预应力钢纤维混凝土梁的开裂试验及数值分析

通过对预应力钢纤维混凝土梁和预应力混凝土梁的初裂载荷的比较,得出钢纤维对预应力混凝土梁的断裂性能有一定程度的提高。并通过ANSYS的模拟计算,两种梁在同级载荷的作用下,变形相似,数值则随载荷的增加相差明显。     

预应力钢纤维混凝土梁斜截面承载力试验和计算方法

根据２５根预应力钢纤维混凝土无腹筋梁和 ２５根预应力钢纤维混凝土配箍筋梁的试验结果,分析 了预应力、剪跨比、钢纤维含量特征值及配箍特征值等变化对预应力钢纤维混凝土梁斜截面破坏形态和斜截面 承载力的影响规律,提出了预应力钢纤维混凝土无腹筋梁和预应力钢纤维混凝土配箍筋梁的斜截面承载力计算 方法。该成果可作为《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》增订相应条款的研究基础,并可供实际工程设计应 用参考。     

钢纤维高强无粘结预应力混凝土扁梁框架抗震性能试验研究

本文将钢纤维混凝土技术与无粘结预应力混凝土技术结合用于扁梁框架结构,研究钢纤维对高强无粘结预应力扁梁框架结构抗震性能的影响。通过采用MTS伺服加载系统对三榀具有相同尺寸、配筋和混凝土强度等级,不同钢纤维含量的高强无粘结预应力混凝土扁梁框架进行水平低周反复荷载下的拟静力试验,研究钢纤维对于高强预应力扁梁框架破坏形态、滞回特性、位移延性、耗能能力以及强度和刚度退化等抗震性能指标的影响。研究结果表明,钢纤维不仅可以提高无粘结预应力混凝土扁梁框架的开裂荷载、屈服荷载和极限荷载,改善其破坏形态,还可以有效提高扁梁框架的刚度、延性和耗能能力,从而提高结构的抗震性能,钢纤维可以部分替代扁梁框架节点内箍筋来抵抗剪力。     

预应力钢纤维混凝土梁斜截面疲劳性能试验研究

根据10根预应力钢纤维混凝土梁疲劳荷载试验结果,分析了钢纤维体积率、长径比和疲劳循环特征、循环次数等因素对预应力钢纤维混凝土梁剪压区混凝土应变、箍筋应变、斜裂缝分布形态与开展宽度以及斜截面抗疲劳破坏性能的影响规律,提出了疲劳荷载作用下预应力钢纤维混凝土梁斜载面裂缝宽度和耐疲劳能力的验算方法.     

基于模因算法的钢纤维增强预制预应力混凝土公路桥梁设计研究

通过模因算法和室内试验对不同钢纤维配比下预应力混凝土梁结构的性能进行了优化研究。结果表明，在混凝土中添加1.5%的钢纤维后，能够显著提高预应力梁的结构强度，且可以从预应力混凝土梁中去除一定数量的钢筋。同时在混凝土中添加钢纤维所提供的桥接效应防止了接缝中剪切裂缝的形成，也间接有助于保持混凝土和钢筋之间的粘结。同时在混凝土中添加1.5%的钢纤维后，可以从预应力混凝土梁中去除一定数量的纵向和抗剪钢筋。     

钢纤维高强预应力混凝土扁梁框架拟动力试验研究

采用MTS伺服加载系统对钢纤维高强无粘结预应力混凝土扁梁框架结构进行拟动力地震反应试验研究。试验采用经过调幅的具有不同地震加速度峰值的ElCentro地震波作为激励进行加载,对两榀钢纤维高强预应力混凝土扁梁框架和一榀用来对比的普通高强混凝土扁梁框架进行拟动力试验,对结构在地震作用下的加速度反应、位移反应、滞回性能、刚度和耗能进行研究,分析钢纤维对无粘结预应力扁梁框架动力性能的影响。试验结果表明,钢纤维扁梁框架结构屈服后,其最大位移反应、最大恢复力反应和阻尼比均比普通混凝土扁梁框架要大,钢纤维可以有效提高扁梁框架在剧烈地震运动作用下的耗能能力,降低结构损伤。钢纤维对高强无粘结预应力扁梁框架的刚度、自振频率和动力放大系数的变化影响不大。     

钢纤维混凝土连续梁下挠变形分析

以某大跨径预应力混凝土连续箱梁桥为背景桥,通过建立空间梁单元模型,分析了混凝土强度等级和钢纤维体积率对连续梁桥下挠变形的影响。另外,根据钢纤维掺入桥梁段位置和长度的不同建立了4种模型方案,分析讨论了4种方案在改善桥梁下挠变形方面的效果,综合考虑得出最佳方案,为预应力混凝土连续梁桥的下挠变形控制提供借鉴参考。     

预应力超高性能钢纤维混凝土梁受弯性能试验研究

为了研究后张法预应力超高性能钢纤维混凝土梁的受弯性能,对6根梁试件进行了3分点对称加载试验研究。试件变化参数包括非预应力纵筋强度等级、配筋率、张拉控制应力及预应力度,获得了试件的开裂弯矩、极限弯矩、破坏形态以及裂缝开展情况。试验结果表明：HRB500级钢筋与UHPSFC适配良好,可以充分发挥二者的高强性能;张拉控制应力及预应力度增加,开裂弯矩增大;高性能钢纤维混凝土梁弯曲裂缝细而密,正常使用极限状态下最大裂缝宽度不大于0.15mm。通过引入抗裂影响系数对受拉区塑性影响系数进行修正后,开裂弯矩计算值与试验值吻合较好。根据简化的高性能钢纤维混凝土本构模型建立了高性能钢纤维混凝土梁的受弯承载力计算公式,其计算值与试验值吻合良好,可为高性能钢纤维混凝土梁理论分析和设计提供参考。     

钢纤维矩形钢管混凝土梁的研究

本文研究了钢纤维在矩形钢管混凝土梁中的应用.给出了钢纤维矩形钢管混凝土梁抗弯极限承载力的数值计算方法,并进行了钢纤维矩形钢管混凝土梁试验,通过掺入不同参数钢纤维梁和末掺入钢纤维梁的理论计算与试验分析,得出掺入钢纤维来提高梁的抗弯极限承载力是可行的.     

预应力钢纤维混凝土板弯曲试验研究

通过设计制作加载装置和位移传感器对三种不同钢纤维掺量(0、1%、2%)的预应力钢纤维混凝土板进行了弯曲试验研究,得到了弯曲过程中预应力钢纤维混凝土板跨中的荷载-挠度曲线,揭示了预应力钢纤维混凝土板的跨中挠度在弯曲加载过程中呈现三阶段变化,并且钢纤维的加入有助于提高板的弯曲韧性,通过等效截面法计算得出了不同钢纤维掺量板的抗弯强度.     

二次预应力装配整体式夹层板的长期变形计算研究

夹层板也称“复合预应力混凝土倒扁梁楼板”,它具有自重轻、隔音、保温的性能。以夹层板为底板形成叠合结构可省去支模,适于工厂化生产,且造价也比压型板组合楼板便宜;受力上,它具有两阶段受力的特点,可用空间网格梁模型计算弹性内力和变形,长期变形可采用经验公式计算。     

客运专线箱梁高性能混凝土施工技术

结合高性能混凝土和聚羧酸外加荆的应用技术,介绍客运专线预应力箱梁高性能混凝土的原材料选择、配合比设计、泵送及灌筑工艺,提出了各环节的关键技术与控制方法.     

预应力空腹式钢骨混凝土梁极限承载力分析

根据预应力空腹式钢骨混凝土梁的特点,分析构件在极限状态下的主要破坏模式及受压区混凝土高度范围,针对不同破坏模式建立中和轴经过上部钢骨和中和轴不经过钢骨的预应力空腹式钢骨混凝土梁的极限抗弯承载力计算公式,将计算结果与试验结果进行比较,两者吻合较好,说明所建公式是合理的。     

PTC预应力管桩在软土地基处理中的施工工艺

结合PTC预应力管桩在沪宁高速公路扩建工程中的应用，从路基底板的施工、PTC预应力管桩的施工方面对其施工工艺进行了介绍，总结了PTC预应力管桩在软土地基处理中的应用优点。     

预应力管桩设计中的若干问题讨论

基于预应力管桩的特点,探讨了预应力管桩的设计方法,研究了设计中计算公式及参数的选用,讨论了计算值与试桩值的吻合问题,并进行了工程实例分析。结果表明,预应力管桩具有设计简洁、施工快速、质量可靠等突出优势。     

PHC管桩在工程中的质量通病分析与控制

通过研究预应力高强混凝土管桩（PHC）施工过程中可能出现的质量通病,结合实例分析产生的主要原因,并根据其原因提出相应的预防措施及处理办法,为保证预应力高强混凝土管桩（PHC）施工质量起到至关重要的作用。     

孔内测斜技术在管桩偏位检测中的应用

结合实际工程,针对管桩施工后出现偏位和倾斜的工程情况,利用孔内测斜技术测量管桩内壁的顶角变化情况,得到管桩的垂直度变化情况,从而判断桩体的倾斜偏位情况,并分析其原因,同时判断桩身的完整性情况,为下一步的设计加固提供科学的依据。     

混凝土塑性收缩的试验研究

通过试验研究了混凝土用水量、水灰比等混凝土配合比参数对混凝土塑性收缩的影响.试验研究表明,混凝土塑性收缩与水灰比有一定的对应关系,并存在某一临界值(0.42),当水灰比处于某一临界值时,具有较大的塑性收缩.此外,在水灰比一定的情况下,用水量较大的混凝土具有较大的塑性收缩.     

预应力薄壁管桩在公路软基处理中应用的试验研究

带桩帽的预应力薄壁管桩结合土工格栅加筋垫层的刚性桩复合地基处理高速公路深厚软土地基,具有施工质量易控制、施工速度快、工后沉降及不均匀沉降小、地基处理深度大、复合地基承载力大、造价比较适中等突出优点。本文结合连盐高速公路试验段施工期间和路堤填筑期间的实测资料,通过对填筑期间土压力、沉降、侧向变形的分析,突出体现了预应力管桩在加固深厚软土地基中的实用性和优越性。