国家外文局专家楼加固及加层改造

国家外文局专家楼结构形式为四层砖混结构 ,未进行抗震设防 ,1981年进行抗震加固后使用至今。针对工程特点 ,采取了一系列加固措施 ,对现有结构二次加固的同时进行了加层改造。这为仍在使用的砖混旧房屋的加固改造提供了有益的经验     

砖混结构外套框架增层抗震性能研究

首先对转换结构应用到外套增层改造中的发展概况进行总结,并针对实际工程对一种新型“加腋墙”转换结构的使用进行了讨论;其次应用SAP2000对该工程建立有限元模型,对整体外套增层结构和原砖混结构进行分析.增层前后对比分析结果表明,整体外套增层改造使原结构的层间位移角、层间剪力等都有明显增大,应进行必要的抗震加固,以保证整体结构的抗震性能.另外,使用“加腋墙”转换结构的外套增层结构刚度比较均匀,有利于结构的整体抗震性能.     

人民教育出版社原办公主楼加固改造

人民教育出版社原办公主楼改造工程,涉及装配整体式框架结构与砖混结构的抗震加固与改造。其中,原框架结构主要存在刚度偏小、承载力不足与构造措施偏弱等问题,砖混结构则存在承载力不足的问题。结合改造设计方案,对主楼的抗震加固设计进行了探讨,以作为类似结构加固改造的设计参考。     

多层砖混结构房屋扩建改造与抗震加固设计

本文结合工程实例,介绍了多层砖混结构房屋扩建改造和抗震加固设计的几个具体方法。可供同类建筑物扩建改造与抗震加固设计时参考。     

某5层砖混结构抗震加固改造中的设计变更和施工措施

本文以某5层教学办公综合楼抗震加固改造为例,从施工角度对常见的砖混结构抗震加固设计方法和施工措施进行了讨论。为保障原结构整体性、施工安全性及可操作性,该加固工程中采取了若干设计变更和施工措施,取得了较好的实际效果。本文对其中较有代表性的内容进行了说明和探讨,供类似工程参考。     

多层砖混结构房屋扩建改造与抗震加固设计

本文结合工程实例,介绍了多层砖混结构房屋扩建改造和抗震加固设计的几个具体方法。可供同类建筑物扩建改造与抗震加固设计时参考。     

增层框架结构抗震性能研究

为了研究增层改造后框架结构的抗震性能,本文采用SAP2000软件对直接增层改造结构、增层改造并加固结构和新建六层框架结构进行数值模拟,对比三者的自振周期、基底剪力-顶点位移曲线、楼层位移,得出增层改造并加固结构的周期小于直接增层改造结构,表明对直接增层改造结构的中柱加固后,结构的整体刚度有所提高。同时,在地震作用下,增层改造并加固结构的层间位移较直接增层改造结构小,表明增层改造并加固结构的抗震性能更好。     

格构式钢板加固在抗震加固中的应用

格构式钢板加固法具有工期短,加固后不影响建筑的使用效果和对原结构的损害小等优点。本文结合新疆阜康市某五层砖混住宅房屋抗震加固改造工程,介绍格构式钢板—砖砌体组合结构在抗震加固中的优点和加固思路,可供类似工程参考。     

教学楼砖混结构抗震加固改造工程设计变更与调整

欲实现使初步结构设计图达到与砖混结构抗震加固改造工程施工图设计深度要求相匹配的深度,为施工单位按期保质、保量地完成项目的全部施工工作任务的目标,应采取的措施是努力作好深细化设计工作,即设计单位在无原始工程结构图的基础之上,做众多大跨度的教学楼多层砖混结构加固改造工程的结构施工图的设计,不易达到加固改造工程的施工图的设计深度。当施工单位在施工中遇到工程现状与初步结构设计图不相符合时,应及时与设计单位联系;涉及到结构抗震的深层问题时,项目部应及时与主管机关联系,由主管机关组织专家会议结合现场实际情况讨论决定结构抗震设计变更的加固方案。由设计单位根据专家意见对初步结构设计图作出相应的深细化设计与设计变更及调整。这种解决现场问题目的办法可起到事半功倍的效果。     

捆绑装配式综合加固技术加固多层砖混结构探讨

捆绑装配式综合加固技术是一种外纵横墙采用方形薄壁钢管混凝土构造柱、槽钢圈梁、内横墙用扁钢或支托角钢拉对多层砖混结构加固的方法。本文针对既有砖混结构多层住宅的抗震加固特点及存在问题进行研究,提出了捆绑装配式综合加固方法,有效地改进了旧加固法的缺陷,提高了施工速度,增加了结构安全性,为进一步研究和实践既有砖混结构房屋抗震加固和老旧住宅的综合改造,完善改进抗震加固技术具有重要的现实意义。     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.     

Feuchtesensoren in der Bauwerksüberwachung

Die Bestimmung des Wassergehalts und insbesondere der orts‐ und zeitabhängigen Feuchteverteilung in Baustoffen hat in der Forschung, Baustoffentwicklung, Bauwerksdiagnose und Bauwerksüberwachung einen besonderen Stellenwert. Bei der Untersuchung von Schadensursachen muss an Bauwerken in der Regel die Baustofffeuchte mit bewertet werden, da sowohl wesentliche Baustoffeigenschaften als auch die Dauerhaftigkeit von Bauwerken in entscheidendem Maße von deren Wassergehalt abhängig sind. In jüngster Zeit werden Feuchtesensoren eingesetzt, um die Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Instandsetzungs‐ bzw. Schutzmaßnahmen zu kontrollieren. Dies soll es dem Bauherrn ermöglichen, rechtzeitig Maßnahmen einleiten zu können, bevor Schäden infolge von Wasser‐ bzw. Chloridzutritt auftreten können. Condition Assessment with Moisture Sensors The determination of the water content in construction materials and in particular with regard to its depth and time dependent distribution is of high interest in the area of research, material development and condition assessment of structures. The assessment of the reason of damages mostly require to regard the moisture content of structures, because the moisture content basically affects material properties and the durability of structures. Recently moisture sensors have been used to control the functionality and durability of repair and protection measures. This enables the owner to carry out accurately timed measures to prevent damages due to the ingress of water and chlorides.     

Umlagerungsverhalten von Plattentragwerken aus Stahlfaserbeton

Das Tragverhalten von Platten aus Stahlfaserbeton ist von starker Nichtlinearität durch Rissbildung und großen traglaststeigernden Umlagerungen geprägt. Für ihre Berechnung und Bemessung wird ein nichtlineares Verfahren vorgestellt. Es basiert auf einer elasto‐plastischen Schädigungsbeschreibung des Faserbetons mit eingebetteter Betonstahlbewehrung und einer Finite Elemente Diskretisierung des Stabstahls und der Platte mit regularisierter Verschmierung der Rissbildung im Elementnetz. Das Verfahren wird an einer punktgestützen Stahlfaserbetonplatte eines Großversuchs angewendet und verglichen mit anderen gängigen Methoden, nämlich einer linear‐elastischen Schnittgrößenermittlung bzw. der Bruchlinientheorie. Zur Bemessung erweist es sich als sehr geeignet, allerdings – ähnlich den beiden anderen Verfahren – abhängig von der angenommen Rissbildung, der Nachrisszugfestigkeit und geometrischen Größen. Redistribution Effects of Steel Fibre Reinforced Concrete Slabs Numerical Computation and Design The bearing behaviour of steel fibre reinforced concrete (SFRC) slabs is mainly affected by nonlinearity due to cracking and redistribution effects leading to an increased bearing capacity. A nonlinear approach for structural analysis and design of such structures is presented. It is based on an elasto‐plastic damage theory to model material behaviour of SFRC and allows for additional embedded rebars. By adopting a finite element discretisation of the slab structure a regulated smeared modelling of cracking is achieved. Further the nonlinear model is applied to a full scale test of a SFRC flat slab structure and results are compared to alternative already well established methods, namely a linear elastic analysis and the yield line theory. The proposed method is proven to be very suitable for design but – alike the alternatives – depends on assumed crack patterns, residual tensile strength of the SFRC and geometrical parameters.     

Beurteilung des Tragverhaltens von Spannbetonbrücken mit spannungsrisskorrosionsgefährdetem Spannstahl

Die Beurteilung des Tragverhaltens von Spannbetonbrücken, die in den 1960er und 1970er Jahren in Deutschland und Österreich gebaut wurden und für deren Herstellung vergütete Spannstähle Verwendung fanden, ist seit vielen Jahren Gegenstand der Forschung mit starkem Praxisbezug. Im vorliegenden Beitrag werden nach einer theoretischen Erläuterung des Tragverhaltens die praxisrelevanten Fragestellungen wie das Vorgehen bei der Beurteilung sowie weiterführende Untersuchungen erörtert. Zudem werden aktuelle Entwicklungen in der Forschung zur Beurteilung von gefährdeten Spannbetonbrücken aufgezeigt und diskutiert. Assessment of Load Bearing Behaviour of Post‐Tensioned Concrete Bridges Equipped with Prestressing Steel Susceptible to Stress Corrosion Cracking Basics, Practical Application and Current Developments Due to extending lifetime of infrastructure in general and posttensioned concrete bridges in particular the importance of durability aspects increases. Especially older prestressed bridges built in the 1960s and 1970s in Germany and Austria are subject of these investigations. Some of these post‐tensioned concrete bridges consist of quenched and tempered prestressing wires with high susceptibility to stress corrosion cracking as we know nowadays. This article deals with recalculation, assessment and evaluating methods for post‐tensioned concrete bridges including further analytic for endangered bridges. The procedure is shown by an example of an existing multi girder bridge and furthermore, future prospects are given.