钻机液压元件的选择

近年来新型锚固钻机和非开挖钻机均采用液压传动。液压传动系统设计中液压元件的选择关系到钻机的性能和工作可靠性以及钻机寿命等问题。本文就液压泵、液压马达及冷却器的选择问题发表一些看法。     

集装箱正面吊运机轮边制动器冷却系统的改进

集装箱正面吊运机在制动过程中,轮边制动器中的摩擦片相互作用会产生大量的热量.针对现有轮制动器冷却系统存在的液压油冷却器缺少有效保护,经常发生渗漏,以及制动器磨损后产生的颗粒物容易进入液压系统造成污染等问题,对原轮边制动冷却系统进行改进,增加单向阀和回油过滤器.改进后液压油冷却器工作正常可靠,液压系统被污染的情况得到明显改善.     

第四讲 辅助元件

液压传动系统的辅助元件有:油管、管接头、密封件、滤油器、油箱以及冷却器、加热器、蓄能器等。辅助元件,虽然在液压系统中只是起辅助作用,但其中有些元件,如前五种,是必不可少的元件,没有它,主要元件,如泵、阀、油缸和液压马达,就无法工作。它出了毛病,就要影响主要元件的正常工作,降低液压系统的性能。所以,我们在研制或使用液压元件时,对这些辅助元件必须给予足够的重视。     

冷却器在压路机液压系统中的应用分析

冷却器在压路机液压系统中的应用分析洛阳建筑机械厂王作海一拖七０四分厂刘春芬液压系统工作时，液压泵和马达（液压缸）的容积损失和机械损失、阀类元件和管路的压力损失及液体摩擦损失等消耗的能量几乎全部转化为热量。这些热量除一部分散发到周围空间外，大部分使系统...     

拖泵液压系统设计及研究

介绍目前最常见的拖泵液压系统的几种形式,分析拖泵液压系统中液压回路的特点及适用范围,详细说明不同换向控制方式的特点,特别指出拖泵液压系统设计中有关高低压切换、冷却器、液压油箱等方面的设计要点和注意事项。     

关于液压挖掘机风冷却系统故障及处理方法的简单分析

目前国内大多数矿山使用的液压挖掘机均采用高压油液作为介质传递动力,同时溢流产生大量热量需要冷却,其冷却的方式与效果受到专业人士的普遍关注。液压系统基于体积小、重量轻、布局灵活等基础因素,均采用风冷却方式。随着风冷却式油冷却器的广泛应用,由于冷却系统故障造成系统高温、油液变质的问题逐渐引起人们的关注。本人基于在石灰石矿几年来对液压设备的使用维修经验,对风冷式油冷却器故障及处理方法做简单分析。     

液压泵损坏导致管道堵塞的故障排除

我单位有一台卡特彼勒公司的D10型推土机已运行近1万h，其发动机冷却液在发动机工作2min以后，突然出现冷却液温度升高报警以及水箱的冷却液开锅的现象。据此，我们对冷却系统进行了全面检查，发现冷却风扇的转速特别低。因为，冷却风扇由液压马达驱动，所以就检查了液压系统的压力，发现系统压力只有10MPa，远远低于正常的工作压力8．6MPa，这说明问题就出在液压系统，其液压系统原理如图1所示。此系统的原理非常简单，它只有一个轴向柱塞泵11、液压油冷却器1、液压齿轮马达6以及液压管路组成，其风扇转速完全由液压柱塞泵11来控制。因此…     

液压油冷启动试验

液压油是液压系统传递动力的介质,它对于液压系统的可靠性,机械零件的摩擦磨损,液压机械的性能,使用寿命及降低能量消耗等方面均具有直接的影响。因此,正确合理选用和评价液压油的工作已愈来愈引起人们的重视。为了选择一种较佳油品,供工程施工机械在高原低温(零下30℃左右)条件下使用,我所研制的液压油泵试验台,去年年初在齐齐哈     

过冷水动态制冰的研究

在作者前期研究的基础上,进一步研究了保证过冷水动态制冰系统中过冷却器不发生结冰的条件,建立了能够稳定运行的过冷水动态制冰实验装置。水在过冷却器入口的最低温度为0．45℃,在过冷却器中的温降约为1．0℃。     

第四讲 液压系统中的辅助装置

液压系统中的辅助装置包括:滤油器,油管及其连接、蓄压器,油箱及冷却器,密封装置等。一、滤油器:油中有各种杂杂:加工后留下的铁末,涂料;灰尘(例如挖土机通常在具有糸田微尘土的大气中工作,它是一种极硬的石英微粒;另件在运蒋中磨损后产生的铁末以及油的变簧物,氧化物等。由于液压系统用     

工程机械液压系统油温过高分析

液压油是液压传动系统的工作介质,一般在35～65℃范围工作比较合适.在液压系统工作时,过高的油温会影响液压油及液压元件的寿命;油温过高严重影响液压油的稳定性,影响整个液压系统的传动效率.本文通过分析油温升高的原因及危害,提出在监测液压系统正常温升的同时,应及时发现液压系统的异常温升,并提出积极预防和处理液压系统油温升高的措施.     

10～15℃低温空调系统设计

本文讨论了10～15℃低温空调系统设计中关于系统形式的选择,风量和送风温差的确定,空气冷却器和风机盘管等问题。并给出了两种设计方案的低温空调系统的设计实例。     

关于工程机械液压系统散热的几种方案

现代工程机械普遍采用液压传动,由于液压传动本身的特点和工程机械处于相对恶劣的工作环境,系统产生的热量单靠油箱、元件及管件表面的散热通常是不够的,而液压油温的有效控制是系统正常工作的基本前提,故专用的冷却装置及相应的冷却回路在大多数工程机械的液压系统中成为不可或缺的环节。1回油旁路散热系统如图1所示,经过冷却器的油是系统回油的一部分,散热流量的多少取决于节流孔的大小。对应于一定温度和一定流量的回油,节流孔越小,则散热流量越大,反之越小。图1回油旁路散热系统节流孔的直径不是由单一因素确定的,必须综合考虑,相关的因…     

液压油温度过高的原因分析

工程机械在正常工作情况下，液压系统中油液的工作温度一般都希望控制在35℃～80℃范围内，这温度范围对机械的工作状况及液压油的寿命是最为理想的。如果液压油温度超过这个范围将会对液压系统产生不良影响。     

工程机械液压系统散热的几种方案

现代工程机械普遍采用液压传动 ,由于液压传动本身的特点和工程机械相对恶劣的工作环境及工况 ,系统产生的热量单靠油箱、元件及管件表面的发散通常是不够的 ,而液压油温的有效控制是系统正常工作的基本前提 ,故专用的冷却装置及相应的冷却回路在大多数工程机械的液压系统中成为不可或缺的环节。以下讨论几种散热方案。方案一如图 1所示 ,经过冷却器的油是系统回油的一部分 ,散热流量的多少取决于节流孔的大小。对应于一定温度和一定流量的回油 ,节流孔越小 ,则散热流量越大 ,反之越小。图 1节流孔的直径不是由单一因素确定的 ,必须综合考虑…     

挖掘机液压系统发热的故障分析

1液压系统的发热现象及其危害液压系统发热是挖掘机较为普遍的一种故障现象,亦是分析处理较为复杂的一种软故障。小松PC200／40O型挖掘机正常工况下,液压系统油温应在60℃以下,（油泵的温度较之高5～10℃）,如果超出较多,则称之为液压系统发热。其故障特征为：挖掘机冷车工作时,各种动作较正常,当机械工作约一小时后,随着液压油温升高,便出现挖掘机各执行机构无力及动作滞缓,特别是挖掘力不够,行走转向困难等。液压系统出现发热现象如不能及时处理,就会对系统产生极为不利的影响：（l）油液粘度下降,泄漏增加,又使系统发热…     

出口节流调速元件主参数的选择

１前言出口节流调速回路结构简单,经济性好,广泛使用于中、小功率的机床、农业机械、液压机具等液压系统中。实践中发现,回路中元件主参数选择不当会导致爆管、元件损坏及噪声等故障,影响液压系统的正常工作。本文主要提出回路元件的额定流量、额定压力两个主参数的选择原则及选择时应注意的问题。以含有出口节流调速回路的快进→工进→快退→停止工作循环的液压系统为例加以说明,如图１。２元件主参数选择的原则以液压泵的主参数为选择基准,考虑元件在液压系统中的安装位置和按工作循环图运行时,每一工序中元件运行的极限工况进行元…     

土压平衡式盾构机故障排除

我单位从德国海瑞克公司购买两台土压平衡式盾构机 ,应用于深圳地铁一号线的隧道施工。该盾构机为液压驱动 ,在施工中有时盾构机出现液压油箱温度过高报警现象 ,并引起整个液压系统各装置油温过高报警 ,甚至自动停机 ,影响盾构机正常工作。现将造成盾构机液压油箱温度过高的原因和故障排除的方法论述如下。(1)液压油冷却油路过滤器堵塞如图 1所示 ,液压油箱液压油通过过滤器 2进入冷却器冷却 ,当液压油过滤器 2中的滤芯被油中脏物堵塞时 ,冷却油路不畅 ,使液压油箱中的液压油得不到及时冷却 ,导致液压油箱油温过高。因此当液压油过滤器 2指…     

工程机械多功能试验台液压系统剖析

工程机械多功能试验台用于工程机械的牵引及加载试验。该试验台可悬挂工程机械多种工作装置,以研究工程机械工作装置的作业机理和性能参数的选择。试验台主要由机械结构系统、液压系统、控制系统、测试系统和电力系统等组成。根据试验台的机械结构设计、性能参数以及用途与功能,详细分析了液压驱动系统(牵引或加载液压驱动系统、工作装置液压驱动系统和辅助液压驱动系统)的组成、工作原理和技术特点。     

五步法快速诊查液压系统温升过高

<正>工程机械在使用过程中经常会出现液压系统过热的现象,从而引起液压油工作温度过高,直接影响系统的可靠性和作业效率。为了保证液压系统的正常工作,必须将系统温度控制在正常范围内(40～60℃)。但液压系统温升过高是由很多原因引起的,如液压泵、液压缸内漏,安全阀压力异常,操纵阀磨损,操纵使用不当等。只有