超细水泥注浆在铁路隧道中的应用

为探索研究一种较为理想的铁路隧道渗漏水病害整治的施工工艺，在借鉴国外同类材料施工工艺的基础上，结合国内铁路隧道渗漏水防治的实际情况，将超细水泥注浆工艺应用在成昆铁路土山包一号隧道渗漏水治理工程中，取得了良好的效果，本文结合施工实践，并通过详细对比，分析，总结，全面阐述了超细水泥注浆技术的优点和施工工艺。     

欢喜岭隧道水泥砼基层施工前裂纹分析与预防

以欢喜岭隧道水泥混凝土基层为例，通过对隧道水泥混凝土基层施工前裂缝进行详细的分析及预防，使欢喜岭隧道在实际施工中完全避免了质量通病的出现，保证了工程质量。     

隧道水泥混凝土路面建造新技术

在对隧道进行施工的过程中,要结合隧道内部的构造以及相应的特征,应用新技术对其进行建造,对隧道水泥混凝土路面设计及我国隧道水泥混凝土路面建造的新技术进行了详细的分析,对隧道水泥混凝土路面建造的发展有着非常重大的意义。     

国外性能各异的特种水泥

1.弹力水泥　　英国牛津大学研制成功的这种水泥，系在生产流程中减少水泥的含水量，并加入一种聚合物，使其强度比普通水泥高10倍，而且具有柔韧性。使用这种水泥时，可像面团一样随意拉长、卷叠、挤压，或者注入预先做好的模具内，制成各种水泥制品，而且可大大节约原材料。用这种水泥的净浆可制备弹簧、棒、管、盘和唱片等……　　2.防水水泥　　这种称作“阿卡法尔特”的水泥，是日本为防止地铁隧道壁面渗漏地下水而开发的，系在普通水泥中掺入沥青乳剂，并加入用于纸尿布吸水剂的聚合物制成。它最适合砌筑隧道壁作增强材料兼防水材…     

特长隧道水泥路面平整度的影响因素及控制

从基层平整度、混凝土质量、施工机械、施工工艺、接缝和检查井等几个方面出发,分析了各因素对隧道水泥混凝土路面平整度的影响,提出了隧道水泥路面平整度施工过程控制措施,为隧道水泥路面平整度过程控制提供参考。     

隧道水泥路面抗滑性能改善方法探究

隧道水泥混凝土路面在经过长时间的使用后,会受到一定的磨损和污染,导致路面的抗滑性能下降,进而引起一系列交通安全事故。因此,为了保证车辆的行驶安全,改善隧道水泥路面的抗滑性能是十分重要的。本文在分析隧道水泥路面抗滑机理的基础上,对隧道水泥路面抗滑性能的改善方法进行了详细分析,希望能够提高水泥混凝土路面的抗滑性能,延长其使用寿命,保证车辆的行驶安全。     

公路隧道水泥处治碎石排水基层施工技术

为防止地下水对公路隧道路面的侵蚀破坏,结合小康高速公路隧道的实际情况,设计采用水泥处治碎石排水基层。本文主要介绍隧道水泥处治碎石排水基层施工技术与质量措施,通过现场试验检测证明,水泥处治碎石排水基层满足设计技术要求,符合质量验收标准。     

乳化沥青水泥复合灌浆料在隧道防水补强中的应用

针对娄新高速公路殷家屋隧道出现的衬砌开裂、漏水等病害，采用由阳离子乳化沥青、水泥、保护助剂组成的乳化沥青水泥复合材料进行了灌浆处治。     

EVA聚合物水泥防水材料在电力隧道中的应用

本文从分析EVA聚合水泥体系的微观结构出发，研究和探讨了EVA聚合物水泥体系性能和特点，并与其它普通防水材料作了比较，进而着重阐述了EVA聚合物水泥防水材料在电力隧道中的应用，对材料准备、基层处理、防水层构造等施工工艺作了简单介绍。     

长大隧道露石水泥混凝土路面工艺性能

针对露石水泥混凝土路面在隧道工程中抗滑耐磨降噪的问题,以长临高速公路盘秀山隧道、黄花岭隧道路面为研究对象,在结合路面设计理论与混凝土材料改性研究的基础上,研究了露石水泥混凝土路面。结果表明,隧道露石水泥混凝土路面具有良好的抗滑、耐磨、减噪、防眩、排水等性能,使道路服务水平得到了很大的提高。     

水泥环力学完整性系统化评价方法

在油气井生产周期的不同作业阶段,水泥环在前一阶段的受力状况会对后续生产阶段的力学响应产生影响,水泥环力学完整性的评价须系统化。类比于隧道开挖工程中需要添加支护结构支撑开挖后围岩收敛的过程,石油工程中的钻井过程与其有一定的相似之处。在弹塑性力学的基础上,将隧道收敛约束法引入石油工程中,提出水泥环力学完整性评价方法。结果表明,运用该方法不仅可以直观地描绘出水泥环的破坏形式,还可以对破坏程度进行量化,可用于水泥环完整性的系统化评价和钻井工程设计指导。     

祁临高速公路路面大修养护方案设计

对祁临高速公路的路面、桥面、隧道路面病害情况进行了调查和检测,并将其分为普通路基上的沥青路面,桥梁上的沥青路面和隧道中的水泥路面,同时针对路面病害的类型提出了相应的设计方案。     

印度拟降低混凝土泵等设备关税

为获得廉价清洁能源，印度政府正在考虑免除隧道挖掘机、缆索吊、混凝土泵和大型运土设备等水电项目所需建筑设备的进口关税，并降低水电项目所需进口水泥和钢材的关税。报道称，此举将降低10％的水电项目建设成本。     

粉煤灰混凝土用于填充,封嵌隧道衬砌的试验与应用

通过室内试验、工程应用以及七年的工程实践证明：在混凝土中掺适量磨细粉煤灰和减水剂，能取代部分水泥，显著改善混凝土拌合物的和易性，利于泵送施工。提高硬化后混凝土的各项力学性能和耐久性，有效地填充、封嵌隧道衬砌，治理了隧道漏水病害。由于充分利用粉煤灰混凝土的后期强度，达到了节约水泥、降低工程成本的目的，取得了显著的社会效益、经济效益和环境效益。     

用煤矸石生产喷射水泥

喷射水泥是专门用于矿井、隧道护壁的水泥。以往是用硅酸盐水泥加早强剂经水泥泵将水泥浆喷射到矿壁上硬化而成。由于该水泥浆硬化较慢,当浆体喷射到壁上达到一定厚度后,因自重而使浆体大块大块地往下掉。为此,仍需要人工用瓦刀将水泥浆体抹压于矿壁上,达不到喷射之目的。     

公路隧道水泥混凝土路面抗滑性能及降噪技术分析

对公路隧道水泥混凝土路面抗滑与降噪功能进行了系统调查与分析,并对隧道水泥混凝土路面等抗滑降噪施工工艺展开了深入研究,以此达到降低噪声,提高路面抗滑性能的目的。     

复配型隧道防火涂料的研究

将普硅水泥和高铝水泥按不同比例进行复配,通过耐火性能和粘结强度测试,研究了将2种水泥不同比例复配对隧道防火涂料耐火性能及粘结强度的影响.结果表明,m(普硅水泥):m(高铝水泥)=5:1时,耐火时间最长,粘结强度较高,为复配体系的最佳复配比值.同时,通过XRD进行微观分析,进一步说明了普硅水泥和高铝水泥按一定比例复配,可以在粘结强度损失不大的情况下,提高耐火性能的原因.     

“假粉煤灰”危及中国首条高铁安全——来自武广铁路的调查报告

近日，在中铁隧道集团有限公司天鹅岭隧道，施工现场一片繁忙。粉煤灰被注入搅拌站的罐中，与水泥、矿粉等物一起搅拌成混凝土，运往铁路隧道施工点。施工人员或许并不知道，他们使用的粉煤灰，存在着质量问题。[第一段]     

隧道水泥混凝土路面试验段施工方案

结合具体工程实例,分析了隧道水泥混凝土路面试验段施工的目的,简述了原材料的准备,详细地介绍了路面试验段施工工艺,以充分发挥路面试验段的作用,从而保证隧道水泥混凝土路面的工程质量.     

铁路隧道二衬空响、不密实与空洞的成因及其处理技术研究

采用先进的螺杆式灌浆泵,结合无收缩水泥基灌浆材料、超细水泥和耐潮湿型环氧结构胶,对织纳铁路营盘山隧道二衬空响、不密实与空洞等缺陷进行了综合整治,满足设计上对隧道的防水要求,确保了铁路隧道的顺利交验。