坞式港池基坑施工的降水措施

为了造船业的需要，在长江中下游沿岸修造了一些大型船坞和港池工程。由于长江中下游地区为软土地基，土层含水量比较高，基坑开挖前，需要进行大规模的降水施工。通过上海船厂坞式港池基坑开挖工程实例，对坞室降水的实施获得了一些施工经验和教训，可为同类工程提供借鉴。     

基坑开挖中含水层的疏不干

本文讨论了在基坑开挖，采取降水措施时含水层的疏不干问题，探讨了原因和措施。     

中风化岩层的石方开挖施工

金华地区地质持力层基本为中风化岩层,地质条件较差.在金华万达广场工程的石方开挖过程中,通过优化施工组织,采用了合理的基坑降水、土方开挖,支护施工方法,为基坑的顺利开挖奠定了良好的基础.     

超大面积港池基坑的陆上和水下开挖施工技术

中船上海长兴岛造船基地一期工程的港池面积为国内同类工程之最,相邻舾装码头结构又须注意保护.故根据现场地质、水文等情况.首先考虑施工机械特别是挖泥船的选择,其次是制定了陆上和水下相结合的土方开挖施工方案,最后顺利完成了超大面积港池基坑开挖施工.     

郑州某高层建筑基坑岩土工程实录

本文阐述并评价了郑州市某高层建筑基坑的岩土工程条件,结合具体工程要求,提出了基坑开挖与降水及支护的方案,经施工验证,岩土工程勘察所作出的结论是正确的,基抗开挖、降水、支护设计是成功的,对类似工程有一定的参考价值.     

基坑开挖与降水对坑底工程桩影响的数值分析

深基坑开挖一般会伴随超长密集群桩的施工.当基坑坑底存在大量工程桩时,基坑开挖与降水对桩基的影响较为明显.为了研究大面积基坑开挖卸荷与降水对坑底群桩受力变形性状的影响,利用数值分析软件(ABAQUS)对上海市某基坑工程进行模拟分析,并探讨了基坑开挖与降水对坑底群桩变形影响的规律.计算结果表明,不考虑降水情况下和考虑降水情...     

多哈新港超大面积基坑渗透特性现场试验研究

卡塔尔多哈新港地处卡塔尔MASAEED工业城内为内挖式港口,包括集装箱码头、散货码头、汽车码头、牲畜码头、海事码头等。港池开挖施工后基坑止降水成为该工程面临的较大的问题之一。为了探明多哈新港挖入式港池开挖区域的地层渗透性,依据井点降水理论结合现场抽水试验数据,并建立渗透计算模型计算地层渗透系数;通过压水试验进一步分析该地区的地层渗透特性,为基坑止降水提供充分的数据。     

某深基坑开挖设计

结合工程实例,对工程的地质水文状况进行了介绍,并对深基坑的支护结构进行了选型,探讨了基坑工程施工中降水方案和基坑开挖监测方案的设计,以保证深基坑开挖的顺利进行,可为类似工程提供参考依据。     

轻型井点降水在基坑工程中的应用

结合某建筑大楼基坑开挖所采用的轻型井点降水方法,阐述了轻型井点降水系统的设计计算要点、所需设备材料及施工的一般步骤。     

深基坑开挖及降水引起的邻近浅基础沉降分析

在城市繁华地区进行基坑工程施工,需要重点考虑施工过程对周边环境的影响。论文以深圳某地铁基坑工程为例,模拟了深基坑内降水条件下的基坑开挖过程,分析了地铁车站深基坑开挖及降水引起的邻近浅基础建筑物沉降及支撑结构的变形。研究表明,基坑降水对周边建筑物的沉降有重要的影响,其影响在浅层土开挖时尤为显著,随着开挖深度的增加,降水产生的作用逐渐减弱。另外,降水的影响范围远大于土体开挖卸荷本身。连续墙嵌固在中风化岩中的方案与连续墙嵌固在微风化岩中的方案相比,邻近建筑物平均沉降有大幅增加,差异沉降也有小幅增加。同时,连续墙的底部侧向变形大幅增长。本研究对基坑开挖过程中邻近建筑物的保护有指导意义。     

基坑降水开挖对邻近隧道附加变形和内力分析

近接隧道基坑开挖必然会导致隧道产生附加变形和内力。针对目前基坑开挖忽略降水作用的问题,文章提出考虑基坑降水引起隧道附加应力的计算方法。分析结果表明:①基坑降水对隧道的附加变形和内力均有较大的影响,在研究近接隧道基坑施工时不可忽略;②各参数均对隧道附加变形和内力有显著影响,其中与隧道平行侧基坑开挖尺寸对隧道影响最大;③初始水位高度和基坑开挖深度越大,给水度大小对降水开挖引起的隧道附加变形和内力影响越明显。     

基坑开挖及降水引起的地表沉降预测

以随机介质理论、渗流理论和土体压密理论为基础,探讨了一种新的基坑开挖及降水引起的地表沉降的计算方法。推导了基坑降水渗降漏斗曲线方程及考虑水的渗流作用的基坑周边土体中有效应力的计算公式,并由此导出了考虑渗流作用的基坑降水地表沉降计算公式,再利用叠加原理,得到最终的由开挖和降水引起的地表沉降分布计算公式。工程实例分析计算结果表明,距基坑周边8～10m范围以内,基坑开挖和降水引起的地表沉降基本相当,而距坑周20m以外的地表下沉主要由降水引起,因此基坑降水引起的地表下沉不容忽视。本文推导的计算方法能充分反映基坑降水对周边地表下沉的影响,是一种计算基坑开挖及降水引起的地表沉降的有效方法。     

深大基坑冲土泵送开挖的施工组织设计要点

深大基坑采用冲土泵送方法开挖的施工组织设计与常规使用挖机配合土方车开挖有很大差异,主要表现在总体开挖部署方面,前者是"一点到底,一线到端,以线带面"的"汇流式"整体开挖部署,后者强调的是"分层分块、对称开挖"的布局,并且两者在围护、降水,破桩、清底等工序上的先后顺序、工作量与持续时间都有不同。结合杭州奥体中心工程实例,介绍了深大基坑冲土泵送开挖的整体部署、各工序先后穿插关系、工作面展开速度与人工机械配置等编制施工组织设计时应注意的重点内容。     

基坑开挖过程中管井降水系统设计及监测分析

针对高层住宅建设过程中基坑降排水问题,以实际工程为例提出了管井井点降水系统的设计思路及实施工序,并对现场实施过程中基坑安全性进行监测,合理的降排水系统保证了基坑开挖过程的安全性,可为管井井点降水技术在其他项目实施提供参考。     

轻型井点降水在桥梁基坑开挖中的应用

结合某特大桥桥墩承台施工时基坑开挖所采用的轻型井点降水方法，阐述了轻型井点降水系统的设计计算要点、所需设备材料、施工的一般步骤以及注意事项。     

既有建筑物地下增层基坑开挖数值模拟分析

利用Plaxis建立二维有限元模型,对既有建筑物地下增层基坑开挖进行数值模拟分析,计算结果表明,基坑开挖及降水引起的中间区域既有桩基几乎无水平位移,边桩水平位移相对较大(mm数量级);基坑开挖引起工程桩隆起,基坑降水引起工程桩下沉。同时提出了有利于减少既有桩基变形的措施:适当增大围护、支撑刚度,工程桩设置联系杆(拉结杆)及基坑按需降水等,这一结论可为类似工程提供借鉴作用。     

基坑开挖及降水对既有地铁隧道的影响分析

以一个实际工程为例,研究了既有地铁隧道上方开挖基坑对隧道的影响,并从基坑开挖卸载及降水两方面进行了分析,对卸载产生的回弹和降水产生的沉降均采用传统的分层总和法进行了计算,同时利用有限元法进行了校核,与实测结果比较吻合。     

市中心复杂环境下轨交与大中里深基坑共坑开挖施工技术

基坑开挖应遵循先撑后挖的原则,分层、分块、对称、限时进行,利用时空效应原理,尽量减少基坑无支撑的暴露时间,严格控制基坑变形.通过设计优化,现场实施了共坑开挖、井点降水等施工方案,施工速度和施工质量都达到了预期效果.     

硬咬合桩工艺在复线船闸地连墙接头截渗处理的研究

对于船闸建设来说,周边临水,主体工程施工大开挖,属于超大深基坑,要保证基坑干燥,确保干地施工.建设过程中长期面临基坑截渗和基坑降水的问题,确保整个施工期安全以及周边结构安全稳定,复线船闸建设更是如此,本文将针对某复线船闸基坑地下连续墙接头处理工艺和研究分析,采用硬咬合桩工艺在地连墙接头处理中的安全性和可靠性,对后续船闸设计、施工中的基坑截渗处理提供参考.     

基坑开挖对支护桩及临近建筑桩基的影响

鉴于城市建筑密度越来越高，基坑开挖会对其临近建筑桩基产生不利影响，文中基于有限元软件Midas GTS NX，模拟大面积降水后基坑开挖过程，研究土方开挖对支护桩及临近建筑桩基位移及内力的影响。研究结果表明，大面积降水后，随着基坑开挖深度的增加，支护桩的水平和竖向位移分别表现为逐渐增大和先减小后增大的变化规律；临坑建筑的桩基，其水平和竖向位移均表现出随着基坑开挖深度的增加而逐渐增大的变化趋势。