中承式钢桁架拱桥静载试验研究

以某中承式钢桁架拱桥为工程背景，通过理论分析结合现场荷载试验，对其成桥运营状态的承载能力进行了评估。首先根据理论分析确定试验荷载、加载工况和加载方式；然后通过静载试验测定了该桥不同静载工况下各控制截面的挠度和应力状态。结果表明：静载试验的应力和挠度实测值均小于理论计算值，结构刚度、强度均满足规范要求，结构性能满足设计荷载正常使用要求。     

下承式钢桁架拱桥静力性能试验与对比

为验证下承式钢桁架拱桥在实际建设工程中具有较好的受力性能和广阔的应用前景，文中以国内一座城市钢桁架拱桥作为工程实例，通过对桥梁结构进行静力试验来测试钢桁架拱桥实际运营过程中主要构件的应力、竖向挠度和吊杆索力。根据静力试验数据分析结果，结构吊杆的受力状态比较理想，实测值与理论值变化趋势较为吻合，说明结构的实际受力状态与模拟计算结果接近，桥梁整体受力合理，结构工作状态、承载能力及刚度均满足设计要求。     

下承式钢桁架拱桥静力性能试验与对比

为验证下承式钢桁架拱桥在实际建设工程中具有较好的受力性能和广阔的应用前景，文中以国内一座城市钢桁架拱桥作为工程实例，通过对桥梁结构进行静力试验来测试钢桁架拱桥实际运营过程中主要构件的应力、竖向挠度和吊杆索力。根据静力试验数据分析结果，结构吊杆的受力状态比较理想，实测值与理论值变化趋势较为吻合，说明结构的实际受力状态与模拟计算结果接近，桥梁整体受力合理，结构工作状态、承载能力及刚度均满足设计要求。     

预应力混凝土钢桁架叠合板受弯性能试验与理论研究

通过在预应力混凝土平板上增设钢桁架方式,提出一种预应力混凝土钢桁架叠合板,解决了现阶段其他类型叠合板用预制底板存在开裂荷载较低、临时支撑密集等问题。为研究不同桁架类型对预制底板及叠合板受弯性能的影响,对6块预制底板试件和4块叠合板试件开展了静力加载试验,得到其破坏特征、开裂荷载、挠度曲线及应变分布等。试验结果表明：钢桁架能够显著提高底板的开裂荷载,其中钢管桁架底板试件的开裂荷载最高,达到平板试件的194%以上,适用跨度最大达到9m;不同桁架类型底板试件的破坏模式存在一定差异,钢板桁架、钢管桁架和钢筋桁架预制底板的破坏特征分别为钢板屈曲、焊缝断裂及钢筋弯曲;钢桁架能显著增强底板及叠合层混凝土的整体受力及协同工作性能;桁架类型对叠合板的受弯性能影响较小,不同桁架类型叠合板的开裂荷载均相同,开裂挠度差异在10%以内。基于试验结果,建立了底板上弦失稳弯矩计算公式,并提出预制底板失效弯矩应取开裂弯矩与上弦失稳弯矩的较小值,计算值与试验值吻合较好。     

马道静载试验与有限元分析

本文以某大剧院多功能厅钢桁架结构马道为背景,对该马道进行了静载试验研究。由于是新建结构,对其正常使用存在不确定性,所以用单调加载静力试验来研究其承载力和稳定性。通过静载试验得到马道最大跨主要受力杆件的应变大小以及最大跨挠度大小等重要数据,然后使用有限元软件ABAQUS进行了建模分析,由此也进一步的验证出检测数据的可靠性。有了这一分析过程也将为现实工程结构静载试验检测鉴定提供参考。     

钢-混凝土组合桥面板挠度试验分析

由理论分析得出与实桥相应的桥面板模型，利用大型有限元分析软件ANSYS进行计算分析，并与试验得出的结果进行比较，验证了试验的可靠性。通过对钢—混凝土组合桥面板的挠度试验，得出其在静力荷载和疲劳荷载作用下的挠度发展情况。     

大跨高位钢桁架转换层结构的实测与分析

浙江省电力调度大楼门厅采用大跨高位钢桁架转换层结构。为消除施工荷载及温度对钢桁架周边结构的影响,施工过程分两阶段进行:第一阶段大跨钢桁架端部混凝土未浇注,钢桁架支座处于可滑动铰支状态;第二阶段,待上部结构封顶后,再将钢桁架端部实行固支。对该钢桁架转换层第一阶段施工全过程的结构应力、位移进行现场试验研究,并将现场实测数据与缩尺模型试验结果进行对比。结果表明:第一施工阶段钢桁架挠度及应力实测值与模型试验值较接近,在温度和施工荷载作用下钢桁架端部产生了一定的水平位移,但其值远小于理想可动铰支模型的计算结果。     

基于桥梁试验模型的应变测量分析

对桥梁试验模型中特定节点及位置进行布置,设计桥路进行应变测量,顺利采集到集中荷载作用下,桥梁试验模型特征点位置的应变响应,并对桥梁试验模型在集中荷载作用下特定节点的应变规律进行研究,将有限元模拟与实际试验结果相验证。此外,对桥梁在多种不同工况下特定点的应变进行了测量和研究,结果表明,采用有限元分析方法可以较为准确地反映出桥梁结构的受力特性,由静力分析得出的结果也能够为以后对钢桁架桥的试验研究提供依据。     

双向预应力混凝土钢桁架叠合板抗弯性能试验研究与参数分析

通过双向施加预应力和增设钢桁架方式,提出了一种新型双向预应力混凝土钢桁架叠合板。为研究不同类型桁架对预制底板抗弯性能的影响,对4块预制底板试件开展了静力荷载试验,得到了其破坏特征、开裂荷载、挠度曲线及应变分布等。试验结果表明:双向预应力混凝土钢桁架预制底板呈现双向受力特征,钢桁架能够显著提高预制底板的抗弯刚度、抗裂性能及承载能力,并有效改善底板试件的延性破坏特征;钢板桁架、钢管桁架及钢筋桁架底板试件均能满足施工阶段不设置竖向支撑的要求。通过参数化有限元分析得出,桁架高度、底板厚度对预制底板抗弯刚度、抗裂性能影响显著,增加预应力筋数量有助于提高预制底板的抗裂性能,对增强抗弯刚度影响较小。     

双壁钢围堰桁架支撑模型试验反力架设计与计算

为了对双壁钢围堰桁架构件进行静力加载试验分析,设计了一种双壁钢围堰桁架支撑模型试验反力架,从反力梁、拉力杆、拉杆连接器和基础梁四方面,介绍了反力架的主要部件,并通过试验及有限元模型,分析了双壁钢围堰桁架构件的应力应变特征,为双壁钢围堰在实际工作中的设计和施工提供参考。     

LZDJ500T全液压步履式缆载吊机型式试验研究

缆载吊机是大跨度悬索桥主梁吊装施工的专用设备。全液压步履式缆载吊机的结构一般主要由主桁架梁、行走机构、动力系统、液压系统、控制系统和吊具系统等组成。在应用于实际桥梁过程中,它依托悬索桥的主缆作为支撑,进行移位行走和固位吊装。在应用于实际工程之前,缆载吊机应进行型式试验,试验内容包括模拟实桥吊装工况的静载试验和行走试验。针对湖南矮寨大桥主梁吊装开发了2台LZDJ5000T全液压步履式缆载吊机,为了进行型式试验,设计了一套试验装置进行支承和加载。加载过程中对关键截面关键点的应力和跨中挠度进行了测量。试验结果表明,静载试验的位移和变形测试值与理论值比较吻合,提升加载系统性能良好,行走试验中动作准确,整机性能良好。     

Stress concentration factors of N-joints of concrete-filled tubes subjected to axial loads

The use of concrete filled circular hollow steel section (CFCHS) members in bridge design is a relatively new concept. In the design of recently constructed steel-concrete composite bridges using CFCHS truss girders for the main load carrying structure, the fatigue verification of the tubular spatial truss joints is a main issue. This paper presents a comprehensive study on stress concentration in welded tubular steel N-joints. Finite element analyses are performed in order to derive stress concentration factors (SCFs) from hot-spot stresses for typical three load conditions. The SCF values are presented in the form of equations in terms of the non-dimensional joint parameters. The proposed SCF equation for CFCHS N-joints shows good agreement with the test results on a tubular girder model. The presence of infilled grout in the chord is found to reduce the SCF.     

某体育场钢结构飘雨篷设计

针对青岛理工大学嘉陵江路新校区体育场西看台钢结构悬挑飘雨篷的设计,研究了悬挑飘雨篷的结构静力计算、动力响应以及节点连接的构造形式.钢结构悬挑飘雨篷的梁柱连接节点采用主梁贯穿钢柱的构造形式,拱梁与主梁节点、拉杆与主梁节点均采用连接钢板的构造形式.利用SAP 2000结构设计软件对整体结构进行了静力计算和动力响应分析,计算...     

基于荷载试验及有限元分析的斜拉杆钢箱梁式人行天桥的安全性研究

采用荷载试验结合有限元分析的方法是一种重要的桥梁安全性评估手段。以实际工程为背景,对一种采用较少的斜拉杆钢箱梁式人行天桥进行了荷载试验及有限元分析。首先通过理论分析和有限元模拟,确定了现场静载试验的加载工况、加载与卸载的过程与量级以及主控制截面和截面中的测点空间位置分布。在试验荷载作用下测定人行天桥控制截面的应力、挠度或位移值,并将测试结果与有限元分析结果进行对比,以验证是否符合规范与设计要求。最后综合评估了该人行天桥的安全性能,为维修加固和后续使用维护提供依据。     

高速铁路用HRBF500钢筋混凝土梁疲劳性能试验研究

对配置500 MPa细晶粒(HRBF500)钢筋混凝土梁的疲劳性能的研究鲜见报道,设计、制作2根矩形和2根T形截面的HRBF500钢筋混凝土(C50)简支梁,并进行静力加载和疲劳试验。基于试验结果,分析了静载作用下不同截面形式和不同配筋率的梁受拉钢筋应变、跨中挠度以及梁裂缝发展规律,研究了钢筋应力幅值大于150 MPa时,各钢筋混凝土梁在疲劳荷载作用下的受力性能。结果表明,最大疲劳荷载和振幅是影响试验梁是否发生疲劳破坏的主要因素。     

大跨径悬索桥静载试验与有限元分析

论述了大跨径悬索桥静载试验的方法、内容和实际加载方案。对主跨180m地锚式悬索桥进行静载试验,测试了桥梁部分结构的应变(应力)、挠度等,通过将实测值与理论值进行对比研究,得出了试验桥梁的评价结果。     

不同结构组合形式的GFRP-钢组合桁架梁受力性能研究

为了研究玻璃纤维增强复合材料(GFRP)-钢组合结构的受力性能,根据各向异性体弹性力学理论确定GFRP材料的物理力学参数,依托淮河出海口闸区工作桥工程实例,利用ABAQUS建立基于板壳单元的桁架梁有限元模型,分析其受力特性.采用将部分应力较大的GFRP构件替换成钢构件的结构组合方案,对比分析了结构自重、跨中挠度、单元应...     

典型平面角钢桁架静风力风洞试验研究

平面桁架是构成空间桁架的基础,广泛地用于房屋建筑、桥梁、起重机、钢塔等工程结构中。以4种典型单片角钢桁架为研究对象,通过高频动态天平测力风洞试验,研究了风速、风向、杆件布置形式和挡风系数等参数对平面角钢桁架静风力的影响。研究结果表明：平面桁架垂直迎风(0°风向)时,阻力系数值最大,约为1.8;升力系数极值为-1.0,出现在25°风向,与同风向下阻力系数值比较,升力系数的影响不能忽略。风速的变化、杆件布置形式和结构挡风系数对研究的四种典型平面桁架(挡风系数Ф∈［0.21, 0.52］)风力系数影响较小。平面桁架的静力折算高度约为总高度的一半,风向、杆件分布形式和挡风系数等参数对折算高度的影响可以忽略。此外,常用规范中并未考虑平面角钢桁架风力系数随风向的变化,为此,基于试验结果,构建了平面桁架角度风系数公式,并对参数进行了拟合,二者吻合较好。