大山深处打造冬奥精品

正在中铁二十三局二公司编写的延庆至崇礼高速公路河北段ZT3合同段施工总结报告里,我们看到一幅主线ZT3标全景图:项目高速公路段蜿蜒伸展于山峦叠嶂之中,看不到平原,也看不到市镇,要在这样复杂的地理环境和地貌中修建一条四车道的国级高速路谈何容易!河北延崇高速公路项目部所在路段地处太行山余脉燕山山脉东缘,群山四围,村落较远,施工难度大,投入设备、成本和人工比一般同等级高速要高出很多,同时材料采购条件、市政基础设施和生活条件、施工场地开辟都成问题。如何克服困难,创造条件按期保质通车使用就成了项目部领导班子天天研究解决的核心问题。以项     

征地“过招”备忘录

征地拆迁工作几乎是所有铁路、高速公路施工企业都遇到的"天下第一难"。中铁二十三局集团八公司以理服人、以情化人,还不能解决问题,"超常规、破常规"之法虽属无奈,却也有效……     

曹鹏程的“三部曲”

曹鹏程,中铁二十三局集团二公司副总经理、项目经理。从事铁路既有线施工21年,参加大小工程30余项,创造了哈尔滨铁路局施工史上的奇迹。     

"国字号"工程:"五一"坚守岗位施工忙

"五一"假期,承担绥大高速公路跨铁立交桥等两项"国字号"工程和省百大建设项目施工的中铁二十三局二公司百余名参建职工,面对大风、低温、多雨等重重困难和挑战,无怨无悔,坚守岗位,抢抓黄金施工季节,在劳动中度过自己的节日;用辛勤劳动诠释劳动光荣、工人伟大的真谛,向节点工期目标发起冲击.     

G569曼德拉至大通公路宁克段仙米互通至克图段路面主体工程顺利贯通

<正>2019年10月21日,G569曼德拉至大通公路宁克段仙米互通至克图段路面主体工程顺利贯通。通车路段仙米互通至克图段起止桩号为K69+760—K78+581.099,全长8.821 km,主要包含仙米匝道、香卡隧道、仙米特大桥等施工区域,施工环境多样、气候复杂多变、工程施工难度高。参建单位以打造"品质工程"为目标,克服高寒缺氧、交叉施工干扰等种种不利因素,抢抓施工黄金期,保障投入、精心组织,保质保量安全顺利完成了施工任务。     

决胜“货迁”——中铁六局电务公司石家庄货迁工程施工纪实

2010年12月7日,石家庄货迁铁路驶入第一列火车,标志着经过中铁六局参建员工一年多紧张的施工,实现了决胜"货迁"的目标。     

雅泸高速公路项目创出两项世界之最

<正>雅安经石棉至泸沽高速公路,是国家"十一五"重点公路建设项目。由中铁二十三局集团三公司承建的C20合同段,路线全长5.737公里。但就在这短短的5.737公里管段内,却集中了两项世界之最,三项交通部科研课题、六项钢管砼桁     

“完美”背后的付出

2010年12月30日,国家重点工程石(家庄)武(汉)高铁湖北段最后一对500米钢轨,降落在位于鄂豫两省交界的黄龙寺隧道轨道板上。至此,石武高铁湖北段铺轨顺利通过中国铁建二十三局集团施工管区,标志着二十三局集团六公司施工的无砟轨道划上完美句号。     

存鸿鹄志 创千秋业

郭正伟,1995年大学毕业后,开始了他执著的筑路生涯。维修工、操作员、技术员、科长、总工、经理,十三年来,他一步一个脚印,练就了,人本管理、机械维修、队伍建设、施工管理等十八般武艺,成为基层管理的佼佼者。2008年5月底,中铁二十三局集团公司郑西铁路客运专线指挥部党委和中铁二十三局集团一公司党委,不约而同地将郭正伟推荐为中国铁建股份公司党委表彰的优秀共产党员。     

隧道突水涌泥AHP-Fuzzy风险评价

隧道施工过程中常会发生突水涌泥灾害,严重影响隧道施工安全,因此对灾害风险进行评估具有重要意义。本文以2022年北京冬奥会重大交通保障工程延崇高速公路玉渡山隧道为工程背景,采用调查问卷咨询现场技术指导和专家组成员,建立各层次影响因素判别矩阵,采用AHP-Fuzzy法对隧道发生突水涌泥的风险进行分级评估。研究结果表明:(1)综合23种因素建立了隧道突水涌泥风险评估层次结构模型;(2)影响隧道突水涌泥的主要因素为围岩特征和水文地质条件;(3)得出玉渡山隧道ZK18+510~ 670段突水涌泥风险等级为IV级,为高风险突水涌泥地段。本文研究结果与工程实际情况基本相符,可为相关隧道工程的突水涌泥风险分级工作提供一些参考。     

河北将在年底前竣工通车9条高速公路

近日。从河北省交通运输厅获悉,年底前河北有9条段高速将实现通车。包括：张石高速公路张保界至涞源段计划10月28日通车;长深高速公路冀辽界至承德段、承德至承唐界段（承德段）和承唐界至南小营段（唐山段）计划11月8日通车;保阜高速公路京昆互通至阜平县城段、京化高速公路土木至胶泥湾段、大广高速公路固安至深州段、大广高速公路深州至大名段,廊沧高速公路沧州段计划12月底通车。     

中铁七局郑州公司：三淅高速公路项目全线贯通

本刊讯 9月22日上午9时，随着瓦房店淇河大桥最后一片40米预制箱梁落下，中铁七局郑州公司承建的三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾标段的互通立交、桥梁、路基主体工程率先全部贯通。项目部全体员工经过690多个日日夜夜，加班加点，克服天气、山区的恶劣条件的影响，顺利完成了项目的所有的施工任务，实现了安全、质量无事故，得到了业主、监理的一致好评。     

湖北随县与中铁23局合作开发石材矿山

正1月18日,在湖北随县人民政府与中铁二十三局集团签约仪式成功举行。随县人民政府副县长王笠与中铁二十三局集团有限公司党委常委、纪委书记李强现场签订了战略合作框架协议。随县县委书记、县长陈兴旺,随县县委常委、常务副县长刘银洲,随县县委常委、统战部长、石材办主任刘海等和集团相关负责人共同见证了签约仪式。下一步双方将深化合作,按照"生态优先、绿色发展"的总要求,     

徐工集团无人驾驶设备闪耀京雄 京雄高速路面工程无人集群智能化施工观摩会

2020年8月31日,由河北高速公路集团有限公司、河北省高速公路京雄筹建处主办,重庆交通建设(集团)有限责任公司(以下简称:重庆交建)、徐工集团道路机械事业部承办的"交通强国智领未来——京雄高速无人集群智能化施工观摩会"在河北雄安隆重召开,来自全国各省市高速公路领域的专家学者、企业代表等300余人汇聚一堂,共同见证了全球规模最大的无人驾驶设备集群智能化应用的最新成果。     

中铁二十三局集团第四工程有限公司

正中铁二十三局集团第四工程有限公司是中国铁建股份有限公司的全资三级子公司。公司于2014年11月,由中铁二十三局原四、八公司整合重组而成。原四公司的前身系中铁路桥集团建设工程有限公司,2004年3月改制重组为中铁二十三局集团第四工程有限公司;原八公司的前身系中国人民解放军第六六二○工厂,创建于1969年(1984年随铁道兵部队一起并入铁道部,改称铁道部工程指挥部养马河桥梁厂;1989年7月1日更名为中国铁道建筑总公司养马河桥梁厂;2004年3月整合重     

徐工ZL50G装载机高铁工地显神威

2008年12月10日下午,中铁十二局集团京沪高铁徐州段桥梁架设全面开工。在京沪高铁徐州段第一片箱梁架设现场,各类施工机械大显身手,徐工ZL50G装载机正在紧张地转运石料,由于连续无故障作业时间连创新高,性能备受称赞。此前,鉴     

决胜"货迁"——中铁六局电务公司石家庄货迁工程施工纪实

2010年12月7日,石家庄货迁铁路驶入第一列火车,标志着经过中铁六局参建员工一年多紧张的施工,实现了决胜"货迁"的目标.     

高速公路枢纽施工方案编制

对繁大高速大营枢纽施工方案进行了论述和分析,提出采用明开挖设临时连接道方案,待交叉段工程完工后,中断临时道连接,恢复大运高速公路主线交通的方法,解决了大运高速公路中断交通的问题,达到安全运营和安全、文明施工双赢的效果。     

中铁七局三公司甜永高速公路建设者风采

正庆阳,位于甘肃省最东部,习称"陇东"。为修建嘉镜铁路而成立的原铁道部第一工程局第三工程处就是中铁七局三公司的前身,于1964年诞生于甘肃,甘肃也随之成为全体三公司人心中永远不变的"老家"。2017年10月,甜永高速公路作为国家高速公路网规划中的北南纵线—银川至百色国家高速公路(G69)的重要组成路段,开始进入全线开工建设实施阶段。中铁七局三公司作为参建单位之一,担负着该线TY12标段的施工任务。标段全长虽然仅6.12公里,但管段内沟壑纵横,桥梁结构复杂密集,桥梁总量占比高达60%,包括特大桥3座,大桥2座,互通立交1处(包含13座匝道桥、5座贝雷梁桥、涵洞8座),     

河北石安高速公路G合同段人员管理

当前建筑业普遍实行了项目法施工,项目法施工是集施工和管理为一体的综合经济实体,通过其他单位实行项目法施工的经验以及本人近几年来在外埠施工尤其是在河北石安高速公路G合同段的施工体会,对实行项目法施工与人员管理的有机结合,谈一谈粗浅认识,仅供参考。 河北省石安高速公路G合同段,自1994年8月开工,至1997年12月30日通车,历时三年半,总计完成工作量1.7亿人民币。回顾