对一些常用的节点进行了分析,并提出了相应建议,供设计时参考。     

某地下车站主体结构节点试验研究

钢管混凝土柱和型钢混凝土梁的节点受力问题是影响钢管混凝土结构广泛应用的关键问题.针对某地下车站主体结构中应用的钢管混凝土柱和型钢混凝土梁加强环式节点,依据相似原理对其进行试验研究.通过试验了解此节点的承载能力和传力机理,确定合理的节点构造,为设计和施工提供依据.     

矩形钢管混凝土在华敏帝豪大厦中的应用研究

华敏帝豪大厦塔楼结构方案在综合考虑结构抗震性能、建筑功能及经济性后,外围框架柱和转换斜撑采用矩形钢管混凝土构件。介绍了矩形钢管混凝土结构的计算、构造和节点,着重阐述了钢管混凝土斜撑转换构件的设计和构造,并用有限元程序ANSYS对重要节点进行分析。工程实践表明,矩形钢管混凝土结构承载力高、抗震性能好,可显著减小柱断面,与钢框架梁连接方便。最后介绍了矩形钢管混凝土施工中的重要问题。     

浅析钢管混凝土板柱节点抗冲切性能

对钢管混凝土结构进行了介绍,分析了钢管混凝土板柱节点在应用中存在的问题,介绍了影响钢管混凝土柱—平板结构节点的因素,对我国规范里抗冲切承载力的一些公式进行了陈述,从而促进钢管混凝土结构的研究和应用。     

江苏省电信公司综合楼钢管混凝土结构节点设计

钢管混凝土结构节点形式很多 ,但是如何进行节点受剪承载力计算 ,在钢管混凝土规范中并未说明 ,所以节点的承载力和可靠性只能靠试验的方法加以验证。在试验研究的基础上 ,提出了一实际工程改进型钢加强环梁柱节点以及钢管混凝土柱与混凝土柱节点的设计方法     

某钢管混凝土转换桁架支座节点分析

钢管混凝土转换桁架支座节点为结构的关键节点,且受力复杂。结合科威特中央银行大厦工程,对转换桁架与混凝土连接处支座节点进行受力分析。采用ANSYS有限元分析软件,考虑材料非线性,探讨该复杂节点的受力特点,提出转换桁架与下部钢管混凝土柱及混凝土剪力墙连接节点的设计方案,可为今后设计人员在此类节点设计时提供参考。     

钢管混凝土柱-钢筋混凝土环扁梁节点设计方法

对钢管混凝土柱-环扁梁中节点(环扁梁节点)在静载和低周反复荷载作用下的设计方法进行介绍,其可靠性得到试验数据的证实。结果显示,在地震区推广应用钢管混凝土柱-钢筋混凝土环扁梁节点的结构体系具有较强的可行性。     

泰州火车站无站台柱大跨拱形钢雨棚结构设计

江苏泰州市火车站大跨拱形钢雨棚为无站台柱雨棚,大跨度雨棚主体结构采用钢管混凝土柱与空间倒三角钢管桁架,为风敏感体系。通过风洞试验和风振分析确定工程设计参数,采用三维有限元模型进行内力分析,包括温度作用和水平推力对超长大跨拱形结构的影响,并对结构的整体稳定性进行分析,同时采用合理的支撑体系保证结构的整体刚度。     

圆钢管-钢骨水泥聚丙烯纤维(PP ECC)梁柱节点有限元分析

采用有限元软件ANSYS,对钢骨-钢管C60混凝土梁柱节点和圆钢管-钢骨水泥聚丙烯纤维(简称PP ECC)节点进行三维非线性有限元分析。分析结果表明,由于PP ECC的作用,普通圆钢管-钢骨混凝土梁柱节点的极限承载力远小于圆钢管-钢骨PP ECC梁柱节点的极限承载力,充分体现了PP ECC良好的刚度及承载力。同时也表明,PP ECC比普通混凝土能更好地同钢管、钢骨协同工作,更能充分发挥钢管、钢骨的受力性能。     

钢管混凝土结构在厦门检验检疫综合实验楼工程中的应用

本文结合工程实例,介绍了钢管混凝土结构的特点,着重分析了柱脚节点、梁柱节点以及与普通混凝土柱的连接等,指出了设计中应注意的细节。结构体系的选择、实用的节点设计,为钢管混凝土结构的应用提供了很好的参考价值。     

轴心受压配筋钢管混凝土短柱的试验研究

介绍分析了在钢管混凝土短柱中配置纵向钢筋的试验及结果,研究表明,与普通的钢管混凝土柱相比,配筋钢管混凝土柱的承载力和变形性能都有较大的提高,因此可以采用在钢管内配置纵向钢筋的方法来减小钢管的壁厚,使得受火钢管退出工作后,仍能成为钢筋混凝土柱而具有一定的承载能力。     

预应力矩形钢管混凝土梁力学性能研究

研究预应力矩形钢管混凝土梁极限承载力实用计算公式及有限元计算方法 ,并对混凝土强度等级、含钢率、预应力等参数进行分析。计算结果表明 ,矩形钢管混凝土梁受拉区配筋可以大幅度提高构件极限承载力 ,同时施加预应力可以有效减小构件挠度     

钢牛腿式钢管混凝土柱与型钢混凝土梁节点试验研究

超高层钢结构建筑采用钢管混凝土柱是目前较为常用的一种结构形式,与钢管混凝土柱连接的梁有钢梁、劲性梁或混凝土梁等多种方式。目前钢管混凝土柱与型钢混凝土梁节点的研究较少,针对钢牛腿式钢管混凝土柱与型钢混凝土梁的连接节点,对受力性能进行了1∶2缩比例的试验研究,同时采用了ANSYS有限元软件进行分析。结合试验结果和有限元分析结果,研究了该节点的受力特性,结果表明,该节点有很好的极限承载力和抗震性能。     

基于热点应力法的钢管混凝土焊接节点疲劳构造细节比较

以钢管混凝土组合桁梁桥为研究对象,总结给出基于热点应力法的节点疲劳评估流程,并对其疲劳构造细节进行研究。结果表明:在矩形空管等宽节点基础上,主管内填混凝土使得节点支、主管表面最大热点应力幅分别降低10.86%和26.51%,节点疲劳寿命提高3.78倍; 在圆形空管节点基础上,主管内填混凝土使得节点支、主管表面最大热点应力幅分别降低13.88%和16.39%,节点疲劳寿命提高2.11倍; 在主方支圆空管节点基础上,主管内填混凝土使得节点支、主管表面最大热点应力幅分别降低20.06%和29.81%,节点疲劳寿命提高1.92倍; 此外,对于矩形钢管混凝土节点,先后在主管内壁设置PBL加劲肋和腹板采用整体节点板,支管表面最大热点应力幅分别继续下降12.11%和29.20%,主管表面最大热点应力幅分别继续下降8.81%和15.64%,由此可知,改变矩形空管节点的构造细节,可以使焊趾处的应力分布趋于均匀,疲劳寿命得到显著提高; 同时,在确保各类节点几何尺寸基本相当的前提下,研究得到各类节点疲劳性能优劣次序为PBL加劲型矩形钢管混凝土焊接整体节点、PBL加劲型矩形钢管混凝土等宽节点、矩形钢管混凝土等宽节点、矩形空管等宽节点、圆形钢管混凝土节点、圆形空管节点、主方支圆钢管混凝土节点、主方支圆空管节点。     

矩形钢管混凝土桁架设计

根据国内外矩形钢管和矩形钢管混凝土结构规范、规程和有关研究成果 ,提出了矩形钢管混凝土桁架设计的构造要求、桁架杆件和节点设计与计算方法 ,可供工程技术人员设计时参考 ,并为我国《矩形钢管混凝土结构技术规程》的编制提供了参考依据