现代有轨电车供电方式的选择分析

近年来,现代化有轨电车快速发展,为人们的交通出行提供了极大地便利。有轨电车具有运量大、速度快、污染小等优点,供电系统是现代有轨电车的重要组成部分,对于有轨电车的日常运营有着直接的影响,因此结合当前现代有轨电车各种供电方式,选择高效、合适的供电方式,确保现代有轨电车安全、稳定运行。本文分析了现代有轨电车供电方式,阐述了现代有轨电车供电方式的选择。     

巴黎有轨电车发展情况与经验

有轨电车在巴黎经历了发展、消亡、再发展的过程,在道路拥堵成为特大型城市交通"顽疾"的今天,巴黎市政府通过发挥有轨电车运量大、速度快、造价低、污染少的特点,将其重新纳入城市交通体系.其发展情况与经验对我国城市有轨电车的发展有着切实的借鉴意义. 一、有轨电车发展历程 有轨电车在巴黎的起源要追溯到19世纪中叶,第一条线路出现在1855年,在此后成为城市公共交通的重要组成部分.进入到20世纪30年代,小汽车与公共汽车的出现对有轨电车在道路资源方面形成了竞争,因与当时的发展趋势不相吻合,巴黎陆续将有轨电车线路进行拆除.     

现代有轨电车车辆选型和供电方式

介绍了有轨电车的发展历史。比较分析了传统有轨电车和现代有轨电车的区别、现代有轨电车中钢轮钢轨有轨电车和胶轮导轨有轨电车各自的特点及优劣。重点介绍现代有轨电车的供电方式,认为现代有轨电车是有轨电车未来的发展方向,钢轮钢轨和胶轮导轨2种形式各自特点,应根据实际情况选用;介绍供电方式,认为接触网供电作为成熟的供电技术更适合现代有轨电车。     

恢复使用和发展有轨电车的可行性研究

在回顾有轨电车发展历程的基础上,结合国内外城市有轨电车实践动态,对有轨电车在上海发展的必要性、可能性进行了深入地分析,同时提出了详尽的方案构想和配套措施.     

广州新型有轨电车线路设计经验总结

结合广州市海珠区新型有轨电车试验段工程概况,从确定技术规范、收集基础资料、掌握现场情况、保证排水等方面入手,介绍了有轨电车的线路设计经验,对有轨电车的进一步发展有重要作用。     

现代有轨电车运量的思考

客流水平较低一直是困扰有轨电车建设的主要问题,从有轨电车自身因素和外部规划两个层面,引出对有轨电车运能、TOD功能、路径选择以及与城市用地关系等思考,以期提高对有轨电车的认识,为有轨电车规划建设提供参考。     

深圳市现代有轨电车发展策略研究

通过对现代有轨电车的基本特征及适应性进行分析,从多方面论述了深圳市发展现代有轨电车的必要性,探索出了符合深圳城市特点的现代有轨电车发展模式,即新区模式、组团模式和区间模式,提出了深圳市现代有轨电车的发展策略和建议,并在此基础上制定了一套切实可行的发展方案。     

深圳龙岗现代有轨电车轨道结构选型研究

对深圳龙岗现代有轨电车轨道结构进行选型研究,从钢轨、扣件、轨枕、道床等方面进行对比分析、论证,提出了适用于深圳龙岗现代有轨电车的轨道结构类型,为现代有轨电车轨道结构设计提供了参考。     

国外有轨电车交通的发展与启示

有轨电车曾是一种被淘汰的交通工具,近年来又被作为一种绿色交通方式,在世界各地发展活跃。通过对国外有轨电车发展的回顾,总结了主要城市有轨电车交通的发展特点、规划布局及相关经验,最后提出了我国发展有轨电车交通的几点看法。     

基于工程实例分析有轨电车估算编制

随着张江、苏州、淮安等地现代有轨电车线路建成运营,有轨电车作为中运量解决交通问题效应显现。有轨电车同轨道交通设计理念及结构构造均存在差异,目前尚无针对有轨电车的专用定额。因此,有必要针对有轨电车估算编制进行研究。依托"武汉市东湖国家自主创新示范区有轨电车T1线工程"项目,对有轨电车估算文件组成及有轨电车同常规轨道交通估算组成差别进行分析、研究。     

我国现代有轨电车系统的发展条件

在对现代有轨电车系统的经济特性、车辆特性、行驶特性等分析的基础上,结合目前国内外现代有轨电车的应用实践,从城市与政策条件和道路交通条件两大方面,对我国发展现代有轨电车的条件进行研究。具体包括城市经济、城市规模、国家政策,以及道路、交通、线路、客流、路权和信号条件等。认为在满足这些条件的基础上,城市才适合开展有轨电车系统,并以沈阳浑南新区有轨电车为例,验证了本文提出的发展条件的有效性。     

我国有轨电车的发展趋势与思考

有轨电车已在部分城市建成运营,并成为我国公交的重要组成.对有轨电车发展现状梳理基础上,分析认为有轨电车开始呈现出公交骨干模式、网络化、建设标准日益清晰等趋势,但同时也面临快速发展的多样化需求的挑战,从管理政策、规划设计、系统设备、建设运营和用地开发等方面提出了发展思考建议,以期为有轨电车的可持续发展提供参考.     

有轨电车系统控制和信息网络安全研究

以哥伦比亚波哥大西部有轨电车项目为例,研究有轨电车控制和信息系统潜在的网络安全风险和需求,确定了有轨电车系统网络安全管理策略和程序、安全风险评估程序,制定了网络安全风险防范措施,确保了波哥大西部有轨电车系统控制和信息的网络安全。     

从城市设计层面促进城市有轨电车交通发展的必要性与策略研究

在当今倡导低碳城市发展的背景下,有轨电车交通的规划建设正在我国兴起,其建设对完善城市交通层级体系与实现低碳城市具有重要意义。对我国发展有轨电车交通的必要性进行了阐述,并且在对国内相关研究与建设主要问题进行分析的基础上,从选择有轨电车交通方式的原则、优化城市街区尺度、发展连续性廊道交通以及完善建设标准等方面对有轨电车的发展策略进行了探究。     

现代有轨电车与街道线性开放空间整合初探

现代有轨电车的发展,不仅强化了公交优先的街道空间,而且创造了一种促进城市更新、重塑城市街道空间景观的可能性。然而,在国内有轨电车的应用中也发现了一些问题,研究现代有轨电车与街道线性开放空间整合,有助于消解现代有轨电车对街道带来的负面效应,促进其在我国的健康发展。     

上海市有轨电车系统布局规划研究

现代有轨电车系统是轨道交通系统的组成部分。通过对现代有轨电车的发展历程、发展需求、功能定位以及技术性能特征和在城市中的适应性分析,结合国内外应用案例分析,按照上海市远景轨道交通网络发展规划提出的“三网融合”的规划理念,对全市现代有轨电车布局规划进行研究。并以松江新城、嘉定新城和南桥新城现代有轨电车网络规划和示范线工作为契机,对现代有轨电车在新城公共交通体系中的发展导向和发展规模进行分析。     

现代有轨电车对沿线市政管线的影响及保护措施研究

为研究现代有轨电车对市政管线的影响,以弹性半空间理论和Lame波动方程作为主要分析手段,重点对有轨电车引起轨下土体静力和动力响应进行分析和研究,得到了有轨电车荷载静力和动力传递规律。研究结果表明:由于有轨电车采用了整体道床结构,距地面1.5 m深度内有轨电车产生的附加应力小于道路车辆荷载产生的附加应力;有轨电车振动引起的振动幅值和加速度峰值随土体深度的增加逐渐减小,距轨道结构底部0.4 m处土体的峰值竖向加速度约为0.05 m/s2;有轨电车并不会对既有的市政管线产生太大的影响,但施工前需详细勘察管线位置和埋深,施工期间需加强对管线的保护。     

沈阳现代有轨电车交通噪声环境影响分析

以沈阳市有轨电车5号线为研究对象,通过实地噪声监测,调查沿线的声环境质量。研究了有轨电车对交通噪声的影响,分析了有轨电车交通噪声的特点,结果表明,沈阳有轨电车运行时的叠加噪声在机动车背景噪声基础上增加了2-4d B,部分路段机动车噪声高于70d B。最后,探讨了降低有轨电车交通噪声环境影响的措施。     

ABS融资模式在现代有轨电车项目中的应用研究

目前,我国城市轨道交通发展面临巨大的融资压力。为了解决现代有轨电车项目的融资困境,对ABS融资模式的应用进行了深入探讨。介绍了ABS融资模式的概念与特点,分析了现代有轨电车项目资产证券化融资的可行性和运作机制,并创建基于现代有轨电车项目ABS融资模式的流程图,结合南京麒麟有轨电车1号线的具体情况,分析了ABS融资模式的实现途径。以期为我国现代有轨电车融资平台的运作发展提供理论支撑和操作建议。     

有轨电车轨道-路基全装配式建造工艺研究

以嘉兴有轨电车工程为例,介绍了有轨电车路基-轨道全装配式结构的设计要点,总结了轨道-路基全装配式结构的建造工艺、质量控制要求及应用效果,可为有轨电车路基-轨道装配式结构的标准化设计、规范化建造提供有力技术支撑,且对其应用推广有借鉴意义。