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灰土挤密桩法和强夯法处理湿陷性黄土地基的效果对比 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究不同方法对湿陷性黄土地基的处理效果,结合平阳高速公路建设实例,介绍了灰土挤密桩法和强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用,并且通过室内试验分析比较地基加固前后的物理力学指标变化值,对单击夯击能为1 000,2 000kN·m的强夯法和灰土挤密桩法处理湿陷性黄土路基的效果进行了对比.结果显示,这两种不同能级的强夯处理和灰土挤密桩法都可以提高土体的物理力学性能、消除湿陷性,且2 000kN·m单击夯击能的强夯处理效果最佳,灰土挤密桩法效果次之,1 000kN·m单击夯击能的强夯处理效果最不显著. 相似文献
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用三维有限单元法数值模拟计算了黄土路基单点多次夯击过程,在算例中给出了邯长高速公路夯击过程中地基内各点的应力、位移变化规律图形。并将计算结果与强夯法施工现场的测试结果作了比较。为精确模拟分析强夯加固机理提供了有效途径。 相似文献
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强夯法处理湿陷性黄土地基 总被引:1,自引:0,他引:1
强夯法是利用100KN以上的重锤自由落下时,将地表下一定深度内的湿陷性黄土或其他土夯至密实状态。此法是对重锤表层夯实法的发展,其夯击功能比重锤表层夯实法的夯击功能大得多,因此,强夯地基的夯击下沉量和有效夯实厚度亦大得多。 相似文献
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在拟建的某省级公路强夯试验段,采用不同夯击能和夯击遍数分别对地基土路基进行加固,并通过地基土物理力学性能检测对其效果进行对比分析,从而确定大规模强夯施工的有关技术参数。 相似文献
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软土路基具有含水率与压缩性较高的特点,从而导致市政道路结构稳定性较差,基于此,文中提出市政道路软土路基强夯法施工技术应用研究。首先确定加固深度、夯击次数、夯击点布置等施工参数,再选择夯锤、起重设备、脱钩装置作为主要施工机具,按照相关参数采用点夯结合满夯的方式进行强夯施工,完成市政道路软土路基的强夯加固处理。应用结果显示,软土路基沉降量最大值为53.25 mm,满足施工要求,强夯法施工技术应用效果良好。 相似文献
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高能量强夯法处理湿陷性黄土地基 总被引:1,自引:0,他引:1
强夯法是利用100kN以上的重锤自由落下时,将地表下一定深度内的湿陷性黄土或其他土夯至密实状态。此法是对重锤表层夯实法的发展,其夯击功能比重锤表层夯实法的夯击功能大得多,因此,强夯地基的夯击下沉量和有效夯实厚度亦大得多。 相似文献
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强夯法是利用100KN以上的重锤自由落下时,将地表下一定深度内的湿陷性黄土或其他土夯至密实状态。此法是对重锤表层夯实法的发展,其夯击功能比重锤表层夯实法的夯击功能大得多,因此,强夯地基的夯击下沉量和有效夯实厚度亦大得多。 相似文献
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结合某高速公路路基施工实例,介绍了强夯法施工工艺及控制要点,通过用强夯法夯填红泥岩路基施工,解决了挖方利用不合格的路基填料问题,降低了工程造价,保证了路基填筑质量。 相似文献
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在道路路基的施工中,路基的施工质量很大程度决定了道路的质量。所以,在进行道路路基施工中,要运用合理的方式施工。目前,强夯法在被广泛应用,其具有很强的加固作用,本文主要对强夯在道路路基上的应用进行了分析。 相似文献
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论述和探讨了静载荷试验及强夯法的相关原理和影响因素,并通过强夯地基的静载荷试验,对地基的承载力进行了评价。 相似文献
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通过碎石土回填地基采用高能级强夯技术的工程实例,得到了大量的静载试验、动力触探等现场实测数据,比较完整地反映了12000kN.m高能级强夯的加固效果,分析比较了碎石填土地基夯前和夯后的土工性能指标、地基承载力及变形模量。研究表明,深度12m以内各土层的地基承载力均具有较大幅度的提高,可为其它工程高能级强夯技术的施工、检... 相似文献
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结合具体的工程实例,介绍了强夯法的施工特点,阐述了强夯法加固路基的方法以及质量保证措施,并对其处理后的观测结果作了分析,经实践证明,该方法能提高工作效率,缩短工期,减少成本。 相似文献
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结合施工实践 ,就强夯法在路基施工中的应用 ,从强夯施工的施工步骤、注意事项、检测手段及方法等方面作了阐述 ,并提出了施工中的质量保证措施 相似文献
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珠海某度假村地处珠江鸡啼门入海口,广泛分布欠固结的淤泥质软土层,通过大量的室内固结试验,对该地区软土的固结特征进行了统计与分析研究,并对典型地层作了沉降计算。 相似文献
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以低能强夯处理冲填土为例,介绍了低能强夯—降水联合法的应用机理、施工参数的确定、施工步骤、试验检测及施工应注意的事项,实践证明,这为冲填土下卧有软弱土层的地基加固开辟了一条新思路,具有一定的社会和经济效益。 相似文献