70 m以上空心高墩施工的温度应力应变控制

介绍了关家沟特大桥工程概况,分析了桥墩轴线的放样施工,提出了施工中消除温度影响的控制技术,并进行了理论计算,对该技术的现场应用情况进行了探讨,得出了该方法正确的结论,为同类工程积累了经验.     

盘点城市

近些年,河南城乡建设取得长足进步,给我们留下太多的惊喜和惊奇。花园多了,建筑高了,广场大了,道路宽了,河道治理了,污水少了,绿化率提高了……     

冻结法凿井中电动挖掘机的应用

介绍了一种专门用于冻结法凿井的新型电动挖掘机,该电动挖掘机极大提高了冻结法凿井中挖土的生产效率,降低了工人的劳动强度,缩短了建井时间和周期,利用电机驱动液压马达,既降低了噪声,又减小了发动机燃烧不完全造成的污染.通过用户实际应用,电动挖掘机大幅度提高了立井井筒冻结表土段的未冻土层的掘进速度,减少了冻土向井筒内发展的范围,缩短了井帮暴露时间,为安全施工和大段高模板的使用提供了有利条件,具有广泛的推广和应用价值.     

济南市基坑支护设计系统

介绍了济南市基坑支护设计系统及其构造方法,分析了基坑设计方法,讨论了软件的系统功能。采用面向对象的技术分析软件的构建过程,从基坑设计过程中提出系统的重要概念,给出了系统的概念图。同时,将系统的工作流程进行了分解,展示了系统的活动,给出了活动图,最后归纳了系统的特点。     

仓储式物流园规划设计探讨

物流园的建设,通过标准化设计使物流仓库单元模块化,减少了材料、构件和设备的种类,缩短了设计周期,同时保证了设计质量。通过采购集中化不但降低了采购价格,而且提高采购效率。通过施工装配化实现了大部分建筑构配件的工厂化生产和现场的"干作业"施工,减少了建筑施工对环境的不良影响,提高了建筑质量,同时缩短建造周期。通过运营灵活化,提高了仓库经营的灵活性和适应性,降低了仓库的空置率。使项目获得了较好的效益,值得在以后物流仓库的建设中进行借鉴和参考。     

浅谈信息技术与小学数学教学的整合

科学技术的日新月异发展,推进了素质教育的进程,信息技术已经成为教学必备的手段,走进了课堂。信息技术与小学数学教学的整合激发了学习欲望,调动了学生学习的积极性,促进了学生自主探究学习,突出了教学重点难点,提高了课堂教学效率。本文对信息技术与小学数学教学的整合进行了阐述。     

各地简讯

上海:以科技手段提升工程监管水平上海市运用现代化网络管理手段,提升工程质量监督管理水平的做法,引起了全国工程质量监督执法检查组的极大兴趣。近年来,上海市建立了监督网站,实现了网上报监、网上投诉、网上备案、网上申报优质工程、网上征询工作意见等,大大方便了企业,提高了工作效能;他们还开通了项目经理手机群发系统,建立了施工现场质量预警网络,缩短了信息沟通的时间,强化了事故预防与预控。运用摄像头和计算机网络技术,上海市实现了质量监督远程监控的数字化工地管理,大大提高了施工现场的科技含量,也为工地管理带来了全新的变革。…     

城市水土保持——城市建设与水土保持理念

近些年来,城市建设出现了千篇一律的景象：宽阔的柏油马路,林立的钢筋混泥土结构,山削平了,湖填平了,树整齐了,人隔远了,很多城市少了灵气、少了韵味、少了传承,让人似曾相识,也就让人熟视无睹了。     

江苏响水：“城管零距离”架起“连心桥”

金秋的响水县城,到处充满了现代城市的文明气息:闯红灯的少了,乱倒垃圾的少了,乱摆摊点的少了……响水的天更蓝了,城更净了,路更宽了……响水县城管局局长张国智说,是"城管零距离"服务破除了政府和群众之间的"隔心墙",架起了城管与市民的"连心桥",实现了城管人与普通市民的真诚沟通、良性互动.     

工业火灾报警控制器的可靠实现

介绍了工业分布式智能火灾报警控制系统的构成,分析了探测回路接口的通讯原理,克服了探测器的状态阈值漂移,给出了独立式和复合式智能化的火灾信号处理算法,并进行了数学仿真.实验结果表明,此算法可以有效解决误报、漏报问题,满足了工业环境火灾探测要求.     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.     

Feuchtesensoren in der Bauwerksüberwachung

Die Bestimmung des Wassergehalts und insbesondere der orts‐ und zeitabhängigen Feuchteverteilung in Baustoffen hat in der Forschung, Baustoffentwicklung, Bauwerksdiagnose und Bauwerksüberwachung einen besonderen Stellenwert. Bei der Untersuchung von Schadensursachen muss an Bauwerken in der Regel die Baustofffeuchte mit bewertet werden, da sowohl wesentliche Baustoffeigenschaften als auch die Dauerhaftigkeit von Bauwerken in entscheidendem Maße von deren Wassergehalt abhängig sind. In jüngster Zeit werden Feuchtesensoren eingesetzt, um die Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Instandsetzungs‐ bzw. Schutzmaßnahmen zu kontrollieren. Dies soll es dem Bauherrn ermöglichen, rechtzeitig Maßnahmen einleiten zu können, bevor Schäden infolge von Wasser‐ bzw. Chloridzutritt auftreten können. Condition Assessment with Moisture Sensors The determination of the water content in construction materials and in particular with regard to its depth and time dependent distribution is of high interest in the area of research, material development and condition assessment of structures. The assessment of the reason of damages mostly require to regard the moisture content of structures, because the moisture content basically affects material properties and the durability of structures. Recently moisture sensors have been used to control the functionality and durability of repair and protection measures. This enables the owner to carry out accurately timed measures to prevent damages due to the ingress of water and chlorides.     

Umlagerungsverhalten von Plattentragwerken aus Stahlfaserbeton

Das Tragverhalten von Platten aus Stahlfaserbeton ist von starker Nichtlinearität durch Rissbildung und großen traglaststeigernden Umlagerungen geprägt. Für ihre Berechnung und Bemessung wird ein nichtlineares Verfahren vorgestellt. Es basiert auf einer elasto‐plastischen Schädigungsbeschreibung des Faserbetons mit eingebetteter Betonstahlbewehrung und einer Finite Elemente Diskretisierung des Stabstahls und der Platte mit regularisierter Verschmierung der Rissbildung im Elementnetz. Das Verfahren wird an einer punktgestützen Stahlfaserbetonplatte eines Großversuchs angewendet und verglichen mit anderen gängigen Methoden, nämlich einer linear‐elastischen Schnittgrößenermittlung bzw. der Bruchlinientheorie. Zur Bemessung erweist es sich als sehr geeignet, allerdings – ähnlich den beiden anderen Verfahren – abhängig von der angenommen Rissbildung, der Nachrisszugfestigkeit und geometrischen Größen. Redistribution Effects of Steel Fibre Reinforced Concrete Slabs Numerical Computation and Design The bearing behaviour of steel fibre reinforced concrete (SFRC) slabs is mainly affected by nonlinearity due to cracking and redistribution effects leading to an increased bearing capacity. A nonlinear approach for structural analysis and design of such structures is presented. It is based on an elasto‐plastic damage theory to model material behaviour of SFRC and allows for additional embedded rebars. By adopting a finite element discretisation of the slab structure a regulated smeared modelling of cracking is achieved. Further the nonlinear model is applied to a full scale test of a SFRC flat slab structure and results are compared to alternative already well established methods, namely a linear elastic analysis and the yield line theory. The proposed method is proven to be very suitable for design but – alike the alternatives – depends on assumed crack patterns, residual tensile strength of the SFRC and geometrical parameters.     

Beurteilung des Tragverhaltens von Spannbetonbrücken mit spannungsrisskorrosionsgefährdetem Spannstahl

Die Beurteilung des Tragverhaltens von Spannbetonbrücken, die in den 1960er und 1970er Jahren in Deutschland und Österreich gebaut wurden und für deren Herstellung vergütete Spannstähle Verwendung fanden, ist seit vielen Jahren Gegenstand der Forschung mit starkem Praxisbezug. Im vorliegenden Beitrag werden nach einer theoretischen Erläuterung des Tragverhaltens die praxisrelevanten Fragestellungen wie das Vorgehen bei der Beurteilung sowie weiterführende Untersuchungen erörtert. Zudem werden aktuelle Entwicklungen in der Forschung zur Beurteilung von gefährdeten Spannbetonbrücken aufgezeigt und diskutiert. Assessment of Load Bearing Behaviour of Post‐Tensioned Concrete Bridges Equipped with Prestressing Steel Susceptible to Stress Corrosion Cracking Basics, Practical Application and Current Developments Due to extending lifetime of infrastructure in general and posttensioned concrete bridges in particular the importance of durability aspects increases. Especially older prestressed bridges built in the 1960s and 1970s in Germany and Austria are subject of these investigations. Some of these post‐tensioned concrete bridges consist of quenched and tempered prestressing wires with high susceptibility to stress corrosion cracking as we know nowadays. This article deals with recalculation, assessment and evaluating methods for post‐tensioned concrete bridges including further analytic for endangered bridges. The procedure is shown by an example of an existing multi girder bridge and furthermore, future prospects are given.