非公路机械传动自卸车举升系统

对非公路机械传动宽体自卸车和非公路机械传动矿用自卸车两种典型自卸车举升系统进行对比分析。根据市场对自卸车越来越大型化、重型化以及智能化的需求,以及对自卸车产出经济效益要求的不断提高,探讨未来自卸车行业举升系统的技术路线发展方向。自卸车整车将朝着经济、可靠、绿色节能、大型化、智能化的方向发展,对工作装置重要组成部分——举升系统提出了更高的要求,设计时必须体现整车的关键指标。     

国产自卸汽车的液压倾卸机构分析

一、自卸汽车液压倾卸机构概述 自卸汽车是指以运送货物为主,并且车厢具有自动卸料功能（配有自动倾卸装置）的载重汽车,又称为翻斗车、工程车,它是利用本车发动机动力驱动液压举升机构.将其车厢倾斜一定角度卸货,并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。自卸车主要由汽车底盘和液压倾卸机构、取力装置、车厢和副车架及附件构成。     

非公路自卸车车厢的优化提升整车性能

1车厢的作用非公路自卸车(以下简称自卸车)是传统自卸车与工程机械相结合而产生的机种,其主要的机械总成有发动机、传动装置、底盘、车厢等。车厢是自卸车的作业装置,其质量占自卸车总质量的1/3左右,其结构、断面形状、强度和刚度直接影响自卸车的生产率、经济性、节能减排性和安全性,是自卸车整车系统一个重要的子系统。2车厢的作业工况及力学分析2.1车厢作业工况分析自卸车用途广泛,在建筑施工、采矿、水利、水电建设、农田基础建设等方面是主要的运输车辆。由于作业对象不同,所以在不同的作业场合进行装、运、卸的自卸车车厢,有不同的作业工况。按自卸车装、卸物料的物理性能,自卸车车厢的作业工况可分为岩石(矿石)工况、泥土(土方)工况、砂石工况和其他工况。这些工况的特点是:     

SET230型电动轮矿用自卸车车厢数值分析研究

本文应用数值分析方法,基于ANSYS软件对SET230型电动轮矿用自卸车车厢的三种典型工况进行了分析,验证了车厢在满载和举升工况中满足强度、刚度要求,并运用LS—DYNA求解器对其中的装料冲击工况进行了仿真研究,为结构设计及优化提供了一定的参考依据。     

耐磨板自卸车车厢的轻量化仿真设计

轻量化是汽车工业的发展方向和市场需求。本文结合耐磨先进材料,针对传统Q345材质为主的自卸车车厢进行轻量化优化设计研究。本文首先根据等强度原则确定了高强度耐磨板的设计厚度;然后采用Hypermesh前处理软件对车厢进行有限元建模及边界条件、载荷进行输入;最后使用采用Abaqus有限元软件分别计算对比了Q345材质车厢与BW450材质车厢在相同加载条件下的强度和刚度。本文对工程样车进行跟踪、测量。实践表明,通过模拟仿真设计的车厢使用性能达到设计要求。     

自卸汽车举升机构的受力分析

本文以ＳＰ３４７Ｃ型自卸汽车上应用的连杆组合式举升机构为例，进行了卸货过程中质变变化情况的分析及考虑摩擦的力分析。其结果比较真实地反映了工程实际，为分析卸货过程中的稳定性和举升机构的强度计算提供了依据。     

某型矿用自卸车车厢结构设计与分析

分析矿用自卸车车厢的发展趋势与整体结构特点,从车厢整体布局、主板结构、筋板结构3个方面,对研发中的车厢进行结构设计.充分考虑车厢的结构形式和受力特点,对车厢1/2模型进行有限元离散,建立车厢结构有限元分析模型.根据车厢的实际工作情况,针对其最大受力工况,借助土力学理论,进行合理加载.有限元分析结果表明,设计的自卸车车厢结构满足刚强度要求.     

矿用自卸车车架强度有限元分析

应用三维造型软件建立了某矿用自卸车车架实体几何模型,给出了车架应力分析时的模型简化方法.根据自卸车整车的装配关系和车架的受力特点确定了车架强度有限元分析的边界条件,在此基础上建立了包括A形架、横拉杆、前桥、后桥和油气悬挂在内的整车有限元模型.依据矿用自卸车的典型受力选取满载静止、启动、制动和举升作业作为分析工况,应用ANSYS软件求解得到各工况下车架的应力大小和应力分布规律.结果表明:车架在满载弯扭组合工况下应力最大,强度安全系数仅为1.47;启动工况应力最小,强度安全系数为3.82.     

自卸车冷却系统的仿真及试验

摘要：以某型号自卸车冷却系统为研究对象,利用散热器风室试验台对其中冷器及水散热器的散热性能进行测试。运用热管理一维仿真软件建立该自卸车冷却系统模型,分别在发动机最大转矩及最大功率工况下,对自卸车冷却系统的热平衡状态进行仿真计算,并将计算结果与整车道路试验数据相比较,验证计算结果的准确性。试验证明该仿真方法行之有效,可用于自卸车冷却系统的匹配设计。     

星马公司获两项国家实用新型专利

日前,星马公司“粉粒物料运输车料盖的料口圈焊接定位模”和“中顶自卸车车厢举升角度的自动控制系统”获得国家实用新型专利。     

振动压路机驾驶员全身振动模型研究

本文建立了振动压路机驾驶员多自由度人体——座椅系统的动力学模型，并利用该模型分析了座椅刚度和阻尼特性对驾驶员全身各部分振动特性的影响，对座椅的设计提出了参考性意见。     

金字塔形格栅夹心夹层板的分解刚度法

采用考虑剪切变形的具有3个广义位移的平板弯曲理论进行分析利用分解刚度法对金字塔形格栅夹心夹层板进行了静力分析,给出了简便实用的计算公式,通过与有限元法分析结果的对比,表明了分解刚度法作为一种简化的计算方法,其精度比较高且计算过程大大简化。     

露天矿软弱基底排土场卸荷变形机制试验研究

为系统研究软弱基底排土场的卸荷变形机制,以大孤山铁矿粉质黏土基底排土场为研究背景,采用底摩擦试验方法对比分析天然(坚硬基底)、饱和(软弱基底)2种工况下排土场的变形破坏过程,采用散斑分析和测点追踪软件获取排土场位移分布特征和演化规律。试验结果表明:(1)饱和基底排土场稳定性明显低于天然基底排土场。(2)天然基底排土场变形破坏形态呈现滑塌→牵引→推移态势,排土场由低级向高级边坡依次滑移。(3)饱和基底排土场卸荷变形模式主要受软弱基底控制。排土场前后部分之间的不均匀卸荷沉降导致边坡循环出现下沉→开裂→滑移,直至软弱基底上覆边坡全部滑移失稳。(4)天然基底排土场裂隙由不均匀水平变形产生,为张拉裂隙;饱和基底排土场裂隙由不均匀卸荷沉降产生,为错动裂隙。(5)软弱基底排土场建议采用动力固结、钻孔注浆等措施进行基底加固,同时建议构筑完善的疏排水系统减小基底土体软化。研究成果可为类似软弱基底排土场卸荷变形的研究与治理提供借鉴。     

非公路矿用自卸车驾驶室支撑结构优化

车架是汽车的主要承载构件,重型自卸车的各种专用装置和设备都直接或间接地安装在车架上,车架的受力直接影响到整车的安全性.以某型号非公路矿用自卸车驾驶室支撑的开裂问题为研究对象,分析了问题产生的原因,并针对驾驶室支撑的结构特点,提出了四种改进结构.驾驶室支撑的开裂问题主要是由于车架前纵梁与驾驶室支架反复地相对变形引起的.采...     

抛掷爆破对内排土场边坡稳定性影响的试验研究

 针对黑岱沟露天煤矿抛掷爆破作用下内排土场高台阶边坡稳定性问题,利用相似模拟试验和数字散斑观测方法,研究动载作用下边坡的变形规律。试验结果表明：抛掷爆破可将煤层上覆大量岩石破碎抛掷到采空区,形成沉降漏斗,沉降约17 cm,块度较为均匀;抛掷爆破产生的应力波具有很强的方向性,引起内排坡体与煤层底板原岩在交界处发生微小错动,边坡体整体向临空面发生水平位移,且发生沉降,坡体内部沉降位移最大。爆破引起内排土场边坡发生微小的位移,不会引起内排土场发生破坏性的滑移,坡体结构是稳定的。因此,应用相似模拟试验的方法研究动静载荷作用下坡体变形是可行的。     

半刚性节点的几种分析方法

对几个国家规范对节点刚度的分类进行了介绍,从数学模拟、通过实验建立数据库、有限单元法等方面阐述了研究半刚性连接的方法,对保证钢结构整体性能的安全性具有重要的意义。     

Empirical approach for designing of support system in mechanized coal pillar mining

Mechanized room-and-pillar system of coal pillar mining using side dump loading machine or load haul dumper machine, or by continuous miner, is the presently most dominant underground method of extraction in India. Under this method of extraction, strata control is a major problem affecting safety and productivity of the mine. As per existing Director General of Mine Safety guidelines, systematic support rules must be followed at the depillaring faces irrespective of immediate roof rock type and competency. Therefore, there is a high chance that sometimes these systematic support rules give unnecessarily high support, or sometimes inadequate support, which may lead to roof failure at the face. As a result, there is a big loss of life and material including coal in terms of left-out ribs/stooks and other associated mining equipment deployed at the faces. Therefore, in the present paper, authors attempted to develop generalized empirical equations for estimating the required support load density at different places of the face based on geotechnical parameters of the mine and physico-mechanical properties of the immediate roof rocks for designing of support system during mechanized coal pillar mining.     

超高模板及支撑的设计

结合工程实例,简要的介绍了高层建筑转换梁模板及支撑系统的设计过程,并提出设计时应注意的几个问题,以使模板及支撑达到足够的承载能力、刚度及整体稳定性,以供技术人员参考。     

大刚度高强度二次支护巷道控制机理与应用

通过理论研究和现场多种支护方式的对比试验,建立了大刚度高强度二次支护巷道黏弹、黏塑性力学模型;进行了软岩巷道一次锚网喷支护、二次大刚度高强度支护围岩稳定控制的理论计算、分析与应用。根据理论计算结果,分析了二次支护前后围岩体应力状态的转化结果,得出了二次支护最大工作阻力值的黏弹、黏塑性理论解析解;并确定了第二次大刚度高强度支护的合理参数,选择了安全可靠的支护方法,实现了巷道的长期稳定。二次支护巷道围岩稳定控制的机理为:一次支护让压围岩体受力达到较低变形速率下的力学平衡,充分发挥围岩的承载作用;二次大刚度高强度支护避免围岩体处于高应力状态下及再次应变软化与蠕变劣化导致的承载力降低、状态恶化,减少巷道岩体偏应力,促进围岩应力向长期强度和巷道稳定的流变停止状态转化。     

离心加载有限元方法在边坡稳定分析中的应用

基于RFPA有限单元法,引入离心机法(容重增加法)的基本原理,建立一种新的边坡稳定分析方法——离心加载有限元方法。该法在离心加载过程中不需预先假定滑动面,岩土体的强度指标c、?在计算过程中保持为常量,边坡稳定安全系数的定义简单明确;同时应用RFPA方法中刚度退化和刚度重建手段,可以很好地模拟出了边坡渐进破坏的全过程。通过与传统极限平衡条分法和极限分析有限元法以及物理试验研究成果相比较,表明RFPA离心加载有限元法的稳定分析方法是合理有效的,在边坡工程稳定分析中的应用是切实可行的。