基于BIM的钢网架液压提升精度监测系统研究

利用现代测绘技术、BIM技术和无线传输技术,建立基于BIM的钢网架液压提升精度监测系统,对钢结构网架提升过程中关键节点的提升精度进行实时监测、建模、分析。通过在珠海航展馆新建主展馆工程的实践检验,该系统能有效缩短整个提升工作的时间,提高提升的整体精度,保证了施工的安全和质量。     

浦东机场波音机库钢屋盖结构液压整体提升施工技术

浦东机场波音机库钢屋盖为大跨度网架+桁架结构,桁架为下挂式桁架,常规施工方法难以满足施工要求。在该结构的施工过程中,通过对大跨度钢屋盖整体提升、吊点荷载转移施工技术的研究与应用,取得良好的施工效果。     

大型维修机库的钢屋盖整体提升施工技术

某机库工程钢屋盖采用焊接球节点网架,其跨度和面积均较大,给吊装施工带来了一定的挑战。通过几种施工方案的对比,最终决定采用同步整体提升施工技术。介绍了钢屋盖网架同步整体提升的具体步骤及施工过程中采取的一些技术措施。工程实测数据显示:钢屋盖网架提升的同步情况良好,吊点实际反力值与理论值基本一致,可供类似工程借鉴和参考。     

基于有限元软件的提升架结构计算分析

以某钢结构网架屋盖提升工程为例,计算分析了不同形式的提升架和吊点的安全性。通过应用有限元软件SAP2000和ANSYS,分析了网架施工过程中的节点应力和吊点应力,验证了提升架和临时吊点的安全性,可为其他形式的提升架结构有限元分析提供参考。     

河北航空基地维修机库工程网架拔杆提升施工技术

石家庄河北航空基地维修机库大厅屋面为3层斜放四棱锥全焊接球网架结构,结合现场实际情况及工程特点,选用“杆件地面组装,分段整体提升”的安装方案.施工前,对网架提升设计中拔杆的选择、稳定性及网架提升吊点布置等关键技术使用专业软件建模进行精确验算分析,施工过程中对网架单元拼装及提升过程中的人员配备、拔杆安装、起吊、同步控制等重要环节进行有效管控.经实际监测,该钢网架变形均在允许范围之内,满足设计要求.     

郑州新郑国际机场T2航站楼主楼钢屋盖施工技术

郑州新郑国际机场T2航站楼主楼由屋盖网架与8组四叉锥管柱组成,投影面积约7.9万m2。结合工程特点分析了工程重难点,开展了屋盖网架多单元分块施工、提升点布置与吊点形式、超重铸钢节点和四叉斜锥管柱安装、屋盖网架合龙与卸载以及三角格构提升支撑架设计等几个方面研究。工程实践表明该施工技术有效保证了工程施工质量和施工进度。     

基于BIM的钢网架结构施工模拟与监测

针对大型钢网架结构工程施工中的安全性问题，采用BIM技术构建钢网架结构的施工模拟和监测应用。利用Revit结构模块构建钢网架结构模型，利用Robot软件分析钢网架结构的力学性能。通过Navisworks软件构建模型施工段的模拟与监测，根据Project分区建模功能实现对Navisworks进度计划编制和追踪，满足进度计划的快速编制和修改；采用Microsoft excel csv文件满足对Navisworks总进度计划的导入与导出工作；采用“Time Liner”进度计划建立模型与进度任务的连接，实现了钢网架结构的整体滑移动画视频模拟。     

潮汕机场航站楼钢屋盖整体提升技术

潮汕机场焊接球节点钢网架屋盖采用地面拼装,分单元液压整体提升和高空补装的施工技术,该技术具有提升设备简单、地面拼装高效、安全性能好等优点。从提升过程分析、提升预埋件设计、提升吊点设计、提升过程结构承载力验算、同步提升控制措施等方面介绍了潮汕机场整体提升方案和提升设计,可有效安全地指导该机场钢屋盖施工成型,并在此基础上探讨了大跨度钢结构整体提升施工需考虑的问题。     

基于有限元分析的大跨度网架拆除施工技术

以实际工程为背景,详细阐述了大跨度钢网架结构分段吊装拆除的施工过程,并基于Midas有限元软件,对钢网架整体模型及吊点区等关键部位的应力应变状态进行了分析研究,提出了相关的优化意见,确保按时、安全地完成拆除任务,其技术和方法有较好的工程应用价值。     

超大面积螺栓球网架集成机电系统一体化提升技术研究

钢网架与机电系统一体化整体液压提升,少有工程实例。在钢网架集成机电系统整体提升有限元分析的基础上,深入探讨了钢网架加载机电系统后,网架竖向形变对机电系统中材质的影响,从而确定了钢网架集成机电系统一体化提升的施工方案。该技术方案在珠海航展中心新建主展馆工程中进行了应用,圆满完成施工任务。     

武汉绿地中心项目应用顶升钢平台模架安装中的BIM应用

武汉绿地中心项目高度为636m是世界在建第三高楼, 项目施工出正负零后, 主楼结构进入快速施工阶段, BIM技术在武汉绿地中心项目应用已经全面展开。本文主要介绍BIM技术指导顶升钢平台模架安装, 解决了垂直运输与材料周转、管线优化、顶模与钢结构吊装碰撞检查等问题, 最终使自带塔机顶升模架平台安装顺利完成, 保证了武汉绿地中心项目主楼地上核心筒结构施工进度以及其顺利进行。     

BIM在钢桁架高强度螺栓施拧工程中的精细化管理研究

钢桁架高强度螺栓施拧工程具有螺栓信息量大、施工难度高、单节点工作量大和安装精度高等突出特点。针对上述特点引入 BIM 技术和精细化管理理论,提出一种基于 BIM 技术对钢桁架高强度螺栓施拧过程的精细化管理新方法,并以三门峡黄河公铁两用大桥典型钢桁架高强度螺栓施拧工程为例,介绍基于 Revit 和 Dynamo 的钢桁架节点参数化建模方法和具体应用。结果表明:在物料提取、模型深化、拼装施工和后期运维等方面均体现了基于 BIM 技术对钢桁架高强度螺栓施拧过程精细化管理方法的精准和高效,可为钢桁架高强度螺栓施拧工程提供参考。     

BIM技术在长江传媒大厦项目中阶段性应用(一)

本文介绍了BIM技术在武汉长江传媒大厦项目中现阶段的应用,该项目为超高层大型公建项目,其内部管线密集且对空间净空要求高,以及在大跨度钢结构拼装吊装等施工工艺以及工序方案上问题较多,通过BIM技术在利用信息模型对项目进行碰撞检查并导出管线综合排布优化图纸,对施工现场项目安全方案演示,以及对大跨度钢梁吊装等方案进行可视化演示模拟,进一步加强了BIM技术对于现场施工的指导,确保了对施工安全和质量的管理控制。     

BIM技术在输变电工程造价管理中应用的推进策略研究

结合BIM技术在工程造价领域的应用价值,首先分析BIM技术在输变电工程造价管理中应用的适用性;然后从图形算量、三维设计、全过程管理方面逐层研究BIM技术在输变电工程造价管理中应用的推进策略;最后从政策引导、行业标准、BIM平台建设、BIM人才培养方面提出BIM技术在输变电工程造价管理中的应用保障机制,以期为BIM技术在输变电工程造价管理中应用推广提供参考。     

基于虚拟现实的钢结构桥梁装配化施工仿真系统

为提高钢结构桥梁装配质量,降低装配风险,使用SoidWorks和3ds Max软件建立钢结构桥梁施工场景模型,采用C#语言编写装配系统的核心脚本,提出并实现系统UI设计方案,结合Steam VR 2.0插件,以实际工程建设项目作为仿真分析对象,研究虚拟现实技术在钢结构桥梁装配过程中的应用。基于Unity3D虚拟引擎平台,设计并开发第一人称视角的沉浸式钢桥虚拟装配系统,采用HTC Vive外接式头戴设备对接系统调试运行,最终实现人机交互操作。结果表明:钢桥吊装施工过程中,汽车起重机吊臂最大工作长度为33.554 m,最大起升高度为12.365 m,主臂最大仰角为62.34°,各钢桥节段关键参数均未超过额定值,保证了施工质量和结构安全; 施工起重机在起吊阶段最大起升高度应高于6.7 m,防止构件与各钢桥节段碰撞干涉; 在此基础上,提高节段2的起升高度可排除桥梁节段间碰撞危险; 用户进行虚拟装配操作,验证了射线检测与UI交互功能的可行性; 现场应用表明所设计的系统稳定可靠,系统可预测施工过程风险并优化施工方案,提升了钢桥施工过程中智能化和自动化水平。     

基于BIM 与遗传算法的建筑工程施工进度多目标优化研究

为解决施工进度优化领域数据获取、定量分析、模型求解等难题,构建了基于BIM 与遗传算法的建筑工程施工进度优化体系。在此基础上,建立了以成本最低和资源均衡为目标的“工期—成本”和“工期固定—资源均衡”施工进度两阶段多目标优化模型,并运用遗传算法进行求解,确定了各工序最优持续时间和非关键工序最优开始时间。在实际工程中对所建体系与模型进行了实践应用,验证了其可行性与有效性,为科学合理确定施工进度计划提供了支撑,并有助于提升BIM 技术的应用效果和施工进度管理水平。     

基于建筑施工过程管理的BIM能力成熟度评价

为迅速提高我国建筑施工企业对 BIM 技术应用能力与效度,参考软件成熟度评价模型（CMM）,构建 BIM 成熟度评估指标体系准确测量我国施工企业的 BIM 应用能力。评价体系建立的过程中充分考虑了各评价指标之间的关联性和测量指标的独立性,确保评估过程的模糊性与随机性;使用测量模型确定评价指标的权重,采用云模型进行成熟度评价,最终构建基于建筑施工过程的 BIM 能力成熟度模型。     

基于 BIM+三维激光扫描技术的大跨度转体斜拉桥钢球铰精细化安装管理研究

非对称桥梁转体施工技术的广泛应用对钢球铰安装的精度控制提出了更高的要求。而现有的 BIM 技术不能考虑球铰的制造误差及拼装误差。因此提出一种基于 BIM+三维激光扫描技术的大跨度不平衡转体斜拉桥钢球铰精细化安装管理方法,通过扫描球铰构件,应用先进的数据处理方法拟合所得点云,获取带有制造误差及拼装误差的球铰模型。将所得模型与根据图纸创建的 BIM 模型进行对比获取相应误差的大小和位置。通过虚拟预拼装获取实际安装中骨架坐标的调整数据。结果表明该方法能够快速获取带有误差的球铰真实模型,并能够将球铰安装误差控制在 1mm 范围内,具有高效性和准确性。     

BIM在大跨高铁连续梁-钢桁组合桥施工中的应用

为研究BIM技术在连续梁-钢桁组合桥施工中的实施技术路线与应用价值,依托郑阜高铁沈界1号大桥项目,从BIM应用流程、模型建立、审核图纸、深化设计、优化施工及进度与物资管理等方面展开研究。通过Revit、Catia与Inventor软件的组合应用,实现了空间曲线构件主梁底板纵向预应力管的Revit族模型精确构建;采用三维剖切法审图,可快速发现钢筋与节点板、预应力管道的碰撞问题;基于钢筋BIM量,实现钢筋大样图的深化设计并用于钢筋加工交底单的绘制;基于主梁节段的BIM工程量及挂篮悬臂浇筑工序时间,实现了主梁施工进度的合理预测,从而辅助进度控制措施的决策。     

含BIM经理的项目管理模式及其在智能建造中的价值研究

我国自2011年发布《2011～2015年建筑化信息发展纲要》以来,经过10年时间大力推广BIM技术在项目全生命周期中的集成应用,虽取得一定成效,但整体发展缓慢.造成BIM发展滞缓的主要原因有政策、效益、技术和人才等方面因素,基于国内BIM发展现状,提出通过设立BIM经理即BIM项目全生命周期总负责人一职来提高项目管理...