矮塔斜拉桥结构特点及动力特性分析

以四川某座矮塔斜拉桥为例,用有限元软件MIDAS建立全桥有限元模型,利用子空间迭代法计算了矮塔斜拉桥的自振周期和振型,对桥梁的模态特性进行了分析,计算结果对进一步认识矮塔斜拉桥的动力性能有一定的参考意义。     

主跨150m矮塔斜拉桥设计要点分析

文山路桥主桥为(90+150+90)m矮塔斜拉桥,主桥全长330m,为塔梁固结体系部分斜拉桥体系。主梁为预应力混凝土大悬臂整体断面箱梁,主塔采用"人"字形混凝土桥塔,塔高33m,全桥共设14对斜拉索。文章介绍全桥方案设计,并利用桥梁博士软件建立全桥有限元计算模型,计算结果表明各项指标均满足规范要求,可为同类桥梁提供参考依据。     

张拉整体塔结构动力特性研究

以在天津塘沽拟建的30m高张拉整体塔为背景,提出了分层组装、顶层一次张拉的制作思想,并利用这个思想制作了1∶5的缩尺模型.采用脉冲锤击法测试了模型的固有频率、阻尼比、模态质量、模态阻尼、模态刚度和模态振型等基本动力特性参数,得出张拉整体塔结构的基本动力特性.与理论分析结果比较,两者吻合良好,为今后张拉整体塔的风振效应和地震反应等动力分析提供重要的基础数据.     

多塔斜拉桥纵向约束体系地震反应及减震控制研究

以某4塔斜拉桥为研究对象,利用ANSYS有限元软件建立全桥模型并对其动力响应进行数值模拟分析。在此基础上,重点考察多塔斜拉桥采用两种塔梁纵向约束体系时应用粘滞阻尼器的减震控制特性,实验结果表明:部分固结体系(中间塔固结)易在被约束塔底产生内力极值,难以消能,减震效果不明显;全自由体系在塔顶和主梁均产生了较大的纵向位移,在抗震设计时需格外关注结构纵向位移。     

双斜塔斜拉桥的斜塔角度对全桥的动力特性影响

本文研究了双斜塔的塔柱在一定的范围内既使桥型美观新颖又使全桥的稳定性达到最佳状态的倾斜角度范围,本文基于ANSYS软件,建立有限元分析模型,考虑在自重的情况下全桥在部分振型下的变形图,分析出了双塔斜拉索的最佳夹角范围,揭示了在一定的恒载或者活载下,塔和主梁的变形关系,进一步说明塔身倾斜度对全桥有重大的影响。本文主要分析了塔的角度问题,塔柱的倾斜角度对全桥的动力特性有比较大的影响,在周期和频率均产生变化时,变形也随之产生变化,而且这种变化的情况不是很稳定,应该在实际工程中充分考虑。运用大型有限元分析软件ANSYS对一座双斜塔斜拉桥的斜塔角度对比进行了动力特性计算分析,通过建立的空间模型,分析了斜塔角度对动力特性的影响,得能使双斜塔斜拉桥比较稳定的斜塔角度范围。     

混合梁斜拉桥静力有限元模拟

混合梁斜拉桥是由塔、梁、索三部分构成的结构体系。本文结合甬江左线特大桥的结构特点和荷载情况,利用有限元软件Midas建立了全桥有限元模型,介绍了全桥模型的建立和斜拉索、主梁、索塔的模拟方法,并通过边界条件的模拟与荷载的取值分析了全桥成桥状态下和列车运行状态下全桥主梁和斜拉索的受力特点。     

输电塔线体系动力特性及其风振响应的分析

利用有限元软件ANSYS,对实际工程中的某一直线塔分别按照角钢塔。钢管塔两种不同杆件形式建立空间非线性有限元模型,对比分析了单塔及塔线体系的动力特性,探讨了角钢塔与钢管塔动力特性的差异。对单塔和塔线体系模型进行风振响应时程计算,并对位移,加速度响应进行了对比分析。研究表明:角钢塔1阶振型频率较钢管塔高,但高阶振型频率较钢管塔低,输电塔单塔模型各阶振型频率与塔线体系模型差别不大,进行动力特性分析时,可直接按照单塔模型计算;但要对塔线体系进行风振响应分析时,应按照工程实际情况,建立一个完整的耐张段来分析。     

矮塔斜拉桥抗震性能与减震控制研究

某桥是一座结构较为特殊的矮塔斜拉桥。基于全桥的三维有限元模型,分析了其在地震作用下的抗震性能。同时,利用消能减震措施对该桥存在的不足进行了数值分析,并探讨了铅阻尼器在矮塔斜拉桥减震控制方面的应用前景。     

高墩独塔部分斜拉桥动力特性分析

以某高墩独塔部分斜拉桥为研究对象,以有限元软件ANSYS为分析平台,对该桥的主梁、桥墩、主塔、斜拉索等结构部件和边界条件进行了具体的模拟,在此基础上对该桥进行了动力计算,并分析总结了该桥的振动特性.计算结果表明:对于墩、梁、塔全部固结的部分斜拉桥结构,高墩对全桥振型具有重要影响,可为同类型桥梁的设计、施工过程中的动力分析提供参考价值,为进一步的桥梁抗风、抗震分析提供依据.     

不同结构体系下大跨三塔斜拉桥地震响应研究

为研究大跨度三塔斜拉桥采用不同结构体系时的地震响应,以某主跨616m的三塔斜拉桥为工程背景开展地震响应分析。通过有限元软件ANSYS,分别建立漂浮体系、支承体系和刚构体系3种结构体系的全桥空间有限元模型,采用桥位处纵、横及竖向人工加速度时程曲线为地震激励,通过非线性动力时程分析得到不同结构体系下桥梁位移及内力响应。综合主塔塔顶位移、主梁跨中位移及塔底内力对该桥不同结构体系方案进行对比研究。计算结果表明:不同结构体系对3塔斜拉桥构件的地震响应的影响不同,支承体系比较有利于大桥的结构抗震。