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为研究深厚软土地区综合管廊深基坑开挖变形特性,文章以妈湾跨海通道大铲湾段综合管廊基坑工程为背景,基于MIDAS GTS NX对使用地下连续墙以及内支撑支护的深基坑开挖全过程进行模拟,计算分析了不同开挖阶段下周围地层和支护结构的变形特性.计算结果表明:(1)在各个施工段中,各项变形数值均处于合理范围之内,地层变形的最大沉降变形为17.49 mm,远小于设计值30 mm,而坑底隆起值为36.77 mm不超过60 mm,也完全满足一级设计值要求.地下连续墙的水平变形Y方向为13.44 mm,完全满足深层水平位移监测值.(2)地下连续墙、内支撑结构有效地控制了深厚软土地区基坑的变形,同时也指明了后续施工过程中需要进行监测的关键点.(3)文中地下连续墙以及内支撑的结构设计方案能全过程较好地满足深厚软岩地层中深大管廊的基坑稳定性要求,为今后相似软土环境中管廊基坑的开挖支护方式提供了参考. 相似文献
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上海中心裙房基坑采用两墙合一的地下连续墙作为围护、结构梁板替代支撑并采用全逆作法施工.介绍了全逆作法基坑的支护体系及施工工艺,从逆作法施工支护体系的实测数据人手,通过对立柱桩的偏位及隆沉、地下连续墙的侧向变形、立柱桩与地下连续墙的差异沉降等实测数据分析,对逆作法施工全生命周期支护体系的安全状态进行评价. 相似文献
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以绿地安庆中央广场基坑工程为例,提出基坑支护体系以地下连续墙加内支撑为主要支护,东、西两侧采取浅层卸土放坡+深层地下连续墙+2道钢筋混凝土水平支撑的联合围护体系。制定了C+D区施工方案。通过对基坑监测数据分析,得出支护结构的变形在控制范围内的结论。 相似文献
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应用弹塑性大变形理论及有限差分理论,对地下连续墙加内支撑与地下连续墙加锚杆两种支护形式下基坑开挖引起的近邻建筑物沉降进行了模拟分析,分析表明:内支撑与土层预应力锚杆可有效减小基坑支护结构及近邻建筑物的沉降变形,而内支撑在控制基坑变形方面的作用要远大于土层预应力锚杆。 相似文献
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依托福州地铁紫阳站的基坑工程实例,对所提出的地下连续墙+内支撑支护方案进行了数值模拟,对地下连续墙厚度、内支撑截面尺寸和间距的设计参数进行敏感性分析。结果表明:支护前的基坑发生失稳坍塌,采用不同的地下连续墙+内支撑支护方案后,基坑变形与支护前相比大约能够减小91.85%~96.86%,与仅采用地下连续墙相比大约能够减小59.9%~84.54%。基坑支护前,土体最大应变位于坑顶,而设置支护结构后,土体最大应变转移至坑底,因此,这些位置也是支护加固的重点。结论可为将来类似的基坑支护提供一定借鉴。 相似文献
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在软土地区采用地下连续墙作为基坑围护结构的基坑工程设计中,合理嵌固深度的地下连续墙对控制支护体系造价及保证基坑工程安全具有重要的意义。在软土高地下水位的东部沿海地区,基坑降水开挖过程中渗流作用对基坑变形及内力的影响已不可忽视,国家规范对多层支撑地下连续墙嵌固深度的相关条文已越来越不适应目前的设计要求。针对此,探讨了渗流作用对软土地区多层支撑围护结构合理嵌固深度的影响,并提出了确定围护结构嵌固深度的建议控制指标,同时结合施工监测结果,在基坑开挖变形及内力分析中是否应考虑渗流作用方面得到了较好的结论。 相似文献
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在需严格控制变形且无法施打锚索或设置内支撑的软土基坑中,双排桩支护能有效地保障基坑安全并控制基坑变形,文中介绍深圳某软土基坑双排桩支护工程实例,施工监测数据表明该支护结构是合理的,并提出相关建议,供同类工程参考. 相似文献
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徐中华 《地下空间与工程学报》2009,5(4)
上海铁路南站北广场基坑为超大面积深基坑工程,采用大面积出土口的全逆作法施工.简要地介绍了该工程的地质条件、基坑围护方案及施工工况.实测变形结果表明连续墙最大侧移与开挖深度的比值为0.33%;先期基坑开挖显著地影响共用连续墙的变形形态;大面积出土口的设置对连续墙的变形没有明显影响;连续墙的变形速率随着开挖深度的增大而增大,但随着时间的增长而减小,在本层地下水平支撑结构施工完成后变形速率很快衰减至一个很小的值;立柱的竖向位移表现为沉降,并给出了首道水平梁板支撑体系在各工况下的沉降等值线;桩端和连续墙底的注浆措施较好地控制了连续墙和立柱的沉降及其差异沉降. 相似文献
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软土深基坑开挖中的立柱隆起量通常较大而会威胁支护体系的安全。软土基坑立柱隆起分析涉及土体-立柱(立柱桩)-内支撑之间复杂的相互作用,尤其需要掌握不排水开挖过程中的土体隆起规律,目前还没有一个合适的简化计算方法。首先适当简化了地铁基坑土体-立柱(立柱桩)-内支撑的相互作用,给出一个可以应用于工程设计的立柱隆起分析模型,其中的关键点是确定立柱桩桩周土的隆起变形曲线。通过数值分析方法,给出深厚软土典型地铁车站基坑坑底土体隆起的归一化曲线,提出通过连续墙最大侧向变形预估坑底土体隆起变形的方法。最后以上海某地铁车站基坑为例,详细说明采用这一设计方法计算立柱隆起的过程,结合实测结果验证其合理性;并结合计算结果对地铁车站基坑立柱桩的受力、变形特征以及立柱隆起控制的设计原理进行更为深入的讨论。 相似文献
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以上海市中心某深基坑项目为例,针对基坑处于软土地区、土质条件差且周边环境复杂的特点,采用地下连续墙和内支撑相结合的基坑支护设计,并通过有限元分析计算表明本设计满足基坑和周边建筑物安全的各项要求.另在软土地区深基坑设计时,重点考虑除围护体剖面设计的安全性外,更重要的是处理基坑的变形和地下水对基坑开挖的影响,减少基坑变形并结合合理的降水方案以确保基坑开挖的安全施工. 相似文献
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本文以某项目为例,结合项目"地下连续墙+两道钢筋混凝土内支撑"的基坑支护结构形式,在基坑支护及土方开挖施工阶段,充分利用基坑支护结构体系首层的冠梁、支撑梁、连系梁以及新增加的塔吊基础承重梁和封板作为塔吊基础的承台,地下连续墙、钢管混凝土立柱和立柱桩作为塔吊基础的竖向支撑体系,使塔吊基础与基坑支护结构体系相结合,有效解决了狭窄场地条件下深基坑支护及土方开挖施工阶段的垂直运输问题,提高了垂直运输的效率,同时减少了单独设置塔吊基础的成本,取得了较好的经济效益和工期效益,具有较大的推广价值。 相似文献
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依托深圳地铁10号线中益田停车场大跨深基坑工程,基于不同材料参数的敏感性分析,针对海相软土地层大跨深基坑开挖的变形特性与有效的控制措施,研究了海相软土工程力学特性、围护结构空间效应等多方面因素对深基坑施工失稳破坏的影响,进而针对不同失稳破坏机理提出了围护结构变形的预防措施。分析结果表明:(1)在围护结构空间效应中,地下连续墙的厚度对地下连续墙变形的影响最大,围护结构的参数对支撑应力影响并不明显;(2)在深基坑施工时空效应中,地下连续墙的深度对其侧移影响最大,其次是支护顺序;(3)基于以上分析结论,提出了深基坑施工失稳的控制措施。 相似文献
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以福州地铁祥坂站基坑和苏宁B11基坑共用地下连续墙为研究对象,采用弹性法开展了理论计算并基于现场实测数据系统分析了基坑非同步开挖全过程中共用地下连续墙的侧向变形、支撑轴力、墙顶与立柱隆沉等的变化规律.研究结果表明:共用地下连续墙的最大水平侧向变形随着开挖深度的增加而逐渐增大,并表现为一定的空间效应;共用地下连续墙上混凝... 相似文献