40 000 kN多功能电液伺服加载试验系统

介绍了40 000 kN多功能电液伺服加载试验系统的机械主体结构和基本功能、技术性能、控制器和控制软件.该系统可进行足尺构件的组合试验,如柱子静压全曲线试验、梁柱节点动载试验和橡胶支座压剪试验等,是一种多功能加载设备.     

工程车辆电液制动系统的试验研究

为了探索工程车辆新型电液制动系统动态特性,需进行系统的台架试验.采用SolidWorks软件对元件及管路进行了合理布置,完成了试验台的搭建.通过外接电位器分别控制电液比例减压阀,实现了各制动轮缸制动压力的单独与比例控制.通过台架试验,获得了不同输入信号、不同制动工况下制动轮缸的压力、流量以及蓄能器压力的响应曲线,为工程...     

基于有限元软件ABAQUS的子结构拟动力试验技术

通过运用OpenFreseo试验协调系统,实现通用有限元软件ABAQUS与MTs电液伺服加载系统的实时数据交互传递,并开展了单层单跨钢结构框架在地震作用下的子结构拟动力试验研究.试验分别对该钢结构框架在小震以及大震作用下的受力状态进行了模拟,并且对比了试验与有限元软件模拟的结构顶部的位移与底部的反力,结果表明该试验结果...     

采用dSPACE控制的电液伺服试验加载系统

试验加载系统是结构动力试验的基础,电液伺服液压加载系统能够准确地模拟各种振动荷载,因此得到日益广泛的研究与应用.目前国际上较先进的结构试验加载系统主要是以美国MTS公司的FLexTEST系列控制平台和SCHENCK液压伺服作动器构成的MTS-SCHENCK试验系统.虽然能成功实施试验,但该系统建模精度低、编程太复杂、控...     

列车空调控制软件试验系统设计

为提高空调产品的可靠性,并对空调控制策略进行验证,设计了一套列车空调控制软件的试验系统。由TCMS仿真系统、测试控制器及空调仿真试验台组成。可实现对空调控制软件通讯功能、控制功能的试验验证。     

基于工业自动控制的土工压缩试验自动系统

利用工业自动控制系统设备组建自动土工压缩试验系统,通过编制控制软件进行土工压缩试验的自动控制。     

子结构拟动力试验方法在老旧住宅外套式加固改造工程中的应用

以北京前三门地区加固改造项目为工程背景,对子结构拟动力试验方法进行应用研究。介绍了用于拟动力试验的数值积分法(OS算法)及其在拟动力试验中的实现,开发了基于MTS电液伺服加载系统的结构拟动力试验软件TOHTP,针对采用外套式加固后的老旧住宅的1/2缩尺模型进行了子结构拟动力试验研究。研究结果表明:OS算法是对于大多数结构为无条件稳定的数值积分算法,适用于子结构拟动力试验;拟动力试验软件TOHTP正确实现了OS算法,对于建筑结构的拟动力试验方便有效;拟动力试验结果验证了加固后的老旧住宅能够满足现行规范的抗震性能要求。     

子结构拟动力试验方法在老旧住宅外套式加固改造工程中的应用

以北京前三门地区加固改造项目为工程背景，对子结构拟动力试验方法进行应用研究。介绍了用于拟动力试验的数值积分法（OS算法）及其在拟动力试验中的实现,开发了基于MTS电液伺服加载系统的结构拟动力试验软件TOHTP,针对采用外套式加固后的老旧住宅的1/2缩尺模型进行了子结构拟动力试验研究。研究结果表明： OS算法是对于大多数结构为无条件稳定的数值积分算法，适用于子结构拟动力试验；拟动力试验软件TOHTP正确实现了OS算法，对于建筑结构的拟动力试验方便有效；拟动力试验结果验证了加固后的老旧住宅能够满足现行规范的抗震性能要求。     

结构构件弹塑性非线性全过程试验方法研究

本文详细介绍了利用ＭＴＳ电液伺服结构试验系统进行结构构件的弹塑性非线性全过程的试验方法。本文对计算机联机闭环控制方式、力控制到位移控制的平稳切换的实现方法、切换点的选择判别方法等作了深入细致的研究。文中最后给出了该试验方法的应用实例。     

位移与速度型的混合试验系统研究

本文研究了基于计算软件Matlab和控制器系统PCS8000建立的混合试验,通过编写C++程序实现Matlab和PCS8000之间的通讯,对于系统构建过程中的关键问题进行了部分说明。同时对该混合试验系统进行试验分析,并利用该试验系统对含粘弹性阻尼器结构在简谐波作用下的动力响应进行研究。验证结果表明:计算软件Matlab、编写的接口程序PMI以及试验控制系统PCS8000之间具有较好的连接性能,试验系统能够满足结构混合试验方法的试验要求。     

单轴压缩条件下四种岩石的蠕变和松弛试验研究

本文采用伺服刚性机对四种不同强度的岩石材料进行了单轴压缩条件下的蠕变和松弛试验,观察和分析了岩石与一般连续介质不同的蠕变和松弛规律,以及其他时效变形特点,在此基础上探讨了岩石的流变机制及其对岩体工程变形和稳定的影响。     

LZDJ500T全液压步履式缆载吊机型式试验研究

缆载吊机是大跨度悬索桥主梁吊装施工的专用设备。全液压步履式缆载吊机的结构一般主要由主桁架梁、行走机构、动力系统、液压系统、控制系统和吊具系统等组成。在应用于实际桥梁过程中,它依托悬索桥的主缆作为支撑,进行移位行走和固位吊装。在应用于实际工程之前,缆载吊机应进行型式试验,试验内容包括模拟实桥吊装工况的静载试验和行走试验。针对湖南矮寨大桥主梁吊装开发了2台LZDJ5000T全液压步履式缆载吊机,为了进行型式试验,设计了一套试验装置进行支承和加载。加载过程中对关键截面关键点的应力和跨中挠度进行了测量。试验结果表明,静载试验的位移和变形测试值与理论值比较吻合,提升加载系统性能良好,行走试验中动作准确,整机性能良好。     

Filtration behaviour of soil-nonwoven geotextile combinations subjected to various loads

Geotextiles are often subject to different load types in their filtration applications. The load action can cause changes in soil density, geotextile stretching and flow interaction at the soil-geotextile interface. All of these load-induced changes to a geotextile may affect the filtration behaviour of the soil-geotextile system. The impact of load type on the filtration behaviour of soil-nonwoven geotextile combinations has been studied through a series of tests using an experimental apparatus designed specially for the laboratory tests. In these tests, the soil-geotextile combination was fabricated by inserting a piece of nonwoven geotextile between a 50 mm thick soil layer and a layer of steel beads. Two chemical-bonded nonwoven geotextiles were employed in this study. One of the three load types, namely sustained, pulsatory and a combination of both was applied to the combination prior to each filtration test. The frequency of the pulsatory load was 0.1 Hz and a total of 5000 cycles of repeated load applied to the combination for each load type test. After applying this specific type of load on a soil-geotextile combination, water was allowed to flow down through the combination from the soil into a drainage layer set at various hydraulic gradients. The flow rates corresponding to elapsed times were measured and the average hydraulic conductivity value was extracted by using Darcy’s law to characterize the filtration performance of the entire soil-geotextile combination. Variations in the average hydraulic conductivity value with respect to the soil void ratio, magnitude and type of normal load were examined.The experimental results revealed that the void ratio of soil decreased with the increase of total load. Although two parent geotextiles under study, namely GT1 and GT2, have similar filtration characteristics, soil-geotextile combinations composed of these two geotextiles exhibited different filtration responses to the normal load. Soil-GT1 combinations exhibited a normal relationship between the average hydraulic conductivity and the normal load applied; the average hydraulic conductivity increased with an increase in the total load. Soil-GT2 combinations exhibited different load-dependent responses to a normal load with the average hydraulic conductivity depending on the magnitude and type of load. Such load-dependent hydraulic conductivity changes are attributed mainly to the geotextile in-plane strain and the pumping action in the combination.     

不同加载方式下桩的摩阻力的试验研究

室内单桩的渗水力模型试验结果表明，不同的加载部位和加载方向对于桩的侧阻力的大小、分布和发展过程有重要的影响。这对于“反向测桩法”的应用具有重要的参考价值。     

大型深部矿井建设模型试验系统研制

 研制一套大型深部矿井建设模型试验系统,该系统主要由反力架、液压加载系统、测控系统、数据采集系统等组成。反力架采用回字形主框架、可移动式门式反力架和后支撑架,可实现模型厚度的调整,既可进行平面模型试验又可进行三维模型试验。液压加载系统包括垂直(上、下)作动器、水平(左、右)作动器、后作动器,可实现5个方向的主动加载,同时设有恒定荷载保持系统。测控系统通过由计算机–EDC220全数字控制器–传感元件–执行元件组成的全数字闭环控制系统,可实现对载荷的精确实时控制。数据采集系统包括静态和超动态应变采集仪,可进行巷道机械开挖和爆破开挖模拟试验过程中信息的采集。通过采用石膏砌块的模型试验,可有效模拟深部巷道的变形和破坏现象。     

液压千斤顶检定和校准控制要点分析

分析总结了液压千斤顶在检定和校验工作中的具体操作过程，并阐述了液压千斤顶检定和校准的控制要点及注意事项，以期指导施工现场液压千斤顶检定校验工作。     

水压对盾构管片衬砌力学特征与破坏形态的影响模型试验研究

水压力作为一个重要因素,对盾构隧道管片衬砌结构的受力状态及长期安全性具有显著的影响。文中依托广深港客运专线狮子洋盾构隧道工程,采用模型试验的方法,比较分析了0m、30m、60m三种不同水压条件下管片衬砌结构的内力、变形、声发射数据及裂纹产生发展等试验数据信息,探讨水压对盾构隧道管片衬砌结构受力状态及破坏特征的影响规律。研究结果表明：在一定范围内,水压的增加,延长了管片衬砌结构的弹性受力阶段及塑性发展平台,延缓了结构内部出现损伤破坏的时间,提高了衬砌结构的极限载能力。随着水压的增加,管片临界失稳点的最大位移与隧道外半径之比由2.33%增大到2.77%,但是由局部损伤破坏出现到管片衬砌结构整体失稳的过程变得更短,发展速度变得更快,管片的主要破坏形式由以受拉破坏为主变为以压剪破坏为主。     

某高架桥静动载试验与分析

通过一实例介绍某钢筋混凝土连续箱梁桥的静动载试验的具体方法,包括确定控制截面、确定静栽试验的加栽位置、分级加载、测量桥梁在各级试验荷载作用下的应变及位移等。     

砂性土层中静压桩的荷载传递和承载力研究

通过对某砂性土场地内一组H型钢长桩的原位试验,分别以2倍和2.5倍的单桩承载力设计值进行压桩,同时,以一根类似土层中的锤击桩作为对比试验,并沿桩身安装频振型应变计考察桩在载荷试验过程中的荷载传递性状。试验结果显示:静压桩的荷载传递性状表现为端承摩擦桩,而锤击桩的荷载传递性状则表现为摩擦端承桩。以最终贯入度收桩的锤击桩,其桩端深度大于以超载预压法收桩的静压桩。静压桩的极限承载力与其曾经历的最大压桩力紧密关联。当静压桩的最大压桩力达2.5倍的单桩承载力设计值时,虽然其桩端较锤击桩而言置于较浅并较软的土层上,但极限承载力并不小于锤击桩。原因在于,较高的压桩力可能降低了桩在高荷载条件下的蠕变沉降,从而增加了桩的极限承载能力。     

基于动静载试验的某市政桥梁性能评价

针对某市政桥梁的成桥状态和性能进行了检测和评价,通过利用重车对桥梁进行静载和动载试验,测量了桥梁跨中截面的竖向挠度和应力(应变)分布、构件的开裂情况、控制截面的冲击系数、结构的动力特性等指标,进而对该桥梁的性能进行评估,研究结果表明该桥承载能力及工作状况符合设计要求和满足正常的使用要求。